Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

110mat110

#10081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #10079:
Ak by tam boli elektricky zaberali by 2 jazdne pruhy. Dajme tomu vonkajsie, lebo je uplna hlupost spravit to ako pri DPMK. Auta by jazdili v dvoch strednych pruhoch. Nikto ti nepojde po trati ked moze ist vedla po asfalte. Takze znizis kapacitu o cca 60%

Neviem aky stupak vylezie elektricka. Ale nie som si isty, ze vylezie ten stupak na oboch koncoch.
Odpovedať

tbus

#10080 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #10079:
Štefánikova nerieši len centrum, ale je to hlavne okruh okolo centra, ked ideš z Juhu na Mier, alebo z Opátskeho na Terasu, jednoducho sa tomu centru nevyhneš
Odpovedať

Dispecer

#10079 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #10071:
Ja som nepovedal, že akonáhle by tam bola električková trať, tak by nebolo možné ju nechať pojazďovanú autamobilmi...

Osobne si napojenie od NMM si viem predstaviť celkom jednoducho, no na druhom konci bez väčšej prestavby by sa to asi neobišlo.

A chápem, že priepustnosť je problém, ale zas na druhú stranu, chceme aby centrum mesta bolo ľahko dostupné autom?
Odpovedať

veteran

#10078 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Čosi od susedov... Ako má vyzerať perfektne zvládnutá informačná kampaň k výluke.
http://www.bkk.hu/en/szellkalmanter/
A najmä toto: http://www.bkk.hu/szellkalmanter/images/szell_jan12_16.pdf

A u nás môžeme akurát tichúčko závidieť. Tu sa zmôžeme akurát na šesťdesiatriadkový balast Copy & Paste zo služobného príkazu ?
Odpovedať

TA

#10077 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #10075:
Ak by sa sťažovali a nepotrebovali MHD, tak by sa mala 19 presmerovať inou trasou.
Odpovedať

veteran

#10076 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KosickyTiger #10074:
Asi takéto: http://abload.de/img/5bzcj.gif
?
Odpovedať

veteran

#10075 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trať po Bencúrovej bola vedená kvôli nákladnej doprave. To bol jej význam, prvé štvrťstoročie existencie tam predsa osobná doprava ani nechodila (až na krátku epizódku v dvadsiatych rokoch). V súčasnosti tam hlavne prekáža tá nakladacia rampa skladov, ulica je omnoho užšia a tým pádom nepoužiteľná. Budova Pošty 2 až tak neprekáža, to by sa dalo trasovať veľkým esíčkom z Bencúrovej na Thurzovu, to by bolo ale potrebné zbúrať dom na Löfflerovej 11. Trasovanie po Svätoplukovej by bolo schodnejšie, ale viem si predstaviť tie sťažnosti obyvateľov...
Odpovedať

KosickyTiger

#10074 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A je aspoň nejaké to percento možné, že tú trať postavia?
Odpovedať

TA

#10073 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #10072:
Po realizácii jednosmerného okruhu okolo centra by nebol problém viesť trať ani Štefánikovou. Ale nevidím význam viesť jednu elektrickú trakciu popri druhej. Určite väčší význam by malo vedenie trate Svätoplukovou.
Odpovedať

Tatranka

#10072 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #10070:
Trasa cez Bencúrovu- Thurzovu je nereálna. Kam by chceli umiestniť dvojkoľajnú trať? Dnes to tu na Bencúrke vyzerá úplne inak ako v časoch dávo zrušenej električkovej linky č.3. Vtedy trať bola natlačená ku skladom ČSD, čo dnes nie je možné. Pozemky zabrali ŽSR (alebo im patrili už vtedy, neviem...), stojí tam koľaj k autorampe. Zvyšok úzka cesta, parkovacie plochy prerušené nejakým tým trávnatým pásom šírky cca 2,5 metra a chodník okolo bytových domov. Ďalej v ceste stojí Pošta 2 a celkovo je všetko posunuté k Paškovmu parku, tak že jednoducho tam niet miesta na trať. Možno jedna koľaj, ale to by bol nezmysel. To sú už len mokré sny kresličov čiar do zdrapu papiera, čo sa volá Územný plán mesta Košice.

A do Štefánikovej by to asi fakt nevošlo kôli priepustnosti. IAD sa bude do budúcnosti určite ešte navyšovať a už teraz to tam je, mám dojem, v špičke o hubu.
Odpovedať

110mat110

#10071 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #10070:
Neviem, ci je to v sucastnosti mozne. Stefanikova je dost vyuzivana ulica. Vsetky tie auta by si poslal okolo posty2 a ta nema nejaku velku priepustnost. Potom aj krizovatka okolo VSE by mohla byt problem a trebalo by ju nejako inak vymysliet.
Odpovedať

Dispecer

#10070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nedávno tu bola debata o električke na Hlavnej... Ak by sme sa jej však definitívne vzdali a trasa cez Svätoplukovu resp. Bencúrovu a Thurzovu, nebola z nejakého dôvodu reálna, nemohla by električka viesť po "cestnom náhone" na Štefánikovej?
Odpovedať

110mat110

#10069 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #10066:
Moj rekord je 38kg batoziny. Netrebalo mi auto. A to som z periferie.
Odpovedať

tbus

#10068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #10067:
alebo prist 45 minut skor, a obsadit miesto skor ako ostatni, ked uz fakt nie je ina moznost
Odpovedať

Peter55

#10067 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #10066:
Ta zavolam si 3€ taxik ktory ťa vyhodi pri vchode ?
Odpovedať

monoblok

#10066 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak ked mam 15 kilovy kufor, tak sa mi ho nechce tahat na zastavku, do busu, potom zase vystupovat, este ked nastupi niekto s kocikom. A zase rano cestovat s vacsou batozinou v spicke nie je ktovieco.
Odpovedať

110mat110

#10065 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #10060:
Na vlak a z vlaku chodim MHD. Nikdy som nemal problem
Odpovedať

monoblok

#10064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ale inak suhlas, ZSR mali do podmienok prenajmu dat aj vybudovanie parkoviska s minimom 100 parkovacich miest niekde v podzemi a hore by bolo len kratkodobe statie.
Odpovedať

monoblok

#10063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #10062:
Tak vtedy este tie miesta nemali, teraz je to o 4 miesta menej. A o 200metrov pritom maju dalsie parkovisko, uz v prenajme, poloprazdne a s BEZBARIEROVYM pristupom na nastupiste 1. a 2. To by som vyzdvihol, lebo tam ani cestujuci nemusi pachnut a obchadzat stanicu, ale rovno nerusene prejde k vlaku, nemusi ani po schodoch s batozinou. Jednoducho omnoho lepsie a menej bolestive.
Odpovedať

Peter55

#10062 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #10060:
Chapem, že si bol z toho asi šokovany, ale ubezpečujem ťa, že takato situacia tam bola aj pred tym ako si ZSSK rezervovala neuveritelne až 4 miesta na parkovisku. Problem je, že na to aka to je velka stanica je tam malo parkovacich miest pretože velke parkovisko pred AS si sprivatizoval UPSVaR a Eurobus.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.