Situáciu v Plzni trochu npoznám a musím povedať - všetka česť ich práci. Boli tam časy , keď historickým aktivitám a záchranám vozov velmi nepriali, ale to sa zmenilo. T1 dostala svoj povodný náter a historickej vernosti niet čo vytknúť. T2 na rozdiel od košíc bola skutočne majstrovsky zrekonštruovaná VČETNE INTERIÉRU !!! Mimochodom trie okná asi najviac žerú samotných Plzeňákov, údajne už majú čosi vyštrachané (Brno, Ostrava ???) takže s výmenou sa počíta.
Košice proti tomu stále hrajú druhú až tretiu ligu ! Budú mať Košice historickú T3 ??? Kedy ?
Inak viete ,že na historické rekonštrukcie možno čerpať peniaze z eurofondov ?
///radšej som to nemal spomínať, lebo hneď začnú spod kameňa vyliezať rozni "historici" , veď ide o peňežky, splodia zase nejaký disneyland-vozítko a peňežky si kešeň najdú///
Co tak konkretny priklad? Byvam v Polove. Ako sa dostanem do KE? Po vypadovke oficialne nemozem, po letisku tiez nie. Autobus chodi cez vikend prazdny.
No mas pravdu aj ju nemas, napr. v Holandsku kazdy chodi bicyklom a mozes bicykel zobrat do hocijakeho vozidla na hociktorej linke, za predpokladu ze nebude plnka, co ale pri ich intervaloch nehrozi. U nas je preprava bicyklov az na tu jedinu cyklolinku v lete, zakazana a zrejme ju ani nikdy nepovolia koli preplnenosti vozidiel.
Sak toto omg, daktori muzi su dost retardovany, ked zenska chodi za inym tak asi bude niekde problem, a nie ist dakoho odkraglovat rovno na prevadzke ?
V dobách dávnych sme mali prípad vraždy priamo v robote,mám to od starých harcovníkov.Tá prevádzka už pomerne dávno neexistuje,ale tiež išlo o zahýbanie,chlapík robil na kabíne obsluhu ukladača odstrižkov brám/rozvalok z ingotu/ do múld /po našom,v podstate ide o kovový kontajner/ a paroháč bol pre zmenu žeriavnik.Tak si raz vymenil zmenu,tak aby bol na nočnej so svojim sokom a mal to premyslené tak,že keď vyberie plnú muldu odstrižkov,čo bolo asi 10 ton,nadvíha to do výšky dotyčnej kabíny a zboku s rozbehom narazí rýchlosťou,čo to dá.Ako rozhodol,tak aj učinil,polovica kabíny ostala rozmlátená v jame ukladača,dielo sa bohužiaľ zdarilo.Neviem koľko za to dostal.A celá prdel bola v tom,že záujmová osoba bola v tej kabíne tiež,lenže mala z pekla šťastie,že nejakým zázrakom vďaka nejakým skrinkám čo tam boli to skončilo pár odreninami.Osobne som ho poznal,dnes už nežije a ten mužský rod nie je preklep ?
Dakedy sa u nás diali šialené veci... ?
Nehoda 260 sa stala v roku 1980-1981 s tým že vodič dostal mkrospánok v 260 a vletel do eRiek idúcich v rannej špičke zo vtedajších VSŽ čakajúcich na semafó na vtedajšej križovatke trieda SNP -Moldavská - Alejová (dnes je tam kruhový objazd na Moldavskej). Najhoršie dopadol vodič síce dolámany ale prežil.
Práve pozerám dnešný update Nehody električiek.
Takú nehodu alebo práve túto???,ako 260 a spol. som videl na vlastné oči.Bolo to keď sa robila reko Moldavskej 1985?,nemám v hlave.Vtedy sa vozy prichádzajúce z Terasy otáčali na triangli Tr.SNP-Bardejovská.Stalo sa to v rannej špičke pred siedmou hod.,deň,mesiac už neviem,mohol to byť jún,šlapali sme pešo s kamošom od autobusu na Moldavskej na prax do DPMK akurát okolo zastávky Spol.pavilón,krásne slnečné ráno... Súprava A stála na zastávke Spločenský pavilón,preplnená ľuďmi,pripravená na odchod ďalej na Terasu.Súprava B,ktorá do nej vrazila,došla z Terasy a odparkovala na Bardejovskej.Normálne mala B počkať až odíde A,a tak zacúva.Namiesto toho vodič po prehodení výhybky nastúpil,osolil to čo sa dalo,kolesá prešmykovali a napálil to spiatočkou do stojacej súpravy A.Rana,zvonenie zvončeka,ľudia v šoku.Ja som čumel čo to ten idiot robí,veď to nezastaví...Dodnes mám pocit,že to bolo zámerné,ktovie či mu dotyčný vodič nebehal za ženou...
Prví cestujúci sa po chvíli po roztlačení dverí dostali von,duchaprítomnejší chlapi hneď začali dolovať vodiča von,našťastie išla okolo sanitka,takže ho hneď brali do nemocnice.Rozmlátené vozy sme videli po praxi už vo vozovni,otras,čelá otočené dovnútra,viem že jedna súprava boli vozy T3SU,zadné trojsedačky išli k zemi aj sľuďmi...T3SUčka boli určite opravené,potom mali kabíny bez okien a iný dezén umakartu.
To si vystihol.Odkedy NKÚ zistil "iba" 50 pochybení okolo EHMK,tak "všetci" tvrdo obhajujúci krikľúni sú zalezení,ako vši.Dokázalo sa,že nakoniec pravdu mali neprajníci a aktivisti v protikošickom ťažení. ?
Inšpirácia v Amerických PCC bola určite.T3 je dizajnom už niekde inde,v "Zlatých šesťdesiatych" ?
Aj keď mne osobne sa najviac páči prototyp T3.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
