dám to sem celé, aj keď je odkaz na hlavnej stránke:
Podľa prieskumu EK využívajú Česi MHD takmer najviac v Európe
Praha (TASR) - Česi využívajú mestskú hromadnú dopravu (MHD) takmer najviac v Európe. Podľa aktuálneho prieskumu, ktorý zverejnila Európska komisia (EK), nasadlo do metra, električky, autobusu alebo trolejbusu vlani aspoň raz 75 % z nich.
Častejšie ako obyvatelia Českej republiky využívajú MHD iba Lotyši (80
. Hromadnou dopravou cestuje tiež viac ako 70 % Litovčanov, Slovákov, Švédov a Poliakov.
Naopak, najmenej populárne sú autobusy na Cypre. Za posledných 12 mesiacov ich minimálne jedenkrát použilo iba 20 % oslovených.
Jedným z dôvodov, prečo Cyperčanov MHD neláka, je podľa prieskumu EK nespokojnosť s úrovňou poskytovaných služieb. Takmer 90 % opýtaných obyvateľov južnej časti ostrova napríklad uviedlo, že na cyperskej MHD nevidia nič, čo by človeka nútilo nechať auto v garáži a cestovať radšej autobusom.
Málo atraktívny sa systém mestskej dopravy zdá byť tiež Slovincom, Talianom, Slovákom, Fínom, ale aj Čechom, ponuka MHD v mieste, kde žijú, motivuje k "presedlaniu" z auta na autobus, metro či električku necelých 40 % z nich. S diaľkovou prepravou sú českí cestujúci o niečo málo spokojnejší.
Na opačnom konci rebríčka 25., a to ako u MHD, tak u diaľkovej prepravy, sú obyvatelia druhej najmenšej krajiny EÚ, Luxemburska. Zhruba 63 % z nich tvrdí, že vďaka kvalitnému systému MHD nechávajú auto pri cestách do mesta radšej doma. Informoval o tom český denník Hospodářské noviny.
http://www.orangeportal.sk/dnes/news/article.dwp?level1=72463&level2=72467&article=1056798
Podľa prieskumu EK využívajú Česi MHD takmer najviac v Európe
Praha (TASR) - Česi využívajú mestskú hromadnú dopravu (MHD) takmer najviac v Európe. Podľa aktuálneho prieskumu, ktorý zverejnila Európska komisia (EK), nasadlo do metra, električky, autobusu alebo trolejbusu vlani aspoň raz 75 % z nich.
Častejšie ako obyvatelia Českej republiky využívajú MHD iba Lotyši (80
. Hromadnou dopravou cestuje tiež viac ako 70 % Litovčanov, Slovákov, Švédov a Poliakov.Naopak, najmenej populárne sú autobusy na Cypre. Za posledných 12 mesiacov ich minimálne jedenkrát použilo iba 20 % oslovených.
Jedným z dôvodov, prečo Cyperčanov MHD neláka, je podľa prieskumu EK nespokojnosť s úrovňou poskytovaných služieb. Takmer 90 % opýtaných obyvateľov južnej časti ostrova napríklad uviedlo, že na cyperskej MHD nevidia nič, čo by človeka nútilo nechať auto v garáži a cestovať radšej autobusom.
Málo atraktívny sa systém mestskej dopravy zdá byť tiež Slovincom, Talianom, Slovákom, Fínom, ale aj Čechom, ponuka MHD v mieste, kde žijú, motivuje k "presedlaniu" z auta na autobus, metro či električku necelých 40 % z nich. S diaľkovou prepravou sú českí cestujúci o niečo málo spokojnejší.
Na opačnom konci rebríčka 25., a to ako u MHD, tak u diaľkovej prepravy, sú obyvatelia druhej najmenšej krajiny EÚ, Luxemburska. Zhruba 63 % z nich tvrdí, že vďaka kvalitnému systému MHD nechávajú auto pri cestách do mesta radšej doma. Informoval o tom český denník Hospodářské noviny.
http://www.orangeportal.sk/dnes/news/article.dwp?level1=72463&level2=72467&article=1056798
Danny
Investor banskobystrického EuropaShopping Centra vybuduje i 2 kruhové križovatky
Banská Bystrica 22. júla (TASR) - Veľkou výhodou budovaného Europa
Shopping Centra (ESC) v Banskej Bystrici bude jeho dopravná dostupnosť z troch
strán. Aj v súčasnosti by bolo možné dobudované multifunkčné nákupno-zábavné
centrum napojiť na jestvujúci dopravný systém. Jeho investor Europa SC, a. s.,
Banská Bystrica, sa však rozhodol vyriešiť dlhoročný problém mesta pod Urpínom
- dopravu v lokalite Hušták. V záujme zlepšenia situácie najmä v dopravných
špičkách súhlasil, že v rámci výstavby ESC vybuduje dve nové kruhové križovatky
od centra mesta pri Banke Slovakia a od sídla Krajského úradu na sídlisku
Fončorda.
"Začiatok ich výstavby plánoval investor od 1. júla 2005, kedy mala
nastať aj výluka trolejbusovej dopravy. Z dôvodu nevysporiadania majetkových
práv k pozemkom vo vlastníctve štátu nebol stavebný úrad mesta Banská Bystrica
ochotný vydať stavebné povolenie. Pozemky nepatria investorovi a majetkové
práva k pozemkom, na ktorých sa má realizovať stavba vo verejnom záujme,
vlastní štát a mesto," uviedla PR manažérka Europa SC Iveta Bielková. Napriek
tomu je investor ESC pripravený začať výstavbu križovatky pri Banke Slovakia
hneď, ako stavebný úrad vydá stavebné povolenie. Začne aj prekládku
inžinierskych sietí. Obe kruhové križovatky a prekládka sietí si vyžiadajú
náklady 80 miliónov Sk, ktoré bude financovať investor ESC.
Výstavba kruhovej križovatky pri Banke Slovakia neobmedzí premávku, ktorá
je v tejto časti mesta mimoriadne exponovaná, za 24 hodín tu prejde 20 700 áut,
konštatovala Bieliková. Už po jej dokončení sa podstatne zlepší dopravná
situácia v tomto mieste ešte pred samotným dokončením ESC.
"Nezaslúžila by si takáto veľká súkromná investícia za vyše 2 miliardy
Sk, ktorá prinesie okrem iného Banskobystričanom vytvorenie viac ako 500 nových
pracovných miest a skvalitnenie života, viac podpory a ústretovosti od
kompetentných orgánov mesta? Nemalo by sa stávať samozrejmosťou, že investori
riešia na vlastné náklady problémy, ktoré sú v ich kompetencii. Zahraničným
investorom, ktorí vytvárajú nové pracovné príležitosti a prinášajú investície,
vychádza štát a samosprávy maximálne v ústrety, ale domácim namiesto úľav a
ústretovosti kladú ďalšie podmienky, ktoré zvyšujú finančnú náročnosť projektu,
samozrejme, na úkor investora," poznamenala Bieliková.
www.banskabystrica.virtualne.sk