No po dvoch týždňoch užívania si trpké vytriezvenie... L99: Mercedes Vario 409AT... ? ? ? A pohľad do dispečeráka ma dorazil úplne... Ako dlho sa ešte všetci budú nečinne dívať na tento rozklad???
Re #9744 PIT: môžem potvrdiť, ide o zaležitosť posledných dvoch týždňov...
Re #9756 Papyr: ale tu naozaj nejde o snahu zalepiť dieru, ale vyžrať čo sa ešte dá. Prečo si nevybral napríklad trasu Hušták - Uľanka? Samozrejme, lebo by mu tam cestovalo tak málo ľudí, že by na tom prerobil... Takto uberá tržby na jedinej linke, ktorá ešte nejaké má a pomáha tak ako-tak vyrovnať deficit vzniknutý prevádzkou vyslovene stratových liniek...
Takýto spôsob dopravy mi nemôže byť plnohodnotnou náhradou MHD...
Re #9758 Petik & #9760 Danny: EVIDENČNÉ cestovné vo výške 1,- SKK bolo v zadávacích podmienkach firmy Tesco... Ak si pamätáte, na bývalej L99 sa ľudia vozili v kvantách a nijako sa to nedalo vydokladovať.
Re #9762 KAmi: R1 ZH-ZV nikdy nebol a ani nemôže byť diaľnica, lebo nemá v celom úseku paralelnú cestu prvej triedy a ako viem, na diaľnicu niektoré typy vozidiel nemôžu.
Re #9744 PIT: môžem potvrdiť, ide o zaležitosť posledných dvoch týždňov...
Re #9756 Papyr: ale tu naozaj nejde o snahu zalepiť dieru, ale vyžrať čo sa ešte dá. Prečo si nevybral napríklad trasu Hušták - Uľanka? Samozrejme, lebo by mu tam cestovalo tak málo ľudí, že by na tom prerobil... Takto uberá tržby na jedinej linke, ktorá ešte nejaké má a pomáha tak ako-tak vyrovnať deficit vzniknutý prevádzkou vyslovene stratových liniek...
Takýto spôsob dopravy mi nemôže byť plnohodnotnou náhradou MHD...
Re #9758 Petik & #9760 Danny: EVIDENČNÉ cestovné vo výške 1,- SKK bolo v zadávacích podmienkach firmy Tesco... Ak si pamätáte, na bývalej L99 sa ľudia vozili v kvantách a nijako sa to nedalo vydokladovať.
Re #9762 KAmi: R1 ZH-ZV nikdy nebol a ani nemôže byť diaľnica, lebo nemá v celom úseku paralelnú cestu prvej triedy a ako viem, na diaľnicu niektoré typy vozidiel nemôžu.
PIT
V zmysle § 2 ods. 2 zákona o cestnej doprave sa podľa tohto zákona povoľuje podnikanie v pravidelnej autobusovej doprave, v medzinárodnej nepravidelnej autobusovej doprave, v medzinárodnej nákladnej cestnej doprave a v medzinárodnej taxislužbe. Podnikanie v ostatnej cestnej doprave je živnosťou podľa osobitného predpisu - § 26 a príloha č. 3 skupina 314 - Ostatné por. č. 12 zákona č. 455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon).
Najväčším problémom je, že zákon je úplne deravý v tom, že presne nedefinuje, čo je taxislužba. Hovorí len o spôsobe jej vykonávania. Rovnako mi nie je jasné, aký spôsob dopravy chcel zákonodarca pomenovať názvom "osobná cestná doprava vykonávaná cestnými osobnými vozidlami, ktorých celková obsaditeľnosť nepresahuje deväť osôb vrátane vodiča s výnimkou vozidiel taxislužby". Z uvedeného mi vyplýva, že keby sa každý taxikár rozhodol, že nie je taxíkom, tak začne vykonávať prepravu rovnako, ako "Horúca strela" a všetci mu môžu... Nakoniec je len jeho chybou, že si sám požiadal povolenie na vykonávanie taxislužby a nerobí to rovnako, ako "Horúca strela".