Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inspirovany BB-marsrutkou skusim diskusiu o konkurencii rozsirit..
Predstavte si situaciu, zeby ten sukromnik aj poziadal o licenciu na verej.dopravu osob, mesto by ju udelilo a zacal by prevadzkovat linku v trase podobnej 22ke aj s cest.poriadkom a vlastnymi cenami (12Sk). Dalej, predstavme si, prisiel by dalsi sukromny dopravca s autobusom, dohodol by sa s mestom i nejakym hypermarketom a zacal by prevadzkovat, napriklad linku 99, za 1Sk.. Konkurencia? Vyprazdnili by sa MHD linky 2/8,22? Poklesli by trzby dopravcovi, ktoreho dotuje mesto? Neostali by mu postupne len zle linky, ktore z dovodu obsluznosti musi vykonavat...
Tento problem uz riesili aj vo viacerych ceskych mestach..i ja som zastancom integr.dopravneho systemu, ktory ma koordinatora (napr. mestska firma). Koordinator urcuje trasy liniek, intervaly, rozsah prevadzky, dotuje dopravu, ale aj berie trzby, vybera dopravcov na konkretne linky, ktorym plati dohodnutu cenu za linku, resp. rovnaku cenu za kilometer. Na dobrych linkach koordinator zaraba, okrajove, slabe linky dotuje. Avsak tarifa plati pre vsetkych dopravcov rovnaka..Asi snivam, ale takto chapem konkurenciu v pripade MHD, ktora by mala sluzit ludom.
Jeden priklad o \"konkurencii\" na zaver: V istom meste zodpov.pracovnik mesta najprv najprv dal obmedzit elektricky premavajuce do oblasti nakupneho centra. Nak.centrum sa dohodlo so sukr.dopravcom na vlastnej linke, mesto schvalilo licenciu sukr.dopravcovi na \"zadarmo linku\" v trase subeznej s obmedzenou MHD..Co sa stalo? Klesli trzby MHD a zadarmo linka praska? Udaje o trzbach nepoznam, ale zadarmo bus je poloprazdny. Preco? Asi pri existencii prestupnej tarify a elektricenkach je pre ludi asi stale zaujimavejsi pravdielny 7-8min. interval elektriciek ako zadarmo bus 2krat do hodiny.
Takze pri kvalitnej MHD by marsrutky namali byt konkurenciou..

A co ak ich naopak bude vozit do tych casti mesta, kde MHD nejde vobec alebo iba raz za hodinu? Odkial vies vsetko tak podrobne dopredu? Co vobec mas proti cloveku, ktory jazdi sukromne, dotacie z nasich dani nezerie, je lacnejsi ako zderska SAD a chova sa slusne? To akoze ked SAD vyrobi svojim antizakaznickym chovanim dieru na trhu a nejaky sukromnik sa tuto dieru snazi zalepit, to mu to mame zakazat, najlepsie mu aj nejaky trest udelit, aby nedajboze neschopna SAD neutrpela nejaku ujmu? To kde sme? Dobre rano, uz tu par rokov mame kapitalizmus a volny trh!

Zdieranie na ukor MHD? No mam dojem, ze sa nam akosi pletie pricina a nasledok, vsakze? Konkretne v pripade Banskej Bystrice bola NAJPRV nespokojnost so ZDERSKOU a PRE POUZIVATELA NEPRIJEMNOU dopravou, a az POTOM zacala jazdit Horuca strela. Nie? Cize keby ta MHD stala za nieco, tak sa v Bystrici nevyvinie takyto konkurent. Nemam rad taketo "plakanie neschopnych". Radsej zauvazuj, preco sa takato forma dopravy zatial nevyvinula napriklad v Ziline ci Presove, ale vyvinula sa v BB. Mne sa zda, ze keby Horuca strela so svojim dvanastkorunovym cestovnym brazdila Presov, ze by si tolko cestujucich ako v BB nenasla...

Samozrejme ze som dostal doklad o zaplateni! Bol to ucet z registracnej pokladne, kde bolo uvedene, co tam ma byt-prevadzkovatel, cena a pod.

Ked si takto zavolas taxik, nebude ta to stat 12 Sk, ale stovku!!! A ten mikrobus prisiel vtedy, ked sme sa dohodli-cize tu mas istotu. (Dokonca mi pre upresnenie 2x spat telefonoval!)


KED JE MHD VRCHOLNE NESCHOPNA, TAK JE TREBA A NECH JEJ RIADNE VYPRASIA KOZUCH!!!

CESTUJUCI NIE SU DOBYTOK!

S vysokou pravdepodobnosť to nerobí ilegálne, nakoľko podľa § 1 písm. e) zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave sa tento zákon nevzťahuje na osobnú cestnú dopravu vykonávanú cestnými osobnými vozidlami, ktorých celková obsaditeľnosť nepresahuje deväť osôb vrátane vodiča s výnimkou vozidiel taxislužby.
V zmysle § 2 ods. 2 zákona o cestnej doprave sa podľa tohto zákona povoľuje podnikanie v pravidelnej autobusovej doprave, v medzinárodnej nepravidelnej autobusovej doprave, v medzinárodnej nákladnej cestnej doprave a v medzinárodnej taxislužbe. Podnikanie v ostatnej cestnej doprave je živnosťou podľa osobitného predpisu - § 26 a príloha č. 3 skupina 314 - Ostatné por. č. 12 zákona č. 455/1991 Zb. o živnostenskom podnikaní (živnostenský zákon).
Najväčším problémom je, že zákon je úplne deravý v tom, že presne nedefinuje, čo je taxislužba. Hovorí len o spôsobe jej vykonávania. Rovnako mi nie je jasné, aký spôsob dopravy chcel zákonodarca pomenovať názvom "osobná cestná doprava vykonávaná cestnými osobnými vozidlami, ktorých celková obsaditeľnosť nepresahuje deväť osôb vrátane vodiča s výnimkou vozidiel taxislužby". Z uvedeného mi vyplýva, že keby sa každý taxikár rozhodol, že nie je taxíkom, tak začne vykonávať prepravu rovnako, ako "Horúca strela" a všetci mu môžu... Nakoniec je len jeho chybou, že si sám požiadal povolenie na vykonávanie taxislužby a nerobí to rovnako, ako "Horúca strela".

tou zárukou som mal na mysli, že vozidlo je plne spôsobilé hromadnej prepravy osôb, má na to doklad a je pravidelne kontrolované, čoho sa bojím, že STRELA také niečo určite má...

ak by si zavolal TAXI, máš to to isté! Akurát s tým rozdielom, že pri TAXI máš záruku.

Neviem presne, čo sa skrýva za licenciou pre TAXIslužbu [poistenie pasažierov, batožiny a pod.] ale chcel by som vidieť, či strela také niečo má. ?

Ak si ňou cestoval: bol ti vydaný nejaký doklad o zaplatení? Ak áno, aké informácie si z neho vyčítal? ?

V každom prípade je to zdieranie na úkor MHD!

stále akosi nerozumiem dvom veciam:

AD1 - LEGÁLNA PREVÁDZKA: to, čo som už spomínal a budem omieľať znova a znova - z môjho pohľadu je to práve Ilegálna prevádzka. Daný prevádzkovateľ sa obhajuje tým, že nevykonáva pravidelnú dopravu a teda nepotrebuje licenciu. A že nie je autobus. Ale rovnako TAXI nie je autobus, je to preprava osobným vozidlom a rovnako je to preprava na zavolanie či zastavenie. Ale TAXI musí mať ciachovaný taxameter a licenciu.
KDE je potom legálnosť, ak si ktokoľvek vezme auto a ide robiť takúto formu dopravy. Za ďalšie, ako vykazuje tržby a kde je zaručená spôsobilosť vykonávať hromadnú prepravu osôb.

AD2 - MHD: ak si takýto dopravca vyberie hrozienka z koláča a bude ľudí voziť súbežne na najlukratívnejších linkách MHD, potom sa môžeme rozlúčiť s MHD, nakoľko takýto ILEGÁLNY dopravca položí MHD úplne, ktorá pôjde do čoraz väčšej straty.

Cez vikend sa chystam do Molce na autokross, takze sa poobzeram aj na tu "dialnicu".

Dobre treba vzdy pochvalit!

TEL.C. HORUCEJ STRELY: 0903/849 088

Vcera som im zavolal a prisli a vyzdvihli mojho otca s kufrom-na zastavke Karpatska (kedze linka 20 od 8:00 do 14:30 nepremava). Tak platil 12 Sk a nie 30 Sk MHD! Rychló, pohodlne a tiez s priatelskym pristupom. (Aj ja som nou uz cestoval)

P.S.: Vcera sa s otcom viezli i daki dochodcovia-zadarmo!

som zvedavy na usek ZH - ZV, ten bol v plane uz dlho. Zeby "dialnicu" potiahli az po Ulanku??? Len ci vodici pochopia ze sa pre nich nic nemeni. V meste je rychlost stale obmedzena len na 80 km/h.

Vsak aj ja som si to vcera vsimol! A dost ma to cestou v sasovskom Tescobuse prekvapilo. Pokracovalo to i pri odbocke do Sasovej, v Kostiviarskej. Vcera som videl pobehovat dost hodne ludi od cestarov pri nadjazdoch

Neviem, či ste si všimli, ale hlavná cesta I/66 je v úseku od mostov (po pripojení nadjazdu na ZV) pri KÚ v smere na Zvolen (Zvolenská cesta) označený ako cesta pre motorové vozidlá bez úhrady.

V utorok bolo na úradnej tabuli MsÚ zverejnené stavebné povolenie vydané MsÚ dňa 13.07.2005. Týmto dokumentom bolo vydané povolenie pre výstavbu samotného supermarketu Billa-Fončorda, úpravu ihriska, tribúnu, školskú kotolňu atď. s určeným najneskorším termínom ukončenia do 31.12.2006.

Pit #9740: aj dopravca ta iste srdecne pozdravuje.

lukas #9741: toto leto na Hustaku nic menit nebudu a zrejme za toto ujo Kralik nemoze. Tych kruhakov sa iste dockame. Nakoniec, je tu uz ista tradicia v robeni ciest v zime.

Preco sa este nestavaju tie kruhove objazdy ako slubili ze vraj privý den prazdnin. Ani na foncorde sa vystavba Billi nezacala, co zas Kralik vsetko posral alebo co.

Pozdravujem dopravcu SAD BBDS, a. s., ktorému sa síce v poslednej dobe podarilo pretrieť označníky zastávok prímestkej autobusovej dopravy žltou farbou, ale znova sa nevyhol nezmyselne vylepenému CP. Na zastávke Banská Bystrica, Úsvit v smere do centra chýbajúcu informačnú tabuľku pre umiestnenie CP nedoplnili a nakoniec ani nenalepili CP na zadnú stranu označníka, ako to zvyknú robiť. Až tak veľmi to nevadí, lebo ešte v júni som tam CP nalepil a dokonca ho doposiaľ nikto nemal potrebu odtrhnúť. Je však veľmi zlé, keď dopravca na tejto zastávke v smere na THK nalepí CP s označením 2. nástupišťa, ale s odchodmi do zastávok BB, Roosevelt. nem. (správny smer) a súčasne spoje linky 603485 do Brusna a Jasenia, ktoré však premávajú v opačnom smere. Celá snaha potom vyjde úplne nazmar, pretože skôr cestujúcich popletú, ako im pomôžu...

V elektronickej poste som si pred casom nasiel aj toto:

"...chcel by som len doplnit dalsie mesto, ktore nema nocnu verejnu dopravu - Brusel. Teda vraj tu je jeden nocny autobus z centra do Ixelles, co pokryva asi 3 percenta uzemia mesta. Da sa teda povedat, ze Brusel nocnu dopravu nema. Posledne metro a elektricky chodia okolo polnoci, prve po piatej rano. Ale zato doprava cez den je ukazkova.
S pozdravom..."

ak sa im po zavedeni nastupu na predne dvere zvysili trzby, tak to jednoznacne poukazuje na nedostatocnu pracu kontrolorov -> cize mali najskor vyhodit ich...