Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 31 Tr SOR › #6801

Evidenčné číslo:6801
Typ: Škoda 31 Tr SOR
Výrobca: SOR Libchavy, spol. s r. o. (mechanická časť); Škoda Electric, s. r. o., Plzeň (elektrická výzbroj)
Výrobné číslo: 13737/030
VIN: TM9DTAJ6CDASE3737
Rok výroby: 2013
Sprevádzkovanie: 22.9.2014
Nadobúdacia cena: 561 825 €
Depo: Hroboňova
Trnávka (2024 - )
Rekonštrukcie a úpravy: Úprava na výcvikové vozidlo (2023) - doplnenie sedadla pre inštruktora a prídavného pedálu brzdy. Po úprave bol na výcvik vodičov využívaný od 1/2024.
Informačný systém: BUSE BS 300, BS 301
BUSE BS 303
BUSE BS 370 (960 × 540 px; V), BS 370 (960 × 540 px; V)
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px)
BUSE BS 310 (11 × 9 px white)
Doplňujúce informácie: nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo, výcvikové vozidlo
Iné údaje: Prototyp trolejbusu Škoda 31 Tr pre Bratislavu.

Do Bratislavy prišiel 19.6.2014.
Posledné záznamy o vypravení:
30.10.2025 Autoškola/3
27.10.2025 Autoškola/1
20.10.2025 Autoškola/9
18.10.2025 Autoškola/10
15.10.2025 Autoškola/9
13.10.2025 Autoškola/1
9.10.2025 Autoškola/9
8.10.2025 Autoškola/9
2.10.2025 Autoškola/8
30.9.2025 Autoškola/9
Všetky záznamy o vypravení

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dadino

#17 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #15:
Súhlasím. Bolo by to dosť dobré. 🙂
Odpovedať

Dadino

#16 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #13:
Údajne 20ks 31Tr dostávalo novšie kamery už pred nejakým časom (cca 2 roky dozadu), takže z tohto dôvodu s nimi nerátali predpokladám. 🙂
Odpovedať

SixSixTrooper

#15 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #12:
TroloSORky z koženkou a determálnymi sklami sú pomerne blízko k ultimátnemu vozu.
Odpovedať

Ma178rek

#14 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #13:
Ako vieš ktoré vozy nedostanú koženku
Odpovedať

Petto

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #12:
A 20ks 18M zostane bez opravy ? Zrovna tie z Trnavky ktore idu o snad o rok vo velkom von na 32,33😁 a dnes prevazne hniju 😁
Odpovedať

Dadino

#12 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #9:
DPB obstarával v posledných týždňoch červenú a modrú koženku s piktogramom a v opise bolo uvedené, že je to pre trolejbusy a električky, ktoré majú v súčasnosti už opotrebované čalúnenie. Takže je tu šanca, že prídu na rad tbusy aj prvé série škodoviek konečne. Rovnako sa im v najbližšej dobe bude meniť kamerový systém po vzore 6819 kde sa testoval. Na to bola zmluva podpísaná už pred asi mesiacom a pol, konkrétne 50ks 12m tbusov a 50ks 18m tbusov. Za mňa ešte keby sa im spravil lak a determálne sklá, tak by aj vyzerali dobre a zároveň v letných mesiacoch ušetrili čo to na energiách.
Odpovedať

SixSixTrooper

#11 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #10:
Neviem, asi menším výkonom motoru (na pomer k veľkosti vozidla), a horšími nápravami. Ale aj degeše mi výrazne zhoršujú ich celkový dojem.

Aj nastavenie výzbroje mi pripadá horšie.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

S499.1023

#10 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #9:
A čím si to vysvetľuješ, že prakticky rovnaké, len kratšie vozidlá sú tak výrazne horšie?
Odpovedať

SixSixTrooper

#9 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #6:
Mali by vydržať 20 rokov. V stave sú dobrom. Výzbroje držia, rám tiež. Mechy praskajú, ale to je jednodňová oprava. 31ky vydržia určite, sú pohodlné, skvelo sa riadia lebo sú veľmi ľahké a svižné. Tiež sa pridávam že by chcelo prečalúniť a možno začať väčšie prehliadky s čiastočnou výmenou opotrebovaných komponentov. 30tky na druhú stranu sú podľa mňa utrpenie. Nemám ich rád. Vlečú sa, pri rýchlostiach nad 45km/h vydávajú hrôzostrašné zvuky akoby sa mali rozpadnúť a všeobecne nie sú moc príjemné.
Odpovedať

S499.1023

#8 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #7:
Spomeň si na Ik 435 v závere ich života a zistíš, že toto sú ešte dosť slušné čalúnenia.
Odpovedať

TomJ

#7 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #6:
Hlavne by si tiež zaslúžili prečalúniť sedadlá, lebo v niektorých vyzerajú už dosť zle. To isté 7401-7430 a 7501-7530.
Odpovedať

Dadino

#6 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #4:
No Akože vek sa na nich podpísal už to zas nemôžme povedať, že nie. Niektoré 31ky sú hrdzavé už viac než dosť a zaslúžili by si aspoň natrieť hrdzavé komponenty. Ten lak tiež vyzerá už dosť zle na Trnávkarskych vozidlách. Ale keby sa im porobil aj trošku lepší servis čo sa týka samotných komponentov, tak by určite boli ešte 5-10 rokov v kondícií. 😬 🙂
Odpovedať

Ma178rek

#5 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #3:
No a ešte 10 by malo pojazdit aspoň...
Odpovedať

SixSixTrooper

#4 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #3:
To mi pripomína toto scifi:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/14197/Sci-fi-Ostro-sledovan%C3%A9-vraky
Kde Max tvrdil že ich o desať rokov neuvidíme. Nakoniec držia pekne. Hlavne 31ky.
Odpovedať

Dadino

#3 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Dneska je tomu 11 rokov čo prišiel do Bratislavy tento prvý kúsok. 😬😄
Odpovedať

trolejbus6207

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Od 15.2. do 11.4.2019 odstavený z neznámeho dôvodu
Odpovedať

trolejbus6207

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Od 31.12.2018 do 10.2.2019 odstavený z neznámeho dôvodu
Odpovedať