Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Trolleybuses (Trackless Trolleys) › Škoda 31 Tr SOR › #6801

Fleet number:6801
Type: Škoda 31 Tr SOR
Builder: SOR Libchavy, spol. s r. o. (mechanická časť); Škoda Electric, s. r. o., Plzeň (elektrická výzbroj)
Serial number: 13737/030
VIN: TM9DTAJ6CDASE3737
Manufactured: 2013
In service: 22.9.2014
Acquisition price: 561 825 €
Depot: Hroboňova
Trnávka (2024 - )
Overhauls and changes: Úprava na výcvikové vozidlo (2023) - doplnenie sedadla pre inštruktora a prídavného pedálu brzdy. Po úprave bol na výcvik vodičov využívaný od 1/2024.
Information system: BUSE BS 300, BS 301
BUSE BS 303
BUSE BS 370 (960 × 540 px; V), BS 370 (960 × 540 px; V)
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px)
BUSE BS 310 (11 × 9 px white)
Additional information: low-floor vehicle, air-conditioned vehicle, instruction vehicle
Other data: Prototyp trolejbusu Škoda 31 Tr pre Bratislavu.

Do Bratislavy prišiel 19.6.2014.
Last records of service:
15 Dec 2025 Autoškola/8
11 Dec 2025 Autoškola/8
10 Dec 2025 Autoškola/8
5 Dec 2025 Autoškola/9
4 Dec 2025 Autoškola/8
25 Nov 2025 Autoškola/8
24 Nov 2025 Autoškola/8
20 Nov 2025 Autoškola/8
18 Nov 2025 Autoškola/2
17 Nov 2025 Autoškola/1
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Dadino

#17 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #15:
Súhlasím. Bolo by to dosť dobré. 🙂
Reply

Dadino

#16 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #13:
Údajne 20ks 31Tr dostávalo novšie kamery už pred nejakým časom (cca 2 roky dozadu), takže z tohto dôvodu s nimi nerátali predpokladám. 🙂
Reply

SixSixTrooper

#15 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #12:
TroloSORky z koženkou a determálnymi sklami sú pomerne blízko k ultimátnemu vozu.
Reply

Ma178rek

#14 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #13:
Ako vieš ktoré vozy nedostanú koženku
Reply

Petto

#13 Rate positive Rate negative
Reply on: Dadino #12:
A 20ks 18M zostane bez opravy ? Zrovna tie z Trnavky ktore idu o snad o rok vo velkom von na 32,33😁 a dnes prevazne hniju 😁
Reply

Dadino

#12 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #9:
DPB obstarával v posledných týždňoch červenú a modrú koženku s piktogramom a v opise bolo uvedené, že je to pre trolejbusy a električky, ktoré majú v súčasnosti už opotrebované čalúnenie. Takže je tu šanca, že prídu na rad tbusy aj prvé série škodoviek konečne. Rovnako sa im v najbližšej dobe bude meniť kamerový systém po vzore 6819 kde sa testoval. Na to bola zmluva podpísaná už pred asi mesiacom a pol, konkrétne 50ks 12m tbusov a 50ks 18m tbusov. Za mňa ešte keby sa im spravil lak a determálne sklá, tak by aj vyzerali dobre a zároveň v letných mesiacoch ušetrili čo to na energiách.
Reply

SixSixTrooper

#11 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #10:
Neviem, asi menším výkonom motoru (na pomer k veľkosti vozidla), a horšími nápravami. Ale aj degeše mi výrazne zhoršujú ich celkový dojem.

Aj nastavenie výzbroje mi pripadá horšie.
Reply Comment has been edited by the author.

S499.1023

#10 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #9:
A čím si to vysvetľuješ, že prakticky rovnaké, len kratšie vozidlá sú tak výrazne horšie?
Reply

SixSixTrooper

#9 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dadino #6:
Mali by vydržať 20 rokov. V stave sú dobrom. Výzbroje držia, rám tiež. Mechy praskajú, ale to je jednodňová oprava. 31ky vydržia určite, sú pohodlné, skvelo sa riadia lebo sú veľmi ľahké a svižné. Tiež sa pridávam že by chcelo prečalúniť a možno začať väčšie prehliadky s čiastočnou výmenou opotrebovaných komponentov. 30tky na druhú stranu sú podľa mňa utrpenie. Nemám ich rád. Vlečú sa, pri rýchlostiach nad 45km/h vydávajú hrôzostrašné zvuky akoby sa mali rozpadnúť a všeobecne nie sú moc príjemné.
Reply

S499.1023

#8 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: TomJ #7:
Spomeň si na Ik 435 v závere ich života a zistíš, že toto sú ešte dosť slušné čalúnenia.
Reply

TomJ

#7 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #6:
Hlavne by si tiež zaslúžili prečalúniť sedadlá, lebo v niektorých vyzerajú už dosť zle. To isté 7401-7430 a 7501-7530.
Reply

Dadino

#6 Rate positive Rate negative
Reply on: SixSixTrooper #4:
No Akože vek sa na nich podpísal už to zas nemôžme povedať, že nie. Niektoré 31ky sú hrdzavé už viac než dosť a zaslúžili by si aspoň natrieť hrdzavé komponenty. Ten lak tiež vyzerá už dosť zle na Trnávkarskych vozidlách. Ale keby sa im porobil aj trošku lepší servis čo sa týka samotných komponentov, tak by určite boli ešte 5-10 rokov v kondícií. 😬 🙂
Reply

Ma178rek

#5 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Dadino #3:
No a ešte 10 by malo pojazdit aspoň...
Reply

SixSixTrooper

#4 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Dadino #3:
To mi pripomína toto scifi:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/14197/Sci-fi-Ostro-sledovan%C3%A9-vraky
Kde Max tvrdil že ich o desať rokov neuvidíme. Nakoniec držia pekne. Hlavne 31ky.
Reply

Dadino

#3 Rate positive 4 Rate negative 2
Dneska je tomu 11 rokov čo prišiel do Bratislavy tento prvý kúsok. 😬😄
Reply

trolejbus6207

#2 Rate positive Rate negative
Od 15.2. do 11.4.2019 odstavený z neznámeho dôvodu
Reply

trolejbus6207

#1 Rate positive Rate negative
Od 31.12.2018 do 10.2.2019 odstavený z neznámeho dôvodu
Reply