Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › Irisbus Crossway LE 12M › #3102

Evidenčné číslo:3102
Typ: Irisbus SFR 161 Crossway LE City 12M
Výrobca: Iveco Czech Republic, Vysoké Mýto
Výrobné číslo: 10358
VIN: VNESFR1610M010358
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): BL-824AN
Rok výroby: november 2010
Sprevádzkovanie: 30.11.2010
Nadobúdacia cena: 125 630 €
Depo: Krasňany
Jurajov dvor (od 1.9.2011 - leto 2020)
Petržalka (od leta 2020)
Domovská linka: 801 (do 9/2015)
90 (od 9/2016)
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 120
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px)
Doplňujúce informácie: nízkopodlažné vozidlo, technologické vozidlo
Iné údaje: Pre poruchu prevodovky vozidlo od 9/2015 do 9/2016 nejazdilo.

V zime 2024/2025 využívaný ako vozidlo zimnej údržby zastávok.
Posledné záznamy o vypravení:
29.10.2024 DPB Talks/1
20.12.2023 90/2
19.12.2023 80/5
18.12.2023 90/3
15.12.2023 90/2
13.12.2023 90/3
12.12.2023 90/2
11.12.2023 90/3
8.12.2023 90/2
7.12.2023 90/2
Všetky záznamy o vypravení

#3102 po oživení

Poobedný Kaštieľ Rusovce v podobe #2859 a #3102

Staré zastúpenie depa Petržalka

#3102 prechádza okolo záhrad

#3102 obslúžil zastávku Ovocná

#3102 po oživení na linke 90

Po päťmesačnej prestávke do premávky opäť vyšiel aj Crossway #3102

#3102, linka 90, Landererova ul., obratisko Nové SND

#3102, linka 90, Landererova ul., obratisko Nové SND

Mimoriadna nástupná zastávka linky 90 počas rekonštrukcie obratiska za Novým SND

#3102 na náhradnej zastávke počas rekonštrukcie obratiska Nové SND

#3102 prichádza k Novému SND

#3102, linka 90, Priehrada Čunovo, obratisko Danubiana

#3102, linka 90, Areál vodných športov Čunovo, Danubiana

Výjazd na linku 20

#3102 ako záložné vozidlo zaskakuje na linke 83

#3102 ako záložné vozidlo na linke 83

Irisbus Crossway z linky do Rajky netradične na karloveskom školskom spoji 17

#3102, linka 801, Rajka, Petőfi Sándor utca, zastávka Véradó park

#3102 prechádza cez mestské hradby v Hainburgu

#3102, linka 901, Hainburg an der Donau, zastávka Ungartor/B9

Crossway #3102 prechádza centrom Hainburgu

#3102 pri budúcej zóne C Južného mesta, kde bolo do roku 2016 pole

#3102, Vozovňa Trnávka

Pracovisko vodiča v Crosswayi LE 12M

Interiér Crosswaya

#3102, linka 90, Landererova ul., obratisko Nové SND

#3102, linka 801, Olejkárska ul., zastávka Nové SND

#3102, linka 801, Landererova ul.

Priestor medzi novou budovou SND a Landererovou ul.

#3102 pred štátnou hranicou za Čunovom

#3102 vychádza z obratiska Rajka, autóbuszforduló

Crossway z linky 801 mimoriadne na linke 28

Citelis a Crossway na oprave u Iveca

#3102 a 31012

Ani linka 801 sa nevyhla presmerovaniu

#3102, linka 801, Jarovce, Jantárová ul., zastávka Jarovce

Predseda predstavenstva DPB predstavuje nové autobusy

Slávnostné odovzdávanie nových autobusov

#3102, linka 801, Obratisko Nová budova SND

Oboznamovanie sa s novým vozidlom

Pracovisko vodiča v #3102

Kabína vodiča v #3102

#3102, linka 801, Obratisko Nová budova SND

Zadné čelo #3102

Interiér vozidla

Bočný pohľad na Irisbus Crossway LE

#3101 a 3102 pred slávnostným odovzdaním

Striedanie autobusov na linke 801

#3102 pred slávnostným odovzdaním

Propagácia spolufinancovateľa projektu linky 801

#3102 pred slávnostným odovzdaním

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Marcelino

#22 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na 94 bol videní o 8:11 zastávka Dvory smer holíčska.
Odpovedať

Urbanway 2423

#21 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #20:
Ak by na tých linkách zbytočne jazdili veľké Crossy, tak by sme v podstate zbytočne spálili viacej nafty. Navyše si stále myslím, že skutočným dôvodom odstavenia bude nejaká technická závada, ktorú sa ešte nepodarilo/neoplatilo opraviť.
Odpovedať

FFF13

#20 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #15:
Veď jasné, tu ide len o to, či sa oplatí ich držať vo vozovni (od decembra vraj v "depe"😃) alebo nech jazdia na nejakej linke. Keďže sa na linky na kt. sú vypravované 12 vozy Crossway nehodí, potom pripadajú do úvahy linky s 10m vozmi
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: HORVI #18:
Tuším aj vtedy už boli nejaké obmedzenia, takže asi preto boli rovnako plné ako inokedy a väčšie vozidlá tam boli tým pádom zbytočne (DPB ich tam asi radšej nechal pre istotu).
Odpovedať

HORVI

#18 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #17:
Ale naplnenosť vozidiel (aspoň na L23 a L123) bolo rovnaké, ako v iné dni.
Odpovedať

Urbanway 2423

#17 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: HORVI #16:
Predpokladám, že to asi bolo klasické predvianočné posilnenie rovnako ako na 65 a iných linkách.
Odpovedať

HORVI

#16 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Určitý čas (niekedy v decembri 2020 a januári 2021) premávali NB 12 na L23 a L123.
Odpovedať

Urbanway 2423

#15 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #14:
Na 23, 36, 52, 56, ... by mal zase Crossway zbytočne veľkú kapacitu.
Odpovedať

FFF13

#14 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #12:
TomJ ho porovnával s Citelismi, pri Sorkách som si predstavil automaticky NB12 a nie BN radu. BNká majú tiež prímetskejší interiér ale nasadzujú ich na linky kde to stačí. Ja som to pochopil tak že by chcel Crosswaye nasadzovať aj na linky kde jazdia Citelisy a tam by sa cross vôbec nehodil. Ale nasadiť cross na 23,36,52,56,... by nevadilo
Odpovedať

HORVI

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Trochu mi pripomína BN 10,5 (má v zadnej časti hrb a posledné dvere má podobne veľké).
Odpovedať

Dispecer

#12 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #11:
"už len to že je to low-entry a nie low-floor autobus značí o tom že je prímestskejší"
A je teda prímestskejší ako SOR BN 9,5/BN 10,5/EBN 8?
Odpovedať

FFF13

#11 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #10:
už len to že je to low-entry a nie low-floor autobus značí o tom že je prímestskejší ako napr. tebou spomínaný Citelis. Vysokopodlažná zadná časť a úzke tretie dvere zrovna nehovoria o mestskosti. Predná časť je v poriadku, menej sedačiek a viac miesta na státie je dobre ale zadná časť ho "diskvalifikuje" oproti Citelisu
Odpovedať

TomJ

#10 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #4:
Čo sa týka vyhotovenia interiéru, nezdá sa mi "prímestskejší" ako u Citelisov alebo SORiek.
Čo sa ich držania v DPB týka, tiež by som uvažoval o ich odpredaní, je hlúposť držať dva exempláre, ktoré zrejme majú dosť závad, lebo často bývali odstavené aj v čase, keď 801 jazdila.
Odpovedať

HORVI

#9 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #8:
OK. To som nevedel.
Odpovedať

Urbanway 2423

#8 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: HORVI #7:
Požadovaný vek vozov určuje IDS. Slovak Lines sa s takými starými vozmi nebude môcť zapojiť do súťaže.
Odpovedať

HORVI

#7 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Urbanway 2423 #6:
Neboli, keď tam aj teraz premávajú 15ročné Sory a Karosy.
Odpovedať

Urbanway 2423

#6 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: HORVI #5:
801 by mal prebrať nový regionálny dopravca v novembri tohto roku (preto sa asi tie ešte Crosswaye držia). Neviem, či by tie autobusy Slovak Lines chcel, keďže neviem, či by o chvíľu neboli príliš staré na premávku v IDS, skôr som myslel odpredaj niekde na východ.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

HORVI

#5 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Urbanway 2423 #4:
Súhlasím s tým, že by sa možno mali odpredať, ale L801 sa môže vrátiť po ukončení korony. Tieto dva autobusy by sa hodili pre Slovak Lines na linky 215 alebo 219.
Odpovedať

Urbanway 2423

#4 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: HORVI #3:
Osobne si myslím, že s koncom 801, onedlho skončia aj Crosswaye, práve vďaka svojej atypickosti (drahšia a dlhšia údržba), ale aj svojmu prímestskému vyhotoveniu, ktoré nie je veľmi vhodné pre mestské linky. Neviem, či je zrovna dobré vrážať peniaze do takýchto vozov a je otázne, či by ich možno (keď sa definitívne zruší 801) nebolo lepšie odpredať.

Z Tebou uvedených liniek si ich viem predstaviť hlavne na 90, pretože inde stačia aj kratšie vozy (okrem 53, ale tam mi zase nepríde úplne vhodné to prímestské vyhotovenie).
Odpovedať

HORVI

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Urbanway 2423 #2:
Áno, máme, ale čo by si uprednostnil:
a) Hnitie 10ročných Crosswayov vo vozovni
b) Výprava Crosswayov aspoň dvakrát do týždňa na niektoré z liniek, ktoré som spomenul
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.