Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › SOR NB 18 City › #4231

Evidenčné číslo:4231
Typ: SOR NB 18 City
Výrobca: SOR Libchavy, spol. s r. o.
Výrobné číslo: 071
VIN: TK9F8XXA8ALSL5071
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): 7E5 11E (CZ, prevozná)
BA-891ZJ
Rok výroby: 2010
Sprevádzkovanie: 6.7.2010
Nadobúdacia cena: 272 000 €
Depo: Petržalka
Reklamy: Sunar (5/2016 - leto 2016)
Rekonštrukcie a úpravy: Dosadenie klimatizácie pre cestujúcich (11/2020)
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 120
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px)
Doplňujúce informácie: nízkopodlažné vozidlo, klimatizované vozidlo
Posledné záznamy o vypravení:
13.8.2026 91/3
12.8.2026 98/4
11.8.2026 98/4
10.8.2026 92/7
68/7
7.8.2026 88/5
6.8.2026 98/5
5.8.2026 93/7
17.7.2026 68/3
16.7.2026 91/2
Všetky záznamy o vypravení

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

janci_194

#8 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ecomat #7:
Diferak ten sa divim že sa ešte nezadrel/nerozsypal to už pekne dlho tak reve ak nie už od zimy či jesene to robi, skor zimy. Piskanie z motora to som si hovoril či sa im nechce opraviť no, ale to piskalo už dlho ani neviem kolko ale dva roky minimalne. Keby to nepiskalo tak na tejto 4231 by bolo počuť aj prevodovku zf ecomat ktorej zvuk ja mam rad, dnes z petržalkych asi že len ta 4233 nejako "spieva"
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ecomat

#7 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: janci_194 #6:
na 4231 za jazdy rachotí hlavne diferenciál ktorý je tam už značne chytený a popravde sa čudujem že to s tým diferákom takto vypravujú , a to pískanie od motora robí len nejaký netesný spoj , tipujem tlakovú hadicu od turba .. inak by ten voz znel rovnako ako všetky ostatné e5
Odpovedať

janci_194

#6 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: raz3515 #5:
Nápravy stačí premazať k tej 4233 😉
No 4233 už nevrzga, uprimne 4233 je teraz v skutku dobry voz z pohladu cestujuceho, 4231 ako to už zvukovo šerbel s tym som sa nacestoval už, bežne jej ani klíma nešla nikdy ale v piatok som ju videl na 88 mala pozatvarane okna všezky tak zrejme klimovala. Aj keď do kedy lebo niektorym natlakuju klimy a po troch dňoch to vyfuči a sme tam kde sme boli
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

raz3515

#5 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #3:
ked bol som v BA a mal moznost sa nim odviezt na L68 bola to tiez pesnicka ked to islo z mosta apollo na euba, ziadna klima, vonku viac ako 30 stupnov jasne ze v buse o par stupnov viac, hucalo vsetko comu sa da hucat a mal som pocit ze do holicskej ani nedojdem... takisto 4233 na L93 ktorej nieco neustale aj este k tomu dost hlucne vrzga v 1. naprave. mi ako cestujucemu za tie 10 minut co som nou isiel na zacalo pekne liezt na nervy a neviem si predstavit co bolo tomu mlademu vodicovi ktory ho mal vtedy. no aspon nejako tam klimalo, vdaka aj za to...
len skoda mi vodicov ze oni maju pracovat na tychto srotach. sice sa da pochopit ze je to na vyradenie a o udrzbe sa nehovori ale taky bus vypravovat aj este v hlavnom meste SR... keby som bol turista zo zahranicia tak by som bol z takejto jazdy neprijemne prekvapenya bolo by to otazkou ci budem pouzivat taku mhd nadalej
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

patrik

#4 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #3:
Včera v nej klíma nešla na 98 (alebo bola vypnutá), aj tak ten voz ledva išiel. To bola pojazdná sauna, ešte aj tam je možno menej teplo.
Odpovedať

Kubo123

#3 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Dnes ráno som mal možnosť cestovať týmto vozom na L88 a čakal som, že to bude nekomforntejšia jazda ako obvykle, keďže ide o starý voz, no napriek tomu som bol prekvapený. Autobus je úplne na odpis, v porovnaní s inými Sorkami ročník 2010 je na tom veľmi zle. Diery v tlačidlách, kde len cestujúci hľadali, čo sa dá vôbec stlačiť, tradičný veľký rachot, ak bus prešiel nejakým výmolom, chýbajúce hlásenie zastávok, ak tam bolo vôbec niekedy nainštalované, no najväčší diskomfort robil motor. Pri rozjazde veľmi pískal a počas jazdy znel ako rachotajúca práčka. Hlavne, že klíma naplno fungovala, keď bolo vonku 23 stupňov. Nie je to jediný prípad, kedy klíma slúžila skôr na škodu ako na úžitok. Ďalšie dva vozy (dlhá Sorka ročník 2017 a nové dlhé Nsko) mali dnes tiež pustenú klímu. Cestujúci sa samozrejme sťažovali vodičovi na motor aj na klímu. Ten len rozhadzoval rukami. Mladí sa na jazde zabávali a starší len krútili hlavami. O to viac som sa čudoval, že ten voz je dnes na celodennej službe. Jediné čo vyhovovalo, bola kapacita. Myslím si, že L88 potrebuje dlhé vozy natrvalo, presvedčil som sa o tom mnohokrát. Snáď po príchode nových Sorov do Petržalky zostane pár kusov aj pre L88.
Odpovedať

randomtipekzulic

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Uz sa opravuje v Auto-Impex
Odpovedať

janci_194

#1 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Odstavenie od 6/2025 - rozpadnutá točňa
Odpovedať