Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 15 Tr › #8146

Evidenčné čísla:
  1. 6624
  2. 8146    od 2016
Typ: Škoda 15 Tr 13/6M
Výrobca: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Výrobné číslo: 12499
Rok výroby: 1999
Sprevádzkovanie: 1.5.1999
Vyradenie: 2024
Nadobúdacia cena: 9 666 720 Sk
Depo: Hroboňova (do 12/2014)
Trnávka
Nehody: Nehoda s autobusom Slovak Lines na križovatke Prievozská - Bajkalská (8.12.2015) - trolejbus zozadu narazil do autobusu Iveco Crossway, pri nehode sa trolejbusu pokrivil rám. Po nehode bol trolejbus odstavený vo vozovni Krasňany, na jar 2016 bol ešte opravený a následne slúžil na výcvik vodičov.
Rekonštrukcie a úpravy: Veľká prehliadka v DPB (2008)

GO v Zlineri (5-7/2013)

Úprava na výcvikové vozidlo (2016)
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 200 (od 2008?)
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
Doplňujúce informácie: výcvikové vozidlo
Posledné záznamy o vypravení:
20.9.2022 Autoškola
19.9.2022 Autoškola
27.5.2019 Autoškola/1
13.5.2019 Autoškola/2
17.1.2019 201/3
Autoškola
3.12.2018 Autoškola/1
26.4.2017 Autoškola/11
25.4.2017 Autoškola/11
12.4.2017 Autoškola/12
Všetky záznamy o vypravení

Letná idylka na Trnávke

Autoškolská Škoda 15 Tr #8146

Znamenia vodičovi

#8146, Vozovňa Trnávka

Autoškolský trolejbus #8146

Netradične plné obratisko na Kolibe

#8146, Koliba, Jeséniova ul.

#8146 sa do obratiska už nezmestil

O fotografovanie autoškolského trolejbusu #8146 pod hradom bol tiež veľký záujem

#8146, Zámocká ul., Palisády

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

Trolejbusy čakali na účastníkov fotojazdy pred vozovňou

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Trolejbus Sanos S 200 v roli statického exponátu, ktorý si mohli účastníci pozrieť a odfotiť

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Máme spoločný cieľ

O fotografovanie trojice trolejbusov bol veľký záujem

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

Prichádza prekvapenie večera

Fotografi okamžite po vystúpení vytvorili "fotosúsošie"

#6285, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Popradská ul., zastávka Cintorín Vrakuňa

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#6285, 8146, Mierová ul., obratisko Hraničná

#8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Palisády, zastávka Zámocká

#6285, 8146, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#8146, Križovatka Pri Suchom mlyne - Záhorácka - Limbová

#6285, 8146, Cesta na Červený most, obratisko ŽST Železná studienka

#6285, 8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#8146, Ul. Pri Suchom mlyne, zastávka Záhorácka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6285, 6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#6505, 8146, Vozovňa Trnávka

#8146, Vozovňa Trnávka

Autoškolský trolejbus Škoda 15 TrM #8146, so stiahnutými palicami, je zaplnený dopravnými nadšencami

...alebo trolejbusom typu Škoda 15 Tr 13/6M

Schéma z roku 2014 v Škode 15Tr #8146

Trolejbus #6624 našiel od roku 2016 využitie ako výcvikové vozidlo s novým číslom 8146

Autoškolská #8146 pri Saleziánoch

Autoškolské trolejbusy

#6624 prechádza okolo rozoberanej železničnej vlečky

Odstavená #6624

Linka 208 bola odklonená na konečnú Rajská

#6622 a #6624 v obratisku Cintorín Vrakuňa

#6624 krátko po GO

#6624, linka 201, Dvojkrížna ul.

#6624 vo vozovni

#6624, linka 213, Karpatská ul., zastávka Šancová

Vozidlá odstavené na zastávke Vojenská nemocnica

#6624 na linke 212 uháňa pred budovou SAV

#6624 na linke 202

#6624 na výlukovej trase

#6624, linka 211, Limbová ul.

#6624 na linke 211

#6624, linka 211, Limbová ul.

#6624 sa snaží zaradiť do jazdného pruhu v priestore križovatky

#6624 po menšej kolízii

#6624 na linke 204 v obratisku Valašská

#6624, linka 201, Legionárska ul.

#6624, linka 212, Stromová ul.

#6624, linka 212, Mlynské nivy

Trolejbusy Škoda 15 Tr(M) zažili výrazné premeny štvrtí mesta, cez ktoré premávali

#6624 ako "222 Záložné vozidlo"

Interiér 15 TrM #6624

Druhá séria trolejbusov Škoda 15 TrM bola poslednou, ktorá ešte zažila pôvodné očíslovanie trolejbusových liniek

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

_eRTeOcka_

#1 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Vie niekto, čo sa s týmto vozidlom deje v realite? Zahliadol som niekde diskusie o nejakej rekonštrukcii, alebo čo... Viem len to, že interne by mal byť prečíslovaný už na 6607.
Odpovedať

ampz

#2 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: _eRTeOcka_ #1:
Preraba sa na 15 tr 07. O tomto nezmysle tu už padli zmienky a som svedkom, ktorý toto bastlenie videl na vlastné oci. O tom aké číslo dostane sa tu už tiež pisalo, no neviem o tom, ze by dostala už priamo papiere originalnej 6607. K tomu dúfajme, že nedôjde...
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Brancibetar

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A preco nemozu mechat povodne cislo? Ci to je nejaky problem?
Odpovedať

ampz

#4 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Brancibetar #3:
Pretoze pôvodné cislo odpoveda výhradne typu 15 trm (13/6M). Nič s 6607, resp. typom 15 Tr (07/6) to nema spolocné.
Odpovedať

Brancibetar

#5 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ampz #4:
Aaha, dakujem
Odpovedať

mmmmm

#6 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: ampz #2:
Čo prosím!?
To ako chcú urobiť?
To je aký nezmysel preboha!
Ako urobia z 13/6M na 13/6?!
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Andrej

#7 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mmmmm #6:
To je ten posledný problém. Češi zmodernizovali iks TrM z Tr, okrem čiel by väčšina vozidla mala byť rovnaká.
Odpovedať

upravovač fotiek

#8 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: mmmmm #6:
Ako urobia z trolejbusu 15 Tr 13/6M trolejbus 15 Tr 07/6? Úplne normálne. Tých rozdielov je tam minimálne. A je mi úplne jedno na aké papiere pôjde.

Oveľa viac ma serie, že na takúto vec sa peniaze nájdu, kým počúvam, ako sa nedajú spraviť na Oerkikon izolátory a kardan (spolu možno na 3000€), aby som si mohol spraviť výlet do CH a vrátiť im zapožičaný kardan a dať pár izolátorov, aby som s nimi ďalej riešil chýbajúci volant. Lebo že sme si zobrali od nich kardan nie je nikde písomne uvedené, ukecal som ich aby nám ho požičali ako vzor na výrobu kópie (ktorú potrebujeme!!!). A už takmer dva roky leží v sklade na Trnávke a nič sa nedeje. A teraz si pripadám ako idiot a je mi blbé ich kontaktovať a otravovať kvôli volantu, kým im nevrátim kardan, ktorý požičali na dobré slovo.

Fakt by som sa mal nasrať, ten kardan z DPB zobrať, na vlastné náklady dat vyrobiť jeho kópiu a originál vrátiť do Luzernu. Potrebujem iba niekoho, kto mi ten kardan vyvezie. Kópiu potom predám DPB za výrobné náklady, keď sa konečne začne Oerlikon robiť. A k tomu na serú nímandi v diskusnom fóre, ktorí na mňa kydajú (zatiaľ nie v tomto vlákne).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.