Vozidlá › Viedenská električka / Pressburgerbahn › Ganz Eg

Pre diaľkovú dopravu na uhorskom úseku elektrickej lokálnej železnice Viedeň - Bratislava zakúpila spoločnosť POHÉV (v preklade Lokálna elektrická železnica Bratislava - zemská hranica) dve elektrické lokomotívy typu Ganz Eg s rozchodom 1435 mm pre jednosmerný prúd s napätím 550 V od budapeštianskeho výrobcu Ganz & Co vyvinuté špeciálne pre túto trať. Lokomotívy slúžili na ťahanie diaľkových vozňov v úseku z dnešného Vajanského nábrežia po stanicu Kopčany, kde vozne prevzala lokomotíva pre striedavý prúd. Označenie Eg znamená Elektrische Gleichstrom Lokomotive (elektrická lokomotíva na jednosmerný prúd).

Lokomotívy sa vyznačovali viacerými špecifikami, ktoré boli navrhnuté špeciálne pre potreby uhorského úseku lokálnej železnice. Na odber prúdu boli lokomotívy okrem dvoch strešných pantografických zberačov vybavené aj zberacím zariadením pre odber prúdu z tretej koľajnice. Napájanie z tretej koľajnice sa používalo v Kopčanoch pri výmene lokomotív.

Lokomotívy boli okrem klasického železničného spriahacieho ústrojenstva vybavené aj električkovým spriahadlom, aby vyhovovali premávke na mestskom úseku trate. Špeciálne bola prispôsobená aj hmotnosť vozidiel a nápravové tlaky pre prevádzku po Starom moste.

Lokomotívy sa po skúšobných jazdách v januári 1914 zaradili do pravidelnej premávky od februára 1914. Obvykle jazdili v súpravách s dvoma diaľkovými vozňami. Za suchého počasia v prípade veľkého náporu cestujúcich bolo možné k vlaku pripojiť mimoriadne aj tretí vozeň.

Po vzniku Československej republiky a prestavbe pôvodne striedavého úseku Kopčany - štátna hranica pri Bergu na napätie 550 V ťahanie diaľkových vozňov vo veľkej miere prevzali motorové vozne Ganz CMg, keďže kvôli poklesu cestujúcich z Viedne do Bratislavy postačoval medzi Bergom a centrom Bratislavy iba jeden diaľkový vozeň, ktorý zvládol utiahnuť aj motorový vozeň CMg. Lokomotívy Eg sa potom používali len v prípade zvýšených nárokov, kedy bolo potrebné medzi Bergom a Bratislavou ťahať dva diaľkové vozne.

Premávka lokomotív Ganz Eg bola ukončená v roku 1935 v súvislosti s prestavbou trate Bratislava - krajinská (štátna) hranica na rozchod 1000 mm.

Lokomotívy boli po ukončení prevádzky v roku 1935 odstavené v depe Kopčany a v roku 1941 boli odpredané do Rakúska firme Stern & Hafferl, kde ich prevádzka pokračovala na železnici Linzer Lokalbahn. Obe lokomotívy sú v súčasnosti zachované na muzeálne účely - Eg 5 v električkovom múzeu v Mariazelli, Eg 6 sa od roku 2011 opäť nachádza v Bratislave a je vo vlastníctve Klubu priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy.