Vozidlá › Autobusy › Jelcz MEX 272 E & Jelcz 043

V roku 1958 odkúpili licenciu na autobusové karosérie typu Škoda 706 RTO Jelczańskie Zakłady Samochodowe v Poľsku, ktoré "RTO-čky" začali od roku 1959 vyrábať s označením Jelcz 043. Išlo o medzimestský typ autobusu s dvomi ručne otváranými jednokrídlovými dverami. Keďže poľské mestá v tom čase stále dovážali mestské verzie RTO-čiek z Československa, v roku 1963 vznikla úpravou typu Jelcz 043 aj mestská verzia, ktorá dostala označenie Jelcz MEX 272. Podvozky a motory na autobusy Jelcz (okrem typu Jelcz 044) sa dovážali z Československa. Mestské autobusy exportované do Československa mali označenie Jelcz MEX 272 E. Ako zaujímavosť treba spomenúť, že Poliaci vyrábali aj vlastné kĺbové verzie "Uhoriek" s označeniami Jelcz AP 02 a Jelcz 021, ktoré sa však do Československa nedovážali.

V roku 1975 dopravný podnik zakúpil niekoľko mestských vozidiel Jelcz MEX 272 E. Išlo už v tom čase o zastarané autobusy, ale podnik ich dostal bilančným prídelom namiesto Ikarusov 280. V roku 1980 boli zakúpené ešte štyri vozidlá Jelcz 043 ako pojazdné predajne, ktoré boli následne upravené na dielenské servisné vozidlá.

Konštrukcia vozidla bola podobná ako pri type Škoda 706 RTO. Séria autobusov MEX 272 E dodaná do Bratislavy však bola postavená na modernizovaných podvozkoch so zadnou nápravou Rába a prednou nápravou Liaz s diskovými kolesami. Na podvozku bola postavená oplechovaná karoséria zvnútra obložená sololitovými doskami. Sedadlá boli usporiadané priečne a vetranie interiéru zabezpečovali 2 strešné vetráky a posuvné časti okien. Jelcze sa oproti "RTO-čkám" líšili najmä rozdielnym vyhotovením masky chladiča, obrysovými svetlami na prednom a zadnom čele, odlišnými smerovkami, či vypuklými reflektormi. Na pravom boku mali všetky bočné okná s otváracími časťami (Škody 706 RTO mali iba každé druhé), na ľavej strane iba každé druhé malo otváraciu vetraciu časť. Dodané boli v klasickom červeno-bielom nátere.

O pôvodnom vyhotovení pojazdných predajní Jelcz 043 nie sú známe informácie. Po ich úprave na dielenské vozidlá dostali "pracovný" náter. Tieto vozidlá mali staré nápravy ako Škody 706 RTO, nemali na čelách miesto pre transparenty, bočné okná nemali otvárateľné časti a mali dvojicu tzv. "búchacích" dverí.

Vozidlá z prvej série po preradení medzi pracovné vozidlá dostali "pracovný" náter a majáky nad predné čelo. Podobne boli upravené aj predajňové autobusy.

Vozidlá Jelcz MEX 272 E nahradili staršie Škody 706 RTO a po prečíslovaní autobusov v roku 1976 sa dostali na koniec číselných radov 10xx a 20xx. Autobus #149 (neskôr #2050) bol krátko po zaradení do premávky preradený medzi výcvikové vozidlá. Zvyšné Jelcze boli v roku 1979 preradené medzi technologické vozidlá a nahradili už skôr preradené pracovné vozidlá 706 RTO. Rovnako bolo na technologické vozidlo preradené aj autoškolské vozidlo.

Všetky Jelcze MEX 272 už ako pracovné vyradili a zošrotovali v 1980-tych rokoch, pričom boli nahradené pracovnými autobusmi radu Š 11. Servisné vozidlá Jelcz 043 boli vyradené do roku 1990.