Diskusné fórum

na 4231 za jazdy rachotí hlavne diferenciál ktorý je tam už značne chytený a popravde sa čudujem že to s tým diferákom takto vypravujú , a to pískanie od motora robí len nejaký netesný spoj , tipujem tlakovú hadicu od turba .. inak by ten voz znel rovnako ako všetky ostatné e5

Už si zmiešal nie len jablká a hrušky, ale aj mandarínky.

Pravidelná je pravidelná a tej sa týka dopravná obslužnosť územia a napr. vložené spoje, atď. idú z balíka variabilných vlkm.

"Pravidelnou dopravou je **pravidelne sa opakujúce poskytovanie prepravných služieb** na určenej trase dopravnej cesty, pri ktorom cestujúci nastupujú a vystupujú na vopred určených zastávkach, a ktorých dopravca prepravuje podľa vopred vyhlásených prepravných podmienok, zverejneného cestovného poriadku a tarify. "

A vezmime do úvahy aj rozpočet a náklady. Malá dedinka (ktorá má vhodné podmienky na takúto akciu kdekoľvek na Slovensku), tak by musela podľa tvojho názoru zabezpečiť dovoz/odvoz, t. j. minúť ročný rozpočet na jednu akciu. A keď bude takýchto akcií 10/rok? Usporiadateľ zhltne tržby a samospráva nútenú správu.

Stačilo by spraviť pešie prepojenie Sokolskej a Hlavnej stanice tak,aby to bolo reálne čo by ušetrilo čas.

Všetko sa dá, len treba chcieť.

Utopisticky ideal by samozrejme bol nemusiet prestupovat nikdy. Ten nemame a nebudeme mat, ale tak ked uz raz je zavedeny priamy spoj, tak ho nezhorsujme.

Uz pri akejkolvek inej destinacii je to otrava, ale zrovna tak klucovy bod ako vlakova stanica, tam sa cudujem, ze sa vobec niekto pyta. Konstantny prisun ludi s batozinou nie je dostatocny dovod? Navyse do mierneho kopca. A ked ide clovek na vlak, tam je kazda minuta dobra.

Mesto s tým nič nemá, kompetencie obce pri kultúrnych podujatiach sú štatútom mesta prenesené na mestské časti

Úprimne vie to posetrit 5 minút kľudne ....
A dakedy to rozhoduje o Tom či človek stihne vlak prípadne iný spoj...

A hlavne stále z Kramárov chodi dosť starších ľudí a predsa len spojenie Kramare-stanica má svoju klientelu...

Nápravy stačí premazať k tej 4233
No 4233 už nevrzga, uprimne 4233 je teraz v skutku dobry voz z pohladu cestujuceho, 4231 ako to už zvukovo šerbel s tym som sa nacestoval už, bežne jej ani klíma nešla nikdy ale v piatok som ju videl na 88 mala pozatvarane okna všezky tak zrejme klimovala. Aj keď do kedy lebo niektorym natlakuju klimy a po troch dňoch to vyfuči a sme tam kde sme boli

Realne sa pýtam, je taký problém prejisť tých 200m pešo od savky vlastne dokonca len od tej križovatky pod stanicou na hlavnu stanicu?

odradi.... ale to by vyzadovalo bud kapacitnejsie vozidla/supravy a/alebo navysenie objednavky odjazdeneho a oboje z toho je vyrazne drahsie ako nechat par mesiacov behat pod trolejom a-bus
nehovoriac o tom ze racianska radiala je uz v celku pokrocilom stadiu rozkladu...

predpokladam ze mesto si taku podmienku (ako povolovatel nedalo), lebo v sucasnosti od D4 po racismyto je uz beztak dost zufala situacia s tangencialnymi prepojeniami...

Presne tak. Ak viem o veľkej akcii a viem, že bežné spoje tie balíky ľudí nepoberú, tak zavediem posilové spoje. Navyše správca komunikácie / povolovateľ akcie si mal dať podmienku, že Vajnory budú prejazdné pre záchranné zložky, MHD a PAD.

Zle sa pýtaš. Ak ťa zaujímajú Škodovky, pýtaj sa na ne a nie na nové. Lebo napr. Škoda 14T sú už dosť staré okolo 20 rokov a také vozy 8771 a vyššie jazdia len pár týždňov, takže sú naozaj nové.

No a tie z Krnova? Veď sú tiež úplne nové - teda T3.PLF od čísla 8284 do 8299 a od 8751 vyššie.