Diskusné fórum

6731 je potrebnejšia ako 6122...
Lebo za 6122 teoreticky vie premávať 30TrDg

Ona je rozlohou veľká ako Trnava či Dunajská streda, krížom cez mesto je to max 10km aj s kľukatením a to fakt ideš nejaký ekvivalent porovnateľný v Bratislave typu Čunovo - Devínska, čo väčšina ľudí proste nerobí. Majú rozsiahlu sieť cyklotrás, ako som napísal, prejsť bikom 5km pri 15km/h je záležitosť 20 minút. Pokiaľ si troška viac fyzicky zdatný, mať priemerku 20-25km/h nie je až taký problém, prípadne máš nejakú formu e-biku, či e-kolobežky, kde je tých 25km/h bez problémov dosiahnuteľných. Autobus nemôže ísť všade a koľkokrát sa kľukatí a ak musíš prestupovať, strácaš veľa času, bicykel je v tomto oveľa efektívnejší.

1/ musíš rátať zastavanú plochu. Taká Petržalka má oficiálne rozlohu 28,68km2, ale ak obklikáš obvod zastavenej časti, si niekde na cca 10-12km2, podľa toho, či do toho budeš rátať Sad Janka Kráľa, či Dostihovú dráhu.
2/ Ľubľana je kompaktné mesto, kde veľa vecí čo obyvateľ potrebuje má do max 3km. Pri intervale autobusov 15 minút prejde človek pešo za 15 minút 1-1,5km. Teda na pokiaľ ti akurát v tom momente nejde autobus, nemá zmysel ho čakať. Majú rozsiahlu sieť cyklotrás, pohodovým tempom 15km/h na bicykli vieš prejsť za 20 minút 5km. Zase nie si limitovaný čakaním na autobus, môžeš vyraziť hocikedy. Za 30 minút vieš pohodovým tempom prejsť celú Ľubľanu krížom.

Podľa dát z roku 2023 prejde Mostom Lanfranconi dvakrát viac kamiónov ako cez Prístavný, takže aj úbytok by bol zreteľnejší. Čo sa týka zlepšenia premávky D1 po vykázaní kamiónov, tak čítal som aj názory, že došlo k zlepšeniu, ale Google Maps z dnešného rána dáva za pravdu skôr Tebe.

Netreba zabúdať, že Česko stavia D55 pozdĺž rieky Morava a pre kamióny z Poľska do Rakúska by S8 mohla byť zaujímavou alternatívou, keďže D55 bude končiť v križovatke s D2 pri Břeclavi a chýba vhodné spojenie do Rakúska. Takto by mohli jazdiť celý čas po diaľnici s tým, že sa vyhnú Brnu aj Bratislave.

Súhlasím, že pre mestskú dopravu má Severná tangenta (v nejakej postaviteľnej podobe) určite oveľa väčší význam ako Tunel Karpaty, ale ten minimálne poskytne alternatívu v prípade kolapsu.

Veru uz to jazdi, siel som opat pesi a bola pokazena 7905+06 a kuplovala ju 7521. Za nimi boli tusim 7506, 7913+14,7525? a aj 7540. 7905+06 bola pokazena na zastavke Sad J. Krala smer Petrzka

Presne. Vôbec nie je malá. Oni sami sa porovnávajú s neďalekým Grazom, kde majú električky k autobusom a je s počtom obyvateľov na tom skoro rovnako.
V Ľubľani je to rovnako smutný príbeh ako my s metrom. Oni si električky zrušili v 50-60 rokoch. My sme zbúrali aj to čo bolo rozostavané ohľadne metra. My sme 20 rokov stratili tým, kedy a za čo postaviť metro. Oni 20 rokov žvania o električkách, či ich vrátiť do ulíc alebo nie. Proste v oboch prípadoch premrhaný čas, pritom oni mali tú východiskovú pozíciu lepšiu, keďže s tou električkou už mesto malo skúsenosť a vedeli by využiť na jej obnovenie eurofondy, ktoré sa už postupne míňajú a nebudú také štedré ani pre nich. Ak by začali pred tými 20 rokmi, teraz by už mali základnú nosnú sieť a mohli by teraz budovať rôzne prepojenia.
My sme mohli mať už dokončenú okrem petržalskej aj celú prievozskú radiálu, urobené tangenciálne prepojenie radiál a teraz by sme mohli riešiť predĺženia k letisku, k Borom, do Vajnor. Ale hlavne mali by sme trate v dobrom stave. Pozdravujem na Račianskú a nábrežie.

Premávka električiek je obnovená.

keby ste sa realne pytali ludi ci za 100-milionovy baksis skor ocenia vselijake dlazby kade tade, opravene cesty a chodniky ktore uz existuju, prechody a krizovatky alebo jeden tunel pod kolibou, nie som si isty ci by to bol ten vysledok co si predstavujete.
vyrabate z toho cisto falosnu dilemu ze nejake plato "nic neprinesie" obcanom mesta - to proste je nezmysel. prinosy to bude mat znacne. o tom ze co konkretne plato prinesie a ktorym obcanom a kolko ich bude, je ina vec.

a k tym bludom o parkovacom systeme - znova, keby ste sa opytali rezidentov v lubovolnej viac zatazenej oblasti ci by ocenili vystavbu parkoviska kdesi na okraji mesta aby auta boli tam a nie pod ich barakmi, asi by to nebola odpoved ktoru si prestavujete. takze tolko k tomu ze rezidenti z toho maju prd. od sameho zaciatku cely paas bol prezentovany ako nastroj vytlacania aut z mesta, nie zarobkova cinnosti (co sa samozrejme nevylucuje). ked si pozriete hocijake diskusie tak vsade sa vresti ze kde su tie parkoviska a preco uz ich nebolo instantne aspon 10

Hoc nemal veľké poškodenia, myslím si, že ho dobre vykuchali ako zdroj ND ako je u nás štandardom, takže už má. Súťaž na jeho opravu ako pri 6731 som nikde nenašiel, takže zrejme ho ešte chcu poriadne oholiť a potom spravia súťaž na opravu.

Po novom už Riviéra.

DPB: Linka 3: prerušená premávka na Farského. Z konečnej Komisárky za zastávkou Centrum (A) premáva cez Námestie L. Štúra (A) na Šafárikovo námestie do Rače. Z konečnej Južné mesto premáva po Jungmannovu. Náhradná autobusová doprava X3 premáva medzi zastávkami Farského - Centrum.

DPB: Tram 3: Service disruption at Farského. From the terminus Komisárky, trams operate via Námestie L. Štúra (A) to Šafárikovo námestie and continue to Rača, departing from the stop Centrum (A). From the terminus Južné mesto, trams operate as far as Jungmannova. Replacement bus service X3 operates between Farského and Centrum.

Ale aj tam by dávalo zmysel mať rovnaký interval s prekladom medzi rôznymi linkami, nie tie náhodné a nepravidelné medzery na jednej linke.
A dostať sa z centra Ľubľany na jej okraj trvá minimálne pol hodiny aj medzimestským autobusom. Pešibus je použiteľný len v historickom centre, nie pri ceste na sídlisko. Tak malá Ľubľana zasa nie je.

podľa stavu rozchodníka Molecova

Vyžraté ložiská na trakčákoch zďaleka nie sú hlučné iba pri rozjazde. Hučia furt, keď sa točí motor.

Bratislava - DNV. Rok 2026. Hlavne že sú nové hajzle na hlavnej šťanici!

z dennej tlače

https://blog.sme.sk/martingregus/politika/mhd-pre-deti-a-mladez-do-18-rokov-zadarmo-co-by-to-znamenalo-pre-bratislavu

https://www.postoj.sk/201545/obsluha-vstupnych-bran-do-hlavneho-mesta-verejnou-dopravou-ide-zlym-smerom-ale-nemusela-by

To akože nevedia opraviť za 7 mesiacov? Však nemal take vážne poškodenie ako #6731 jedno okno pár plastov a mal jazdiť dalej už dávno…