DPB získal stovky miliónov eur na iných eurofondoch. Na 40 kĺbových elektrobusov v tej výzve najskôr nebolo toľko peňazí. Raz to vyjde, inokedy to nevyjde. Možno nejaký skromnejší projekt by prejsť mohol.
Ja len nechapem, ako predchadzajucich sto rokov pri vypadkoch elektriciek dokazali cestujuci bez obrazkov a hlaseni ist na bus a nezostali na zastavkach az do dnesnych dni
Dobrý deň, stratila som kartu ISIC v okolí hlavnej stanice, na meno Anastasiia Khomyn. Dňa 31. 8. 2026. Išla smerom do Petržalke , autobusom čislo 83, 14:30-15:00. Budem veľmi vďačná, ak ju niekto nájde.
1. Preto hovorím špecificky o zastávkach regiobusov kde sa ráta s nejakým časom odbavenia.
2. Na tejto linke jazdili NP autobusy, žiadne "podpalubie" nemali
Viem si predstaviť relevantný argument v podobe pobytu na zastávke. Jedine, že by v rozhodnutí o udelení povolenia na prevádzkovanie linky mesto uviedlo podmienku úschovy batožiny vo vnútri vozidla (aby autobus nestál 5 minút na zastávke a cestujúci nešaškovali s batožinou v podpalubí).
Prečo by mestu vadila linka z Pažítkovej na letisko keď mu nevadila linka z Nív na letisko? "Konkurenciu MHD" by to robilo rovnako ako ten bývalý airport shuttle, chápem to tak že mesto bolo práveže rado že mu niekto odľahčí 61 na ktorej (dostatočné) posilnenie nemá prostriedky.
Zo študentských čias (80.roky) si ešte pamätám 3 miesta, kde boli prestavovacie búdky: výhybka pred Nám. Ľ. Štúra, ďalej pred bývalou zastávkou na Kamennom námestí a tretia bola aj pred kinom Metropol.
Len kto už dnes pricestuje na Nivy autobusom? Regiojet to tu v podstate vzdal a Flixbus je vždy najdrahšia varianta odkiaľkoľvek. Vlak vo väčšine prípadov (Budapešť/Brno/Praha) vyhráva, aj keď len o pár eur.
Zakaždým, keď prejde okolo zastávky NAD Xx, nech vodič 3x zatrúbi. To bude signál pre cestujúcu verejnosť, že eliny nepremávajú, že treba využiť NAD.
Má to obrovské výhody:
1. Cestujúci vidí, kde NAD-BUS zastaví, teda už nemusí hľadať zastávku NAD.
2. Je to jednoduché, pochopí to každý, len chvíľku potrvá, kým si na to cestujúci zvyknú.
3. Stačí jednoduchý oznam: Ak ste počuli, že autobus spravil TÚT-TÚT-TÚT, pozrite, či je označený Xx, ak áno, presuňte sa na zastávku, kde autobus zastavil, a počkajte na ďalší.
Ale aj nevýhody:
1. Trúbiaci spoj NAD už nestihnú.
2. Nie vždy je NAD vo vizuálnej dohľadnosti.
V prípade vizuálnej nedohľadnosti by sa mohli použiť autonómne drony, ktoré by verbálne upozorňovali cestujúcich, čo majú robiť, dokonca by im mohli ukázať cestu. Koniec koncov, tie by sa mohli použiť všade. Toto riešenie má jednu extrémnu výhodu, dalo by sa veľmi dobre marketingovo predať.
Hej. To ma celkom zaujalo akú dotáciu vedeli dať na elektrobusy v Košiciach. Lebo DPB sa snažil dotácie z EU fondov podľa mne známich informácií na 40ks kĺbových elektrobusov získať takmer rok a pol aj počas trvania VO. No nikto nám ich dať nechcel. DPB malo pokiaľ si dobre pamätám aj vysúťaženú firmu na PD nabíjacej infraštruktúry pri Technopole a VO na autobusy neni do dnes uzavreté. Pritom termín bol 9.12.2024. Financie neviem o tom, že by sa im podarilo nakoniec zohnať... Takže očividne aj dotácie nie sú pre všetkých rovnako nastavené na konkrétny druh pohonu. Keby sa to podarilo vtedy, nemuseli možno dneska objednať toľko "kvalitných" CNG vozidiel.
Možno nie je problém finančný stav mesta skôr ceny za ktoré objednáva. Keď sa toto bude robiť na dvakrát je to drahšie ako keby to urobili naraz. Pri lepšej organizácií mohlo byť námestie už dokončené tiež a uvoľniť tak prístroje a ľudí
Určite by ho neodklonili na Nové Mesto, pretože potom by mali obrátené radenie a museli by ho otočiť naspäť cez Raču. Navyše na železnici je viac dispečingov, správca infraštruktúry má svoj aj dopravcovia majú svoj a expres očividne meškal, takže išiel za osobákom, a kým sa zistilo, že je prúser, tak už bol expres oddiel za osobákom a nestihli ho zastaviť v Rači, čo by za bežných okolností urobili.
Kuchajda - Zlaté Piesky ( s prerušením v križovatkách) a Horné Krčace - Križovatka Harmincova.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
