Diskusné fórum

Ing. Para nie je vôbec vyštudovaný "vrchár" ale elektrotechnológ, ktorý sa pôvodne vo Výskumnom ústave káblov a izolantov venoval tepelnému starnutiu káblovej izolácie. O mnohých záležitostiach v oblasti trolejového vedenia nemá preto prehľad. V DPB však pracuje už dosť dlho, tak by bolo vhodné, aby si svoje odborné vedomosti v tejto oblasti doplnil.

Z> na 92 sa meni akurat to, ze vozy po 8:00 a 17:30 co odchadzaju od Volkswagenu, koncia na Einsteinovej. Urcite obdobie (po 7.4.2003) sli az na Dolnozemsku)

Na 96 pozeram, ale zmenu nevidim. Taktiez sa nic nemenilo ani na 95,91,90 a ani na 81.

Ale akoze uplne ma dorazili tie elektricky...
Tak toto ma doraza uz uplne:

od 2.9.2003 budu existovat na 12tke poradia: 1.-7. a potom az 11.-17. a kde su 8.-10.????? Hehe to sa da vyjdarit jedine slovkami MADE IN DPB
Cize celkovo bude na 12 rano 14 vozov.

No, tak ja som zhodou okolností 36 rokov býval na Ostredkoch. Lietadlá samozrejme ryčia ďaleko viac, ale dnes, keď tam nelieta skoro nič, je to znesiteľné. Trať na Ružinovskej je neznesiteľne hlučná od veľkej rekonštrukcie. Hlavným problémom je to, že v čase rekonštrukcie niekto na hlučnosť nemyslel, len na ekonomiku (aj tak veľmi krátkozrako) a spočítal, že lacnejšie než rozbíjať betónové prahy, na ktorých bola trať pôvodne položená a spraviť tam klasický zvršok bude obetónovať to celé a potom na to všetko položiť BKV-čka.
Takže:
1) Trať má úplne tvrdý, neodpružený spodok. Tá guma neodpruží nič.
2) BKV panely samy o sebe sú najhlučnejšia trať aká existuje.
3) Trať je nad niveletou obrubnílov zvýšeného električového pásu, takže hluk z nej sa krásne šíri.

Ďalej by som pre "drôtofilov" rád upozornil na jedno špecifikum z dielne majstra inžiniera Paru a jeho Melody Boys a to sú na kompenzovanom vedení čiastočne s delta závesmi úsekové deliče na pevných svorkách tesne pred výmenným poľom k napínaciemu závažiu. V dôsledku tohoto sa účinnosť kompenzácie obmedzuje prakticky len na napínanie prevesu, na ktorom sú pribastlené úsekové deliče. Neviem, akú kvalifikáciu má ing. Para ale ak je vyštudovaný "vrchár", tak keby toto namaľoval do svojej diplomovky, tak inžinierom nie je ani dnes.
I.

Tomu celkom neverim. Uznavam, nie som odbornik na zeleznicnu dopravu, ale vopchat na jednu trat medzi osobne vlaky s intervalom 15 minut nejaky rychlik mi nepripada realne.

V noci z 19. na 20. júna 2003 sa merala hlučnosť trate na Jesenského a Mostovej ulici. Vie niekto s akým výsledkom? Električky sú totiž v porovnaní s trolejbusmi a autobusmi (aspoň v Bratislave) jednoznačne nahlučnejším prostriedkom MHD. Ľutujem úprimne ľudí bývajúcich v akustickom dosahu električkovej trate! Napr. v Ružinovskej nemocnici počuť burácanie električiek aj na 13. poschodí pri zatvorených oknách. Tomu hluku nemôže konkurovať ani štart prúdového lietadla na Letisku M.R. Štefánika, ktoré nie je od uvedenej lokality príliš vzdialené.

Test

7715 jazdi uz od 24.6. len tak na upresnenie

Ta 2944-ka musela potom pekne dlho cakat na dielnu,lebo presne 08:10 prechadzala cez BAJKALSKU...

- Okolo 10:30 isla 2315 na linku 70
- Na Mileticke smer Trnavske myto za krizovatkou so zahradnickou je nova zjazdova vyhybka

Ono by celkom stačilo, keby sa konečne dorobila rekonštrukcia tunela pod Kalváriou. Potom by nebol až taký problém zvládnuť 15-minútový interval osobných vlakov a ešte by zostali diery na rýchliky a nákladné.

Ano, pekne si si to v tej mape nastudoval. Teraz uz len dostavat na useku Hlavna stanica - Zohor (resp. Malacky) tretiu a najlepsie aj stvrtu kolaj a mame to v suchu.

Celkom nerozumiem, co sa meni v cestovnych poriadkoch od 30.6. Porovnavala som grafikony, 96, 92, a ine, co mam, platne od 2.9. 2002 a ZIADNE zmeny tam nevidim...co sa meni???

Niekto vychodniarske vyrazy su naozaj pre "inostrancov" (rozumej Slovensko zlava, zhora a zdola ) uplne nezrozumitelne-ako moja sesternica, ktora si myslela, ze GRULE su topanky do blata... ;-D (GRULE su to, z coho McDonald a ostatny cely narod robi hranolky ;-D )

Mna dlllho mucilo, preco sa bardejovskej doprave nadawa MAPKA. (idzem na mapku). Oficialne sa tomu hovori Mestska autobusova preprava-takze tak!

Z dnesnej rannej vypravy-piatok

59:2943(5):-D
68:1923(3)
71:2818!(2), 2934, 2400
74:2940!
78:2828, 2831
81:4830
83:2938
85:4201(2)
90:4833
92:4825(2)(namiesto 4505), 48xx(3)(zistim pp)
95:4402(6):o)
96:4951(1), 4801(3), 4803(4), 2405, 2936
198:1212, 1320(3?)

Skolske:1093
Sluzobne:406:4097

Dalsi odstaveny 4. kolonny bus=4505

Vcera na 85(5) 4930 a 13sk :o)

Dnes pp mam celu hodinu na "vyjazd do terenu"-piatkove a vikendove aktuality budu v pondelok :o)

Chybicka vo vyprave 83 - 83/2 a 83/3 treba zamenit

Zabudol som:
- 7923-24 mal rano poruchu na linke 9 ( info Color )

a 7933-34 vcera na 5

Ano-mozem potvrdit.4828 je vypraveny presne v takom stave, ako bol priblizne pred 2 tyzdnami odstaveny :I. Prevodovka preraduje v neuveritelne vysokych otackach, dokonca 4 stupen radi tak, akoby ho tam uz vobec nechcela dat-vo velmi vysokych otackach celym vozom trhne a "kopne" tam stvorku! Takto to ten bus dlho nevydrzi...

Andy: Na Gagarinovej bolo spadnute trolejove vedenie dost dlho a preto tie X na 201, 202

Tomas: 2944 - aj ked o tom nevies, pomohol si mi, ja som pozeral 83 az po 10. h., takze DAKUJEM

- 2944 o 6:55 h. vypadol na linke 83/8 na zastavke Drobneho, neskor ho nahradil 2940
- 7829 ako ZV na linke 1/4 po 14:15 h.
- este jeden ZV o 20 min. neskor asi na linke 1/5, alebo nejakej 12

Vyprava podla poradia:
35: 3519, S 3508
83: 2945, 2830, 2315, 2512, 2826, 2810, 2308, 2944, S N 2401, 2408, 2809, 2403, 2514
M: 2940/8
504: 1807

Zajtra ( dnes )sa mozete tesit na poslednu dubravsku elektrickovu vypravu a so "spickou" Fnuk.

Ups, aj ja som uz zabudol, ze 31 chodi uz rok na Trnavske myto :):)

Boze zas vymyslate vsetci strasne nezmysly! Ani nebudem komentovat!


Re #17597 Vego: Ked nechodieva 31, tak na tu Jelacicku tiez nic nechodi.. Ale z Trnavskeho myta je to pesi 2 minuty..

Ja to poviem asi tak, ze TESCO je dost napratane(odporucam ti dojdst sa tam kuknut v decembri), a chodia tam vacsinou stari a asociali (hlavne kvoli tomu, ze tam vykupuju flase za hotove).