Diskusné fórum

k tej 7304 na 13/2.> stal som pod mostom a zrazu sa daco ruti po nabrezi. Ta elektricka vyzerala, ako keby sa z retaze utrhla. Mohla ist tak cca 70-75 km/h urcite! kokos som tam stal a cumel, ci ubrzdi do zastavky, a v pohode, len musel zaklatit neskor.

Jenki:
Problém je ovšem v tom, že taková párou vyčištěná sedačka musí až 24 hodin schnout. A při stavu 1300 autobusů z nichž je 800 s čalouněnými sedadly, je veliký problém čistit sedadla častěji. Např. mě překvapilo, že se luxují i podlahy. Ty se mohou jen vytírat nebo vysávat. Zametání je v autobusech s čalouněnými sedadly kvůli zvířenému prachu, který by se dostal do sedadel, zakázáno.

doplnim: 1006 ako ZV na 74 okolo 13:45

Nesranduj! Naco klbak pre Krista? Nech ta daju sola...

pojdeme aj sa dohodneme, len este neviem odchody, tak podla toho. Snad uz v sobotu vecer budu. Vsetko to, ale zavisi od DP... Dam Vam vediet, len sa mi prihlaste.

akozeby nie? K nam pojdu predsa tie nove MANy co sa kupia!!!

Návod na POŽITÍ?

Na autobusoch 3. kolony su nahrate ciele pre tie uzke elektrickove transparenty. Zase krok k mensiemu vyuzivaniu elektronickych transparentov.

ZV 2014 na 74, 82
ZV 6633 s veducim na 202/5
Rohlicek dnes na 204 6278
7304 na 13

COLOR: Co je BeeFree'03 a co si myslel tym, ze kvoli tomu stoji 50 pred zastavkou? Akou a preco?

mozno na tych oranzovo-... predvadzali ako to vyzera s pouzitim WASH-UP Extra XM-300 III, a s pouzitim bezneho cistica.

Mozme sa dohodnut na ten prvy den rano, lebo vtedy tam asi budem.

Jasne, ze klbak.

K tej nasej koordinacii dopravy:
Okolo 19:20 sa pokazila 4096 na Trnavskom myte smer Petrzalka na 82. Vyhodila cestujucich a odisla po trase. Za 3 minuty isiel okolo ZV z linky 82, ktory smeroval do vozovne Jurajov Dvor. Keby bolo rozumu, tak by ten zalozak isiel robit 82 hned, a nie az po prichode do vozovne(ak vobec nieco robil).

U nas sa kmplet vsetky potahy vymenili za celu dobu iba na 1 trolejbuse asi po 4 rokoch prevadzky, ostatne este nevymienali. Ked su potahy roztrhane, tak sa niekedy iba zalepia, niekedy vymenia. Problem je v tom, ze v elektrickach su potahy modro-cerveno-sede a v trolejbusoch oranzovo-cerveno-sede. A ak sa vymiena potah na trolejbus, tak sa da elektrickovy a vyzera to blbo. V zasobe asi tie oranzovo-... nie su.

A kdyz zavolate ihned, dostanete k tomu jedno baleni saponatu zdarma! A to vsechno jen za 9 999 999 Kc! No nekoupili by ste si ji?

ak zavoláte do dvaceti minut, pak dostanete navod na požití zdarma

Ja som technológiu starostlivosti o čalúnené sedačky nespochybnil, len sa mi veľmi páčila tá vetná konštrukcia, ktorú m@rtin použil. Skutočne mi to pripadalo ako v nejakom telenákupnom programe.

"Čištění saponátem je k ničemu. 100°C horká pára zničí bakterie a veškerý svinstvo na sedadlech dokonale."

Živo si viem predstaviť dodatok: "A nyní pouze za..."

No jo nejni nad laminát

V tomhle má m@rtin pravdu, v Ostravě to provádíme podobným způsobem včetně té horké páry. Akorát luxování není tak často, zato horká pára co 14 dnů. A životnost potahu je skutečně 1 rok, hlavně proto, že se za tu dobu ošoupe a poměrně drastické čistící metody (vč. látek které zařazuji mezi chemické zbraně ) nebohou textilii prostě sežerou.

na X1 su prave ZV 1920 a 1306