No tak sem to nakonec oskenoval a spojil . takže je to tady http://fotky.svetmhd.sk/cepovka1.tif . Je to skenovaný z nechutně tlustý bichle. takže to berte na vědomí. Obrázek má okolo 600 kB .
Ako pozeram dnes je tu rusno, nuz pridam cosi z rana i ja:
Mensia DOPRAVNA NEHODA autobusu 2212 na linke 34/6:
- sa stala o cca 6:50 h. na Saratovskej ulici smerom do Dubravky hned za zastavkou Drobneho, kde autobus zachytil pravou bocnou stranou odparkovane osobne auto. Za autobusom asi prave isiel dalsi bus, ktory to stihol ubrzdit ( su tam velke zancky po brzdeni ). Autobus bol po 8. h. odtiahnuty na tyci do vozovne, ale ziadne rozsiahle poskodenie busu som nezaregistroval.
- linka 83/5 vynechala prichod do Dubr. o 7:40 h. aj nasledny odchod o 8:03 h., neskor isiel 2312
- linka X1/10 vynechala prichod do Dubr. okolo 7:45 h., az od 9:36 h. isiel 2828
Okolo 7:00, mozno o par minut skor, sa utrhla na dialnici kusok za vyjazdom v smere z DNV na 1513 naprava, cestujucich zobrala 1916. To je asi nahoda, alebo co, lebo za posledne tri tyzdne sa uz tri krat pokazil voz pred nasim. Potom to vzdy je natrieskane.
Aj tak vsetky 280-ky z 1.DPA. Skoncia skor ci neskor za ohradou -tak ako 1900. Inak linka 21 je podla mna zakliata spomente si na 1809 a 1405 a uz nejedna B 741 sa tam pokazila a to je vysledok "noveho" vozoveho parku DPB.
Ono taketo nieco nie vzdy sposobi "schumacherowska" jazda-ja som nikdy nejazdila s nakladiakom po meste nad 60 -- a tiez sa mi to stalo!... Rozpadla sa mi lava dwojmontaz a rypala som asfalt na brzdovom bubne takmer 30 metrov, kym sa mi voz podarilo zastavit - a dokopy to malo necelych 6 ton! A vezmi si, kolko vazi 280ka s ludmi a aky z toho museli mat sok, chudaci! Ako hovorim, viem, ake to je - preto som napisala, ze klobuk dolu pred vodicom!
Neviem v akom rozsahu sa to stalo, mozno iba praskol tlmic. Ale mohla aj uletiet naprava. Kazdopadne by sa to nemalo stavat. Mne sa osobne uz raz stalo, ked som sa viezol v byvalej linke 50, tak na novom moste Karose praskol tlmic. Strasny smrad isiel dnu a vodic pomalicky dosiel az k Inchebe, kde nas vyklopil a odstavil to.
Kuxva, do rixi, ako Ti to mám vysvetliť, že KT8D je síce len o 2 cm užšia ale má INÝ PREJAZDNÝ PROFIL??????????
Hej, takže zrekonštruujeme tie najstaršie a najodpornejšie vraky, aby sme získali NP vozidlo, aby sme sa vyrovnali v počte vozidiel úchylnému Brnu? TO je myslenie vedenia DP. Postavíme K3N aby sem mali niečo nové, že? Keď, tak postavím 10m NP vlek za 2*T3 ale nebudem do rozpadávajúceho sa káčera (a koxotasizácia ten rozpad nespomalí) pchať NP diel.
Áno, tú tabuľku poznám veľmi dobre a pokladám to za obzvláštnu zvrhlosť, zatiahnuť si do siete vozidlá s obmedzenou prechodnosťou.
I.
Ano ale kolik zákazů míjení by muselo bejt ? Pomalu na každý, a co na konečnejch ? to by pak jeden vůz zablokoval celou smyčku ? Přijeď se podívat do brna (to je nejblíž) na trasy pojížděný KT8 a uvidíš o kolik se musely rozšiřovat oblouky.
No, to je pekná teória ale praktický efekt bol znehodnotený tým, že na 14 sa síce ocitli káčeri ale zase na 9 boli vlnité plechy nahradené 2*T:-). Môj osobný názor je, že roztrhnutie 12 vzniklo tak, že modelári 1:1 (tzv. mierka UO (úplná nula)) skúšali, čo by si mohli na koľajisku vyskúšať a po roztrhnutí sa náhodou objavili pozitívne efekty:-). To je to isté ako Gabčíkovo:-).
I.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
, 2827, 2515, 2828n, 2824, 2813, 2829, 2404
, 83/5 - 2312 
