Diskusné fórum

K 37 a 38... Ak by mala 37 zachadzat ku Krematoriu, bol by potrebny dalsi voz, lebo uz teraz je to urobene na hrane a co i len minuta navyse by to cele dosahala. Keby sa zrusila 38ka, nemalo by co robit ranne odchody 49/2, takze zase by bol potrebny jeden voz... Hmmm, tak teraz ma nenapada uz nijake inteligentnejsie riesenie, nez postavit trolejbusovu trat z Vojenskej nemocnice cez Patronku na Kramare. Vyriesil by sa aspon problem so 49nou

Sorry ale klikol som naozaj iba raz

Vladimír: Ak optimalizácia, tak sa toho netreba báť. Proste zovšadial všade je blbosť.
1. No rozmýšlal som aj o ponechaní L7 takže rátajme aj s ňou.
2. Zabudol som, že zrušiť zastávky Vazovova a Floriánske a zriadiť zástavku Blumentál ako prestupný bod medzi výhybkami rača - trnavské a americké - obchodná.
3. L4 som napísal, že po mostovej jesenského.
4.Ružinov sa dostane do centra s prestupom na L4 a L6 na Trnavskom alebo L7 pri blumentáli. Od zastávky Nám. SNP je pešia dostupnosť historického jadra a okolia Kamenného námestia dobrá.
5: Z hlavnej stanice k blumentálu a tam na L5, L6, L7.
6: Hovoril som o intervaloch? Nedovolím si tvrdiť aká je kde hustota prevádzky. Pravidelne sa elinami nevozím, tekže to by som nehal na ostatných, ale tá sieť 6liniek je podľa mňa postaujúca. Hlavne aby bol dobrý interval, prestup by ľuďom až tak nevadil. Samozrejme ideálne by pre nich bolo, keby im pred bránou stál voz, ktorý ich bez zastavenia a zadarmo odviezol do práce, však to nejde

Papyr: jasne, že vozy by nemali byť hrdzavé, ale tu bola otázka:"ak by ste mali tú možnosť s čím by ste v DPB začali?" Ja si myslím, že hrdza na busoch to nie je, hlavne keď sa chystajú nejaké tie megadodávky busov a trolov.
Takže posledná systémová chyba DPMP (nákup citybusov) je odstránená?

Vladimír: Ak optimalizácia, tak sa toho netreba báť. Proste zovšadial všade je blbosť.
1. No rozmýšlal som aj o ponechaní L7 takže rátajme aj s ňou.
2. Zabudol som, že zrušiť zastávky Vazovova a Floriánske a zriadiť zástavku Blumentál ako prestupný bod medzi výhybkami rača - trnavské a americké - obchodná.
3. L4 som napísal, že po mostovej jesenského.
4.Ružinov sa dostane do centra s prestupom na L4 a L6 na Trnavskom alebo L7 pri blumentáli. Od zastávky Nám. SNP je pešia dostupnosť historického jadra a okolia Kamenného námestia dobrá.
5: Z hlavnej stanice k blumentálu a tam na L5, L6, L7.
6: Hovoril som o intervaloch? Nedovolím si tvrdiť aká je kde hustota prevádzky. Pravidelne sa elinami nevozím, tekže to by som nehal na ostatných, ale tá sieť 6liniek je podľa mňa postaujúca. Hlavne aby bol dobrý interval, prestup by ľuďom až tak nevadil. Samozrejme ideálne by pre nich bolo, keby im pred bránou stál voz, ktorý ich bez zastavenia a zadarmo odviezol do práce, však to nejde

Papyr: jasne, že vozy by nemali byť hrdzavé, ale tu bola otázka:"ak by ste mali tú možnosť s čím by ste v DPB začali?" Ja si myslím, že hrdza na busoch to nie je, hlavne keď sa chystajú nejaké tie megadodávky busov a trolov.
Takže posledná systémová chyba DPMP (nákup citybusov) je odstránená?

Ked sme boli v Ziline, tak nam ukazovali ich dispecing a aj nejaku vykonanu jazdu. Vsade bolo meskanie max. 1 minuta a ziaden naskok. Mozno sa da povedat, ze je to kvoli tomu, ze tam nie su zapchy. Lenze ani v Bratislave nie su zapchy mimo spicky a vtedy teda nemam pocit nejakeho dodrziavania casov. Neviem ako to je v tej Ziline mozne, ale je to tak. V Bratislave by mali meraci tych jazdnych dob niekedy prejst vsetky linky aspon mimo spicky, a potom aj prisposobit grafikony. Lebo teraz je to take rozhadzane, ze niektore rovnake vzdialenosti rozne linky prejdu za rozne casy.

nie, ale podla mna to bolo sposobene tvojim pi...nim u dispecerov... a co sa tyka toho ze si videl o 23:08 201cku uz niekde na karpatskej, myslim ze to nie je ziaden problem ak ti vhodne sadnu semafory a nie je privela ludi stihnut to prebehnut uz za minutu...
s tymi kratsimi jazdnymi casmi v CP plne suhlasim, tiez mam radsej ked su na linek stanovene kratsie jazdne casy a vodic na to musi slapat aby to stihal ako ked sa musi vliect ako slimak a aj tak ide stale skor... (a je to aj mensie zlo, hlavne pri vecernych a obvzlast poslednych spojoch ))

Ako vies, ze je ten oznacnik novy? Nebol tam novy uz predtym? Nejako sa odlisuje od stareho?

Ako vies, ze to bola prave ta tvoja 11 pred tou trojkou? Vsak ked sa to stalo, tak si musel byt uz niekde davno prec, nie?

Ty si myslis, ze to meskanie 201 jednu minutu bolo sposobene nejakou mojou telepatickou silou? Mimochodom, keby nahodou ta 21 meskala viac ako minutu, tak je to zdrzanie 201 zbytocne Co sa tyka vzdialenosti zo stanice na Predstanicne, je to pravda, je to sproste, ale zas mas tam semafor, ktory to o par sekund predlzuje.
Ja neviem ako to ti vodici robia, ale ked som vtedy prvy krat nestihol 201, tak uz 23:08 bola niekde na Karpatskej. Bud bol zle nastaveny cas v 21, alebo ta 201 isla skor aj zo stanice.
Ti, co robili jazdne doby, si neuvedomili, ze na zaciatku trasy by sa mali robit mensie rozdiely medzi zastavkami. To by sposobilo to, ze by spoj skoro nikde nesiel skor, ale meskal by. A to je podla mna vhodnejsie(napriklad v tej Ziline to pomoze aj vodicom, lebo tazsie pridu o premie ). A ze sa stazuju ludia, tak nech sa premna zamna aj zblaznia, ale maju ratat s tym, ze im to bude trvat tolko kolko je na CP. A aj tak, radsej si viac zaplatim, ak budu prestupy lepsie fungovat, nie? Ja som ochotny.

Nuž, Ty si to zobral doslova minimalisticky...
- vôbec nevyužívaš otočku ŽST Vinohrady - všetky vlaky musia ísť na Komisárky - v akom intervale? 2 min?
- z Rače sa na Špitálsku nedostaneš - nemáš kde logicky prestúpiť. Na Obchodnú a následne prestup na L6 (čo tiež funguje len v jednom smere) Ti nikto nepôjde
- z Jesenského môže byť max. jednosmerka pre L4, ak aj tá pôjde cez Šafko, tak trať okolo divadla môžeme rovno zrušiť...
- Ružinov sa do centra mesta vôbec nedostane
- z Hlavnej stanice neexistuje električka do centra, prestup zo západnej radiály biedny...
- Vajnorská radiála je slabá - linky majú krátke intervaly. Okrem tejto radiály nič na Špitálsku nejazdí. To aj Špitálska vymrie jak Zlaté piesky?
Inými slovami, nesúhlas...

Re #19021 neoplan: Prepáč, nerozumiem. To Ťa vôbec nevzrušuje 12 min. interval ku krematóriu??? Nebesá, pre KOHO?

Re #19022 ufo: Za linkou Karlova Ves - Zlaté piesky si stojím, lebo nevidím žiadnu inú logickú možnosť vedenia linky pri zachovaní intervalov a navrhovaného počtu liniek.
A čo sa týka Dúbravky, jak je libo: L2 a L4 až do Dúbravky a L5 po Karlovu Ves. Myslím, že s ohľadom na autobusy L34 a L83 to aj má logiku.

Re #19023: Heh... dobrý vtip

K nehode 7075 na linke 3 iba doplnim, ze podla TN na JOJ vodic mal len zazrakom zranenu nohu a jednu starsiu pani odvazali do nemocnice, lebo si narazila hrudnu kost a tazsie sa jej dychalo. Odporucam pozriet TN na JOJ-ke v noci, alebo na internete v archive TV JOJ.

info od Z: o 9:38 h. mal vyjazd na linke 83 ZV 4808, ale neviem co hradil, nemal som stastie ho stretnut.

Dnes iba vyprava podla poradia:
X1: 1824, 1801, 1813, 1514, 2826, 2407, 2822, 2828
20: 1004, 1015, N 1010, 1007
27: 1008
35: 3501
83: 2812, 2516, 2940, 2827, 2944, 2825, 2818, 2514, N 2515, 2829
M: ZV 4808/??
504: 1212

Nieco z vypravy doplnil frenky

no tak si skus odchadzat niekedy z hl. stanice o 23:07 a ist na predstanicne nam. 2 minuty... myslim ze to stihnes aj pesi, ale chces aby sa rovnakym slimacim tempom tam sral aj trolejbus, lebo niekto tak napisal CP a ty sa tam planujes na chlp doje... s 21kou... a asi skrz teba ma potom sralo ze som musel minule stat na nastupisti na hl. stanici a cakat na 201 lebo na to aby bol na predstanicnom 23:09 tak musel odchadzat zo stanice neskor a aj na nastupiste sa potom doterigal neskor (zas ak by tam vetral tak by mu nadavali ludia co si oznacili listok ze tam platia za minutu statia na zastavke....

Je to dost poznat na příšerném svršku a na BKV, v Ostravě jsme si prakticky ničeho nevšimli (podvozky 7Ro byly pod 799, momentálně straší na dílně bez využití).

Má to sice své mouchy, hlavně v údržbě - rám drží pohromadě čepy prům.50mm, akorát že se k nim nedalo dostat ze strany odkud měly jít vylisovat ven, takže se ručně odvrtávaly (super práce), ale po vychytání much by to nemusel být špatný podvozek.

Akurat teraz je na Stv2 taky psychologicky program...A ukazuju tam obcas aj autobusy..Ako v pozadi alebo,ze prechadzaju..4847(Stary ikarus)...celkom haluzne..

No to som mal stigro, ja som stihol 11, ktora isla pred tou 3kou... ;-P

btw.co sa tam vedla krasnn stava???

Zase nekto vykopol oznacnik KRPAS, novy oznacnik

Prijal by som este spojenie MC, napr RACA-ZLATE PIESKY, RACA-RUZINOV, ZL.PIESKY-RUZINOV

nikto tu nechce 13 liniek, ale zo Zl.pieskov ti chodi minimum ludi do K.Vsi. Dudravka viac potrebuju spoj na nabrezie V MESTE, ako na Obchodnu, tuto oblast obsluhuju busy 34 83 (Zochova Hodzovo Tech.uni Vazovova) ktore Dubravcania vyuzivaju viac a radsej...
Cestujem tu elektrickami skoro kazdy den ked vykrocim z domu, takze dobre viem kam kolko ludi chodi a aj ja som za mensi pocet liniek, ale nie nezmyselne spojenia.

Ja by som zrusil 38, na 30 dal krakosy/Iky, a trasu 30 by som zmenil

KREMATORIUM-Od Lamac-Lamac-(a dalej ako teraz)

Ludom v Lamaci je jedno ci by im 30 uz odniekal isla, pretoze by sa do tej 30 zmestili, A Ludia do krematoria by si museli na zachadzku do Lamaca zvyknut na ukorol hustejsieho intervalu... Otazka je kolko ma 30 pauzu v Lamaci. Kvalitu cestovania Lamacanov by to neovplyvnilo - dufam...

Alebo zaviest l 130, ktora by bola vlastne kazda druha 30 a chodila by po horespominanej trase

MOKROHAJSKA
Jazdia vam tam linky 21, 30, 34, 38, 83. Ked sluzi skutocne prednostne ludom iducim do a z toho ustavu, ktorych nie je vela, ponechajte tuto zastavku pre dve alebo tri linky a pre zbytok ju zruste (alebo zmente na zast. na znamenie, podla uvazenia). Respektive, keby ste trosku usetrili, co sa v Blave da velmi lahko (napriklad prepustenim Kirenky z DPB ), mozno sa najdu peniaze aj na nizkopodlaznu linku priamo tam do toho ustavu.

TECHNICKE SKLO, KREMATORIUM A DALSIE ZACHADZKY
20 by mala mat k TS iba zachadzky vybranych spojov, 37 ku Krematoriu takisto, 38 zrusit. Myslite, ze by to ludia nepochopili? Ja si skor myslim, ze ludia nechapu, preco to tam dnes jazdi, ked tam nikto ist nechce. Ostatne, ked bezni Bratislavcania pochopili precislovanie liniek na oblastne, pochopia vsetko.

HRDZA A CISTOTA
Spina a teplotne vykyvy su pre cestujuceho pravda neprijemnejsie, ako hrdza vozidla. Ale aj hrdza cloveku pripomenie, kde ze to zije a cim ze sa to musi vozit. Len tak na okraj, su na Slovensku mesta, ktore maju busy ciste a bez hrdze. Ale to uz je ohrana a otrepana pesnicka...

ZASTAVOVANIE PRI KAZDEJ VRBE
Idealny priklad - Praha, Evropska. Elektricka stoji pri kazdej vrbe, asi na desiatich zastavkach, autobus len na troch, kde sa da prestupit na elektricku.
Proste elina zastavkova a bus expresny paralelny, napriklad (teraz ma nekamenujte, to nechcem navrhnut, ale iba vysvetlujem ako to myslim) bus linka Novy most-DNV paralelne s elektrickovou drahou, ktora by stala dajme tomu len na Molecovej,
2x v Dubravke a az v DNV.

Alebo si urobte trolejbusovu trat na tej istej trati ako elina (nie je to take drahe, daju sa pouzit spolocne stply i prevesy) a dajte zastavkovy t-bus a expresnu elinu. Nu vot.

NAJLEPSIE NA ZAVER:
DALSI NIZKOPODLAZNY AUTOBUS MHD NA SLOVENSKU
Do Presova vcera prisiel Solaris Urbino 12. Je to treti presovsky NPA (prve dva su CityBusy), prvy presovsky Solaris a prvy slovensky dvanastmetrovy Solaris. Takze sme sa uz zjazvecili aj my

1. Asi. 2. Ano.