Diskusné fórum

mne osobne na vnutornom transparente napriklad chyba v case ked vozidlo stoji na zastavke informacia o tom, aka bude nasledujuca zastavka. Mozno si poviete ze to je blbost, ale ja napriklad mozem byt vo vozidle na zochovej smerom do petrzalky a potrebujem vediet ci to pojde za mostom dole k inchebe alebo rovno. A kedze po precislovani spojov stale nemam v hlave ani zdaleka vsetky linky a ich trasy (to precislovanie asi KK nikdy neodpustim) tak by mi takato informacia niekedy dost pomohla. Ale potrebujem ju dostat v case, ked sa este z vozidla da vystupit, nie az ked sa rozbehne zo zastavky...
[tento problem nie je vo vozidlach ktore maju este stare linkove tabulky ak je na ne vidiet (byva tam z vnutornej strany vyznacena cela trasa) a rovnako to riesia aj tie "teplomerove" transparenty]

Domnievam sa, že čas by sa na vnútornom displeji z tohto dôvodu vôbec nemal zobrazovať. Zbytočne zdržiava ďalšie informácie.

neva, aspon je co fotit
juj, ale tak rychlo som sa uz dobre dlho do karlovky neviezol ako dnes...to nie jak tie slimacie elektricky autobusaci vedia co cestujuci chcu

v DNV bola dobra doprava LEN pred ´99.

ten ZV na 21 bol 1012

jo socializmus... to boli dobre casy... skoda ze leninovi navysla myslienka o rovnosti ludi a zacal si namyslat ze je boh a scvokol sa v DNV bola dobra doprava aj pred ´99.


btw. Andy frenky, ked ste pri tom priplacani, nemohlo by si nejaku linku do mesta priplatit aj ROLANDO??? ach zabudol som, ty jazdia na bavorakoch

frenky> vdaka, ze kopirujes moju vypravu (717, 20, 27, 35)

Z dnesku>

- 1405 ako ZV na linke 39 daco po 14:30
- Daky ik415 ako ZV na linke 21, zial neviem ani co a kedy hradil
- 1101 ako ZV na linke 82 od cca 15:15

Vyprava>
20>1021,1018,vecer,1023
27>1004
35>3519
X17>3502

No ta X4 tam su naadherne vozy. 1906,1911,atd...
Ale aspon, ze na Malej Scene je tercik X4. Inde uz pre istotu nie.

Ale ved ja viem.

To co som pisal ja je len na ziadost VW a ziadna linka c.21, to je normalna linka ako c.93.

ja som tam videl aj supravu 7777+8...

4210 vypadla z X4, ZV 4847, neskor asi 4825...

color> radsej rano spi a neflakaj sa, lebo aj tak dobre nevidis 1906 je na X4 a 2830 na X1

Andy: Nevyskakujem na m@rtina, len keď tu bol tak mi vysvetloval ako to funguje u nich a priznám sa bol som z toho jeleň a tak sa mi zdá najjednuduchšie a tým pádom aj najvac pochopiteľné pre cestujúceho. Mne ten náš systém úplne vyhovuje.
Nechcem tým povedať, že si nestihnem pozrieť zastávku za 10 sekúnd, ale chcem tým povedať, že ak si jeden vytvoril návyk pozrieť si po odchode zo zastávky vnútorný transparent druhý taký návyk mať nemusí a info môže prepásnuť a pri občanoch starších generácií následne aj spanikáriť.

Vladimír: Vo vozoch kde je vnútorný transparent buse nemáme stále ukazovatele času a pásma. (K2S, I4X5,..) A veď aj na čo, keď túto funkciu prebrali práve vnútorné transparenty. Okrem iného čas je neustále ukazovaný na označovačoch.

Na nabreží už sú pripravené krásne ohnuté kolaje, VÚIS panely časť je už aj v štrku vykolíkovaná, takže asi v pondlok začnú ukladať panely. Celkom im to ide aj na vjazde, takže možno to stihnú o dosť skôr ako do novembra.

Martin: no bol som sa odviesť 13 a ten sólo voz úplne stačí. Na trati Hl. stanica, tunel, Hl. stanica určite.

Nuž, ja si myslím, že ak čakám na názov zastávky, kde vystupujem, pozriem si názov nasledujúcej zastávky akosi inštinktívne hneď po odchode vozidla zo zastávky. A vtedy tam zobrazená bude.
Najlepšie by asi boli dvojriadkové displeje. Zatiaľ som ich videl len v Prahe, ale tam sa mi ich nastavenie nepáčilo.
Dvojriadkové displeje by mali dve polohy. Poloha A: v hornom riadku linka a cieľ, v dolnom riadku súčasne beží "cez" a zastávky. Poloha B: v hornom riadku nápis "nasleduje zastávka" a v spodnom jej názov. Tieto dve polohy by sa v niekoľkosekundovom intervale preklápali.
Čas a pásmo zobrazovať netreba, to je doména stáleho ukazovateľa času a pásma na kabíne vozidla.

Nuž, tvrdíš, že teplomer nahrádza tabuľku dokonale... Na tabuľke vidíš všetky zastávky linky, na teplomeri len niekoľko (6-7?) najbližších. Pri pražských dĺžkach liniek (22, 177) je to dosť podstatná ochudobnenie.

Ale tým samozrejme nechcem povedať, že teplomer je blbosť, a že ho netreba kupovať. Len všetko má dve strany mince.

Nevie niekto co z toho vsetkeho papezskeho bude zabezpecovat DPB? Teda okrem tej postihnutej linky. Iba posilnenie liniek alebo bude robit aj nieco z tych pismenovych liniek?

Co sa tyka 112, tak za socializmu si nikto nic neplatil, to proste bolo, nie? Plno liniek chodilo vsade mozne aj ked niekedy nevozili ludi.

Preco na linke 13 jazdia solo vozy?

Preco si VW plati iba 92, ked 21 ma obdivuhodne kratky(oproti inym linkam) interval prave vtedy, ked ide cele mesto do VW?
Velmi by pomohlo, keby si VW priplatil napriklad odchod z VW 21:32. Rano problemy az take niesu vdaka kratkemu intervalu. Len mi nieje jasne, preco taky kratky interval nie je aj vecer. A o nejakej mestskej spicke sa o piatej rano hovorit neda.