Diskusné fórum

Vlavo je link s nazvom "Kontakt na DPB, a. s.", prosim obrat sa tam, toto su neoficialne stranky o doprave a my nemame moznot ovplyvnit to. Mozno si to tu niekto z DPB precita, ale rozumnejsie bude obratit sa priamo na nich.

Caute všetci.
Chodím každé ráno s 67 s Dolnych Honou v Utorok čo má isť 7:20 nešiel a v Stredu meškel 11 minút bol by som rád keby sa stím niečo spravilo. V takejto zime neni to boh vie ako

Aha.
Nie masove dodavky ako doscasne riesenie, to nie, ale pravidelne, po pol roku dodavat nove vozy, aby bola kontinualna obnova vozoveho parku. Tym sa vyhneme tomu, ze nam vozovy park naraz zostarne, navyse je to financne unosnejsie, nie?

Hm tak potom sorry asi som mal zle info.

Z pondelka:
- 7923-24 popoludni vypadol na linke 11/6 pre poruchu (opat poskodena uhlikova vlozka na druhom zberaci), neskor ho nahardil 7943-44

Utorok:
- 2944 okolo 10. h. docasne vypadol na linke 83/4, neskor ho nahardil ZV 2830
- 7809-10 okolo 12. h. docasne vypadol na linke 12/4, neskor ho nahradil ZV 7718
- 7807-08 okolo 12. h. vypadol na linke 12/2, neskor ho nahradil ZV 7717 a napokon 7819-20
- 4824 po 14. h. ako ZV na linke 95/1, neskor ho nahradil 4839
- 7921-22 o 14.22 h. docasne odisiel do vozovne pre poruchu z linky 5/11
- 2829 okolo 16.30 h. docasne vypadol na linke 34/2 na zastavke Damborskeho smer Dubr.; bez ZV

Este dnes popoludni okrem inych vypadli vozidla: 50/9; a minim. po jednom vozidle na linkach 8, 9 a 14

Vyprava podla poradia * = nie je komplet:
26: 1814
50*: 3609, 3614, 3615, 3618, 3626, 3627. 3635
83: 2820, 2827, 2940, 2944, 2938, 2818, 2809, 2515, S N 2810, 2813, 2811, 2304, 2401
M: ZV 2830/4
88: 4825, 4507, S 4216
95: 4839n, 4401, 4818, 4838, 4829, S 4840, 4406, 4801, 4843
M: ZV 4824/1
504: 1818

Mat3j: Dakujem za opravu, mas pravdu
Darro: Dakujem, to je v pohode, on to nemyslel zle, ale diky


Vzhladom na to, ze sa nemozem dostat na admin-stranku, tak to dam sem: Suprava 7755+7756 uz jazdi bez reklamy Tic-Tac iba v bielom natere (samozrejme okrem casti, ktre boli pocas reklamy NATRETE na zeleno)

Aha, no napísal si to takto: "Mimochodom zastavka na Trnku uz ma aj obrubniky, staci naliat beton a asfalt." a ja som to pochopil, že betón ako podklad a na to asfalt. Tak sorry.

COLOR: Veď už tie naše draky majú EURO 5, ktorá bude platiť po roku 2008 alebo 2010. Teraz si neviem spomenúť. A je predsa lepšie keď sú ekologickejšie.

A s celodennou výdržou som myslel na naše draky bohužial. To je jedna z veľkých chýb K 732 CNG. No ale keď je s nimi taký problém, tak by ich mali dávať prednostne na špičkové poradia.

J: ty si Bublifuk este nevidel? SROT!!! No jo, creteprint, ja som v tom prispevku nepisal predsa ze nie..

Max: A z čoho tak usudzuješ, že bublifuk prestane jazdiť?

J: norma Euro4 povoluje emisie nizsie nez CNG. A to o tej celodennej vydrzi si nemyslel nase draky, ze?

COLOR: Ja mám pocit, že na trnku bude creteprint, či sa mýlim?
Telefonovanie za jazdy je dosť nebezpečná vec, ale to sa týka vodičov neprofesionálov. Ale aj tak by to nemalo byť.

No a kuriatko sa pokakalo...

Vladimír: No ale je rozdiel či kúpiš jeden voz, alebo 46 vozov.

46 preto, že máme 550 busov a ak by sme ich chceli pravidelne obmienať tak pri 12 ročnej životnosti je to práve tých spomínaných 46 vozov ročne. Avšak budúci rok sa má kupovať už za spomínaných 680mil a to je keby kupovali len 18m za 12mil je 57 vozov. Vozidlový park potrebuje veľkú investíciu a potom sa môže postupne obmienať. Napr. tento rok 80 vozov na vyradenie Ik280 a najhorších K732 a už od 2005 postupne obmienať. Zase aby sa ušetrilo by sa dalo kupovať 92 busov každé dva roky. Väčšia dodávka = menšia cena.

S499.1023: A čo je hovadina na CNG? To, že sa ušetrí na km od 4-5 Sk? To, že to má menšie emisie? Zázemie ako napr. plnička sa pripravuje a nové vozy, vydržia celý deň bez napĺňania.
Keď si zoberieš, že ročne vozy najazdia 26mil km a na jednom ušetria 5Sk tak to je 130 mil. a to je 14 SU12 prešovskej ceny. Samozrejme, že by sa za to nekupovali busy, ale mohlo by sa to využiť na rozvoj trolejbusovej siete a hlavne nákup nových vozov, bo mám pocit, že prevádzka takého CNG busu (nového nie K732) už je pomali lacnejšia ako prevádzka 14Trky.

Tak podľa Ikarusa by mohol stáť košický Solaris Urbino 12 cca 8 mil. Sk a Urbino 15 cca 10 mil. Sk.

Ale však ak sa bude niekomu chcieť, nech zavolá riaditeľovi Prevádzky cestnej dopravy (PCD) DPMK na tel. 055/7980700. Je to ochotný človek, ale zastihnúť ho sa rovná veľkému šťastiu. Mne to v pracovnom čase momentálne nedovoľujú pracovné povinnosti.

D3ko: ja som raz videl vodica ako telefonoval za jazdy.

D3ko: ja som raz vodic telefonoval za jazdy.

Tam sa vzdy meni vikendova chrono. Ale nikdy dopredu neviem, kedy sa to meni na zimny grafikon a kedy na letny

Rad by som pochvalil vodica 2616 na 74, ktory sa rano snazil, aby som stihol pri Pristavnom moste prestupit na 4308 na 68. Ako obvykle, ani tentoraz ma 4308 nepotesila a zdrhla mi... Na ten voz nemam jedinu dobru spomienku

xxx1 na linke 8x - veselo si fajcime za jazdy, ze?

Max: tomu som neporozumel. Co si tym chcel povedat?

Odpoviem Ti ja. Dodávacia cena prešovského Solarisu Urbino 12 bola 8,9 milióna Sk.

P.S. M@t3ej, svoje zážitky skús písať radšej SEM, SEM, alebo aj SEM - a nie do diskusného fóra.