Diskusné fórum

Výsledky vyhľadávania

Reakcia na: Matthias #22803:

Velmi rad ti to vysvetli Spectre, popripade rychlikova laminatka. 🙂
Mohol by niekto nešťastníkovi vysvetliť, ako funguje pulzná tyristorová regulácia?
Reakcia na: Sarko #22779:
Nie, nerozumieš. Ty tu hovoríš o ATLASE ortofotomáp - ten je za niečo vyše tisícku. Ale ortofotoMAPU, t.j. normálne rozkladaciu si môžeš kúpiť vo väčšine, i košických, kníhkupectiev za cenu niečo medzi 150 a 200 Sk. Nie je tam síce úplne celé územie mesta, ale predsa lepšie ako nič (z Petržalky je asi polovica). Mapu spoznáš podľa čiastočne žltého obalu.

A ako už vidím, Martin Fundárek Ti tiež odpovedal v tom duchu a cenu upresnil na 155 Sk 🙂
Reakcia na: Matto73 #22800:
Momentalne o zeleznicnej trati do Rakuska 😉
Neviem,ale o com tu tak byva diskusia???
Reakcia na: fobust #22798:
Vsak aj Papyr pisal, ze je to "pomerne spolahlivy vrazedny nastroj" a nie "stopercentne spolahlivy". Prdpokladam ale ze tie pripady prezitia sa budu pohybovat maximalne v radoch promile a toho prezivsieho by som radsej vidiet ani nechcel...
I.
Reakcia na: gypista #16242:
Hmm, ja som isiel z TM o 18.20 a vsetko slo v pohode 😉

Dnes si len-tak vyjdem z domu, kuknem dolava a po ulici mi ide elektricka na kamione 😉 Takze mozno aj nejake fotky vyjdu...
Reakcia na: J #16238:

To uz viem, podarilo sa mi vyzistit, ze aj spodok bude oblozeny... 🙂 Ved preto, takto sa na to da pozriet, aj ked to stale povazujem za gycove, ale aspon nie ohavne.
Reakcia na: Papyr #22795:

Poznam pripady, ked clovek prezil aj 25 kV 50 Hz...
Reakcia na: Papyr #22794:
Poučka platí okrem prípadov, že v obci nie je elektrická trakcia 🙂
Reakcia na: Papyr #22794:
A čo Česko:-)?
I.
Reakcia na: Sarko #22774:
600 V ta nemusi zabit, 25 kV je uz pomerne spolahlivy vrazedny nastroj 🙂
Reakcia na: Sarko #22780:
Ked som bolo dieta, nasiel som si peknu poucku na elektrizaciu zeleznic: Ak PSC danej obce zacina na 0, je tam jednosmerna trakcia 3 kV. Ak zacina na 8 a 9, tak je tam striedava trakcia 25 kV. 🙂
Reakcia na: Sarko #22774:
Na dovazok k tomu, co tu odznelo, este jedna mapa: http://rail.sk/arp/slovakia/linespeb.gif
Reakcia na: Sarko #22777:
No však sa ani nestretajú.
I.
Reakcia na: Sarko #22774:
15 kV, 16,7Hz v zst. Petrzalka do polovice 1. peronu a v kusej kolaji medzi 1. a 2. peronom.
I.
Reakcia na: J #22773:
No, zerie o nieco malo menej a podstatne efekty su, ze je omnoho menej narocna na udrzbu a HLAVNE omnoho menej huci.
I.
Reakcia na: d3k0 #16232:

Si si isty, ze 31 nemeskali?
Do Slavicieho dosli ruka v ruke 1815 a jedna Karosa (cislo som nevidel, lebo uz bola tma a bol som daleko).
Nasledne 1815 odisla ako 39/2 o 18:20. (vtedy som uz bol pri ceste, takze som videl cislo).
Vypravu na L39 preco nikto nezverejni?
Reakcia na: Martin Fundárek #22787:
Áno, ja som ale somár. Všetky trate vedúce z Petržalskej stanice (Rajka, Kitsse, Hainburg sa rozdeľovali takmer tesne za vtedajšou stanicou (krásne to vidno na mape http://lazarus.elte.hu/hun/maps/1910/pozsony.jpg). Trať do Hainburgu odbočovala v priestore súčasnej vlečky do Matadoru (alebo tam niekam) a išla v úrovni Bratskej ulice až k cestnému hraničnému prechodu Berg a potom paralelne s cestou do Wolfsthalu. Trať do Rajky odbočovala o pár metrov ďalej a išla cez súčasné Terno (odhadom). Dá sa to celkom dobre nájsť na mape, keď si na mape predĺžite trať z Rusoviec od jej zátačky poza Petržalku a Janíkov dvor smerom na petržalskú stanicu ...
Reakcia na: Martin Fundárek #22786:
... ceny VKÚ, nie Polusu:-).

Vyhľadávanie v diskusiách

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.