Diskusné fórum

Včera ma prekvapilo v jednej z tých obojsmerných nízkopodlažných električiek, že je tam bezplatná Wifi! ? To odkedy a na koľkých, aj na jednosmerných? Na rozdiel od tých SOR-ov s reklamnou obrazovkou sa otvoril web www.seeandgo.sk na ktorom nebolo potrebné klikať na reklamu ani na logo Orange a ani súhlasiť s podmienkami používania služby. Takže manuálne sa aj v električke asi bude treba vždy prihlásiť (že to neprihlási automaticky pri ďalšej ceste), ale aspoň o jedno nutné kliknutie menej pre cestujúceho [ako píšem v predchádzajúcej vete].

Mám obavu, že keď ľudia zistia, že z Petržalky až do Rajky a späť nikto nekontroluje cestovné lístky, že to budú zneužívať tak ako to bolo na linke 525 do Chorvátskeho Grobu keď ju prevádzkoval DPB a nebol tam ani doplnkový predaj CL u vodiča. V takom prípade S8 asi dlho nevydrží... ?

Hmm a pokuta za cestovanie bez platného CL bude vyššia na medzištátnom úseku trasy ako na vnútroštátnom? Podľa http://www.slovakrail.sk/fileadmin/dokumenty/2017_pdf/Cenniky/16_uhrady_ceny_poplatky.pdf to vyzerá tak, že ZSSK môže dať pokutu iba za úsek na tratiach ŽSR, teda iba po štátnu hranicu...

1; Hmm alebo bude na S8 predávať CL rušňovodič tak ako je to vraj v ŽRIDS? http://www.slovakrail.sk/sk/ids/zrids.html

Najskôr tam píšu: "na linke Žilina – Rajec nie je možné si kúpiť lístok po nástupe do vlaku. Treba teda nastúpiť už s vopred zakúpeným cestovným lístkom."

A hneď pod tým prekvapenie: "lístok je možné zabezpečiť si v stacionárnych automatoch Dopravného podniku mesta Žilina (podľa cenníka ŽRIDS) na všetkých zastávkach alebo staniciach okrem zastávky Porúbka, kde je možné si lístok kúpiť bez prirážky u rušňovodiča podľa cenníka ZSSK,"

"zo staníc a zastávok, kde sa nachádza len stacionárny automat žilinského dopravného podniku, je možné zakúpiť si u rušňovodiča bez prirážky aj lístky so zľavou REGIONAL alebo na základe kariet KLASIK RAILPLUS, JUNIOR RAILPLUS a SENIOR RAILPLUS a lístok na prepravu bicykla alebo batožiny,"

2; Zaujala ma ešte odlišnosť v dvoch SVS pre zadarmistov. ŽRIDS: "cestujúci využívajúci nárok na bezplatnú prepravu nepotrebujú na linke Žilina – Rajec cestovný lístok, pri kontrole sa stačí preukázať preukazom na bezplatnú prepravu."

TEŽ http://www.slovakrail.sk/sk/ceny-zlavy-sr/vysoke-tatry-tez-oz/cestujuci-s-narokom-na-bezplatnu-prepravu.html "Cestujúci s nárokom na bezplatnú prepravu sa vo vlakoch Tatranských elektrických železníc (TEŽ) a Ozubnicovej železnice (OŽ) preukazujú platným preukazom na bezplatnú prepravu bez potreby vyzdvihnutia cestovného lístka na bezplatnú prepravu. Na trati Poprad - Studený Potok - Tatranská Lomnica je potrebné sa preukázať aj cestovným lístkom na bezplatnú prepravu."

Na S8 to (moje body 1 a 2 v tomto príspevku) teda ako bude? Na základe vyššie uvedeného to neviem odhadnúť. ?

Rozumiem správne, že to bude tak ako na linke S25, teda označovač cestovných lístkoch vo vlaku? ? Myslíte, že by to maďarskí partneri dovolili? Cestujúcich využívajúcich ten vlak iba na maďarskom vnútroštátnom úseku by ten označovať asi mýlil. A ak by tam bol ten s dotykovou obrazovkou [na S25 je tuším stále ten žltý bez obrazovky / displeja], tak určite by chceli mať menu aj v maďarskom jazyku a aby umožnil predať CL aj na Slovensko - samozrejme klasickou platobnou kartou z banky...

Kto teda označí cestujúcemu CL IDS BK v prípade nefunkčnosti toho iba jedného OCL na ŽST Petržalka alebo v prípade nástupu cestujúceho v Rusovciach smer Petržalka? Povinnosť nastúpiť do vlaku s už označeným CL (v prípade Rusoviec teda z autobusu MHD) sa mi zdá byť dosť prísna a voči cestujúcim nespravodlivá. To teda majú ľudia využívať tarifu ZSSK - konkrétne kupovať ich SMS lístok alebo lístok z eshopu ZSSK cez internet [na jednorazovú cestu z Rusoviec do Petržalky]? Na ŽST Rusovce nebude Wifi pre cestujúcich, však? ?

Vraj v niektorých motorákoch ČD [kde je samoobslužný výpravný systém] predáva lístky aj strojvedoucí, ale nemôžem to rýchlo nájsť na internete.

Predpokladám, že si chcel napísať, že v Rusovciach OCL nebude (Rajka zatiaľ nie je zaintegrovaná). Hmm a v Rusovciach bude po rokoch sprístupnená čakáreň [teda interiér stanice] pre cestujúcich? ? Predajné miesto ZSSK ani zmluvné so ŽSR tam, predpokladám, nebude. A ani predajný automat ZSSK ani ten červený multifunkčný z BID.

Ak tomu správne rozumiem, tak z Petržalky až do Rajky pôjde vo vlaku iba rušňovodič [+ cestujúci]. Ten bude v tom úseku zo ZSSK alebo z Gysevu? Pre porovnanie: Do Marcheggu jazdia slovenskí rušňovodiči, ale z Viedne až do Petržalky rakúski.

V Rajke smer Hegyeshalom / Csorna nastúpi sprievodca z Gysevu, a teda tam už nebude samoobslužný výpravný systém? Teraz, myslím, že nie je. A revízor ZSSK ak tam niekedy príde bude kontrolovať po Rajku. Keď dostane cestujúci bez platného lístka pokutu, tak časť z každej (za úsek Rusovce, štátna hranica - Rajka) vyplatí ZSSK Gysevu?

Wau, taká zaujímavá téma toto. ? Milujem imhd.sk a verejnú dopravu! ❤

To mi nenapadlo Valec. ? Wau, tak bude to linka S8. Super! ? Som rád, že integrácia toho bratislavského úseku bude hneď od začiatku prevádzky.

ZSSK sa bude s Gysevom vyrovnávať za slovenský úsek samostatne (bez účasti BID), správne predpokladám? A to asi finančne, však? Nenapadá mi totiž aká / kde vyrovnávka výkonov [barter] by za toto mohla byť. ?

Som zvedavý či z Petržalky do Rajky pôjde sprievodca ZSSK alebo či celú trasu pôjde maďarský z Gysevu.

Na www.cp.sk je v poznámke napísané "samoobslužný výpravný systém" čo v praxi neviem čo bude. Žeby tam boli iba námatkové kontroly tak ako v takom istom motoráku v Rakúsku napr. v úseku "Marchegg - Ganserndorf"? A myslí sa to iba na území Maďarska? V tejto súvislosti som si spomenul, že v župe Gyor-Moson-Sopron majú www.enykk.hu čo je, predpokladám, ich integrovaná doprava.

Všimol som si aj zaujímavosť, že podľa cp.sk tie vlaky nebudú stať v Bezenye (čo by bolo nelogické - aspoň na znamenie by to tam stáť malo), ale podľa mav.hu tam budú stáť. Tak ako tu aj v Česku je možné vo vlakoch cestovať aj za tarifu železničného dopravcu, tak nepredpokladám, že by to v Maďarsku bolo inak.

Zaujalo ma tiež, že po tejto zmene sa v úseku "Rajka - Hegyeshalom" na tej jednokoľajke zvýši počet spojov z dnešných 9 na 11. Žiaľ ani toto sa nevyrovná pravidelnému 2-hodinovému intervalu od skorého rána do neskorého večera spred zopár rokov keď tam všetky spoje vykonávala MÁV (vlaky - elektrické nízkopodlažné Talenty z Rajky cez Hegyeshalom pokračovali do Mosonmagyaróváru a Gyoru)..

Hmm a nie je tak trochu škoda (a neekologické), že na elektrifikovanej trati bude jazdiť motorák? To je to isté ako ČD na osobákoch v úseku "Kúty - Břeclav". ? Úsek "Hegyeshalom - Csorna" je tuším neelektrifikovaný, však? A na druhej strane, nezávislá trakcia je predsa len spoľahlivejšia v prípade keď sa niečo mimoriadne stane. ?

o relačných zľavách a traťových lístkoch z Bratislavy-Petržalky do Rajky, Hegyeshalomu a Csorny http://www.slovakrail.sk/sk/ceny-zlavy-zahranicie/madarsko-vyhodne/relacne-ceny-rajka-hegyeshalom-csorna.html

Škoda, že do Mosonmagayróváru a Gyoru takéto zvýhodnené listky neponúkajú. Zaujímalo by ma či vôbec aj tam bude možné v ZSSK lístky kúpiť... Alebo si ľudia budú musieť kupovať buď na webe MÁV na úsek "Hegyeshalom - Mosonmagyaróvár" a ďalej alebo pri prestupe v Hegyeshalome na stanici? To sa tam dá iba za forinty [a ešte platobnou kartou].

Nejako je ticho ohľadne IDS BK v tejto súvislosti, takže úsek "Petržalka - Rusovce" nebude [zatiaľ?] zaintegrovaný? A čo sa týka tarify ZSSK, tak v Bratislave tam bude platiť bežná vnútroštátna tarifa (aj Regional) aj so všetkými zľavami vrátane zadarmistov?

Totiž keď to porovnám s vlakmi z Bratislavy do Viedne cez Marchegg, tak tie sú tarifne zaintegrované (tarify ZSSK aj IDS BK) a aj označené ako linka S20.

OPRAVA: V Dispečerskom fóre sú o tom príspevky.

Ja som dnes poobede tam išiel a bol tam prenosný označník a zastávka obsluhovaná. Bližšie je o tom menšia diskusia vo Všeobecnej diskusii.

Je dočasne presunutá tak ako píše Johny D. Dnes ma prekvapilo keď autobus kúsok za cukrárňou smer centrum zastavil. Sedel som vzadu a v prvom momente mi napadlo, že sa stala nejaká mimoriadna udalosť, ale bolo mi podozrivé, že vodič otvoril všetky dvere. Po krátkom zaváhaní tam rýchlo vystúpili tí ktorí plánovali vystúpiť na Drobného. Až keď som uvidel prenosný označník som to pochopil. ?

V stálej polohe zastávky Drobného som videl z autobusu veľký oznam na samostatnom označníku. Zajtra (štvrtok) mám v pláne odfotiť tú zastávku v náhradnej polohe.

Asi by som mal častejšie sledovať webstránku DPB, lebo [vraj včera] dali oznam podľa ktorého to takto bude až do 13. decembra. http://www.dpb.sk/zmeny-a-obmedzenia-v-mhd/rekonstrukcia-zastavky-drobneho--linky-c-20-23-83-84-n21-a-n34/

Zdá sa, že Wiener Einkaufskarte nerušia, lebo na https://www.vor.at/tickets/tickets-fuer-wien/ ho vidím v tabuľke podľa ktorej bude od 1. 1. 2018 za rovnakú cenu ako teraz, t.j. 6,10 €.

Práve som zistil, že na http://idsjmk.cz/TicketFinder.aspx (Výpočet jízdného) je možné zvoliť vek cestujúceho, zľavu (napr. ZTP) a hlavne aj zadať zónu alebo zóny na ktoré už má cestujúci předplatní jízdenku. ? Okrem človeka je možné takto jednoducho a rýchlo nájsť cestovné aj pre psa, ruční zavazadlo, jízdní kolo, lyže atď. Napr. pri lyžiach to pekne zobrazuje 0 Kč takže cestujúci sú výborne informovaní. Takéto vylepšenie by sa určite zišlo aj na webe IDS BK.

Žiaľ našiel som tam chybu: Umožňuje to zistiť cestovné aj zo Skalice do Holíča a opačne aj napriek tomu, že napr. v CP v PDF aj na zastávkach je jasne napísané "Vnitrostátní přeprava po území Slovenské republiky je zakázána." Žiaľ aj IDOS má túto chybu.

Zaujímalo by ma čo urobi vodič keď mu niekto v Holíči nastúpi s cestovným lístkom do Skalice zakúpeným cez aplikáciu Poseidon. Vlastne ak si niekto kúpi v Česku jízdenky IDS JMK v predpredaji, tak keďže český vodič (na rozdiel od Slovak Lines) nevydáva registračnú potvrdenku a [ak sa nemýlim] cestujúci mu pri označení si jízdenky nemusí povedať kam cestuje, tak linkou 910 sa prepraviť z Holíča do Skalica môže byť reálne. ? Alebo cestujúci môže povedať, že ide do Sudoměříc. Vodič aj tak na zastávkach v Skalici (aj opačne v Holíči) otvára aj druhé dvere keďže 910-ka ide v oboch smeroch z Česka cez Slovensko späť do Česka.

Ja som tiež za zlepšenie intervalu na 30 minút na tie spoje linky 80 zachádzajúce k Cintorínu Petržalka. A to aj preto, že tam je nielen iba ten cintorín. Len smiešne mi príde čakať tam hodinu na zastávke kde nie je ani lavička ani prístrešok keď k Matadorke je to od križovatky ulíc Hrobárska / Nábrežná [t.j. bližšie k cintorínu ako zastávka MHD] pešo tesne pod 1 km (podľa Google mapy iba 700 metrov). A kde boli z mestskej časti Petržalka v rokoch keď tam MHD nejazdila?

Zaujímavé, že pred niekoľkými rokmi tam MHD vôbec nepremávala (v dávnejšej minulosti napr. v 90-tych a 80-tych rokoch to bolo ako?). Ak si dobre pamätám, tak potom cez "cintorínske sviatky" tam premávala zopár rokov mimoriadna linka X82 a neskôr tam bolo predĺžených zopár spojov linky 80. Je tam aj niekoľko rodinných domov vraj z pôvodnej Petržalky, ale na zastávku "Údernícka Kúpalisko" to nie je zas až tak strašne ďaleko od cintorína pešo. http://www.tvba.sk/home/dlhe-cakanie-v-dazdi-ludia-ziadaju-viac-autobusov-na-cintorin-v-petrzalke/

A to teda zdražujú aj cestovné lístky v regióne - v celom VOR? Na ich webe neviem zvoliť cestu s januárovým dátumom cesty a oznam tam nevidím.

Aspoň, že ten zdražie iba o 0,30 € (z 5,50 € na 5,80 €). ?

Oni rušia Einkaufskarte, ktorý teraz stojí 6,10 € a platí od 8 do 20 h (nie však v nedeľu ani sviatok)? ? Nevidím ho tam.

Pokiaľ viem, po ceste B9 cez Regelsbrunn a ďalšie obce je to na kilometre bližšie ako po diaľnici. Zdržovať skôr môžu zastávky v Hainburgu. A myslím, že na diaľnici je vyššia pravdepodobnosť zdržania (mimoriadnej udalosti) ako na tej širokej starej hlavnej ceste cez dediny.

Pre objektívnosť dodávam, že od Fischamendu ide do Viedne (a späť) aj Slovak Lines po diaľnici.

Wau, a Slovak Lines sa na webe nepochválil, že kúpili nové autobusy (aj keď sú vo farbách FlixBusu)...