Lebo dodávateľom systému je Transdata, v ktorej sa zásadne rozum nepoužíva. Inak teda neustále aktívne NFC je "potrebné" kvôli čítaniu typu karty (zľava) bez zásahu vodiča. (V normálnom svete by takisto stačilo na kontrolu CL len priložiť kartu, ale našťastie v IDS BK máme v rozpore so štandardmi SADistickú evidenciu, takže toto nie je problém.) Celý nápad integrovať čítačku priamo do palubáku je hlúposť na n-tú, korunu tomu ešte nasadzuje kvalita tej čítačky.
Kvalitu toho dizajnu možno skvele demonštrovať v IDS PLUS kde u kadeakých SADiek (ktoré používajú ten istý HW čo IDS BK) človek neustále bojuje aby mu to načítalo kód, a potom prestúpi napr. do MHD Martin kde majú systém tuším od Telmaxu s kvalitnou externou čítačkou a zrazu ten istý kód ide spracovať za pol sekundy.
Ale to je tak keď si objednávatelia nevedia nastaviť (či nebodaj ešte aj vymáhať) nejaké štandardy...
Treba mať na to grif, ako na to. Dá sa to aj z väčšej diaľky. Po pár pokusoch si človek nájde “ako na to”. Základom je, aby sa QR zmestil do miesta čítania QR a potom sa už len “hrať” so vzdialenosťou. Ja som mal na začiatku tiež s tým problém, dnes keď cestujem stále, už asi viem ako prikladať a prejdem skoro vždy na 1x. Celá tá nešťastná logika ako to funguje je tá, že ak je to moc blízko, zapne presne NFC (môžeme sa poďakovať autorovi, kto to takto v rámci jednej čítačky navrhol) a mojou otázkou je, prečo si dodávateľ systému neošetril doteraz aspoň to, že keď platím kartu a vodič zvolí tlačidlo “karta”, tak by aktivovalo NFC, inak by bolo NFC vypnuté a nemuselo by spôsobovať tieto haluze.
ahojte,
prave som si kupil listok v appke ids bk. chcel som ukazat qr kod vodicovi v primestskom autobuse arrivy respektive tej kase kde to bere cipove karty a qr kody a vzdy ked som otocil telefon tak sa mi otvorila obrazovka pre bezkontaktnu platbu cez apple pay kedze je tam hned aj ten citac na bezkontaktne karty. mate nejake tipy ako sa tomu vyhnut? mozno drzat telefon este dalej od toho zariadenia? vie to precitat ten qr kod aj z vacsej vzdialenosti?
A veru dosť často, skoro celá trasa je jednopruh:
- pravidelne každé ráno pri výjazde z obratiska radom vozidiel z Veternicovej,
- pri parkovaní osobných vozidiel vedľa jednopruhu,
- pri strete vozidiel MHD na Majerníkovej od Šnyt-u po konečnú (úzke pruhy) kde hrozí poškodenie odparkovaných vozidiel v zrušených dvojpruhoch, takže jeden voz MHD čaká na druhý, kým trasu neuvoľní, vozidlá sa nestretajú,
- zdržanie za cyklistom v stúpaní na konečnú, je tam dvojitá plná čiara, mnohí vodiči si ju netrúfnu prejsť pri obchádzaní cyklistu,
- v špičke vozidlami odbočujúcimi na Hlaváčikovu,
- na zastávke MHD pokiaľ sa stretnú za sebou 33 a 32 (aj opačne), autobusy sa nedajú obísť, treba počkať, kýn jeden opustí zastávku, aby sa tam mohol dostať druhý, k tomu ešte chodci na prechodoch...
Minúta po minúte, pokiaľ sa stretne viac prípadov naraz, omeškanie vozov linky 33 je raz-dva.
a) Nikto. Tvrdošín zadá objednávku svojmu dopravcovi, ten podá žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie linky Tvrdošín - Oravice na mesto Tvrdošín (logicky) a to toto povolenie vydá. Tvrdošín je tu v dvojjedinej funkcii - zmluvná strana (objednávateľ) a zároveň správny orgán.
b) To čo v prípade a) s tým, že mesto Tvrdošín ako miestne príslušný správny orgán požiada o súhlas VÚC. Stanovisko VÚC následne zohľadní vo svojom rozhodnutí. Keďže ide o verejné zdroje (jednak MHD, jednak RAD), konaniu by mala predchádzať neoficiálna komunikácia s VÚC s cieľom vyžmýchať toho pre cestujúceho maximum a zabezpečiť čo najlepšie preklady. Tak by konali rozumné orgány verejnej správy.
c) to isté ako b) s tým, že MHD a RAD by si nemali konkurovať, ale mali by sa dopĺňať
d) To isté ako b), ale Tvrdošín požiada o súhlas aj mesto Trstená (za predpokladu, že tam linka zastavuje). Rovnako platí, že ak sa bavíme o verejnej správe, bolo by fajn sa vopred dohodnúť a z konania urobiť len formalitu.
Schvaľovanie CP ide mimo režimu správneho konania. Vyžaduje sa len súhlas (nie je na konci žiadne rozhodnutie s podmienkami, žiadne odvolacie konanie ani nič podobné):
a) schvaľuje Tvrdošín.
b) schvaľuje Tvrdošín a vyžaduje sa súhlas VÚC.
c) schvaľuje Tvrdošín a vyžaduje sa súhlas VÚC.
d) schvaľuje Tvrdošín a vyžaduje sa súhlas VÚC a Trstená.
Ostatné obce majú právomoc sa k CP vyjadriť, ak tam linka zastavuje, ale nemajú nijaké právo veta a nevyžaduje sa ich súhlas.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
