Nevie niekto prečo je na moste SNP cyklotrasa na strane proti prúdu rieky a na všetkých ostatných mostoch okrem Starého na strane v smere prúdu rieky??
Ako pisal Bobi - ak uz, tak nech sa na most vysere a radsej sa spravi severna tangenta a D4 tunel. Lebo naozaj nechapem, ako tam chce potiahnut tie cesty - v smere do Sitiny tam ma hned pri moste a pod mostom areal FTVS a ten im dobrovolne nedaju, a od Sitiny tam mas Botanicku zahradu, P&R, a zavadza ti tam najazd (a stlpy najazdu) na dialnicu.
Keď prestávkovali trolejbusy na dnešnom G, býval problém to na jeden raz vytočiť zo šikmého výjazdu z IAD parkoviska, toto je v novom riešení zohľadnené?
Je smutne, ze najkapacitnejsie autobusy bez ohladu teraz na ich vek a este pripadne vyuzitie, stoja na krivom betone a niektore z nich su lahnute k zemi. Statie pre autobusy zazracne vyfucalo, alebo je kombinacia Trnavka+JD malo pre ich rozumnu odstavku, nakolko este nie su definitivne vyradene ?
Severný obchvat mesta, niečo na spôsob tvz severnej tangenty by sa mohol zmestiť do cca 150 miliónov. Ten je pre mesto extrémne potrebný, keďže v prípade problémov na Lanfranconi už existuje iba cesta cez Šancovu. Je to niečo, čo mala byť priorita už dávno.
Vraj po okrajoch mosta Lanfranconi, teda na oboch stranách jednosmerné mosty.
V poradovníku vecí, čo Bratislava potrebuje to ja osobne vidím zhruba na 1680. mieste, ale možno mu v nejakom prieskume vyšlo, že si to plebs želá a potvrdzuje tým Sowelove slová.
Ja som pochopil z toho čo Petto písal (ako je zrejmé aj z tej odpovede čo som písal Matejovi) že odchádzajú pred časom odchodu (čas v CP 10:30 a vodič by odišiel 10:29:30).
Pokial to tak nieje je všetko v poriadku a nemusíte už na mňa ďalší reagovať.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
