Diskusné fórum

Výsledky vyhľadávania

Reakcia na: zakaznik #4868:
Len pripomínam, že v TSSK fungujú na linky kraja jednorazové zľavnené lístky kraja zakúpené z čipkarty aj predplatné cestovné.

To už aký musí byť človek mentálny chudák, že ešte aj tých pár ľudí, čo ozaj potrebuje využiť spoj iného kraja za vyššiu cenu, musí just prinútiť jazdiť iba spojmi svojho feudála...
Reakcia na: mhd579 #12:
401, 426, 460, 501, 540
Reakcia na: Valec #258413:
Do Borov má chodiť iba každá tretia 4ka, tzn. interval 15 minút v pracovné dni a cez víkendy ešte horšie. Čo si o takomto riešení myslíte?
Reakcia na: Galactic #359:
Kedysi bol iný systém číslovania. Trnávka bola 1, Jurajov dvor 2, Krasňany 3 a Petržalka 4. Trnávka číslovala od 1821, pretože v rade predtým boli ešte jazdiace Ikarusy 435. Jurajov dvor značil od 2841, pretože v rade predtým ešte jazdili Ikarusy 435. Keď sa dostali k 2870, nešli ďalej, lebo tam je historičák 2881. Preto pokračovali v novej sérii 22xx. Petržalka číslovala od 4221, pretože v rade predtým boli Karosy B 741.

V roku 2019 sa zaviedol nový systém číslovania, keď 1 = minibusy a midibusy, 2 = 12 metrové autobusy, 3 = 18 metrové autobusy. Typy vozidiel sa číslujú v osobitných radoch alebo oddelené po desiatkach.
Vie mi niekto napísať, prečo je číslovanie týchto SORov tak chaotické? Však začnem s jednou skupinou začiatočných dvojčísel a až keď sa minú prejdem na inú skupinu. Ale v prípade týchto SoR ov sa od začiatku začalo číslovať v troch skupinách (42, 18, 28) a neskôr sa pridala ešte jedna (22) a pritom žiadna predchádzajúca nie je plne vyčerpaná. Myslel som si, že kvôli vozovni kam boli určené, ale potom som zistil, že nie. Za odpoveď veľmi pekne ďakujem
Reakcia na: Cancer #2:
Myslím, že bod čislo 3 je správny 😂
Reakcia na: david11 #258415:
Pán W a syn speváka to ale vidia reálnejšie. 🤣
Reakcia na: kecho #18:
Až ma fascinuje aký rôzny bizár si ľudia dokážu navymýšlať len aby sa mohlo kydať na cyklopruhy.
Reakcia na: janci_194 #17:
Isiel som vcera z hradze cez Ovsiste a ten smrad z farieb som citil uz cestou k nastupistu. A to tam teda liali farbu dost davno. A skutocne to nie je nic prijemne vdychovat do pluc ten smrad.
Ked liali farbu uplne zbytocne na trasu popri elektricke, to sme tu uz riesili davnejsie, a aj tam ten smrad bol excelentny.
By sa kolesá na autobusoch a trolejbusoch prestali točiť keby to nástupište nočákov obslúžili aj linky končiace na Hlavnej stanici?

Veď keď tam zastaví trolejbus/autobus pokračujúci priamo aj tak bude musieť bus odbočujúci na HLST zastaviť za ním, nie?

Či ešte by si náhodou na to ludia zvykli a dožadovali sa toho prestupu na hrane z/na 21 aj po skončení výluky?
Reakcia na: bobitwo #34:
Od znova môžeš začať čo chceš odporúčam však elementárne vzdelanie.

Som rád, že si zdôraznil ďalší dôležitý aspekt zdroja a to že si čitateľ môže zasadiť kontext, autora a overiť platnosť údajov.

Zopakujem polopatisticky. Je irelevantné či dochádzajúci absolvuje celú cestu bicyklom alebo len časť (čo platí pre všetky formy prepravy). Dôležité je, že takúto formu prepravy využíva a preto očakáva vhodné podmienky aby tak mohol robiť. Preto valná väčšina štatistík bude zahŕňať aj multimodálne formy prepravy. To že ty si mylne desintepretoval (resp. doteraz nepodložil) štatistiky a zúžil si si ich len na "o ľuďoch, ktorý chodia výučne bicyklom" považujem za zavádzanie. (alebo v tvojej detskej reči "miešaš jablká s hruškami")

Odvolával som sa jednoznačne na hodnotu 56% (číslo 58% si si vytvoril ty #15) ktorú možno považovať za štatistickú odchylku voči údaju 55%. To sa nedá povedať o tvojom prípade keď 27%/28% prezentuješ ako 20% rovnako priemer 6,6km za údaj "cez 8,5km". Taktiež by som rád podotkol, že moje údaje sa týkali výhradne Amsterdamu, zatiaľ čo tvoje čísla vychádzali z národného priemeru napriek tomu boli moje čísla oveľa bližšie.
#11 - "...V Amsterdame v 2024 jazdilo za prácou bicyklom 56% ľudí vrámci mesta a 30% ľudí mimo mesta."

Nakoľko máš evidentne problém s čítaním textu tak ešte raz:
Bobek #34 - "6/ ten generel na ktorý sa odvolávaš hovorí o všetkých cestách, nie o cestách do práce, či za zábavou..."
Ja (resp. generel) #29 - "priemerná dĺžka cesty z domu do práce je 6,6 km, za voľno časovými aktivitami je to 4,1 km a za nákupmi 1,6 km..."

Na záver by som rád poznamenal, že akékoľvek osobné výlevy o tom či v práci chodíš sledovať prednášky, či jazdíš bicyklom, názory na verejné organizácie a mnohé ďalšie nezmysly do faktickej debaty nepatria a znižujú tvoju kredibilitu. Verím, že vrámci elementárneho vzdelávania sa s touto problematikou bližie oboznámiš.
Od pondelka do pondelka uzávera Nám.Hraničiarov kvôli asfaltovaniu. Odklon liniek cez Farského, Bosákovu,Furdekovu.
Reakcia na: B K #258407:
Takže sa predsa len niečo hýbe vo veci odbočky na Hl.st...
Reakcia na: Petto #258414:
Realizácia je ešte hoooooodne ďaleko..
Reakcia na: Dispecer #4864:
Tak župan je pôvodne od Matoviča, dokonca pracoval aj v jeho firme. Tam je akákoľvek dohoda na kooperácii s nejakým iným subjektom pochopiteľne nemožná.
Reakcia na: leoSR #29:
Začneme odznova:
1/ v rámci práce mám možnosť zadarmo sledovať prednášky a rôzne workshopy. Sorry, že si nepamätám všetky prednášky a kto ich viedol a kto tam hovoril za posledných 6 rokov.
2/ ty sám si nedal žiaden zdroj a odvolávaš sa na nejaký článok, ktorý hovorí, že každý, kto v ten deň sadol na bicykel, tak cestoval bicyklom do práce. Pritom tam je napísané, že do toho rátajú aj ľudí, ktorý bicykel kombinovali. Ja som celý čas hovoril o ľuďoch, ktorý chodia výučne bicyklom
3/ ty si sa odvolával na to, že 58% chodí do práce bicyklom, zrazu tvrdíš, že to je 28%
4/scribd.com - "....The Dutch make more than one-quarter (28%) of all trips (primarily) by bicycle..." - all trips neznamená do práce, ale cesta kam sa potrebuješ dostať, obchod, reštika atď, takže miešaš jablká s hruškami
5/ bicyclenetwork.com.au - "Working people use bicycles for approximately 27% of their home-work commutes. This percentage is higher for those who travel relatively short distances—55% of working people residing within 5km of their workplaces commute to work by bicycle, while this figure is 31% for those residing between 5 and 10km from their workplaces, and 14% between 10 and 15km." - rátajú aj aj zmiešaný pohyb, keď niekto volí kombináciu bicykel + VHD
6/ ten generel na ktorý sa odvolávaš hovorí o všetkých cestách, nie o cestách do práce, či za zábavou. Takže tam máš všetky cesty, či už do potravín (nebudeš asi chodiť z Rače do Dúbravky), pošta, rátajú sa tam aj deti a ich cesty do školy (väčšina dedí v rámci základných škôl to nemá do školy ďaleko).
Tak isto poznám metodiku, ktorou sa robil, kde sa ľudí pýtali kde sú body záujmu a zapisovala sa len vzdušná vzdialenosť, nie koľko reálne daná osoba musela prejsť.

Ale prosím, isto máš pravdu, neviem, čo je za tými číslami. Som rád, že si mi to vysvetli. Tak isto, ako že zápchu na Mostovej môže auto a nie to, že tam zmizol jeden pruh pre autá, keďže predtým, sa tam také veci nestávali. Samozrejme, určite nemohla nastať situácia, že všetky tie električky sa tam stretli náhodou, lebo to tak proste vyšlo, lebo čuduj sa svete, sa to občas stáva.
Tie kolóny by tam vznikali aj bez tých áut. Možno menšie, ale vznikali by.
Nie raz sa mi stalo, že som prišiel s L4 v závese za L1 ktorá práve nestihla prejsť. Takže som si za ňou odstál jej signál, potom vybavil zastávku a následne čakal na svoj signál. Pri odjazde už ma mnou bola ďalšia L1 (a možno aj L4, tak ďaleko vidno nie je). A pomedzi nás boli 1-2 autá.
Proste dĺžka cyklu a do toho dve linky s intervalom 5 minút a zastávka sú nie dobrá kombinácia.
Ono je super, ze bola komunikacia a dospelo sa k dohode v podobe posilovej dopravy. Minuly vikend som bol v SNV kde prebiehali Spisske trhy a busy smer Levoca a aj ine smery boli prepchate.. kiezby sa organizator trhov dohodol, ale kaslal na to...
Taze tie vlozene eliny boli super a takto by to malo byt.. len skoda ze je to vynimocny stav a nie bezny...

Vyhľadávanie v diskusiách

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.