Diskusné fórum

Áno, bude uzavretá aj cesta medzi Malackami a Pernekom. Z Perneku do MA a späť sa dá bežne dostať prestupom v Rohožníku a keďže na Babu sa tá 249 cez víkend aj tak nedostane, tak je dosť otázne, či by takýto pendel (ktorý by musel ísť obchádzkou cez Rohožník) mal vôbec zmysel. Obzvlášť na linke, kde je Pezinská strana využívaná výrazne viac.

Mal som tu cest ist so 3504/3514, obidve na linke 70 ktora nepremava po najlepsich komunikaciach.

Ziaden z tychto javov sa nekonal.

Za mna je s nimi radost cestovat, preto sa pytam, ci ste urcite cestovali s danymi vozmi, pretoze pride mi to trochu dramatizovane.

Zaroven tymto zelam aby nam tie vozidla vydrzali co najdlhsie.

Toto znie lákavo a nad vecou ale v praxi to má vážne právne dôsledky. Ak totiž takto nastavíš zmluvu, ktorá bude podkladom vo verejnom obstarávaní, máš zarobené na prúser.

Vozidlá bez ohraničenia veku ti vedia radikálne stlačiť ponukovú cenu a tým zvýhodníš dopravcov, ktorí sú menej dôslední pri obnove vozidlového parku a dané územie odsúdiš na staré herky. Tie môžu byť v režime "momentálne nezávadné" ale vek nezastavíš ani u človeka a ani u autobusu a s vekom rastu výdavky na údržbu a klesá spoľahlivosť.

Ak takéhoto dopravcu vysúťažiš, máš neatraktívnu službu s tikajucou bombou. To je to posledné čo modal split potrebuje.

Ja som fakt dúfal, že trošku posunuli kvalitu vyššie pri tej rade NS... Dnes som šiel 3507 a tam sa netriasli hádam len sedačky a tyčky. To čo som tu prednedávnom chválil, že nad dverami je plech a plastová časť ide až od neho k stropu, to už v nej bolo uvoľnené ten spoj plastu o plechovú časť. Čiže ak sa to nedotiahne, tak čochvíľa budú úplne uvoľnené šróby a plast bude krásne plantať ako zvykol v rade NB. Označovače nefunkčné, to nie je teda chyba soru beriem. Chytil som sa pri nastupovaní do vozidla madla na krídle dverí a celá tá nerezová časť sa hýbala v tých plastových koncoch hore dole. Obrazovka v prednom článku na môj vkus trošku dosť skákala pri prejdení jamou alebo nejakou nerovnosťou. Ja chápem, že je to "pásová" výroba ale kurnik to je fakt taký problém podoťahovať vo výrobe všetko tak aby to aspoň pár rokov vydržalo. Kiežby som sa mýlil a bola to len výnimka ale 3502 druhý deň premávky už mala úplne uvoľnené šróby na dekloch motorovej časti zvnútra, stropné bočnice oble mala uvoľnené detto niektoré. Takže obávam sa, že hlavná choroba sorky tu je stále prítomná a tak sa môžme pripraviť na skákajúce plasty v interiéri ako bežnú súčasť. Zato ale klimatizáciu majú naozaj dosť dobrú konečne. Tá krásne bežala v každom vozidle, ktorým som doteraz šiel.

Maximálny vek vozidla by mal byť smernica a nie tvrdý limit.

Ale veď výlukové CP sú vo vozidlách nahodené, či? Alebo je s tým iný problém?

Práve som videl ísť 6711 na linke 40 smerom na Trnavské mýto. Už na Račianskom mýte stál tam kde aj 61ka. Pozeral som to a mal ísť normálne na Nové SND a všade ho normálne ukazovalo a potom ho vymazalo z tabúľ. Nevie niekto prečo tak išiel/či je to chyba a nepozornosť vodiča?

Keď už je BSK uvedený medzi partnermi podujatia, tak by som očakával, že vybaví povolenie na výjazd autobusov z perneckej strany až hore na Babu (preteká sa na pezinskej strane)

Toto som aj ja pocul asi 3 roky dozadu. A pocul som to aj ohladom vodicov, ze ked nieco vyviedli v Trnavke tak ich poslali do Petrzalky.

Tiež nerozumiem prečo 249 nejazdí aj na malackej strane kopca. Je uzavretá aj cesta medzi Pernekom a MA, alebo sa cez víkend nenájde jeden vodič navyše na ten pendel?

Minulý rok bola linka 249 rozdelená na 2 trasy. Pezinská MHD nemá veľmi atraktívny interval. Keď sa organizovala Veľká cena veteránov na Pezinskej Babe, prejazd linky 249 bol zabezpečený.

#6916

Dalsie riesenie obmedzenia, co je uplne na facku. A bavi ma, ze na Slovensku je mozne pokojne uplne uzavriet horsky priechod kvoli podujatiu. Ech...

Ja len dufam, ze to odstrihnutie Perneka od Malaciek v prospech vnutropezinskeho spojenia, ktore mimochodom zabezpecuje aj MHD, je podlozene nejakymi datami o dopravnych tokoch. #sarkazmus

Ja tiez nie som moc vzdelany v tejto teme, ale kamos mi hovoril, že je to tým že keď stojí tak mu idú moc nízko otáčky motora. Neberte to ako pravdu ale skor podnet na diskusiu a opravenie tejto hyotezy.

Neboli ďalej oranžové šípky po ceste? Pri uzávierkach pri Triblavine bolo značenie v pohode, len obchádzková trasa to kapacitne nestíhala..

Už mi je trápne písať na okresný úrad, lebo keby som bol dôsledný, píšem im dvakrát za deň.

Takýto bordel v značení tu fakt ešte nebol

Ja som šiel v sobotu večer po D2 naspäť do BA kde bola nočná uzávera medzi Lamačom a Sitinou. Jediné označenie bolo, že máš zísť z diaľnice nič viac. Samozrejme, že to skončilo chaosom a nákladným autom ktoré sa rozhodlo ísť na Dúbravku a pri žel. podjazde na Agátovej zistil, že to nedá tak tam musel medzi kolónou cúvať.

Jazdia vo vylukovom režime kvôli DNV tak preto…a 50tka ma prechod na nocaky takze tiež preto

Lenže vek vozidla nie je len štatistickým údajom. Zmluva medzi objednávateľom a dopravcom stanovuje maximálny priemerný vek vozidiel a niektoré zmluvy bežne stanovujú aj maximálny vek vozidla. Rovnako sa v priebehu živnostnosti vozidla menia emisné, bezpečnostné, legislatívne a iné požiadavky pre prevádzku. To, že existuje systém, ktorý dopravcov núti priebežne obnovovať svoje vozidlá za nové, považujem za úplne normálne.

Chcem sa spýtať, takto už dopredu hovorím nie som odborník ani nič také len ma to zaujíma. Prečo ak autobus stojí tak výrazne sa celá karoséria autobusu trasie, v NB12 som tento problém vôbec nezažil, vie mi to niekto vysvetliť, dakujem