Discussion Forum

Za 150 miliónov by sa dali spraviť prínosnejšie investície na železnici. 150 miliónov v skutočnosti už nebude mať ani magistrát po vallovskom bačovaní, to sú všetko len prázdne sľuby žiaľ. 🫣

Pripomínam, že som tu minule dával hodnotenie hospodárenia miest. Bratislava je tretia od konca, pričom iba jeden z dvoch horšie hospodáriacich primátorov nebol v base... Hodovanie skončilo.

Pri moste by sa mohol dostať za 4 roky aspoň ku poklepávaniu základného kameňa, pri severnej tangente určite nie. Sowelov princíp not satisfied.

Asi pešiaci si želajú viac očumovať centrum z mosta než hrad?
Cyklotrasa do Petržalky je tiež na západ od mosta a hlavné pešie ciele v Petržalke (Sad JK a OC pri sade) tiež na východ.

Všimli ste si niekto, že L3 poslednú dobu akosi mešká - 2, 3 minúty spoje oboma smermi, plus býva čoraz plnšia a plnšia (čo ma teší a zároveň zarmucuje, lebo sa tlačíme, ale interval sa nemení…). Tieto meškania majú nejaký dôvod?

Tam uz bude točiť len 12m bus na 44. Hoc aj tam su sem tam 27tr vecer.

dokonca bude oslabenie elektriciek skrz X3 v Rači

posilnenie elektriciek zatial nebude?

Sú 2 verzie prečo.
1/ niekto sa tak rozhodol
2/ pre chodcov je zaujímavejší výhľad na Staré mesto + Starý most

Ono sa od nich v roku 2022 upustilo a nevrátili sa tam zatiaľ

Nevie niekto prečo je na moste SNP cyklotrasa na strane proti prúdu rieky a na všetkých ostatných mostoch okrem Starého na strane v smere prúdu rieky??

Ako pisal Bobi - ak uz, tak nech sa na most vysere a radsej sa spravi severna tangenta a D4 tunel. Lebo naozaj nechapem, ako tam chce potiahnut tie cesty - v smere do Sitiny tam ma hned pri moste a pod mostom areal FTVS a ten im dobrovolne nedaju, a od Sitiny tam mas Botanicku zahradu, P&R, a zavadza ti tam najazd (a stlpy najazdu) na dialnicu.

Keď prestávkovali trolejbusy na dnešnom G, býval problém to na jeden raz vytočiť zo šikmého výjazdu z IAD parkoviska, toto je v novom riešení zohľadnené?

Zly predpoklad.

Je smutne, ze najkapacitnejsie autobusy bez ohladu teraz na ich vek a este pripadne vyuzitie, stoja na krivom betone a niektore z nich su lahnute k zemi. Statie pre autobusy zazracne vyfucalo, alebo je kombinacia Trnavka+JD malo pre ich rozumnu odstavku, nakolko este nie su definitivne vyradene ?

Severný obchvat mesta, niečo na spôsob tvz severnej tangenty by sa mohol zmestiť do cca 150 miliónov. Ten je pre mesto extrémne potrebný, keďže v prípade problémov na Lanfranconi už existuje iba cesta cez Šancovu. Je to niečo, čo mala byť priorita už dávno.

Našla som preukaz DPB (elektricenka) na meno Anna S.

Vraj po okrajoch mosta Lanfranconi, teda na oboch stranách jednosmerné mosty.

V poradovníku vecí, čo Bratislava potrebuje to ja osobne vidím zhruba na 1680. mieste, ale možno mu v nejakom prieskume vyšlo, že si to plebs želá a potvrdzuje tým Sowelove slová.

Na zastávke Aupark odstavená sor nb 18 neviem aké číslo pritomná je tam polícia.