Regiobusy na bratislavskej AS začínajú, takže pravdepodobnosť meškania z východzej zastávky spôsobom, že tam v čase odchodu ešte vôbec nebude, je mizivá. Ešte mizivejšia pravdepodobnosť je, že v BA na AS zaň nezoženú náhradu, ale ostatné linky budú veselo jazdiť- to by musel byť naozaj v okolí Mlynských Nív začiatok dopravného kolapsu a na ostatné linky by ešte stihli vypraviť to, čo im zostalo v podzemí.
Ja neviem kto Igor je, ani čo ma s touto diskusiou, ja reagujem na to čo ty si písal. Uvedom si už konečne že tvrdenie že táto fotka nie je pekná je len a len tvoj názor - nie je vôbec konštruktívne, ani nenavrhuje ako by sa táto fotka podľa teba mala vylepšiť - a že ty nie si rozhodca toho čo je pekné a čo nie.
Myslim, ze som sa vyjadril dost slusne. To aj Igorovi tu pises, aby sa vyjadroval slusne za tych 25 rokov co je tu?
Dobre suhajko, idem pozerat spravy, pekny vecer Andrej.
Lenze tym ze si napisal ze fotka nie je pekna nie si siritel pravdy, to je len tvoj nazor, rovnako ako nazor v prvom prispevku ze je to pekna fotka. Tvoj nazor nie je fakt, a ako som napisal, ak sa ti nepaci nieco na fotke, da sa to vyjadrit aj slusne.
Reagoval som na prvy prispevok, kde bolo "velmi pekna foto na imhd". Co moze byt sice subjektivny pocit, ale objektivne to zjavne tak nebude.
Netreba sa bat negativnych komentov a prijimat len pozitivne. To je take slnieckarske.
1) Nikto nič nepredával. Stanicu si dalo postaviť západoslovenské ČSAD, následne ju zdedil SAD Bratislava š. p., do ktorej potom už ako a. s. majetkovo vstúpil HBR (66%) a neskôr firmu premenoval. Od začiatku bolo jasné, že haberákom išlo najmä o nehnuteľný majetok sadky, nie o dopravné ciele.
2) Dal som ti odkaz na ustanovenie, ktoré HBR/SL neplní. Ak SL tvrdí, že kraj/Arriva s ním mali rokovať - tak buď to má v tých nezverejnených (ergo neexistujúcich) podmienkach používania, alebo si to vycucal z prsta, lebo zo zákona samotného mu nič také nevyplýva.
3) Potrebuje VÚCka AS? Má k dispozícii Bajkalskú aj ďalšie zastávky po meste, dopravca má zázemie inde. Fakticky jediný kto potrebuje spoje pod zem je HBR, aby mal dobrý obrat v OC. Tá BB je síce celkovo hrozný projekt, ale aspoň na cestnú časť dobrý príklad: súkromný investor očividne pochopil, že má osloviť schopného projektanta dopraváka a "obetovať" priestor na to, aby sa príjazd, odjazd a obchádzanie autobusov pri jednotlivých hranách nekrížili. Nikdy tam nenastanú tie šialené nivské sekvencie, že jeden vycúval, druhý v uličke čaká že sa miesto neho šupne, a tretí čaká na voľnú cestu lebo druhý nakoniec nemôže zájsť, kým má pri susednom nástupišti bus vyklopené stredné dvere.
4) Rovnako sa môžme pýtať, že ak chcel mať HBR nejaké "garantované" podnikanie, prečo on neiinicioval s verejným sektorom memorandum o budúcej stanici. Lebo čo presne mal robiť verejný sektor? Twin City bol súkromný projekt. Mohli mu skúšať klásť rôzne podmienky v povoľovacom procese, ale súd by im to imho zhodil zo stola ako neprimerané. Reálne pochybil asi len stavebný úrad, že neobjavil rozpor medzi papierovo deklarovanou dennou kapacitou a skutočným dopravným riešením, ale neviem o tom že by na niektorom SÚ sedel človek skrz dopravné modelovanie. Takže výsledkom je, že ako sa HBR/SL môže rozhodnúť robiť prieky užívateľom AS, tak sa oni môžu rozhodnúť ju ďalej neužívať.
Vitaj v Bratislave. Jediné, čo sa na SNP robí, je oprava povrchov a vodozádržné opatrenia. Celá medzinárodná súťaž a veľká prestavba skončili de facto v koši.
Mne sa paci kompozicia aj farby, hlavne ten kontrast medzi sytou cervenou a pochmurnym pozadim.
Kazdy z nas ma vlastny vkus, ale nepride vam dost poduroven spustit takyto shitstorm lebo niekomu sa paci fotka ktora sa vam nepaci? Kritika voci fotke sa tiez da vyjadrit inym sposobom nez "na tejto fotke nie je nic pekne", podla takehoto komentara by som predpokladal ze ti autor fotky podpalil dom. Ale co ine cakat od priemerneho pouzivatela IMHD, kde slusne vyjadrovat sa je tabu?
"má aj napríklad 534, ktorá mu tam stojí u neho v obci" - lenže pri tomto lotéria systéme by musel obehať 15 tabúľ, aby zistil, či mu niekde niečo nepôjde, alebo sa vrátiť do vzdialenejšieho rohu haly k veľkej tabuli.
Ideál by bol nástupištia združiť podľa základných smerov. Tri hrany (alebo koľko treba) pre všetko Záhorie, potom tri hrany Šamorínsky smer, atď. A z toho klastra už nech si to jazdí pomiešane, ak to bdue efektívnejšie. Ale aj prevádzkovo je konina, aby ti od jedného stĺpika odchádzala najprv čojaviem Jelka a o 8 minút Mníchov, akurát to znásobuje každodennú ľudskú melu.
V podstate pôvodný zámer bol odfotiť to tak, aby bolo SND za električkou, avšak chcel som do fotky dostať aj vianočný stromček (zátarasná dodávka sa tam ocitla bohužiaľ tiež). Všeobecne som nebol veľmi spokojný s mojími fotkami z daného dňa, keďže celý deň bolo nepríjemne šero, tak som aspoň nahral tých zopár fotiek čo boli ako tak použiteľné, ale niečim "umeleckým" by som to nenazval
Rozvin co je an tejto fotke pekne. Pretoze na tejto fotke nie je nic pekne. Ani z hladiska vyberu objektov, ani kompozicie. Na iMHD je X fakt krasnych fotiek, ale toto je ciste cvaknuta elina, nic viac.
Ty este nevies, ze celemu magistratu je nejaka elektrickova trat ukradnuta a jedine dolezite je aby mali dost vedier cervenej farby ?
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
To aj Igorovi tu pises, aby sa vyjadroval slusne za tych 25 rokov co je tu? 
