Diskusné fórum

Áno a okrem nich výlučne vlnité plechy (a rovné plechy prichytené trhacími nitmi v rámci vyšších stupňov opráv) na 3, 5 a 11 v náhodných intervaloch. To bol riadny bizár.

čaute, nejaký čas tu už stalkujem forum ale ešte som tu nič nepostol. Prebiehala tu niekedy diskusia že ako by mohlo vyzerať trasovanie električkových liniek po dostavbe trate Košická - Pribinová? Lebo to som nezachytil.

Predpokladam že po postavení úseku (ktorý ešte neráta s radiálov do Podunajských) sa predĺži 1ka po nové obratisko Saleziáni - ale nemám to potvrdené. Chcel by som sa teda podeliť s mojim návrhom:

https://postimg.cc/BPtfZMvZ (ano, grafika je navajpkodovana ale podla mna kvalitna)

Ide o to, že 1ka by robila slučku ktorá by začínala a končila na hlavnej stanici, a slučku by robila v oboch smeroch (čiže 1a a 1b).

Samozrejme, musel by sa vyriešiť bottleneck Blumentál. Výhoda ale je že by sa na Salezianoch nemuselo prestupovať na 9ku na to aby ste sa dostali na Trnavské Mýto.

Názory?

Bola éra, keď do Rače okrem električiek chodili L105 a L117, každá v 8-minútovom intervale, čiže v preklade každé 4 minúty jeden bus.

caute, vedel by mi niekto poradit ako nahrat obrazok aby som ho vedel pouzit v diskusii?

Pri intervale 15 až 20 minút sa tie autobusy budú niekde vzájomne obiehať? Takže brutálne meškania a "vláčikovanie" autobusov? To bude určite mimoriadne atraktívna linka. Radosť na ňu čakať tých 15 až 20 minút.

Informačný panel na celú šírku. Pri zobrazovaní reklamy alebo odchodov zo zastávky nebolo vidieť zónu, čas, nástupištie

Na interval 15 resp. 20 minút sa ti všetci vybodnú, keď im bude popred nosy frčať električka síce plná, ale každé dve minúty.

Vo vozidlách už ukazuje opravenú verziu posledného plagátu. Už nie feets, ale feet

Samozrejme. 15 min je utopia, ale raz za hodinu - dve by bolo v poriadku.

Tie 2 dopoludňajšie spoje majú nejaký konkrétny dôvod? Lebo čakal by som jeden doobedu a jeden poobede, ak to vozí nejakých zamestnancov

Podľa Aktuality je v Koloesu "strelec" a situácia nie je vyriešená.
Edit: zadržali osoby a obyvateľov púšťajú do domu. Takže asi čoskoro sa aj doprava obnoví.

električky sa nevedia v bratislavských podmienkach okrem Jungmannovej a Riviéry obiehať a sú náchylnejšie na prerušenia dopravy. Oboje je pre autobusy ok. Plus autobusov môžeš teoreticky poslať za sebou nekonečno, električkám to tak ľahko nepôjde, ani keby si mal nekonečné finančné, personálne aj vozidlové zásoby.

Premávka trolejbusov obnovená,

odklon linky 50 naďalej trvá.

Ako písal Stanley, vrchári tam niečo opravujú pri geologickom ústave, hore okolo zastávky Nemocnica Kramáre a aj dole na Patrónke smer Kramáre/Valašská sú halabala odstavené trolejbusy, jeden pred svetelným prechodom pri zastávke, takže tipujem že tam bol náhly výpadok elektriny.

Toto by nemuselo byť vôbec zlé riešenie, nevýhoda je práve ten Blumentál, ktorý by táto linka neobslúžila - zároveň to je však jeden z dôvodov, prečo by vznikla. Gordický uzol Ale tým vyriešením L4 ZP/NM by mala celkom opodstatnenie. Zaujímavá myšlienka.

Ďakujem za rýchle informovanie, dnes mi to ušetrilo kopu času aj nervov

Kedy by mohli opraviť tie kramáre?

Brilantná myšlienka.

Kiež by bol na Brnianskej BUS pruh.

Predstavujem si tu hromadnú úľavu dlhodielčanov, keď si uvedomili, že namiesto pomalej jazdy v dvojročnom autobuse môžu stáť v skoro dvadsaťročnom trolejbuse.

Vrchári na Patrónke pri geologickom ústave. Zrejme tam bude jadro problému. Neviem, či je ešte nejaký sekundárny problém hore na Kramároch.
L21 už dispečeri neposielajú cez Kramáre.