Tak hlavne tam nemusia riešiť nedostatok priestorov staničnej budovy a nejakú odpornú "dočasnú" plechovo-sklenenú prístavbu.
Bratislava má obrovskú hanbu, dočasnú prístavbu, električky niekde mimo dohľad, "zakopané". Totálna katastrofa. Ľvov dokázal za 7 miliónov € spraviť účelné a pekné prostredie. V Bratislave sa len bude opravovať prílepok k historickej budove. Celé to ostane nekoncepčné, s rôzne roztrúsenými budovami (prístavba, pasáž k eskalátorom, dispečing, bývalá pošta - teraz penzión či čo, lekáreň). Absolútna katastrofa! A len sa to ide malomeštiacky znova rôzne lepiť, opravovať. Kua už mi lezú rôzne dočasné provizória tak na nervy!!! A zasa sa len opravia, než sa jedného dňa spraví niečo finálne. A ten deň nikdy nenastane.
Tu nepomôže ani hodiť na Bratislavu atómovku a vybudovať ju nanovo. Lebo tu sa všetko iba dočasne opravuje, zakonzervovávajú sa nevhodné riešenia. A verím, že aj po atómovke by sa len zasa opravilo všetko tak, ako to už stálo predtým, lebo však vždy sa to tak robilo.
Tiež mi to napadlo ale to už nechám na dopravcovi. Ako som písal, nočné busy idú každú hodinu a ak to je bus práve kvôli lietadlu, tak dáva zmysel čakať. V tomto je to samozrejme zložité
Tie dopravné riešenia aj zákony sú zámerne spravené tak, aby vytvárali konflikty. Cieľ je polarizácia spoločnosti, robia to politici a ich ideológovia aby mobilizovali svojich voličov. Spolky ako cyklokoalícia na to majú podľa mňa manuál a chodia na školenia do zahraničia. Je to prepracovaný systém, ktorý je napojený na granty EU, štát, samosprávu. Nie je to nič, čo vzniklo organicky zospodu, ale medzinárodný korporát s premyslením manuálom ktovie s akým cieľom. Zlepšenie dopravy alebo života v meste to rozhodne nie je.
Ja by som povedal, že presne toto je prípad linky, kde sa takt vyslovene nehodí. A má to podporu aj v legislatíve.
269/2024 Z. z.
§ 2 ods. 6 - je možné zostrojiť CP tak, že je viazaný na príchod iného dopravného prostriedku (napríklad prílet).
§ 3 ods. 6 síce hovorí o povinnom takte, v ods. 7 sú však prípustné výnimky. Minimálne písm. b) a c) sa tu uplatňujú stopercentne ( b) hovorí o prípade, ak by takt mal negatívny vplyv na nadväznosť spojov inej dopravy, c) hovorí o účelových spojoch - a návoz ľudí na konkrétne lety je ukážkový príklad).
Okrem paragrafov 8 a 9 na to platí všetko:
§1 Vždycky se to tak dělalo (Nikdy se to tak nedělalo)
§2 Ještě nic nepřišlo
§3 Všichni jsou na obědě
§4 Na to je předpis (Není na to předpis)
§5 Bylo by to příliš složité
§6 Cestující by to nepochopili
§7 Cestující by to zneužili
§8 Zpoždění k cestování prostě patří
§9 Nedělejte problémy a nějak se domluvte
§10 Stejně to bude na hovno
Aj okolo Prahy sme si prešli tým obdobím, keď električenka neplatila v rýchlikoch (argumenty: 1) Rýchlik je vlak vyššej kvality; 2) Lokálna frekvencia by rýchliky prepĺňala), aj obdobím, keď neplatila v niektorých reláciách a v niektorých hej (pretože tam okrem rýchlikov skoro žiadna iná vrstva ani nejazdila). Dnes už vďaka kombinácii polorežimky a električenky ani neviem, ako to je.
Mali šancu nastaviť odchody, ktoré by mohli nejak nadväzovať na nočné lety, kedy ide MHD len raz za hodinu, ale aj tak budú premávať každú hodinu a draho keď tam jazdí MHD. Prípadne keď už chcú mať hodinový takt, mohli to tak zabezpečiť aby sto bolo zaujímavé pre turistov, ktorí priletia a chcú ísť busom, aby aspoň týchto pritiahli k sebe od MHD. Sú to hlavičky no.
Presne toto som chcel napísať... Linka s mizerným intervalom za cenu taxíka, ale s nižším komfortom. Tiež to vidím na "skoré ukončenie prevádzky". Do pár mesiacov to prestane jazdiť.
Ak už chcel niekto silou-mocou experimentovať, tak by som navrhoval niečo ako maršrutku. Nejaký mikrobus, ktorý vyrazí z letiska vtedy, keď sa naplní. Po prílete veľkého množstva cestujúcich by to malo svoj význam. A mohli by sa tým odviezť aj takí, ktorí chcú vystúpiť niekde po ceste, nie až na ASMN.
Mohli, ale niekto sa rozhodol, že bude najprv tlačovka až potom pôjdu do prevádzky s cestujúcimi. Je pred voľbami.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
