Galérie › Slovensko a svet › Európa › Ukrajina › Krymská trolejbusová trať Simferopoľ - Jalta (Кримтролейбус Сімферополь - Ялта)

Prerušenie prevádzky

#8105, linka 51, Horkoho vul., trolejbusová stanica Alušta

#8007, linka 51, Horkoho vul., trolejbusová stanica Alušta

#7012, Horkoho vul., trolejbusová stanica Alušta

Záložné vozidlo Škoda 9 Tr #5558

Богдан (Bogdan) T701.11 #6403

Богдан (Bogdan) T701.15 #8408

Škoda 14 Tr #4012 z Alušty prechádza okolo zastávky Nіkіtsjkiy botanіchniy sad

Škoda 14 Tr LUX

Škoda 9 Tr #7710 pred vrcholom Angarskeho priesmyku

Škoda 14 Tr #8151 pred budovou trolejbusovej stanice

Nočná fotka 9 Tr #7715 s reklamou Adidas na trolejbusovej stanici

Oprava poškodeného vedenia sa blíži ku koncu

Detail údržbárov trolejového vedenia

Oprava prebieha za plnej premávky a pod prúdom

Vrchári sa pripravujú na opravu

Chaos na kruhovej križovatke v Alušte

"Roznožka"

Prekladanie palíc

Pracovná 9 Tr #7012

Roztrhnuté vedenie na kruhovom objazde v centre Alušty

Detail roztrhnutého vedenia

Roztrhnuté vedenie na kruhovom objazde

Trolejbus K12.04 (Kiev-12, model 4) na ulici Gorkého

Škoda 14 Tr #2010 na trolejbusovej stanici

Pracovná 9 Tr #7012 na trolejbusovej stanici

Škoda 9 Tr #5605 na stanici v Simferopole

Múzeum Krymskej trolejbusovej trate je umiestnené v 1. depe

V múzeu Krymskej trolejbusovej trate sa nachádzajú aj veľmi vydarené modely trolejbusov Škoda 9 Tr a 14 Tr

V múzeu Krymskej trolejbusovej trate sa nachádzajú aj veľmi vydarené modely trolejbusov Škoda 9 Tr a 14 Tr

Múzeum Krymskej trolejbusovej trate

Maketa trolejbusovej trate pri Gurzufe

Jeden z panelov Múzea trolejbusov zobrazujúci aj cestovné lístky a označovač

Gordienko Vladimir Vasiljevič z Krymskej trolejbusovej trate prišiel s nápadom výkyvnej hlavy zberača

Maketa stavby trolejbusovej trate medzi Simferopoľom a Jaltou

Tri možné varianty prepojenia Simferopoľa s Jaltou

Zvláštnosťou niektorých častí tratí na vstupe do Simferopoľa je štvorstopové vedenie

Tabuľka v trolejbuse 14 Tr #6102 z roku 1989 oznamuje, že je vozidlo plné: "Miest niet"

Pri kúpe miestenok do trolejbusov sa musí prihliadať aj na typ vozidla

Trojvodičové vedenie je použité na niektorých úsekoch

Jeden z mála trolejbusov Škoda 9 Tr na linke 52 - 9 Tr H27 #7702 z roku 1980

Stav trolejového vedenia na medzimestskej trati niekedy nie je najlepší

Pracovisko vodiča v Škode 9 Tr

Záložné vozidlo pre 86-kilometrovú trolejbusovú trať slúži pre prípad výpadku spoja

Informačná tabuľa s odchodmi trolejbusov

Škoda 14 Tr #2106 dodaná v roku 1989 pri medzinárodnom detskom tábore ARTEK

Škoda 14 Tr na zaujímavej trati pod horami

Pohľad na novú a starú trať

Škoda 14 Tr #2151 z roku 1990 pri obci Gurzuf, ktorá je tretím letoviskom od Jalty

Škoda 14 Tr na novom moste

Informácia o pokutách

Interiér medzimestského trolejbusu Škoda 9 Tr

Jaltská vozovňa má jediný trolejbus typu ЮМЗ-Т2 (JUMZ-T2) #5100

Škoda 14 Tr #8152 vyrobená v roku 1990 v závere svojej 86-kilometrovej púte na Jaltu

Sedadlá sú v Škodách 14 Tr premávajúcich na medzimestských tratiach umiestnené aj pri stredných dverách

Linka 53 spája Jaltu s Aluštou a jej dĺžka je 41-kilometrov

Výmena uhlíkov na zberačoch Škody 14 Tr #8156 z roku 1990 pred takmer 90-kilometrovou jazdou do Simferopoľa

Niektoré trolejbusy sú medzi špičkami odstavené priamo na trolejbusovej stanici

Záplava trolejbusov Škoda 9 Tr na trolejbusovej stanici

Pred nástupom do medzimestského trolejbusu je nutné kúpiť si miestenku

Na trolejbusovej stanici je možné prestúpiť z mestských trolejbusov na medzimestské

V Škodách 14 Tr sa sedí aj pri stredných dverách

Medzimestské trolejbusy Škoda 14 Tr majú umiestnenie sedadiel 2+2

Na najdlhšej linke zo Simferopoľa na Jaltu premávajú najčastejšie trolejbusy Škoda 14 Tr

Vzhľadom na dlhú trasu liniek (až 86 kilometrov) sa často stáva, že počas niekoľkých minút sa na zastávke vystriedajú aj štyri trolejbusy

Škoda 14 Tr v obci Zarečnoje pri Simferopole

Všetky trolejbusy na medzimestskej trati majú označenie smeru, kam idú

Škoda 14 Tr rútiaca sa po rýchlodrážnej trolejbusovej trati

Za hranicou Simferopoľa končia tri trolejbusové linky - 1, 51 a 52

Interiér trolejbusu Škoda 9 Tr

Nevýhodou nasadzovania trolejbusov na medzimestské linky je nemožnosť uložiť si batožinu inak ako na sedadlá

V čase najväčších nárokov na dopravu sa to na trolejbusovej stanici hemží trolejbusmi

Škoda 14 Tr #8152 z poslednej série dodanej v roku 1990 sa pripravuje na dlhú cestu do Alušty

Škody 9 Tr #3757 (ex 1757) a #7710 z rokov 1981 a 1980 na trolejbusovej stanici v Simferopole

Škoda 14 Tr #6153 z roku 1990 na prvom kilometri 86-kilometrovej trate na Jaltu

Škoda 9 Tr #218 neskôr prečíslovaná na #1473 na trase z Alušty na Jaltu

Škoda 9 Tr #193 (neskôr #1463) na medzimestskej trase zo Simferopoľa do Jalty

More trolejbusov Škoda 9 Tr na konečnej v Jalte

Škoda 8 Tr #312 z roku 1961 (vyradená v roku 1977) na Jalte

Jaltské trolejbusové depo

Trolejbus Škoda 14 Tr 0 z overovacej série

Koláž skúšobnej jazdy trolejbusu Škoda T 11, ktorý bol zasadený do krymskej fotografie

Škoda 9 Tr na medzimestskej trati spolu s pracovným trolejbusom ТПС (TPS) #9

Škoda 8 Tr #209 z roku 1960 s dodatkovou tabuľkou "Miest niet"

Trolejbus Škoda 8 Tr na štvorstopovej trati

Na Kryme premávalo aj nákladné auto s kombinovaným elektrickým a naftovým pohonom

Na Kryme premávalo aj nákladné auto s kombinovaným elektrickým a naftovým pohonom

Prvý trolejbus, ktorý vyrazil z Alušty do Simferopoľa

Prvý trolejbus na odchode zo Simferopoľa do Alušty

Prvými cestujúcimi v medizmestskej Škode 8 Tr boli budovatelia Krymskej trolejbusovej trate

Slávnostné otvorenie medzimestskej trolejbusovej trate na železničnej stanici v Simferopole

Stavba 86-kilometrovej trolejbusovej trate medzi Simferopoľom a Jaltou

Trolejbus na pobrežnej časti trate medzi Aluštou a Jaltou

Vyhľadávanie

Triedenie