Jarné zmeny v MHD (od 28.3.2026)

Záver marca prinesie posilnenie dopravy k letisku, obnovenie dopravy do rekreačných lokalít i ďalšie zmeny v MHD.

Od 28. marca 2026 príde k viacerým zmenám v organizácii a prevádzke bratislavskej MHD. Na niektorých linkách bude vo vybraných časoch optimalizovaný počet spojov, obnovuje sa rekreačná doprava na Kačín, Kamzík a k horárni Krasňany a rozširuje sa obsluha lokality Bory.

  • Na linkách 3 4 a 9 bude predĺžený interval medzi spojmi počas voľných dní v okrajových časoch.
  • Linka 23 bude medzi zastávkami Technické sklo a Napájiská obojsmerne premávať po uliciach T. P. Kolakoviča, Antona Moyša a Na sútoku, pričom sa zmení obsluha zastávok:
    • T. P. Kolakoviča - obslúži nové nástupištia (E, F) obojsmerne na ulici T. P. Kolakoviča. Nástupištia C a D nebude obsluhovať.
    • Mateja Encingera - nová obojsmerná zastávka na ulici Antona Moyša.
    • Veľkolúcky potok - v smere do Dúbravky obslúži nové nástupište C na ulici Na sútoku namiesto nástupišťa A. V smere do Devínskej Novej Vsi obslúži doterajšie nástupište.
  • Linka 30 bude obojsmerne obsluhovať novú zastávku T. P. Kolakoviča na rovnomennej ulici.
  • Linky 42 71 a 72 budú mať pridané spoje v rannej špičke v smere z Vrakune do mesta.
  • Linka 43 bude opäť premávať vybranými spojmi aj na Kačín.
  • Linka 56 bude po sprejazdnení ulice Pri vinohradoch opäť obsluhovať v Rači aj zastávky Karpatské nám. a Púchovská.
  • Linka 61 premávajúca medzi Hlavnou stanicou a Letiskom bude mať posilnený interval z 15 na 10 minút v pracovných dňoch v sedle a večer a vo voľných dňoch popoludní.
  • Linka 144 bude vo voľných dňoch premávať na Kamzík s posilneným intervalom a za každého počasia.
  • Linka 154 bude opäť premávať vo voľných dňoch z Peknej cesty k horárni Krasňany.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: david11 #200:
To bola ironia. Jasne ze treba aj tam. Racianska zostava na ocot stale.
Reakcia na: Petto #199:
Hlavne, keď to vykape a netušíš prečo a zastávky NAD sú dosť odveci od električkových..
Reakcia na: david11 #197:
Trnavske by som chapal, tesne pre reko. Racianska - sak tam naco ? Castejsie ako metro 😂
Áno, máte pravdu, na viacerých dôležitých zastávkach chýbajú. Na vami vymenovaných zastávkach síce tabule sú, ale nie na všetkých nástupištiach (čo som si neuvedomil).
Reakcia na: Petto #196:
Račianske mýto smer centrum, zvyšok Račianskej po Vinohrady stále po rekonštrukcii zastávok bez tabúl. Na Vinohradoch chýbajú na bus zastávkach. Trnavské mýto chýbajú na električkových zastávkach. Krížna detto, kde sa dá prestúpiť na hrane medzi L4,9 von z mesta.
Čiže je toho je veľmi veľa, kde chýbajú.
Reakcia na: johnnyjanko #195:
Nemocnica Ruzinov si moze podat ruky s Most SNP elek.zastavkami + bus smer Nivy.
Reakcia na: B K #175:
Pekné. Podobnú technológiu využíva Lidl alebo Kaufland už niekoľko rokov na všetky cenovky. Vyzerajú ako papierové, ale nie sú.

Ale zatiaľ čo tu sa experimentuje, na zastávke Nemocnica Ružinov chýbajú LED tabule s odchodmi najbližších spojov... Momentálne je to asi najdôležitejšia zastávka v meste bez tabúľ.
Reakcia na: B K #193:
Nástupište A a B, to sú tie kde chodí najviac ľudí sú aktuálne tiež uprostred ničoho. Smer DNV by sa pekne zmestil záliv, opačne by to asi kvôli preraďovaniu sa z pruhu do pruhu nešlo, autá by museli počkať.
Reakcia na: Public Transport #190:
"medzi kruháčom a semaformi"

= uprostred ničoho, ale aspoň spomaľujúce dopravu 🙄
Reakcia na: S499.1023 #191:
Rozvoj LCD kde sa dramaticky zlepšila kvalita a cena výroby bola dosť lacnejšia ako plazma + životnosť. Ale hlavne príchod OLED, ktorý plazmu dokázal kvalitatívne nahradiť. Dodnes keď si nájdeš plazmu a porovnáš s aktuálnymi panelmi tak obstojí viac než slušne
Reakcia na: Maremi #189:
A prečo teda zakapala?
Škoda, že zastávka T. P. Kolakoviča sa hneď na začiatku nevybudovala na ceste 505 medzi kruháčom a semaformi. Dalo by sa prestúpiť na všetkých 5 liniek na hrane, prípadne na druhej strane cesty. Teraz presun medzi nástupišťami trvá cca 2 minúty čo môže znamenať rozdiel medzi stihnutým a nestihnutým busom. Tu pekne vidno, že v Boroch je MHD viac-menej len afterthought, stavalo sa na zelenej lúke bez akejkoľvek koncepcie, to už je u nás ale asi zvykom.
Reakcia na: Ike #187:
Plazma určite nebola mŕtva v 2007, kupoval som v 2011 plazmovú TV asi okolo 600 eur a cenovo porovnateľné LCD strčila do vrecka.
Reakcia na: Ike #187:
Problém takýchto licencovaných zariadení je to, že ich cena vôbec nemusí zodpovedať trhovej hodnote hardwaru. Ak by sme sa bavili o rozumnej cenovke môže to byť zaujimavé aj na menšie zastávky, najmä ak ako vravíš by to znamenalo ušetrenie na vylepovačoch. Otázka však či by sa na nich ušetriť dalo, kým by to nebolo všade.

Na frekventovaných zastávkach mi stále dáva zmysel aj klasická tabuľa, kde by bol nezmysel mať malý monitor ku ktorému by bolo potrebné prísť, prípadne niečo asi postláčať ako tu.
Reakcia na: tom_sk #186:
Dostupnosť technológií sa zlepšuje, pamätám si, že v roku 2004 bola v Nay Elektrodome na Vajnorskej vystavená plazmová televízia v samostatnej miestnosti s cenovkou 500.000 SKK (dnes v prepočte 16.000 eur, v prepočte na kúpyschopnosť možno aj 30.000). O tri oky bola plazma ako technológia mŕtva a za 9000 SKK sme kupovali LCD televízor.

Je však pravda, že dnes už ale nie sme svedkovia takýchto gigantických technologických krokov ako vtedy a aj ta dostupnosť niekde konverguje.

Čiže možno že to za tých 6 rokov zlacnelo. Ale aj tak to má zmysel na zastávke, kde je počet užívateľov najväčší možný. Nehovoriac o tom že zmysel to ma vtedy ak sa zredukujú vylepovači a ušetria osobné výdavky.
Reakcia na: Ike #185:
Ak to má byť lacná verzia tabúľ na menej frekventované miesta tak super, ak to má byť drahá licencovaná hračka tak je to pekný nezmysel.
Reakcia na: B K #175:
To som úprimne prekvapený, že to tam dali. Lebo pamätám si, že to bolo drahé ako fras a využiteľnosť to malo tam, kde sa motal väčší počet cestujúcich, ergo tam, kde sú dnes už zastávkové tabule s odchodmi, na ktoré môžu v jednom momente pozerať viac ako 2 ľudia.
Reakcia na: B K #178:
1) Cize nahrada informacnej tabule? Dalsia vec, co sa nebude udrziavat? Nebolo by uz lepsie tam dam nejaku jednoduchu informacnu tabulu do zastavky, nieco na styl starych cervenych displejov vo vozidlach?
2) Nemohli to vyriesit nejak normalne? To museli dat drziak a privod energie ako keby to robil ****sso a Dali? EDIT: a vidno, ze iMHD ma scunthorpe problem, kedze ma problem s Pablom P.
Reakcia na: Petto #181:
*cela* diskusia bola o vypadnutych spojoch. Precital si si?
Reakcia na: Petto #181:
nikdy nehovor nikdy, pri vedeni tohto mesta si nemozes byt nikdy isty....