Jarné zmeny v MHD (od 28.3.2026)

Záver marca prinesie posilnenie dopravy k letisku, obnovenie dopravy do rekreačných lokalít i ďalšie zmeny v MHD.

Od 28. marca 2026 príde k viacerým zmenám v organizácii a prevádzke bratislavskej MHD. Na niektorých linkách bude vo vybraných časoch optimalizovaný počet spojov, obnovuje sa rekreačná doprava na Kačín, Kamzík a k horárni Krasňany a rozširuje sa obsluha lokality Bory.

  • Na linkách 3 4 a 9 bude predĺžený interval medzi spojmi počas voľných dní v okrajových časoch.
  • Linka 23 bude medzi zastávkami Technické sklo a Napájiská obojsmerne premávať po uliciach T. P. Kolakoviča, Antona Moyša a Na sútoku, pričom sa zmení obsluha zastávok:
    • T. P. Kolakoviča - obslúži nové nástupištia (E, F) obojsmerne na ulici T. P. Kolakoviča. Nástupištia C a D nebude obsluhovať.
    • Mateja Encingera - nová obojsmerná zastávka na ulici Antona Moyša.
    • Veľkolúcky potok - v smere do Dúbravky obslúži nové nástupište C na ulici Na sútoku namiesto nástupišťa A. V smere do Devínskej Novej Vsi obslúži doterajšie nástupište.
  • Linka 30 bude obojsmerne obsluhovať novú zastávku T. P. Kolakoviča na rovnomennej ulici.
  • Linky 42 71 a 72 budú mať pridané spoje v rannej špičke v smere z Vrakune do mesta.
  • Linka 43 bude opäť premávať vybranými spojmi aj na Kačín.
  • Linka 56 bude po sprejazdnení ulice Pri vinohradoch opäť obsluhovať v Rači aj zastávky Karpatské nám. a Púchovská.
  • Linka 61 premávajúca medzi Hlavnou stanicou a Letiskom bude mať posilnený interval z 15 na 10 minút v pracovných dňoch v sedle a večer a vo voľných dňoch popoludní.
  • Linka 144 bude vo voľných dňoch premávať na Kamzík s posilneným intervalom a za každého počasia.
  • Linka 154 bude opäť premávať vo voľných dňoch z Peknej cesty k horárni Krasňany.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: Ma178rek #159:
Jeden je návoz smenárov a druhý školákov z Vrakune.
Reakcia na: Solider #155:
Aj kĺbak?
Reakcia na: david11 #146:
A je potrebné aby tie 2 poradia boli 18m? Nepoznám vyťaženosť linky ale príde mi dosť zvláštne že 6 poradí to zvládne a 2 sú dlhé pričom si pamätám že predtým ako boli zakúpené HYdrogeny tak jazdili tam samé kĺby
Reakcia na: Solider #157:
To parkovisko je cez deň už dnes takmer plné a bude ešte plnšie keď sa zazónujú lokality ako Mlynské Nivy/Prievoz.
Ale parkovisko vnímam ako druhoradé, zmysel by to malo keby sa dobudujú aj zvyšné TIOPy a človek by vedel spolahlivo využiť vlak na presun po meste, v tomto je to dobrá lokalita v relatívne blízkej dostupnosti Prievozu/Vrakuňe/PB a koniec koncov aj Rovinky/Lužnej/...(+ napojenie na iné spoje).
Asi tažko nájst vhodnejšie miesto, áno dalo by sa argumentovať že veď Vrakuňa aj PB stanicu už predsa majú na ich opačnom konci ale stále taký Prievoz + dnes ešte zelené plochy smerom k Slovnaftu ktoré sa plánujú urbanizovať s príchodom električky by myslím zastávku tiež ocenili či už tu alebo civilizovať ÚNS spojiť ju s električkou do PB prípadne zas niekde bližšie smerom k Petržalke. Ale zatiaľ som nepočul o žiadnom takomto návrhu čo je škoda.
Reakcia na: tom_sk #150:
Teoreticky by sa dalo aj tadiaľ otočiť, len tam je potrebné dobudovať vjazd na Osvetovú a takisto aj výjazd od policajtov s úpravou semaforov, čo je drahšie riešenie. Otočka cez parkovisko si vyžiada len úpravu vjazdu na to parkovisko. Ale to bolo iba mojich päť koruniek, možností je viacero. Každopádne si myslím, že 75 postačuje po Brodnú, kde sa dá už celkom dobre prestúpiť na trolejbusy a regiobusy. Na TIOP na Cintoríne Vrakuňa nevidím veľmi zmysel. Však ani dnes to parkovisko nevyužíva až tak veľa ľudí. Nemá to zmysel, keď autom zaparkuješ hocikde. To má zmysel keď prestupuješ v regióne na vlak, ale nie priamo v meste.
Reakcia na: Mhr1 #148:
Celú 33 a 60 by s degešmi nevyjazdili, niektoré sú nepojazdné a treba mať aj zálohu. Skôr to vyzerá tak, že kým nebudú naťahovať vedenie na novej trati vrátane križovatky s Rádiovou, tak predčasné užívanie nebude.
Reakcia na: upravovač fotiek #147:
Vezmi autobus, nacúvam a otočíme sa tam 😂
Reakcia na: david11 #146:
Ktovie dokedy tam budú 18 metrové vozy 😉
Reakcia na: Viko #151:
Tie ulice by si určite zaslúžili obsluhu MHD, čudujem sa, že po nich nikdy nepremávala aspoň nejaká minibusová linka, keď sa zavádzali linky ako 27 a 135. Avšak je pravda, že na tých Mlynských luhoch a Priehradnej by sa mali dva autobusy na viacerých miestach problém vyhnúť, tá cesta je miestami dosť úzka. Takisto by tam bol problém so zriadením zastávok, keďže na väčšine Priehradnej a Na piesku nie je ani len chodník a zastávky by tiež museli byť pred domami, s čím bol zase problém pri predĺžení 67 na Ovčiarsku.
Reakcia na: tom_sk #150:
to už skôr sfunkčniť semafor pri OMV a spraviť tam signál pre MHD z pumpy doľava..
Reakcia na: Solider #145:
Alebo to naopak zobrať ako príležitosť a síce končiť na Čiližskej, ale vytvoriť obsluhu cez Mlynské luhy a Priehradnú.
Reakcia na: Solider #145:
Je pravda, že to parkovisko na to aké je veľké tak je tam minimum áut, ale už reálnejšie by som to videl otočkou cez Osvetovú a Mierovou, prípadne na to využiť tie mŕtve plochy medzi policajtmi.
Ale z dlhodobejšieho hladiska by väčší zmysel bolo potiahnuť to až po Kauf na budúcu električku, prípadne cintorín kde by mohol byť TIOP (kiež by tam s ním niekto rátal).
Reakcia na: Valec #141:
Bývalá konečná linky 54 na Ondrejovovej je už bohužiaľ zaprasená nejakými budovami 👎
Reakcia na: Solider #139:
Veru tak, nejak sa to s nimi zhoršuje. Veď vlani pri rekonštrukcii Miletičovej - keď sa t-64 chodila otáčať k ZŠ - zvládli degeše aj výpravu na t-64 (v rannej špičke 5x) a t-33 (8x), dnes, keď je na Trnávke vypnutá elektrina, jazdí na t-60 len jeden, aj to nie vždy a dokonca ani cez víkend ich tam nenasadzujú. Alebo je iná príčina, že na t-60 sú nasadzované temer výlučne autobusy? A viete niekto, kedy je nádej, že sa do Trnávky vrátia trolejbusy?
Reakcia na: Solider #145:
A máš tam vonkajší polomer otáčania aspoň 13 metrov? Ako pozerám na gúgl maps, tak nemáš. Iste, podľa TP stačí SORu NB 18 iba 11,25 metra, ale DPB požaduje 13 metrov.
Reakcia na: Solider #145:
Sú tam aj 18m poradia. Či si myslíš, že skrátením sa to dostatočne zneatraktívni pre ľudí a už nebudú potrebné.. Podobne ako po useknutí L64 z Trnávky.
Reakcia na: Valec #141:
Asi najefektívnejšie riešenie by bolo, aby mesto prehodnotilo parkovisko na rohu Mlynských lúh a Gagarinovej, autobus by tam pri ľavom odbočení vošiel a potom sa cez križovatku otočil naspäť. Je tam akurát priestor pre 12 metrový autobus.
Reakcia na: upravovač fotiek #140:
Neviem o tom, že by to bolo pozastavené. Skôr to len dlho trvá. Ešte ani pozemok pod meniarňou Kaštielska nie je vysporiadaný.
Reakcia na: Solider #139:
Nie su ale denne to robit kazdy voz nebude. Ak by sla teda len kazda druha 49 na Grofsku.
Aj tak co s tymi vozmi po skonceni 33 ? Tak ich dorazme uz uplne.
Reakcia na: Trolley #137:
Viac detailov nepoznám, ale nie je to na programe dňa v štýle že ihneď.