Prvé automaty a informačné tabule na novej petržalskej trati sú v prevádzke

Komfort cestujúcich na zastávkach električkovej trate v Petržalke sa pomaly zvyšuje.

V týchto dňoch boli na novej električkovej trati v úseku Jungmannova – Južné mesto do prevádzky odovzdané prvé dva automaty na cestovné lístky a spustené boli elektronické informačné tabule s najbližšími odchodmi na viacerých električkových zastávkach. Tabule na autobusových zastávkach zatiaľ nefungujú. Automaty osadené v nových prístreškoch slúžia cestujúcim zatiaľ len na zastávkach Gessayova a Zrkadlový háj v smere do centra mesta. Ide o štandardné 16-tarifné tlačidlové automaty žltej farby, ktoré okrem mincí prijímajú aj platbu bankovou kartou.

Zhotoviteľ prístreškov aktuálne finišuje s ich zasklievaním a zároveň v tomto týždni prebieha aj montáž lavičiek v prístreškoch. Prístrešky zatiaľ neboli vybavené informačnými vitrínkami. Svižným tempom prebieha i výstavba chýbajúcich prístreškov na električkových nástupištiach smerom z centra (Farského, Lúčanka). Na viacerých autobusových nástupištiach si však cestujúci na prístrešok ešte musia počkať.

Na konečnej zastávke Južné mesto sa začalo s dokončovaním spojovacích rámp medzi električkovými a autobusovými nástupišťami. Termín miestneho zisťovania pre vydanie povolenia na predčasné užívanie objektov prestupnej zastávky hlavné mesto stanovilo na 15. januára 2026.

Sklá prístreškov na novej električkovej trati zdobia diela umelcov, ktoré boli pôvodne realizované na fasádach niektorých petržalských panelákov v 1980-tych rokoch. Zatiaľ boli dokončené prístrešky s týmito dielami:

  • Jungmannova: Peter Günther - Znaky Bratislavy (1981, Blagoevova 24)
  • Gessayova: Ivan Vychlopen - Posolstvo mieru (1985, Fedinova 2)
  • Zrkadlový háj: Jozef Porubčin - Mier (1985, Osuského 1)
  • Pajštúnska: Oto Lupták - Šport (1985, Romanova 5)
  • Veľký Draždiak: Ivan Vychlopen - Vedecko-technická revolúcia (1986, Tupolevova 1) 
  • Lúčanka: Ján Ilavský - Radostný život (1987, Fedinova 24)

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Ďalšia ťažká rana neprajníkom PRimátora!
Mimochodom, tak pred dvomi/tromi rokmi sa tu písalo o tabuliach na Račianskej... na to sa úplne už zabudlo a zamietlo?
Neviete či je v rámci dokončovacích prác naplánované aj odstránenie starých dopravných značiek ktoré boli ešte pri starých cestách ktoré tam už niesu, takže teraz sú značky kade-tade po trávnikoch? A tým odstránením myslím nie že ich odpília pri zemi a betón nechajú, ale že aj vykopú ten betón v ktorom sú stĺpiky zaliate. Jeden by čakal že to spraví báger keď sa búrala a odstraňovala stará vozovka, to by stačilo jedno nabratie lyžicou.
Reakcia na: pharel #34:
Zda sa mi ze by to malo byt. Ale neviem kedy
Zdravim. Neviete ci sa budu menit aj tabule s cielovou stanicou na zastavkovych oznacnikoch smer Petrzalka na "Petrzalka" namiesto Juzne mesto - kedze na displayoch v elektrickach je to uz Petrzalka? Dik
Reakcia na: jozin #31:
Keďže tabule sú obojstranné, tak polovica ľudí pozerá opačným smerom ako druhá polovica. Ale niekedy fakt treba vyliezť z pod prístreška niekde bokom aby bolo vidieť čo je na tabuli (platí nielen pre električkové tabule).
Reakcia na: Viko #30:
Kedze suprava zastavuje pri oznacniku, tak tabula na opacnom konci nastupista (resp. v polovici 60 metroveho nastupista) ma zmysel.
A ked raz budu fakt dlhe supravy, tak nebude problem mat dve tabule na nastupisti - jednu v strede a jednu na zaciatku nastupista (z pohladu prichadzajucej supravy).
Pripominam, ze kedze cestujuci na zastavke pozeraju, kedy uz konecne pride ich spoj, tak je prirodzene, aby tabula bola v tom smere, kam sa pozeraju, nie na opacnej strane pri oznacniku.
Reakcia na: Dadino #29:
Naše vozidlá / súpravy majú a ešte nejaký čas budú mať len okolo 30m. Ak sa dá tabuľa do polky 65m nástupišťa, pre väčšinu ľudí je zbytočne ďaleko, lebo okolo nej v živote nepôjdu. Nech je tabuľa tam, kde je najväčší pohyb ľudí, nie tam, kde to geometricky lahodí.
Reakcia na: PotPalo #27:
Neuveríš ale uvažoval. Keby ostali na zastávkach pôvodne zamýšlané prístrešky, tak by si nevidel tabuľu vôbec. Tak ako sme zvyknutí z iných zastávok. Tu sa to vyriešilo aspoň tak, že ti tam "zavadzia" iba jeden stĺp. Inak sa nad tým zamýšľa súčasné vedenie preto Ružinovská radiála bude mať elektronické tabule umiestnené zo strechy v prístrešku a budú umiestnené na strane bližšie k označníku. Nie v strede zastávky ako doteraz. Za mňa je ale elektronická tabuľa vhodnejšia uprostred zastávky ako na jej začiatku. Ak ma raz zastávka 65m tak neviem prečo tabuľa nemá byť viac v strede ale na začiatku kde ju ľudia zo stredu už nedokážu poriadne čítať.
Reakcia na: PotPalo #27:
Aku koniec zastávky?? Dávajú sa do cca stredu nástupišťa resp väčšinou viac do prednej časti .
To že sa dávajú takmer vedľa prístrešku a nevidieť cez strechu na tabuľu je hold dlhodobý problém
Môžem mať hlúpu otázku? Prečo sú vlastne tie informačné tabule na konci zastávok, a nie na ich začiatku?

O tom že by mohli trčať z pod stropu zastávky a nemusel by teda prekážať jeden stĺp asi nikto neuvažoval.
No neviem či tie post-moderné maľby z panelákov bolo treba dať práve na zastávky električky. Akoby nestačilo že sme na ne pozerali asi 20 rokov na panelákoch. Podľa mňa tam mohli dať nejaké nové maľby, a také, aby každá charakterizovala lokalitu a názov tej zastávky.
Vyzerá hnusne a je to aj nepraktické. Ešte šťastie, že to bolo aspoň drahé.
Prosím Vás, o akom SVOŽNOM TEMPE to hovoríte? U nás, na Farského od leta slimačím tempom "latôčku po latôčke" všeličo presúvali, a vidím, že čosi aj postavili, stále je to nedorobok, včera fungovali aj tabule, čo ma potešilo...., ale hovoriť o "svižnom tempe"... to isto nie... 😂
Reakcia na: N/A #12:
Naco potom je tam ta tabula, ked ju pol zastavky neuvidi? To je rovnaky pripad ako na Molecovej, kde musis stat na ceste, aby si na nu videl.
Reakcia na: keks #21:
Tu su dva problemy - ten pristresok je proste zly pri ochrane pred dazdom - pri takej vyske sa tomu nikto okrem svedkov valovovych cudovat nebude a mnohi to uz pripomienkovali.
Ad2- ta bocna podporna tyc je proste nah.vby projektovana. Stacilo ju presunut do rohu krajneho dielu strechy a bolo by to ok ako aj v pripade vyhladu, tak by sa tym aj rozsirila kryta plocha pristreska o meter do sirky. Ale co by si chcel od tych, ktori videli mhd akurat pri PR foteni... JCD ma standardnu vysku a bocny panel skoro pri hrane strechy.
O neskutocnom predrazeni a vyhadzovani penazi ani nevravim...
Reakcia na: kecho #20:
Ono zas posunúť sa kúsok doľava / doprava (alebo aspoň nahnúť hlavu), aby si videl okolo toho stĺpu by snáď nemusel byť až taký problém. Alebo sa aj pod prístreškom presunúť bližšie k tabuli.
Tá tabuľa má byť vonku, aby keď ideš k zastávke si vedel, či máš bežať alebo máš čas. Holt prístrešok musí mať strechu a boky, zákonite tam vzniknú miesta, odkiaľ nevidno, tomu sa proste nevyhneš.

Ako väčší problém vyzerá tá lavička, lebo nie je mokrá len na strane, kde ešte chýba bočné sklo, ale pôsobí mokro celá. Ozaj by som tam nechcel čakať v daždi a vetre.
Ale to, že tie prístrešky sú príliš vysoké, úzke a predražené sa tu píše už dosť dlho, tak to aspoň nie je prekvapením.
Keď už robili ten atyp, za ktorý by vybavili 3 iné trate, tak mohli aspoň urobiť niečo ako na Trnavskom mýte.
Reakcia na: kecho #11:
Farskeho po spusteni tabule a zmoknuta lavica pod pristreskom...