Obnovenie premávky vlakov linky R20 (od 11.10.2025)

Bratislavu a Viedeň opäť spoja vlaky po zrekonštruovanej a elektrifikovanej trati cez Marchegg.

Bratislavský samosprávny kraj informoval, že od 11. októbra 2025 bude obnovená premávka vlakov medzi Bratislavou a Viedňou cez Devínsku Novú Ves a Marchegg po 1,5-ročnej komplexnej rekonštrukcii a elektrifikácii železničnej trate v úseku Devínska Nová Ves – štátna hranica. Vlaky na tejto trati budú premávať v hodinovom intervale, pričom v úseku Bratislava hlavná stanica – Devínska Nová Ves sú vlaky zaradené do Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji ako linka R20.

Cestovný čas medzi hlavnými stanicami v Bratislave a Viedni sa po rekonštrukcii trate skráti na 56 minút.

Odchody vlakov z Bratislavy do Viedne budú každú hodinu od 4:50 do 23:50 a z Viedne do Bratislavy od 5:14 do 0:14.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: Solider #235:
Furt lepšie ako "guľa do okna" a varíme olej, vrčíme a ideme možno 60 km/h tri minúty po rozjazde zo stanice.
Reakcia na: Viko #238:
Aspoň slúži ku cti sprievodkyne žltozla, že uzamkla tie dvere. Na jej mieste by som urobil to isté a pozdržal vlak tak dlho, koľko bude nevyhnutné.
Reakcia na: upravovač fotiek #237:
Nuž, tradícia... V nedeľu RJ z Prahy poslali na hlavnej na štvrté nástupište, takže sa mu nezmestili všetky dvere k perónu. Sprievodkyňa neriskla púšťať nás do tmy preliezať zábradlie a dotknuté dvere radšej nechala zamknuté. Že sa čas pobytu potom predlžuje o pochodovanie po vozni, evidentne železniciam nevadí.
Výstup v stanici DNV. Akože fakt je to vrchol. A potom ešte poslali vlak do Viedne tiež na koľaj 4p, takže nástup pri jedných dverách rovnaký. Z úrovne päty koľajnice! A to som si dnes povedal, že idem si sadnúť "do jedničky" (aj preto, lebo tam sedel kamarát) a ŽSR v spolupráci so ZSSK mi pripravia takéto "milé" prekvapenie. To sme na Ukrajine?! Tam bol takýto nástup bežný. Babuška s kýblikom, ktorý si hore dnom postavila na zem, aby sa vyštverala do "električky". Kýblik mala priviazaný k nohe, aby ho po nástupe za sebou vytiahla. Valec mi je svedkom, on to videl tiež. Ale v roku 2025 v hlavnom meste štátu EÚ takéto niečo? Čo ak by som sa tam ziebal a zranil sa?! Je podľa železníc normálne takto vystupovať?! Ináč nohy, ktoré vidíte, patria sprievodcovi.
ŽSR + ZSSK. Nástup z úrovne päty koľajnice. Samozrejme vlak zmeškaný, lebo čakal na zmeškaný vlak z Viedne. Stanica v hlavnom meste štátu EÚ. Spolucestujúci s kolobežkou to vzdal a odniesol ju (tlačiť sa po tom štrku asi nedala alebo išla ťažko) na opačný koniec vozňa, kde bol nástup trošku pohodlnejší.
Reakcia na: Ma178rek #229:
Vectron má síce vyšší výkon než taká 361, ale to meškanie ani s pákami pod oknom nedobehne. Čo sa týka nasadenia rušňov, tak aj tieto žilinské rýchliky majú písané 160 km/h. Tak či bude meškanie na exprese alebo na rýchliku nie je v konečnom dôsledku stále meškanie? Skôr je zaujímavé, prečo je v turnuse na obrate Zámčana 361 a nie 362. A bolo by sa dobré pýtať, ako je na tom správka 361.1 a koľko z 21 rušňov aj reálne jazdí.
Reakcia na: Ma178rek #229:
Tak dispečer musí riešiť oveľa viac faktorov ako jeden konkrétny vlak, alebo linku. Je to podobné ako v MHD kde tiež niekedy nejaké dispečerske alebo výpravcovské rozhodnutie vyzerá navonok zvláštne, ale je za ním nejaká vyššia potreba (napr. vozidlo potrebuje počas dňa nejakú ľahkú údržbu a podobne).

Čím nechcem povedať že v tomto konkrétnom prípade nemáš pravdu, len že nevidíme do celej motivácie za tým rozhodnutím a môžu tam byť ďalšie faktory.
Reakcia na: Adam3 #232:
5 ide aj do Berlína ... Jeden denne ale principiálne to je jedno... Keby máme aspoň 80km/h na celej sieti v BA by to bolo super ..
Reakcia na: kbj2 #218:
Nie do dvoch ale do styroch, kedze jazdia cez nu aj vlaky Budapest - Bratislava - Breclav - Varsava 😉
Reakcia na: Ma178rek #229:
A jazdil ten Vectron na Považanoch celý deň? Pozerám, že včera otočil Prahu na Valaškých expresoch, takže je možné, že sa iba ráno vracal do Bratislavy
Reakcia na: david11 #226:
To ja nepopieram ale nejaká menšia oprava by mohla prebiehať a nie že sa dostaneme do stavu ako minulý rok že zrazu v celom obvode stanice 10km/h
Reakcia na: Solider #228:
Áno trvá to niečo ale zase tie Vectrony sú silné stroje a vedia krátiť meškanie celkom ... Ono medzi Puchovom a Trenčínom a následne do TT je grafikom spravený aj s menšou rezervou .. často sa mi stáva že prídeme do staníc o 2-3 minúty skôr

Šiel som ráno 5:31 zo Žiliny Expressom a ťahala nás Gorila... V Púchove na Rýchliku ktorý sa točí celý čas BA-PU bol v čele Vectron
Akože pri všetkej úcte rozmýšľanie dispečerov ohľadom nasadenia HKVje niekedy na zaplakanie
Reakcia na: Ma178rek #224:
Však aj to odvesenie rušňa, jeho výmena, dotlačenie vzduchu a skúška brzdy niečo trvajú, čo už vyššou rýchlosťou potom nedobehne.
Reakcia na: david11 #226:
Celá Bratislava je rozpadnutá čo sa infraštrukútry železníc týka. Najmä výhybky. Všetci to dávno vedia, nie je to tajomstvo a kompetentní na to kašlú a snívajú o vzdušných zámkoch typu nová stanica niekde v poliach pri Stupave.
Reakcia na: Ma178rek #225:
Veď koridor sa začal robiť za Račou. BA uzol je bez zmeny. Robili sa, iba lokálne opravy aj to nie všade. Stanice N. Mesto je tiež v zlom stave.
Čakalo sa na návrh modernizácie BA uzla. Návrhov máme milión .. s tunelmi aj bez s Filiálkou či bez.. no realizácia stále v nedohľadne.
Reakcia na: Solider #223:
Výhybky v celom uzle Bratislava sú zlé 😞
Reakcia na: henko151 #203:
A nebolo by riešenie aj to že by sa v Žiline menili rušne ? Ak by prišla od Košíc 362 a z Bratislavy 383/361/193/350 by sa jednoducho vymenili??? Síce ešte do decembra je to v Žiline záhul ale ak by nič nemeškalo tak by to minimálne cestujúcim v úseku ZA-BA pomohlo ... Lebo zatiaľ expresné vlaky prichádzajú +- v rovnakom čase do Žiliny
Reakcia na: kbj2 #218:
No neviem, minulý rok sa robila rekonštrukcia úseku Devínska Nová Ves – Lamač, je tam nová bezstyková koľaj, aj keď výhybky v Lamači sú na tom trochu horšie. Slimačia rýchlosť od Patrónky mohla byť spôsobená tým, že pred ním bol iný vlak. 30 km/h je až v tuneli.
Reakcia na: S499.1023 #216:
140 je na niektorých úsekoch na Záhorí, potom Senec – Sládkovičovo, Trnovec nad Váhom – Tvrdošovce, Palárikovo – Nové Zámky, po decembri aj Tvrdošovce – Palárikovo, a potom na kysuckom koridore.
Reakcia na: kbj2 #218:
Hádam troch krajín, nie?