Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Náhradnú dopravu do Karlovej Vsi možno zrýchlia buspruhy

  • Autor: mhd
  • Publikované

Ich realizácia bude závisieť od schválenia príslušným orgánom.

Ilustračné foto © W.I.

Začiatok nového školského roka nepríjemne prekvapil cestujúcich, ktorí sa rozhodli využiť MHD popri rekonštruovanej Karlovesko-dúbravskej električkovej radiále. Autobusy náhradnej dopravy uviazli v rozsiahlych dopravných zápchach spolu s individuálnou dopravou a počas špičiek postupne naberali meškanie hodinu i viac. Ešte väčším zdržaniam sa predišlo aspoň otvorením priecestí z Mlynskej doliny k Lafranconi a z Botanickej na Devínsku cestu k 2. septembru. Dopravu však brzdí najmä meškajúca prestavba križovatky Molecova s nejasným termínom dokončenia.

Pred začiatkom poslednej etapy modernizácie radiály mesto informovalo, že projekt organizácie dopravy zahŕňal aj vytvorenie vyhradených buspruhov, ktoré však krajský dopravný inšpektorát schváli, až keď si to dopravná situácia vyžiada. A hoci sa počas uplynulých mesiacov pravidelne tvorili zápchy popri rekonštruovanom úseku električkovej trate, k realizácii buspruhov dodnes neprišlo. Magistrátu sme sa preto opýtali, či dopravnú situáciu vyhodnocovalo a či má pripravené riešenie súčasnej katastrofálnej situácie v Karlovej Vsi, vzhľadom na to, že práce na trati potrvajú ešte minimálne vyše mesiaca.

"So zriadením BUS pruhov popri modernizovanej Karloveskej radiále naďalej uvažujeme. Momentálne čakáme na vydanie rozhodnutia príslušného správneho orgánu, kým pristúpime k ich samotnej realizácii," uviedla hovorkyňa magistrátu hlavného mesta Katarína Rajčanová. Bližšie informácie o buspruhoch magistrát opäť neposkytol. Nie je ani jasné, prečo neboli buspruhy pripravené už k začiatku školského roka. Ak totiž takýmto prístupom mesto vyženie ďalších cestujúcich z MHD, je otázne, či sa tam ešte vrátia, najmä v súčasnej ťažkej dobe, kedy už MHD pre obavy z koronavírusu opustilo nemálo cestujúcich.

Pripomeňme ešte, že buspruhy na Botanickej a nábreží boli vyznačené už začiatkom marca pred prvou tohtoročnou etapou modernizácie, ale ešte pred tým, než sa vôbec využili, ich mesto zrušilo s odôvodnením, že boli realizované omylom. Ich zrušenie vtedy na plynulosť dopravy nemalo, keďže začiatok modernizácie pripadol na začiatok pandémie, kedy doprava v meste takmer úplne ustala.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
S499.1023

S499.1023

#206 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #197:
Z jednotky na trojku sa radilo jedine ak sa vysypali na dvojke synchróny. Inak sa rozbiehalo na dvojke a radilo sa normálne 2-3-4-5.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#205 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #196:
Prvých veľa sérií Kádárovej pomsty nemalo do salónu žiadne iné kúrenie ako bufík a ten veru nikto v mestskej doprave nezapínal, pretože to šlo do spotreby. Až keď sa niekedy okolo 198x objavili Ikáče s teplovodným kúrením aspoň v prednom článku, tak sa dalo ako tak vydržať.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #203:
Od Janotovej po Molecovu to velmi nepomoze, ked potom bude stat v zpache s autami medzi Janotovou az po Tomankovu 😃
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#203 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #202:
Tak. A na molecovej od janotovej.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#202 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #201:
Od nadluciek asi po jurigovo, idem este pozriet.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#201 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #200:
Kde presne?
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#200 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Na karloveskej z nicoho nic pribudol buspruh do mesta.
Odpovedať
Solider

Solider

#199 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #156:
Teraz bola reč o primátorovi alebo o vedúcich pozíciách na magistráte? Pretože primátor môže byť zaplatený akokoľvek, môže byť nekorupčný akokoľvek, jeho mandát však vzniká na základe zvolenia v priamej voľbe obyvateľmi, preto vyhrá najpopulárnejší, nie zákonite najlepší. Čiže opäť nejaká paralela so súkromnou sférou je nemožná.
Odpovedať
Solider

Solider

#198 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #140:
To skôr súvisí s tým, že mzdy v súkromnom sektore sa väčšinou nezverejňujú, preto ľudia nemajú prehľad o tom, koľko je primeraná výška odmeny za výkon na manažérskej pozícii.

Či efektivita alebo neefektivita, zásadný rozdiel medzi súkromným sektorom a verejnou správou je v tom, že verejná správa tu bude fungovať bez ohľadu na efektivitu a inovácie, súkromná spoločnosť musí prežiť na trhu, organizácia vo verejnej správe nie. Od toho sa odvíja aj mzdové ohodnotenie zamestnancov a vlastne tak sa definuje aj význam zamestnanca pre organizáciu.
Odpovedať
Ike

Ike

#197 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NOKS #194:
Toto je nostalgia. Ja som chodil na gympel kombom 21+81 a pri prestupe na Savke som sa vonku vlastne zohrial. Radenie z 1ky na trojku. Keď vodič hodil neutral dole pražskou, motor hrozivo stichol ale každý srob sa klepal.
Odpovedať
ufo

ufo

#196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NOKS #194:
Keď vodič zapol kúrenie, tak kúrili. Nebolo to nič nezvyčajné.
Odpovedať
Solider

Solider

#195 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NOKS #194:
A hlavne zvnútra zamrznuté okná - kto sa chcel pozerať von, musel si to sám zoškrabať 🙂
Odpovedať
NOKS

NOKS

#194 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #193:
ikarusy 28x nekúrili vôbec a ako sme pekne prežili 90te roky 😬 si pamätám ranné L122 z dnv čo prišli rovno z vozovne na prvé kolo tak boli ako z mrazáku a riť ma oziabala ešte na patrónke ... pekný fail boli aj tie kovové madlá ktoré boli sakra studené ale keď si si vyčíhal človeka ktorý vystupoval a chytil si sa tam kde držal on predtým tak si ju mal zohriatu 😁
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #189:
Ja nemám nič proti vykúreným vozidlám v zime, ale podľa mňa sú dostočne vykúrené. Problém nie je ani tak v samotnej teplote pri jazde ale v tom, že keď idem večerným spojom v zime, tak býva najväčší chlad pri čakaní 15 minút na zastávke. Nie každý má možnosť prezliecť sa špeciálne na čakanie na autobus 😉 Po nastúpení do vozidla sa v zime nastupuje do prostredia aj o 20-30 stupňov teplejšieho ako je vonku.

Pri MHD som hádam ešte ani nešiel nekúriacim vozidlom. Vlakom raz áno, dlhšiu trasu osobákom (tak pred 20 rokmi) a ešte aj okná boli zamrznuté zvnútra 😉
Odpovedať
Jadran

Jadran

#192 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #191:
Svoj podiel na tom určite má aj údržba, predovšetkým ale treba pozrieť, po akých cestách to jazdí.
Odpovedať
Dispecer

Dispecer

#191 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #190:
Tipnem si: Údržba level Petržalka. 🙃
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #170:
U Citelisov (okrem #1031 - #1036) mi nepríde zlé len kúrenie, celkovo sú to podľa mňa jedny z najhorších autobusov (neviem, či to je len údržbou, alebo aj niečím iným), strašne sa trasú, nekúria, klímu majú iba pre vodiča (neviem, ale či je funkčná), hrdza sa prediera lakom a celkovo mi prídu, akoby sa rozpadali za jazdy. Podľa mňa je na tom väčšina oveľa horšie, ako napr. BN 10,5 s podobným vekom, ale tak snáď sa čoskoro obstarajú aj nové krátke autobusy, ktoré nahradia Citelisy.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#189 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #183:
Prezradím ti, že v zime kabát vrátane šálu a podobných vecí, čudujsasvete, nosím. Akurát pod ním nemám dva svetre a na nohách pletené ponožky+snehule, aby som bol pripravený vysedávať vo vychladenom vozidle, ale bežné oblečenie primerané destinácii a tomu, koľko sa dokážem pri presune po vonku pohybom zahriať. Áno, keď máš svoj kancel, kde sa môžeš prezliekať a prezúvať do nemlátom, môžeš mať špeciálny outfit na cestovanie, ale nie každý má tú možnosť.
Odpovedať
N/A

N/A

#188 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
"od stredy 9. septembra spustíme na niektorých úsekoch na Karloveskej a Molecovej v smere do centra bus pruhy"
https://www.facebook.com/vallo.primator/videos/vb.891749924316341/336521820878215/
Odpovedať
Jajboli

Jajboli

#187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Všimol si niekto že na zástavke Kráľovské údolie dali na nástupište električiek zopár atracitových stĺpov a dva čio tri svetlosivých stĺpov? Rovnako na zástavke Lafranconi sú umiestnené svetlé stĺpy na nástupišti zástavky, hoci majú byť tmavé. Čistý Pat a Mat v akcii.
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#186 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dufi #185:
Neskoro, bezdaci ta uz s tymto know-how predbehli - vezmu desat igelitiek plnych handier a second-hand jazdi 😃
Odpovedať
Dufi

Dufi

#185 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #182:
Jednu dobu som zvazoval v zime si nosit zo sebou vesiak, aby som mal kam "dat" zimnu bundu ked vonku je "minus" a v autobuse zrazu 25.
Keby toi zacali praktizovat viacery tak MHD vyzera ako pojazdny second-hand. 😎 😎
Odpovedať
martinah

martinah

#184 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #182:
dobry postreh, o tomto by sa vedeli rozpravat story, nic moc prist spoteny z neklimatizovaneho busu na pohovor, k lekarovi na prehliadku, na rokovanie s klientom, a podobne
to su uz nuansy, ktore by niektori povedali, ze nac riesit, lenze ono je to celkom v niektorych mmt dost dolezite prezentovat sa cisty a nespoteny
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#183 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #182:
Ak si v zime oblečený nie na 10, ale na 20 stupňov, tak to skôr môže prísť ľahko do konfliktu s tým, že vonku je nula alebo ešte chladnejšie 😉 Toto sa zvyčajne rieši kabátom či niečím podobným, čo sa na mieste určenia zavesí na vešiak.

Inak super debata k téme 😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#182 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #174:
Zasa sme tam isto...
Normálna značka autobusu nepotrebuje elektrickú trakciu, aby kvalitne chladila/kúrila. Normálna značka autobusu má vyriešený rozvod tepla/chladu celoplošne bez priameho ofuku cestujúcich. Jasné, že akoželacné paródie alebo 35-ročné koncepcie (pozdravujem do Francúzska) majú príjemnú mikroklímu len na pár konkrétnych miestach, ale rozhodne to nie je merítko správnej podoby verejnej dopravy v roku 2020.

Totiž, ak sa mám obliecť tak, aby som vydržal v autobuse v zime 10 stupňov a v lete 40 stupňov, môže to veľmi ľahko prísť do konfliktu s tým, ako chcem/potrebujem byť oblečený na mieste určenia, kde je normálna teplota. A keďže cestujúci so sebou skriňu a prezliekaciu kabínku nosiť nehodlá, buď bude využívať MHD len na miesta kde je jedno, v akom stave príde, alebo vtedy, keď fakt nemá inú možnosť - a to je definícia socky par excellance, nie?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#181 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #174:
Problém s naštartovaným autobusom na konečnej je reálny, ale do pár zastávok sa to spraví. Možno by pomohol režim "agresívnej klímy" ako majú vlaky, kedy by to medzi naštartovaním a zahájením nástupu chladilo obzvlášť intenzívne. Len teda to by si vyžadovalo aj uvedomelú obsluhu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#180 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #178:
A teda už tých 27 je hodne nad bežnou kancelárskou teplotou. Mne minulý týždeň odišla klíma na izbe, keď sme to riešili s recepciou tak im systém ukazoval že tam je 26 stupňov a už to bolo teda veľmi neprijemné.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#179 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #171:
Tak čo do toho ťaháš klímu?
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#178 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #176:
Limit v kancelarskych budovach je 27°C, pri specialnych opatreniach 28°C. Nemam pocit, zeby v autobusoch toto leto bolo maximalne 28°C aby si mohol hovorit, ze ludia mali kancelarske teploty vo vozidlach.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
martinah

martinah

#177 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #167:
lenze ta sala je aj klimatizovana, aspon teda mne museli doniest elektricku deku, kedze tak triaslo od zimy, ze uz to asi bezpecne nebolo 😃
porovnavas klimatizovanu salu s neklimatizovanym busom, dve rozne veci, ved staci pozriet na ludi okolo ako im tecie pot pod ruskami a vacsina si ich dava pod nos
Odpovedať
bobitwo

bobitwo

#176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Jadran #175:
Tie hodnoty som hodil len ako príklad. Ale stačí si pozrieť rôzne diskusie a väčšina ľudí v lete požaduje klímu v MHD niekde okolo 20-22 stupňov. To je aj cca teplota čo sa najčastejšie používa v kanceláriách v lete, prípadne veľa ľudí to má nastavené v autách. Paradoxne (otec robí na správe budov, takže čerpám info aj od neho, že čo požadujú ľudia za teploty cez vykurovaciu sezónu) v zime ľudia očakávajú kúrenie niekde okolo 24-25 stupňov, lebo je zima.
Odpovedať
Jadran

Jadran

#175 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #174:
"Vzduch z klímy, čo fúka, je chladnejší ako ten čo je reálne v autobuse" - keď potrebuješ vychladiť určitý priestor, tak doň potrebuješ dostať vzduch, ktorý je chladnejší, ako ten, čo je reálne v tom priestore.

Mimochodom, prosím ťa, skade chodíš na tie čísla 35, 18, 0, 25 a podobne? Akú máš ty optimálnu teplotu vo svojom byte/izbe v letných mesiacoch resp. vo vykurovacom období v zime, keď sa oháňaš takýmito nezmyselnými hodnotami?
Odpovedať
bobitwo

bobitwo

#174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Električky, či trolejbusy majú predsa len trocha inak riešenú klímu, či kúrenie. Jedna z vecí, na ktoré asi veľa ľudí zabúda, že autobus musí byť naštartovaný aby fungovala klíma či kúrenie. Tu nastáva problém, keď sa obyvateľa na konečných autobusov sťažujú, že im tam vkuse pod oknami vrčia odparkované autobusy a píšu sa kvôli tomu veľké sťažnosti.
S499.1023: tu nejde len o to, že idem z +35 do +18 a hneď dostanem zápal pľúc. Vzduch z klímy, čo fúka, je chladnejší ako ten čo je reálne v autobuse. V čase dopravnej špičky keď sa nedá uhnúť, tak nie je nič príjemné stáť pod zapnutou klímov. Ak aj nie, zápal pľúc, môže prísť tzv. ofúknutiu, prechladnutiu kĺbov, či nejakým problémom s dýchaním. Nemusí sa to prejaviť hneď ale môže o mesiac, či dva, alebo aj o rok.
810zssk: v zime treba chodiť normálne oblečený. Áno, nie je to turistika, kde treba byť neviem ako oblečený, ale v rámci nejakého cestovanie do práce, čo trvá tak 30-90 minút, tak nie je problém sa adekvátne obliecť. Tiež to trpí na podobný problém ako klíma, niekde v autobuse je zima a tam kde je vyhrievacie teleso, tak je malá sauna.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
Jadran

Jadran

#173 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #168:
Nemusíme chodiť "až" po elektrickú trakciu. MBCC má klímu parádne vymyslenú v lete i v zime (za predpokladu, že je funkčná a teda funguje ako má).

Urbany sú na tom tiež celkom dobre, no u nich je to posledný rok-dva dosť mizerné, čo sa funkčnosti vzduchotechniky týka. Kúrenie v zime ešte ako-tak, no klímy v lete často veľké sklamanie. Stále však platí, že ak je plne funkčná, dokáže vychladiť interiér aspoň tak ako MBCC.

SORky sú samostatnou kapitolou. Hlavne tie z prvých sérií majú pribúdajúcim vekom čoraz výraznejšie netesnosti na karosérii, a tak do nich počas jazdy celkom fúka, niečo ako v Citelisoch, vykúriť ich v zime (rozumej 0 a menej °C) na prijateľnú teplotu je celkom bojová hra.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#172 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #167:
Bobitwo: Nechcem sa opakovať ale musím:
1) Tak výkonná klimatizácia existuje.
2) Keby si mal pravdu o tom okamžitom zápale pľúc pri prechode z +35 do +18, tak už tu nediskutuje polovica diskutujúcich a Ameriku by to vyhubilo účinnejšie ako Novičok.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #166:
Veď práve. Ty máš rúško napojené na prvú signálnu.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#170 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #169:
Zas pokiaľ ide o zimu, úplne najtragickejšími vozmi sú Citelisy. Istú dobu jazdili na krátkych poradiach N61 a vtedy som žiaľ nepoznal obehy, takže som nevedel čo príde. Dodnes mám v živej pamäti tie momenty keď som sa na Hodžku päť minút klepal v -10 stupňoch, prišiel Citelis a v ňom bola nejakým spôsobom ešte väčšia zima 😂
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#169 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #167:
Áno, niet väčšieho pôžitku, než v zime vymrznúť na zastávke a následne nastúpiť do SORky s vnútornou teplotou tak 12 stupňov (čo znamená že sa nielen nezohreješ, ale ani nevydržíš dlho držať). Radšej si dám jednu vrstvu dole. Nebaví ma každú zimu špekulovať, na akej linke je šanca stretnúť seriózne vozy, ktoré dokážu ohriať bus.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#168 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #167:
To že existuje tak výkonná klíma aby vychladila MHD dokazuje fakt že v elektrickej trakcií máme typy vozidiel ktoré konzistentne dokážu kvalitne chladiť aj v najväčších horúčavàch. Napr. ForCity chladia veľmi prijemne aj keď je vonku 40.
Odpovedať
bobitwo

bobitwo

#167 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: 810zssk #20:
Je zaujímavé, že lekár môže 16 hodín vkuse operovať mozog človeka za neustáleho nosenia rúšky, ale cestujúci neprežije ani 60 minút s rúškou. Ak to zvládne ten lekár 16 hodín, tak to tých 15-60 minút zvládne aj bežný cestujúci, ktorý nemusí pri tom ani myslieť.

Inak nechápem tú posadnutosť klímou v autobusoch. Reálne neexistuje tak výkonná klíma, aby to vychladila MHD, kde každú 1-2 minúty zastavuje autobus a otvára všetky dvere. Podľa hygienických noriem nemá byť rozdiel väčší ako 5-6°C. Žiaľ kopa ľudí čaká, že keď vonku je 35°C, že v MHD bude 18 stupňov, ale keď je vonku 0 stupňov, tak čakajú, že v MHD bude 25 stupňov. Dosť na hlavu. Lebo určite je zdraviu prospešné, keď z 35+ stupňov nastúpite do MHD, kde je 18 stupňov, ste celý spotený a ešte tam na vás fúka 8 stupňový vzduch. Zápal pľúc ako vyšitý. V zime? Z 0 stupňov nastúpim do 25 stupňovej MHD? Hneď sa spotím a taký spotený mám ísť von? Nech ma ofúkne? Zažil som kedysi také keď som chodil na Kolibu trolejbusom, ľudia sa už na zastávke aj pri -10 stupňov vyzliekali, keď videli, že sa blíži trolejbus, lebo vo vnútri bolo tak 30 stupňov a všetci sa tam potili ako v saune.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#166 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #164:
Ja som predsa ruska a klimatizaciu nikdy ziadnym sposobom nespajal, tak neviem co presne so mnou zas riesis.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#165 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #58:
Dalo by sa definovať, že "priaznivec iMHD" sa nemusí ausgerechnet rovnať "priaznivec MHD" .
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#164 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: shaggy #43:
Áno, nefunkčnosť klimatizácií som kritizoval aj ja a na rozdiel od niektorých hejterov riešil aj s vedením DPB aj s ministerstvom, od ktorého činnosťou šotoúradníka nezmyselná regulácia vyšla. Napriek tomu si však myslím, že aj keby sa vozidlami preháňal severák, Zlošuk by si našiel dôvod, prečo hejtovať rúška - zaujímalo by ma, či lobboval u Zmätoviča alebo len hejtuje tu.
Odpovedať
Andy

Andy

#163 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Síce skôr súhlasím s 810zssk, je dôležité, aby politik nebol motivovaný nižším platom ku korupcii, ale Vallo urobil poriadnu PR koninu, keď si ten plat nechal zvýšiť v čase, keď bolo na stole zvyšovanie daní, spoplatnenie parkovania atď., a pritom ešte neukázal reálne výsledky, ktoré by boli lepšie od Nesrovnala a Ftáčnika. Ja sa vôbec nedivím, že mu to všetci vyčítajú. A podľa všetkého sa mu v biznise celkom darilo, a na taký plat nie je odkázaný, o to viac sa divím že to takto urobil. Mám pocit, že Vallo má horších PR poradcov než taký Ftáčnik, ktorý vlastne asi nemal žiadnych. 🙂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#162 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: NOKS #158:
Ja tu neriesim ci ma Vallo presvedcil a neobhajujem Valla. Co obhajujem - a konzistentne sa za to staviam cele roky, dlho predtym ako som vedel ze Vallo vobec existuje - je ze zakladom toho aby verejna sprava fungovala dobre, je aj primerane ohodnotenie.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#161 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Viko #159:
To je v poriadku, ja nehovorim ze sa do politiky malo ist zbohatnut. Ale rozhodne by sa do nej nemalo ist ani schudobniet. Lebo idealizmus je pekny, ale ak niekomu povies ze odmenou za verejnu sluzbu bude tretinovy zarobok, tak mame problem. Takze ti zostavaju ti, pre ktorych to neplati a aj primatorsky plat je atraktivny. A otazka je potom aky je tam prienik medzi tymito ludmi a ludmi ktori vedia dobre riadit taky kolos akym je mesto.
Odpovedať
Dispecer

Dispecer

#160 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viko #159:
"Ak si myslíš, že do politiky sa má vstupovať preto, aby si človek ukážkovo zarobil - a teda ide len o to, aby sme preplatili súkromnú sféru a získali najnadupanejšieho kariérneho manažéra, tak to síce pokladám za legitímnu (aj keď jemne utopickú) teóriu do ďalšej filozofickej debaty."
Ja práveže v posledných rokoch v tejto téme istý posun vnímam - najmä čo sa týka očakávaniach ohľadom odbornosti daného človeka. Bohužiaľ, čo sa týka platu posun prakticky žiadny. 🙂
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#159 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #156:
Podľa mňa tejto diskusii celý čas uniká jeden zásadný moment.
Momentálne platí úzus, že politika je služba ľuďom, a teda sa do nej (v slušných krajinách) chodí preto, že mám víziu ako niečo zmeniť/posunúť/rozvinúť, nie preto, aby som zbohatol. Preto je logické, že prijmem aj nižšie peniaze než v súkromnej sfére, lebo mi to vyváži jednak status, jednak vplyv na chod prítomnosti, ale aj tie benefity do budúcna, ktoré spomenula martinah.

Ak si myslíš, že do politiky sa má vstupovať preto, aby si človek ukážkovo zarobil - a teda ide len o to, aby sme preplatili súkromnú sféru a získali najnadupanejšieho kariérneho manažéra, tak to síce pokladám za legitímnu (aj keď jemne utopickú) teóriu do ďalšej filozofickej debaty. Avšak spoločnosť na to dnes zďaleka nie je nastavená emocionálne (očakávaniami) ani racionálne (požiadavkami na tohoto vrcholového manažéra, tak ako v súkromnej sfére napr. od akcionárov) - a preto nie je žiadnym prekvapením, že postupovať týmto štýlom sa nestretá s pochopením.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
NOKS

NOKS

#158 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #156:
A teba čím vlastne Vallo tak presvedčil za ten relatívne krátky čas že tu tak obhajuješ jeho alibistické navýšenie platu ?
Aké pozitívne výsledky má za sebou keď si Bratislava plná hejterov zaslúži len kadejakých Nesrovnalov a podobne 🤔
Normálne ma to len zaujíma..
Lebo keď si to človek rozoberie ten skoro rok na drobné tak vidí nezvládnutú prerábku tratí (ako aj tí predtým) nezladené termíny rozkopávok,
nedomyslená parkovacia politika...
Alebo že by si získal ludí nezmyselnými bus pruhmi (Záhradnícka) alebo "nové" cyklotrasy viď Ahojka (na úkor zúženia vozovky) ,prípadne cyklotrasa s namalovanými bicyklíkmi na rozmrdanej krajnici?
Jeho predvolebne kecy ako bude mesto tvrdé a nebude ustupovať developerom sa ukázalo ako výsmech už pri Mlynských Nivách kde "posunutie" termínu nikoho netrápi a ešte im mesto ZADARMO "prenajalo" priestor na odloženie techniky a stavebného materiálu 🙄
Odpovedať
shaggy

shaggy

#157 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: 810zssk #156:
Prečo si nikde nekomentoval to klamstvo, že Vallov plat je iba dorovnanie toho, čo znížili Nesrovnalovi? Nesrovnal nikdy nemal plat na úrovni Valla, takže o dorovnaní nemôže byť reč. Znížili mu ho z cca 4500€ na 3300€. Takže ak by mu dorovnávali, mal by 4500. Na zvyšok by mal nárok, ak by za nim boli nejaké výsledky. Tie nie sú.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#156 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: martinah #155:
Samozrejme ze primatorovanie nema byt pozicia pre ludi co na viac nemaju. Ale v momente ked na nej budeme platit zlomok toho co sa na podobnych poziciach zaraba inde, tak nou bude. Preco by to niekto robil a ako spomina Ike, este aj bol pod obrovskym verejnym tlakom, ak moze ist inde, dostat radovo viac penazi a zodpovedat sa len svojmu akcionarovi (ktory je spravidla viac pri zmysloch ako priemerny obcan)?

Korupcnemu cloveku samozrejme ziaden plat nebude stacit aby sa nespraval korupcne. Ale dobry plat primerany tej pozicii ju moze spravit atraktivnou aj pre nekorupcnikov.
Odpovedať
martinah

martinah

#155 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: 810zssk #152:
primatorovanie je podla teba pozicia pre "ludi, co na viac nemaju?"

uz minule sme viedli podobnu diskusiu, cize treba legalne "uplatit" nizky plat, aby clovek nebol korupcny a nebral inde? podla seba sudim teba? preco si myslis, ze (kazdy) clovek bude automaticky uplatitelny pri nizkom plate? preco si mysis, ze 10.000 plat bude korupcnemu cloveku stacit a nebude chciet este viac? bud v sebe ma cest alebo nema, otazka platu s tym nema nic spolocne...
napadlo ta, ze flek primatora je samo o sebe prestizna polozka v cv? ze z toho profituje aj neskor, ked uz primatorom nie je? portofolio kontaktov? ze tato pridana hodnota sa spenazi ovela viac nez je zakladny plat? (a to nechajme bokom otazku akym sposobom)

a opakujem stale, v ba si ludia nemaju platy preco zavidiet, su vyssie nez inde, lenze vnimaju citlivo, ak sa zvysi plat a nato dane, a v prvom roku este k tomu nepresvedcive vysledky, ospravedlnujem sa, ale oranzove bodky mhd nijak nezlepsili
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ike

Ike

#154 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #152:
Doplním, že netreba zabúdať aj na zodpovednosť. Stredný manažment v Telekome sa napr. nikdy nedostane do novín, alebo nebude predmetom hejtu (oprávneného/neoprávneného).
Odpovedať
Ike

Ike

#153 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: martinah #148:
Hovorí sa jedno, žiadna služba nemôže byť rýchla, kvalitná a lacná. Slováci sa za 31 rokov mali naučiť, že z tohto trojuholníka je možné ponechať len dve vlastnosti, teda služba môže byť:
- rýchla a lacná, no nebude kvalitná,
- lacná a kvalitná, no nebude rýchla,
- rýchla a kvalitná, no nebude lacná.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#152 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: martinah #148:
Zákon pre plat primátora stanovuje nejake pásmo v ktorom sa MsZ môže pohybovať.

Opakujem, kľudne sa môžme tváriť že tri tisícky sú na takú pozíciu ok. Len potom rátajme že ísť do toho sa "slobodne rozhodnú" buď ľudia čo na viac nemajú, alebo ľudia ktorí si ten nízky príjem vykompenzujú korupčným správaním. Nečakajme, že ľudia ktorým inde doslova núkajú násobne viac peňazí sa budú slobodne rozhodovať robiť pre mesto.
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#151 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ike #145:
Tak potom preco sa vseobecne nezvysi tabulkovy plat?
Zeby preto, ze v 99% byva minister politicky upratany diletant? 🙂 Pretoze som nikde u nas nevidel vyberove konanie na ministra. 🙂
Odpovedať
gejza

gejza

#150 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 13
Reakcia na: 810zssk #146:
ak by fungoval trest smrti za ekonomickú kriminalitu, korupciu a pranie špinavých peňazí, tak by sa jednak eliminoval tento typ trestnej činnosti, nastalo by výrazné skvalitnenie verejných služieb a bol by dostatok prostriedkov na efektívne fungovanie štátnej aj municipálnej sféry
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
gejza

gejza

#149 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 15
Reakcia na: Ike #145:
"Zároveň dodám, že stredný manažment vo väčšine korporátnych firiem, kde vôbec nemusí byť takýto superman, vie zarobiť mesačne 10.000 €." .... takýto plat nie je v súlade s akýmikoľvek etickými pravidlami a práve tu vidím priestor na progresívne zdaňovanie príjmu až do výšky 75%. Platy ministrov sú adekvátne a práve súkromný sektor nekontrolovane deformuje platové hladiny.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať
martinah

martinah

#148 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: 810zssk #146:
vy stale nechapete, ze ak sa vedome rozhodnete pre poziciu, kde je vopred stanovena vyska mzdoveho ohodnotenia, mate moznost sa slobodne rozhodnut, ci do toho pojdete alebo nie?

a ak sa rozhodnete, ze do toho pojdete, budete sa minimalne chovat inteligentne a nebudete mesiac pred zvysenim dani suhlasit so zvysenim platu, ale si pockate na polovicu mandatu a vysledky? co je na tom tak nepoochopitelne?
ci za 3.000 je dovolene odflaknut robotu, lebo vsak pracujem za malo, tak sa nemusim snazit ani vstat
Odpovedať
810zssk

810zssk

#147 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #145:
Vynikajúco napísané.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#146 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: kecho #144:
Tak plaťme primátorovi 3 tisícky a nadávajme ako to tu vyzerá. My si tu fakt zaslúžime Nesrovnalov, Ďurkovských a podobné hviezdy, ktoré si ten príjem už nejak dorovnajú.
Odpovedať
Ike

Ike

#145 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 3
Trochu ot, ale k platom skúsim jednu drobnú úvahu. Nepoznám okolnosti primátora, ale prešiel by som analogicky na ministerskú úroveň.

Spýtam sa básnickú otázku: aké sú očakávania od ideálneho ministra? Skúsim si subjektívne odpoveď: očakávam, že bude vysoko nadpriemerne kvalifikovaný, najlepšie prestížna zahraničná škola, že bude odborníkom na všetky oblasti v pôsobnosti ministerstva, očakávam, že bude mať niekoľkoročnú prax s nadpriemerne úspešnými referenciami, že bude mať vynikajúce manažérske referencie a že sa obklopí minimálne podobne dobrými odborníkmi v proreformnom tíme s ochotou púšťať sa do zmien a neviezť sa na udržiavacej vlne. Očakávam výbornú flexibilitu, zanietenosť, ochotu vzdať sa voľného času s rodinou a postaviť svoje telo ako štít, ktorý bude znášať zodpovednosť za všetky priekaky, ktoré ministerstvo spôsobí (a vzhľadom na počet zamestnancov a pôsobnosť budú na dennej báze). Zároveň očakávam reprezentatívny výzor a výbornú komunikačnú schopnosť vysypať odpovede z rukáva pre média o pol noci a rozdrviť oponenta v politických reláciách. Čiže superman.

Verím, že takýto človek existuje. Ale poďme znova na zem. Tabuľkový plat ministra je na Slovensku slabo cez 3.000 €.

Len na porovnanie uvádzam, že vodič trolejbusu, ktorý má zodpovednosť, ale nič iné z vyššie uvedeného nemusí spĺňať, vie mesačne zarobiť 1.500 €. Zároveň dodám, že stredný manažment vo väčšine korporátnych firiem, kde vôbec nemusí byť takýto superman, vie zarobiť mesačne 10.000 €.

Pýtam sa, ktorý schopný človek do toho pôjde? A druhá básnická otázka: ak by sme skutočne naplnili finančné potreby ľudí (to sa nikdy nestane, ale aspoň priblížili), nebolo by to lacnejšie ako hrať sa na šetrenie financií a robiť biznis na pozadí?
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#144 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #142:
Tocite sa stale dookola okolo platu. Ten je proste stanoveny zakonom. Ak sa Vallovi nepaci jeho zakonna vyska, nemal kandidovat. Zakonom je stanovena aj moznost (nie povinnost) nejakeho priplatku k platu.
Ty ked nastupis do novej prace, mas automaticky uz v prvy mesiac odmenu 38%, hoci si este nic realne neurobil?
Odpovedať
martinah

martinah

#143 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #131:
zvysenie platu na navrh poslancov, 11/2019 (https://bratislava.sme.sk/c/22265735/mestski-poslanci-schvalili-zvysenie-platu-primatora.html)
ohlasenie zvysovania dani za nehnutelnost 12/2019 (https://bratislava.sme.sk/c/22293086/bratislava-od-januara-2020-zvysi-dan-z-nehnutelnosti.html)

11/2019 uz musel 100% vediet, ze sa uvazuje a chysta hlasovanie o zvysovani dani, iba politicky kamikadze prijme zvysenie platu mesiac pred zvysenim dani, akykolvek nezdar v meste bude spajany "a za toto ste si vy zvysili plat a nam zvysili dane?" to je uplne jedno, ci dorovnaval plat, lebo nesrovnalov bol znizeny a podobne

zrovna v ba nemaju ludia dovod frflat na vysoke platy, ani si zavidiet, lenze vallo prijal zvysenie platu hned v prvom roku mandatu bez toho, ze by mal za sebou (presvedcive) vysledky z vacsich projektov, vid KV modernizacia
Odpovedať
810zssk

810zssk

#142 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: shaggy #141:
Ja neviem ake parametre ma mesto nastavene, len som poukazal ze aj pri stratovej institucii moze dojst k navyseniu platu a nie je to nic nestandardne. 6,5 tisic je pre de facto riaditela takmer polmiliardovej institucie pomerne nizka mzda, takze aj keby bol Vallo neviem ako hrozny (co nie je, napriek vsetkym chybam je stale aspon najmenej zly primator, ak uz nie najlepsi), ta mzda nie je prehnana.
Odpovedať
shaggy

shaggy

#141 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #139:
Klameš.
Primátorovi prislúcha nejaký plat, teraz je to okolo 3700€. Žiaden primátor nemal 6 tisícový plat. Ani Ftáčnik, ani Nesrovnal. Takže to nie je dorovnanie, je to radikálne zvýšenie platu bez toho, aby mal za sebou výsledky.
Ale môžem sa mýliť, dole som si pýtal od teba nejaký zoznam výsledkov, na základe ktorých mu bol zvýšený plat. Pýtal som si KPI, ktoré má mesto nastavené a na základe ktorých vieme povedať, že si ten plat zaslúži. Nič z toho si nedodal.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#140 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #138:
Samozrejme že ten tlak je, veď si pozri aký cirkus ľudia robia kvôli Vallovmu (na danú pozíciu) podpriemernému platu. Tu sa bežne škandalizujú mzdy ktoré sú zlomkom toho čo sa zarába v súkromnom sektore.

Samozrejme neefektivita je tiež problém, ale neviem si úplne predstaviť pozitívnu reakciu na "zefektívnili sme chod mesta a ušetrené peniaze dáme jeho vedúcim pracovníkom".
Odpovedať
810zssk

810zssk

#139 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: shaggy #137:
Ešte raz - pri Vallovo išlo o reverznutie predchádzajúceho zníženia platu IvoNovi. IvoN mal takpovediac za trest zníženú mzdu. Je nezmyselné tento "trest" uplatňovať na človeka ktorý ho vo funkcií vystriedal.
Odpovedať
Solider

Solider

#138 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #126:
Nepovedal by som, že vo verejnej správe je "silný tlak" na to, aby boli zamestnanci platení podpriemerne. Ono to nejako vyplýva aj z toho, že si určitý balík rozdeľuje väčšie množstvo ľudí, tým pádom sú tí ľudia zaplatení horšie. Oproti súkromnej sfére je nižšia efektivita práce, či zložitejšie štruktúry riadenia, čo sa niekde musí odraziť.
Odpovedať
shaggy

shaggy

#137 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #136:
"Máme takú vec ktorá sa volá voľby, kde si môžeme vybrať kto to bude riadiť."
Tým si iba potvrdil, že Team Vallo je ako Team Smer - vyhraj voľby a môžeš všetko. Áno, Vallo si technicky nezvýšil plat. To urobili jeho nohsledi.
Šéf v malej sro-čke je väčšinou aj majiteľ. Poznám viacerých, ktorí si počas krízových rokov (alebo pri zlej finančnej situácii vo firme) znížili plat. Ak by si zvýšil plat, pričom by prepúšťal zamestnancov, prípadne im znížil plat, tak by s nim zostali robiť len progresívni bezchrbtovci.

Dobre, keďže sa moc chytáš tej stratovej prevádzky. Aké KPI má nastavené mesto a ako ich Vallo splnil, keď sa mu zvýšil ten plat?
Odpovedať
810zssk

810zssk

#136 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: shaggy #133:
Samozrejme že šéf si nemôže zvýšiť plat. Aj keď je (v súkromnom sektore) formálne štatutárom firmy a technicky si to sám môže podpísať, reálne o jeho plate rozhoduje majiteľ firmy. V prípade mesta zastupuje "akcionárov" MsZ a to rozhodlo o obnovení pôvodnej mzdy.

Máme takú vec ktorá sa volá voľby, kde si môžeme vybrať kto to bude riadiť.

Inak zvýšenie mzdy v stratovej prevádzke nie je také výnimočné. KPI môžu byť nastavené na úplne iné kritériá, navyše strata často môže byť aj plánovaná a vopred odsúhlasená, napr. pri rozbehu nového produktu, nejakej investícií, prípadne expanzií. Napr. letecké spoločnosti celkom bežne pri otváraní nových liniek prvé mesiace až roky generujú stratu, ale to neznamená že manažér ktorý o nich rozhodol robí zlú robotu.
Odpovedať
shaggy

shaggy

#135 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #134:
Hlavne to nie je tak, ako to 810zssk prezentuje. On si zvýšil plat a vtedy sa už vedelo, že dane sa zvyšovať budú. A dokonca sa vedelo, že klamal, ako Fico. Povedal, že sa zvýšia max. o 50% pričom išli hore o 100 a viac %.
Odpovedať
Solider

Solider

#134 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #131:
Samozrejme, aj s tým treba počítať, ale oveľa väčší shitstorm sa spustil práve kvôli tej súvislosti so zvyšovaním daní. Keby mu to zvýšili v "nezávadnom" období, tak by to taký ohlas nemalo.
Odpovedať
shaggy

shaggy

#133 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #132:
Ako Vallov výkon nezodpovedá Ivovi N.? Podľa mňa je ešte horší? Čo vlastne dokázal? Napr. rekonštrukcia, pri ktorej diskutujeme, toho dôkazom nie je.
Ja som písal o zdravej firme. Málokde si šéf dovolí zvýšiť plat bez toho, aby mu to akcionári, alebo zamestnanci neotrieskali o hlavu.
Jasne, môže byť kríza a také UPC si povie "zvýšime poplatky dvojnásobne a zarobíme tie peniaze. Preto si aj náš šéf zaslúži dvojnásobný plat". Lenže potom zapracuje trh a ľudia z UPC odídu inam. Pri meste tú možnosť nemáš. Nemáš právo si vybrať z možností "platiť nižšie dane a primátor bude mať nízky plat, alebo platiť vyššie dane a primátor bude mať vyšší plat". Platiť musíš, si rukojemník. Ja služby mesta nechcem využívať, ale musím.

A naozaj si nemyslím, že človek, ktorý zatiaľ (okrem maliarskych zručností) nič nedokázal, si zaslúži vyšší plat, než napr. primátor Prahy. Alebo premiér.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#132 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: shaggy #130:
Mesto znížilo plat na danej funkcií počas IvoNovej vlády, kvôli jeho výkonu. Keď IvoN skončil, nebol dôvod aby plat zostal znížený, keďže Vallo za IvoNov výkon rozhodne nezodpovedá.

Inak samozejme že aj v stratovej firme môže dôjsť k zvýšeniu platov, tie okolnosti sú podstatne komplexnejšie a viažu sa na prácu, resp. HR hodnotu toho-ktorého človeka.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#131 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Solider #129:
"Ľudia" s tým mali problém ešte pred zvýšením dane. Jednoducho priemerný Slovák považuje 6 tisíc pre človeka na takej pozícií za prehnaný plat a má pocit že primátor by mal zarábať liter.
Odpovedať
shaggy

shaggy

#130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #126:
Áno, lenže na trhu práce súkromných firiem sa tie platy odvíjajú od reálneho dopytu a ponuky. Pri primátorovi môže byť mesto aj v strate (čo aj je) a aj tak sa mu zvyšuje plat. Toto si neviem predstaviť v žiadnej zdravej súkromnej firme.
Odpovedať
Solider

Solider

#129 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #128:
Jemu zvýšili plat v novembri a vyššia daň z nehnuteľnosti platí od januára. To sa nedá považovať za dlho predtým. To ľudia na to ani nestihli zabudnúť.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#128 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Solider #127:
Super. Takže Vallo mal mať Nesrovnalov znížený plat, hoci nespravil nič z toho za čo ho Nesrovnalovi znížili? A kedy ľudia už nebudú citliví a bude sa to môcť napraviť?

Podotýkam že obnova Vallovho platu bola realizovaná dlho pred zvýšením dane. Nijak tie dve veci nesúvisia.

Fakt sa nedivím že sa takmer nikomu nechce do verejnej správy pri tomto prístupe.
Odpovedať
Solider

Solider

#127 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #125:
Pretože ľudia sú na to citliví a obzvlášť vtedy, keď im berieš.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#126 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: shaggy #124:
Plat na takejto pozícií sa okrem iného odvíja od zodpovednosti a tá sa odvíja od rozpočtu ktorý organizácia má. Áno, CEO ktorý ma vo firme odpracovaných 20 rokov bude mať zrejme vyšší plat, ale ak si majitelia z nejakeho dôvodu najmú na danú pozíciu človeka z externého prostredia, tak rozhodne nebude začínať na minimálnej mzde lebo sa o hodnotu firmy "nepričinil".

Na konci dňa aj trh práce je trh, kde sa stretávajú ponuka a dopyt. Ak platíš podpriemerne, budeš si vyberať takpovediac z toho čo zostalo + ľudí ktorí z nejakeho dôvodu (napr. to nadšenectvo) chcú robiť práve u teba. A vo verejnej správe je od "akcionárov" (občanov) silný tlak na to platiť podpriemerne. Nájsť jedného nadšenca napr. na tú pozíciu primátora sa dá, ale celý kolos akým je mesto a jeho organizácie proste nadšencami nezaplníš.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#125 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #123:
Prečo by sa to nehodilo?
Odpovedať
shaggy

shaggy

#124 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #109:
Lenže ten primátor sa o tých 450 miliónov nepričinil (narozdiel od súkromných firiem). A potom sú tu "štatutári" Slovenska, ktorí majú rozpočet v miliardách a majú menší plat.
Aj vo firme dostaneš vyšší plat, až keď sú za tebou výsledky. Nie, keď tie výsledky sľúbiš a nie si žiadna reálna superstar s dokázanými úspechmi.
Odpovedať
Solider

Solider

#123 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #122:
Však práve preto sa to absolútne nehodilo a jeho chybou bolo to, že to mal odmietnuť a uvedené uznesenie nepodpísať, nie sa vyhovárať na to, že mu poslanci chceli dopriať.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#122 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: si #121:
1. Kauza s platom bola pred zvysenim dane z nehnutelnosti.
2. Primator si tiez nemoze vlastnym rozhodnutim zdvihnut odmenu.
Odpovedať
si

si

#121 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #112:
ta verejna mienka o tom kolko zarabat nema je hlavne podoporena tym ze vsetkym obyvatelom vzapeti na to vyrazne zdvihol dane z nehnutelnosti.....
a obyvatelia obvykle rovnaku moznost nemaju - teda vlastnym rozhodnutimsi zdvihnut odmenu a aj trzby "firmy" v ktorej pracuju.... a tiez nemaju ani ako sa takemuto zdrazeniu branit
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#120 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #118:
Ked sa zrusi 801, tak napriklad 90 by mohla koncit v Jarovciach, kedze nemusi byt pripojom na 801. Tym by sa usetrili km a nemusela by mat atraktivny int 60 mimo spicky a cez vikend.
Alebo 191 by mohla jazdit priamo po I/2 (alebo v inej alternative 90, ak by bola potrebna pre ZST), ked tade moze ist 801 do vozovne (v sucasnosti bez zmeny cisla na ZST a bez brania cestujucich pri dojazde).
Prestup Rusovce/90 by sa da potom pokojne realizovat na zast. Slnecnice (ak tam niekedy bude pristresok 🙂 )
Moznosti je vela. O zmene 90/91/191 sa hovori uz asi rok, ak nie viac a skutek-utek.

Vikendovy interval 20 na 91 aj 96 je tiez vsetko ine len nie atraktivny. Hlavne, ked 98 a 99 maju 15, cize vzajomne prestupy vychadzaju tak mozno pre jeden spoj za hodinu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
martinah

martinah

#119 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #118:
aj kapacita, aj interval (L90 je fakt zalostny interval, dokonaly, efektivny spoj, ale totalne pochovany 30-60m intervalom, preco vlastne?)
L91/191 v spicke je dobry interval, inde su na tom horsie, ale mimo spicky? vikend? nedajboze, ked cestuje vela kocikov a maju problem zmestit sa do maleho busu, lebo kto bude cakat dalsich 20m? nie je to projekt, kde by zili v prevaznej miere najomnici, staci sem vybehnut, plne ihriska deti, mnoho projektov a rodinnych domov pribudlo aj v jarovciach

ak chce clovek (slusne) cestovat, vyhyba sa 07-08 rano, po praci standard plny bus az k dveram, virus to akotak skresal, ale uz to zacina znovu, zistene, ked sa mi podarilo zaspat 😃
vypisuju sa peticie, vypisuje sa (roky) striedavo magistratu/dpb, nepomaha nic, bola spominana reorganizacia 12/2019, az na par pridanych spojov L90 (ak si dobre pamatam +5), ticho, a stale ticho, aj teraz k 02/09

btw. male vitazstvo sa konecne podarilo aspon v tom, ze sa vsetky strany dohodli a v oktobri ma byt osadeny pristresok smer mesto
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#118 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: martinah #117:
Tam býva problém s kapacitou (počul som, že Slnečnice sú problémom), alebo je problémom 20-minútový interval (v zmysle dlhé čakanie = neatraktívna doprava)? V špičke by som povedal, že interval po Rusovce je v pohode (7,5 minúty), ale v sedle a cez víkendy by mohol byť problém s kapacitou, keď je interval 20-minútový.

Uvažovalo sa niekedy nad vedením vybraných spojov mimo Jarovce po I/2, pretože napr. u 91 si to v špičke viem predstaviť, vtedy by 191 (aj 90) chodila cez Jarovce. Čoskoro si to tu podľa mňa bude žiadať nejakú reorganizáciu liniek, aj napr. kvôli Slnečniciam.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
martinah

martinah

#117 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: color #115:
jj, X5, nech odlahcime temu
zial Cunovo/Rusovce/Jarovce/Slnecnice sa to netyka...
Odpovedať
color

color

#116 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #114:
Sme ľudia. Všetci. A je logické, že korektné správanie jednej strany skôr podnieti väčšie úsilie pri komunikácii než hrubé či inak nekorektné. Odpoveď príde aj na také, ale - ani v súkromnej firme - by som nečakal vynaloženie extra effortu. Viem o čom hovorím, venoval som sa téme pretvárania hejterov na fanúšikov a napríklad sa to podarilo aj v DP, avšak tie hejty boli relatívne korektné, konštruktívne a od inteligentného človeka.
Odpovedať
color

color

#115 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: martinah #113:
Za dopravu môžem povedať, že od 2. septembra sa vypravuje rekordné množstvo autobusov.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#114 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: color #111:
Ako sa do lesa volá is the new Správajte sa dospelo k novému vozoparku?
Odpovedať
martinah

martinah

#113 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: color #111:
cize napriek vypadku trzieb su (dobre) platy a pozicie stale garantovane v dpb? mesto ma taktiez vypadok v rozpocte, ako sa vykryje prepad?

za mna zial dpb sklamanie, a to sa nechcem dotknut, fb sice oziveny, informovanost vyssia nez predtym, lenze to nie je alfa omega, prvy rok vyzeral nadejne a odvtedy dolu vodou, zmeny v linkach/intervaloch nepotesili ziadne, cestuje sa coraz horsie, patrim do skupiny cestujucich, u ktorych dpb/mesto nereflektuje narast cestujucich a komfort cestovania ma klesajucu tendenciu (L91/191/90), komunikaciu a staznosti ani nehovoriac, takze tak
a to tu chalani vidia lepsie do problemov, ja som skor cestujuci
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#112 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: martinah #110:
Mzdy podľa mňa práveže až tak dobré nemajú. Teraz počas pandémie to možno už je inak, ale pred ňou DPB určite nebol hviedznou kariérou. Lenže opakujem, tu je verejná mienka že primátor mesta so 400 miliónovým rozpočtom by nemal zarábať 6 tisíc, tak čo z toho vyčarujeme?

Môj assesment je že dnes v DPB pracujú primárne dva typy ľudí: Nadšenci do MHD (to sú tí čo to ťahajú) a potom ľudia ktorým plus mínus vyhovuje že nikto nič nechce a majú pokoj. Keď niekto niečo chcieť začne, tak na stôl príde otázka že keď už človek musí robiť, prečo nerobiť v súkromnom sektore za dvojnásobnú mzdu?

Neviem no. Poznám pár ľudí ktorí sú tam roky a baví ich tá práca, ale takmer každé stretnutie kde sa bavíme o DPB sa zvrhne na nadávanie na tú firmu a sklamanie z toho ako sa tam vlastne nič nezmenilo (hoci po ostatných kom. voľbách to mnohí, vrátane mňa, čakali). Podľa mňa tomu proste chýba schopný manažér, len ako ho nájsť keď v podobných firmách CEO zarába desať a viac tisíc, zatiaľ čo tu primátora mesta buzerujeme za šesť?
Odpovedať
color

color

#111 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: martinah #103:
Odpovedali ste si v tom zmysle, že DPB nie je súkromnou firmou, hospodári z veľkej časti s verejnými prostriedkami a preto mnohé procesy zákonite sú a musia byť iné ako v súkromnej firme. Mrzí ma, ak nevidíte posun vpred za posledný rok.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
martinah

martinah

#110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #109:
jj, najlepsie polena si vedia hadzat kolegovia/oddelenia navzajom, ak to nefunguje za jeden povraz, klienti s tym nemaju nic
cize mzdy maju dobre aj v administrative? co by potom pomohlo?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#109 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: martinah #108:
Absolútne súhlasím.

Len vieš, pred pol rokom sme tu mali trh práce kde dopyt výrazne prevažoval ponuku a top politickou témou bolo že primátor, štatutár inštitúcie s rozpočtom 450 miliónov má plat "nehoráznych" 6,5 tisíc. Tak si vieme predstaviť ako atraktívne je/bolo ísť robiť do DPB. Tak si zohnali nadšencov ako je Ike, ktorí sa naozaj úprimne snažia, ale proste to sami nepotiahnu keď zvyšok je demotivovaný. Firma s hentakým počtom zamestnancov buď funguje ako tím, alebo nefunguje. Predpokladám že radový zamestnanec vnútornej kontroly nie je človek ktorý túžil po práci práve v DPB, čiže je tam kvôli peniazom. A keď skoro všade ponúkali aspoň 1,5 násobok DPB-mzdy komukoľvek kto má dve ruky a vie čítať, tak je zrejmé že DPB z toho nemohol vzísť víťazne.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
martinah

martinah

#108 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #106:
jj, presne, vies co je paradoxne devizou? nie je sanca nudit sa (len toto nie je idealne pre ludi, ktori vnimaju pracu "otvorim dvere, naobedujem sa, zatvorim dvere"), ta pestrost ma svoje caro, 100% sa objavia take veci, co by cloveka ani len nenapadlo
malo by sadnut aj povahe, kazdy sme iny, niekto ma rad nalinkovane veci, niekto naopak, niekto nechce nic riesit, niekto naopak, je mi jasne, ze to na trhu prace nie je idealne, ale skoda zotrvavat v praci, ak nebavi, lebo inak pracuje zanieteny clovek a inak demotivovany a v proklientsky zameranom biznise dokaze taky clovek narobit paseku
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #104:
Kolegyňa používala terminus technicus "poslať ho slušným spôsobom do p..e" 😂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#106 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: martinah #105:
Myslím že si trafila klinec po hlavičke, pokiaľ ide o to čo je problém.

Inak k poslednému odstavcu, na hentie pozície treba unikátny mix flegmatizmu a zapálenosti. Na jednej strane to nejde bez úprimného záujmu o výsledok, na druhej strane treba vedieť pustiť z hlavy keď mi niekto vynadá že máme zľavy len pre študentov a nie aj pre pracujúcich (true story, to sa mi reálne stalo) 😀 Asi je to celé o nejakej profesionálnej česti - zároveň to celé nebrať osobne a zároveň sa vedieť potešiť keď človek vidí že naozaj niečo dosiahol a spravil rozdiel.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
martinah

martinah

#105 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #104:
jj, preto som dumala, ci dpb ako zamestnavatel malo motivuje svojich zamestnancov, financne, bonusovo, aka je tam fluktuacia, ake je tam vekove zlozenie zamestnancov (ak su tam 20-30r pod vedenim roznych riaditelov a roznych pristupov, nemusia sa tak lahko prisposobit "novej" dobe)
ak ma clovek dobry plat, je oceneny (staci aj pochvala od sefa), vela to robi pre pocit loajality k firme a tym aj k snahe, aby sa firme darilo, cize pristup k samotnej praci, cize aj ku klientom, moze si ponadavat mimo mailu/telefonatu, ale klient mu dodava (dobru) vyplatu, cize pracu, ma dobre pracovne prostredie, ma dobrych kolegov, firma existuje dalej, motivacia ako hrom (preto je tak dolezite ako firma samotna ma pristup k svojim zamestnancom)
ale inak hej, call centrum, ankety, dotazniky, reklamacne oddelenia a podobne su narocne a chce to vediet sa odosobnit, a tiez obdivujem ludi, ktori su v tomto uz skuseni a dokazu na pozicii zotrvat roky
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Andy

Andy

#104 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Ja vcelku obdivujem tých ľudí, čo musia odpisovať na tie otázky a sťažnosti, ja by som to robiť nemohol, skôr či neskôr by som niekoho poslal úplne priamo do p. a vyhodili by ma. 🙂
Odpovedať
martinah

martinah

#103 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Jak44 #101:
ved chalani dolu uz davali priklad ako maju vyzerat alternativne odpovede, proklientsky pristup = klient je na prvom mieste, dakujeme, vynasnazime sa, pouvazujeme, zial nejde, lebo a vymenovat preco nejde, spravili sme preto maximum, ale nevzdavame to, hladame ine cesty (jednoducho byt aktivny, nie pasivny ala KDI rozhodla a dpb je v ulohe statistu, fakticky je, lenze to cestujuci pocut nechce)
nemozte povedat neda sa a ticho, pojde inam, sukromna firma je zavisla na klientovi a v tom duchu vedie aj firemnu politiku, vsetko pre klienta, v pripade negativnych odpovedi vysvetlenie preco a zaroven deklarovanie snahy zmenit situaciu, aj ked je mala sanca (aj ked je vec v danom mmt uz uzavreta, to vie ale len zamestnanec, klient nie, klient ma pocit, ze firma pre neho kona do poslednej moznej chvile a holt nakoniec to neslo, ale ceni si angazovanost, dam mu dalsi biznis, ked je tak aktivny)
keby dpb bolo cisto sukromnou firmou v konkurencnom prostredi, tak by mali velky problem, su svetle momenty, vid odpoved kamaratke, len keby to bol aj standard
a byt trpezlivy, a mily (aj ked je klient akykolvek), aj ked jeden chce A a druhy B, co si myslime my je jedno, klient je na prvom mieste, on plati tvoju mzdu, mnoho ludi v sluzbach si to neuvedomuje (samozrejme ak je klient vulgarny, tak slusne napomenut)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
martinah

martinah

#102 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #100:
to nie su dojmy, opakujem, co si ma clovek vyvodit z mlcania, ze vypadol server?
tieto detaily viete len vy, nie cestujuci, chapes? ten moze mat z mlcania pocit ignoracie, lebo ved co ine si z toho ma odvodit
potrebovali by ste zrejme skolenia komunikacie, mozno ste zanieteni, riesite veci, ale neviete ich spravne odkomunikovat, cest vynimkam, p. Magulova tou vynimkou nie je
aj tebe pekny vecer, a nech si nekazime ten vecer
Odpovedať
Jak44

Jak44

#101 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: martinah #99:
Keď si niektorá časť DPB nesplnila svoju úlohu a nedodala zamestnancom to, čo mala, môže za to marketing DPB? Nuž na to je ťažké nájsť dáku odpoveď...

A teda, keď bola zaspaná doba, ako by si si predstavovala komunikáciu DPB? Ľudia odtiaľ to tu zjavne čítajú, možnože sa dakto inšpiruje.

A čo je proklientsky prístup? Občas to na Facebooku čítam - jeden sa sťažuje, že 63 nestojí na všetkých zastávkach a druhý sa sťažuje, že 63 ide z Lamača do mesta moc dlho.
Odpovedať
Ike

Ike

#100 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: martinah #96:
Rozumiem, čiže dojmy.

OK. Konkrétne tvojmu podnetu sa veľa času nevenovalo, pretože si navrhla niečo, čo bolo už uzavreté,teda nedalo sa s tým nič robiť a nezostávalo nič iné len formulovať negatívnu odpoveď. DPB sa ale bez snahy nevzdalo a môžeš mi veriť, že ešte predtým ako sa spustili Jarovce sa tomu intenzívne venovali traja kolegovia naozaj s obrovským nasadením, enormnou dávkou diplomacie a so zápalom celého srdca. Keďže veci sa bez nášho pričinenia menili veci takmer z hodiny na hodinu a nám záležalo na výsledku, častokrát sa pracovalo aj vo voľnom čase na úkor času s rodinou. Nemusím ti hovoriť ze d4r7 je politická vec takmer medzinárodného významu a s dpb sa diskutuje, resp dpb sa oznamuje akurát vtedy, keď sa pripomíname.

Keďže vyplakavanie (aj keď ho tu teraz realizujem) do sťažnosti nepatrí a to ze to dopadlo ako dopadlo nas celkom slušne stvalo (nahrad hrubším výrazom), dostala si neutrálnu odpoveď, že sa to nedá.

A potom tu ty napíšeš, že v DPB sedíme na zadku a mame radosť z robenia zle cestujúcim. A zaklincuje to jeden nemenovaný polyhistor, ktorý v živote za nič nebol zodpovedný, pričom pochybujem, že niekedy videl niečo ako pracovnú zmluvu a za standard kvality považuje svoj obraz v zrkadle s konštatovaním že sme "lemry lenivé".

Mimochodom, keď sa sťažuješ, ako insiderka by si mohla byť tiež menej ironicka a viac vecnejsia. Hejt, ktorý nám nepatrí (a musíme ho riešiť) si dosť užívame od ludi, ktori objektivne nevedia kto je ministerstvo, kraj, objednávateľ, dopravca, stavebník a pod. Na imhd to povazujem za štandard.

Vyčítať nám špinavý autobus je plne legitímne. Ale pri uzatvorenej ceste (o ktorú sme ale bojovali) sme s cestujúcimi na rovnakej strane barikády.

Už na túto tému končím. Pekný vecer všetkym. Za preklepy sa ospravedlňujem, píšem z mobilu.

Odpovedať
martinah

martinah

#99 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Jak44 #97:
a ci je to problem? cestujucich? mnohe firmy uz davno pochopili, ze su socialne siete dalsim komunikacnym kanalom, v tomto dpb tiez zaspalo dobu, ma clovek vnimat vyssiu informovanost, co ma byt standard ako bonus? to je potom latka riadne nizko nastavena
ved na fb dokonca pisu aj zamestnanci (dielne) dpb proti svojmu zamestnavatelovi, ked sa stazovali, ze nemaju prisun dezinfekcnych prostriedkov a rusok
celkovo odpovede cestujucim su casto nie idealne, v zmysle proklientskeho pristupu, nie zamietnutia otazky
Odpovedať
Jak44

Jak44

#98 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: yellowcaptcha #88:
Toto dostala kamarátka, keď sa mne (ako šotoušovi) sťažovala, že jej mešká X5 a ja som ju odkázal na FB DPB:
"Dobrý deň, ospravedlňujeme sa za meškanie, ktoré sa tvorí kvôli kolóne pri ceste z Dúbravky do centra mesta a dosahuje až 35 minút. Z tohto dôvodu nestíhajú naši vodiči odchod späť do Dúbravky a tak je tvorený dojem, že autobusy nechodia. Neteší nás, že autobusy musia stáť v kolóne spolu s autami, avšak rôzne formy preferencie MHD boli zo strany polície zamietnuté.

Ďakujeme za pochopenie."

Nechcem slepo obhajovať DPB, ale osobne sa mi štýl ich komunikácie páči, evidentne robia to, za čo sú kritizovaný, že to nerobia, tak sa mi nedá neozvať sa.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Jak44

Jak44

#97 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: yellowcaptcha #93:
Uznávam, že tie dôvody tam vypísané byť mohli (boli v inom príspevku), ale naozaj neviem prečo toto schytáva hate. Pripomínam, že ešte nejakých 12-15 mesiacov dozadu sa nedalo na FB vôbec písať a o ničom sa tam neinformovalo.
Odpovedať
martinah

martinah

#96 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ike #92:
podobnu odpoved som dostala aj na fb stranke dpb aj mailom (predpokladam od roznych zamestnancov), ziadna snaha, odverklikovanie oficialneho stanoviska a dovi, ani len spatna vazba na navrhovane riesenie, ani len obycajne "dakujeme za riesenie, ale zial nie je to mozne", clovek mal z toho pocit, co si vobec dovoluje im navrhovat nieco, co je mimo oficialneho stanoviska, lebo co ine si moze vyvodit z mlcania? ze spadol server v dpb? takze preto
Odpovedať
martinah

martinah

#95 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #87:
presne toto robi firmu konkurencieschopnou, pridana hodnota, ktoru si klienti cenia, vidia, ze hoci momentalne to nejde, je tam aspon snaha hladat ine riesenia, nesmie mat pocit pasivity zo strany zamestnanca
my sme stredna (zahranicna) firma, biznis stoji a pada na klientoch, trh je pomerne velky, mame klientov, ktori su nam verni aj 10r, hoci by konkurent mozno dal aj lacnejsiu cenovu ponuku na sluzbu
Odpovedať
810zssk

810zssk

#94 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: yellowcaptcha #93:
Otázka je či nejake možnosti ešte preverujú 🙂 Je fakt škoda že na jednej alebo druhej (alebo v tomto prípade aj tretej) strane neexistuje vôľa zaviesť nejaku náhradnú železničnú dopravu. Zas pendlovať so šukafónom medzi Rusovcami a Rajkou by nemusela byť taká náročná operácia, ak by zúčastnené strany chceli.
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#93 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Jak44 #86:
Alebo keď #satoneda kvôli niekomu inému ako KDI, tak by odpoveď mohla vyzerať takto (pôvodná odpoveď v prílohe):

„Žiaľ, v tomto prípade nieje problémom iba potreba diaľničnej známky. Uvedomujeme si však, aké dôležité je toto spojenie Bratislavy s Maďarskom nielen pre Slovákov žijúcich v pohraničí, ale aj všetkých ostatných cestujúcich, ktorí túto linku využívali a preverujeme všetky možnosti ako zabezpečiť obsluhu daného územia.“
Odpovedať
Ike

Ike

#92 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: martinah #85:
Ako vieš, koľko úsilia je za odpoveďou? Len ma to zaujíma.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Dispecer

Dispecer

#91 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #87:
"ake kroky treba bud podniknut/co potrebujeme spravit alebo priamo ja urobim preto, aby sa to zmenilo"
Ak jediný rozumný a možný krok je vymeniť zástupcov druhej strany, tak potom čo? 🙂
Odpovedať
810zssk

810zssk

#90 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Solider #82:
Priemerný cestujúci je taký ktorý drží hubu a krok a nezaťažuje pracovníkov DPB pripomienkami. Priemerný cestujúci už desaťročia odchádza pri prvej možnej príležitosti do auta.
Odpovedať
gejza

gejza

#89 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Jak44 #86:
Úplne by postačila odpoveď v štýle - "Zase raz sme dali logicky odôvodnený komplexný a zmysluplný návrh, ale diletanti z KDI opäť raz cielene torpédovali našu snahu o zlepšenie našich služieb pre vás, milí cestujúci."
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#88 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Jak44 #86:
„Vyhradené pruhy, žiaľ, nemohli byť zriadené kvôli zamietavému stanovisku KDI. Spôsobená situácia nás mrzí, a aj naďalej budeme rokovať s KDI aj v spolupráci s magistrátom, aby mohli byť zriadené čo najskôr ako to bude možné“

– nenapísal nikto z DPB nikdy. Ale budú sa sťažovať ako sme my [užívatelia imhd] na nich zlí.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#87 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jak44 #86:
Tak napriklad mne v korporate tlkli do hlavy, ze ak napisem preco to nejde (tu je to KDI to zamietlo), tak mam rovnako aj napisat, ake kroky treba bud podniknut/co potrebujeme spravit alebo priamo ja urobim preto, aby sa to zmenilo 🙂
Odpovedať
Jak44

Jak44

#86 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: martinah #85:
A keď sa niečo nedá kvôli KDI, tak čo môže DPB odpísať? "Spravíme s podporou šotoušov protesty pred budovou KDI, poďte to tiež podporiť"?
Odpovedať
martinah

martinah

#85 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viko #73:
mi vzdy pripomenie situaciu v grazi, ked sa uz bus rozbiehal zo zastavky a vbehla mu do cesty babka s palicou, sofer ani tuk, ziadne nadavky, ziadny zvyseny hlas, otvoril dvere, vybehol a pomohol babke nastupit do autobusu, celkovo je stale citit deliaciu ciaru v sluzbach medzi zapadom a nasou krajinou, ani tolko rokov po otvorene hranic sme sa nepriblizili k profesionalnemu pristupu, cest vynimkam
vidiet to napriklad na komunikacii dpb na fb stranke smerom k cestujucim, par prikladov tu uvedenych bolo, takisto pri odpovediach na reklamacie, ci navrhoch, odpovede typu neda sa, lebo KDI, ziadna snaha hladat riesenia, odverklikovanie oficialneho stanoviska, fakt pocit, ze ludia odpracuju hodiny v kancli a zavru dvere, neviem ci zamestnavatel tak malo motivuje, aka je tam fluktuacia, velkove zlozenie, ale pocit ako dinosaury v statnej sprave, cest vynimkam
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#84 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #76:
Pozri, mne stačí zdvorilosť v rozsahu bazálnej slušnoti, nepotrebujem si vypočuť formálny list z 18. storočia 😃 Rád by som si to samozrejme porovnal s názorom UITP, keďže laicky nevidím riešenie problému siahodlhých hlásení v osekávaní o prosím a ďakujem, ale skôr o iné početné balasty.
810zssk podľa mňa ponúkol výbornú alternatívu, ktorá ukazuje, že zdvorilý a proklientsky sa dá byť aj výstižne. Samozrejme, stojí to snahu navyše, vymyslieť to čo najlepšie, ale myslím, že keď sa zažije a štandardizuje nejaký kľúč, ďalej to pôjde prakticky samo.

A možno to len zle vyplýva z napísaného, ale zdá sa mi, že si priznal prapôvod problému. Ak slušnosť vnímame na pár formuliek, ktoré sa automaticky capnú na koniec mailu, lebo sa to tak patrí, je jasné, že to medzi radovými zamestnancami nikdy nebude fungovať. Úroveň firemnej kultúry je treba nastaviť hore a nielen ju z presvedčenia udržiavať, ale aj ju demonštrovať každým verejným i interným komunikačným materiálom a nechať "mravenisko" profesií, nech sa to naň lepí. (Všímam si napríklad, že odkedy prišla generácia politikov, čo si dáva pozor na uvedenie oboch rodov, vyjadruje sa tak výrazne viac bežných ľudí).
Lebo jasné, pracovať s ľuďmi je psycho, ale keďže ťa živia, je fajn im za to prejaviť náležitú úctu a nehrať to na "toto vám musí stačiť".
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#83 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #81:
SL som neriešil, lebo nimi necestujem.
Ono to hlásenie DPB nie je apriori zlé, len proste "nová kvalita" by mohla vyzerať inak. Lebo povedať niečo bez prosím a uzavrieť to vetou "ďakujeme, že" mi prináša viac asociácií zo sféry pasívno-agresívnych A4iek, než zo sféry profesionálnej komunikácie.
V každom prípade si veľmi cením, že po dvadsaťročnici elektronických informačných systémov sa aktívne pracuje nie iba s nutným minimom, ale aj s doplnkovými hláseniami.
Odpovedať
Solider

Solider

#82 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #61:
Zaujímalo by ma, kto je ten "priemerný" cestujúci. Akože kvalitu poskytovaných služieb budeme určovať podľa toho, čo "im" stačí, a že "oni" nepozerajú na detaily?
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#81 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Zaujímavé je, že vám tu príde hlásenie "Vážení cestujúci, prekryte ("prosím" by ale tu naozaj mohlo byť) si ústa rúškom alebo šatkou, ďakujeme, že ste ohľaduplní k ostatným." nezdvorilé, pretože podľa mňa je skôr hlásenie SL "Rúško je povinné" oveľa väčšia katastrofa. Tam sa ani nesnažili byť zdvorilí.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Solider

Solider

#80 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #59:
5x za sebou na úseku dlhom 10 minút nie je veľa? Skutočne? Alebo si len robíš srandu?
Odpovedať
Solider

Solider

#79 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #58:
Toto je skôr ďalší príklad toho, že si to vôbec nepochopil. Prečo tu vyťahuješ bežného cestujúceho? Ten si oznam, ktorý bol nalepený na dvere otvárajúce sa dovnútra, ani nemôže prečítať.
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#78 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #76:
„Mimochodom na všetky oficialne sťažnosti odpovedáme s formulkami ďakujeme za využívanie našich služieb, mrzí nás vaša negatívna skúsenosť a pracujeme na zlepšení. To o odvrkovani cestujúcim je urban legenda nesuca sa z roku 2003.“

Ešte minulý rok ma nejaká Magulová v odpovedi na oficiálnu sťažnosť ohurovala ako má DPB 1452 vodičov, vypravuje 570 vozidiel denne, 12500 služieb týždenne a má 1400 zastávok a ako fakt nebude DPB nič kontrolovať v teréne a čo ich otravujem, keď som sa dožadoval nápravy.

Pri posledných štyroch sťažnostiach na ktoré som dostal odpoveď už nebolo ani mrzí nás to ani to ako sa mi DPB ospravedlňuje za nepríjemnosti. O tom, že o pracovaní na zlepšení som nebol ubezpečený asi ani raz pomlčím.

Pane, choďte sa pozrieť ako reálne všetky oficiálne odpovede na sťažnosti vyzerajú (povedzme za posledný mesiac) predtým kým tu budete vypisovať takéto veľkohubé vyhlásenia o tom ako všetko dávno robíte. Alebo, prosím, špecifikujte o akých všetkých odpovediach na oficiálne sťažnosti ste písali, lebo tie z vnútornej kontroly to rozhodne neboli.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#77 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #76:
"Dámy a páni, prosíme vás aby ste s ohľadom na svojich spolucestujúcich mali pri cestovaní prekryté ústa a nos. Ďakujeme" by bolo príliš dlhé? Lebo nemyslím že proti takejto forme by niekto protestoval.
Odpovedať
Ike

Ike

#76 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Viko #73:
Zdvorilost je mimoriadne dôležitá, ale treba si uvedomiť, že prevádzka v doprave je špecifická a hlásenie nesmie obsahovať 80 % balastu v podobe zdvorilostnych fráz v ktorých zanikne pointa a navyše pôsobia po dlhšom čase ako spam. Je to v súlade s najnovšími trendmi odporucanymi UITP. Diskusia o hláseniach mala od konštruktívnych návrhov ďaleko. V princípe bola v rovine "mne, vzoru cestujúceho, vadí bliakanie tvarozkovej o nahubkoch, vypnite to".

Porovnávať zdvorilost vodičov, čo je u nás real pain in the ass so Zdvorilost oznamov, ktoré majú byť výstižne (aj preto aby neboli otravné dlhé) je trochu mimo.

Mimochodom na všetky oficialne sťažnosti odpovedáme s formulkami ďakujeme za využívanie našich služieb, mrzí nás vaša negatívna skúsenosť a pracujeme na zlepšení. To o odvrkovani cestujúcim je urban legenda nesuca sa z roku 2003.
Odpovedať
SUNSPINX

SUNSPINX

#75 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Valec #74:
Nasaďte si náhubky a neštekajte na nás kvôli nedýchateľnému vzduchu. Toto by bolo o dosť výstižnejšie
Odpovedať
Valec

Valec

#74 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #48:
"...prekryte si nos a ústa rúškom..." by som formoval inak.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#73 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #58:
Vau... Desaťročia korporátny marketing vie, že so zákazníkmi sa komunikuje v rozmedzí prosba - vďaka - ospravedlnenie - ubezpečenie - pochvala. Od vzniku imhd sa vzhliada za podnikmi, ktoré dokážu aj tú najhoršiu situáciu či najprísnejší zákaz komunikovať učesaným spôsobom a na úrovni. A po tom všetkom sa v roku 2020 dozvieme, že vlastne je v poriadku, keď dopravca vystupuje ako bohorovný medzi škôlkarmi, lebo predsa exemplárny príklad užívateľa MHD má asi vyoperované podvedomie a emočné centrum.

Takto, ja si vážim každú dnešnú snahu zlepšovať zabehané, len by bolo fajn pochopiť, že takýmito malichernosťami si akurát sami ničíte svoje úsilie. Aj Bratislavčania sa chcú - a majú právo - cítiť ako ľudia. Ak vynechám lepšiu úroveň oznamov, tak som ten pocit mal naozaj len raz, keď vodič pokazeného busu vyšiel z kabíny, prešiel CELÝ voz, postupne sa cestujúcim OSPRAVEDLNIL, že má poruchu a budú musieť prestúpiť a informoval ich, čo ďalej. Bol som v šoku (a pritom ho to nestálo veľa námahy), lebo iné razy boli len o excesoch typu pokrikovanie z kabínky. Odvtedy som dosť citlivý na to, aké podoby komunikácie sa volia. Myslím si totiž, že ľudia si neobľúbia MHD, ak ich denne bude, hoc aj podvedome, podporovať v stereotypoch o nepríjemnej doprave. Zvýšiť rýchlosť, spoľahlivosť ani kapacitu v blízkej dobe nie je reálne, takže de facto zostávajú hlavne tieto mäkké kroky. A tie nie sú len o veľkých veciach. Lebo keď zákazník vidí chyby v preklade, má podvedomú dôveru, že podnik nechybuje aj inde? Keď bežný človek neprečíta číslo linky, spojí si s tým vlastný očný nedostatok, alebo má podnik za bandu idiotov? Keby sme tu boli banda výrobcov neadekvátnych memečiek zhadzujúcich DPB v celoštátnom meradle, kľudne na to pozeraj cez prsty, ale myslím si, že tu odznieva aj dosť rozumných pripomienok na to, aby sa to odbilo len tým, že bežní užívatelia riešia iné veci.
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#72 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: color #63:
Dobrý deň aj ďakovať za pochopenie viete, ale čo mrzí nás to (bez ohľadu či má DPB vplyv na tú situáciu)... Koľko krát ste napísali mrzí nás vaša nepríjemná skúsenosť, budeme pracovať na náprave alebo niečo v tom duchu? Ak máte akékoľvek ďalšie otázky neváhajte nás kontaktovať? Mohli by ste, prosím, uviesť bližšie podrobnosti (kľudne aj do súkromnej správy), aby sme to mohli preveriť? Koľkokrát ste ubezpečili v komentároch zákazníkov, že urobíte všetko pre to aby boli spokojní respektíve došlo k náprave?

To oni, to oni, to vy ste si zle prečítali, to oni, to oni...

Samozrejme všetko robíme, a žiadnu chybu nepripúšťame.

Fakt ste ešte vživote nevideli korporátnu stránku spoločnosti? Cestujúci niesu vaši kamaráti, sú to vaši zákazníci (o ktorých by ste nemali chcieť prísť) a tak by mali vyzerať aj tie odpovede.

To posledné čo zákazníka zaujíma keď vás s nejakým problémom či otázkou kontaktuje je ako #satoneda a #savastonetyka
Odpovedať
810zssk

810zssk

#71 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: color #70:
🙂
Odpovedať
color

color

#70 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #69:
Ja veru nemám pocit, že by si DPB nepriznával chyby a neriešil ich (koncovka opäť závisí od limitov reality, ktoré zvonka vážne nemusí byť vidieť ani tušiť, niekedy ma samého prekvapí, ako môžu by veci zložité).

Resp. dá sa tiež povedať, že DPB by chyby aj priznal, ale žiadne nerobí. Hehe 😉
Odpovedať
810zssk

810zssk

#69 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: color #68:
Veď pod toto sa kľudne 100% podpíšem 🙂 To že sú nejake limity toho čo sa dá chápem. Že občas niečo vypáli zle tiež chápem. Len prečo proste stále neexistuje schopnosť povedať "ok, nevydalo, napravíme" (a naozaj napraviť)? To posledné mi chýba.

Pripomína mi to BIDku. V prevažnej miere skvelí ľudia, odbornosť, dobrá robota. Ale keď príde na prúsery ktoré dokonca oni sami nespôsobili, postavia sa do prvej línie a obhajujú že to tak "musí byť" - a potom sú u verejnosti za idiotov a sú z toho nešťastní.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
color

color

#68 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #67:
Sorryjako, v rámci možností reálnej reality (už neviem ako pomenovať, že existujú rôzne boundaries) sa robí naozaj blízko maximálneho potenciálu. Čiastočne s tebou súhlasím (aj ad #66). Detaily nechcem písať verejne, ale viem sa za to zaručiť.

Ike možno občas nekomunikuje najšťastnejšie, ale jeho pracovné výsledky aj zápal obdivujem. A ak je niekedy niekde nejaký fuck-up - nuž tie nemá iba človek, čo sa namiesto práce vŕta v nose. A koniec koncov aj on si môže zaryť nechtom do tkaniva 😉
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#67 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: color #65:
A nechcem byť zlý, ale veľká firma by mala mať veľký management ktorý ju vie ukočírovať. Lebo tento argument mi pripomína ako mi onoho času v SL vysvetlovali že oni majú 200 vodičov a preto je ok ak 70% personálu nevie kde je sever. Sorryjako, ale ak sa niekto má potrebu vyhovárať na veľkosť firmy, tak je to len ďalší dôkaz že tá firma nefunguje.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#66 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: color #65:
Máš zle informácie.

Ja nemám tú jedinú a zaručenú pravdu. Čo mám je mentálne nastavenie kedy ak s niečim prídem a potom mi niekto povie že je tam problém, tak ako prvé nehľadám spôsoby ako si zachovať svoje ego, čo tu napr. Ike predvádza veľmi konzistentne už mesiace.

Už som to povedal dvetisíc krát, o nejaku zašívaciu pozíciu v DPB nestojím, ale ak bude niekedy záujem o nejaky skill ktorý mám, vždy* som ochotný pridať ruku k dielu. (* keď na Oil Street prestanú vyžadovať náhubky)
Odpovedať
color

color

#65 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #61:
...a preto pre teba za rady na zlatom podnose niekde v sklade nájdem poslednú kľúčenku. Daj adresu 😉

Nie, seriózne, kopa vecí môže ísť lepšie, inak, či dokonca naopak (feedbacku chodí veľa, zaoberáme sa ním, ale celkom pochopiteľne je často protichodný - a potom sa rozhoduj...). Chcem len povedať, že u teba nebadám čosi ako pochopenie pre realitu. Áno, máš svoje názory a pripomienky, presadzuješ si ich dosť dôrazne, ale kde berieš tú istotu, že práve Ty máš tú jedinú a zaručenú pravdu?

Zariadim ti stáž, pochopíš. A nie je to o DPB, je to o akejkoľvek veľkej firme (v ktorej si, pokiaľ mám dobré informácie, nikdy nepracoval). Neber to prosím ako útok ani ironicky.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#64 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yellowcaptcha #62:
Kedysi som veľa riešil rôzne technické problémy s odbavovacím systémom istého dopravcu (nešlo o Alfadopravcu). Postup bol vždy rovnaký:

1. Napísal som najslušnejší a najprijemenjšie ladený e-mail aký bolo možné napísať. Všetko v dobrom lebo veď máme spoločný cieľ.
2. Došla mi odpoveď ktorej cieľom bolo preukázať je že všetko je správne, ja som idiot a Dopravca je najdokonalejšia inštitúcia na svete, ktorá nikdy nepochybila.
3. Nasr...dil som sa, poslal som formálnu reklamáciu kde som odcitoval všetky ustanovenia PP a zákona a požiadal o vrátenie peňazí.
4. Reklamácia bola uznaná a na účet mi slávnostne prišlo cca 63 centov.

A tak dookola. Proste vo svete kde do firmy peniaze tečú len za to že existuje nie je dôležité aby veci fungovali, alebo nebodaj bol produkt pre zákazníka atraktívny. Alfou a omegou je ego a schopnosť preukázať že sme neomylní, dokonalí a nepotrebujeme aby nám plebs kecal do toho ako veci robiť. Priznať si chybu, alebo proste nedokonalé riešenie je v tomto vesmíre prejavom slabosti, ako keby sme boli stále štvorroční škôlkári.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
color

color

#63 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: yellowcaptcha #62:
Tú otravnú háveď na FB DPB prosím zdokumentovať, inak je to pseudoargument, ktorý si zaslúži akurát vyvetrať z miestnosti.
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#62 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #58:
To, že bežní cestujúci vám nevypisujú ďakovné e-maili ani vám nepíšu na Facebookovej stránke kde im DPB odpovedá ako nejakej otravnej hávedi a nie váženým zákazníkom neznamená, že im je to ukradnuté.

Jediný dôvod, prečo DPB stále má nejakých platiacich zákazníkov je ten, že tu nieje iný dopravca ktorý by zabezpečoval porovnteľné spojenia v porovnateľných časoch. Nemá reálne konkurenciu pre tých zákazníkov, ktorí si nemôžu dovoliť auto.

Keby bol DPB obchod, či reštaurácia už dávno by nemal žiadnych zákazníkov pri tom ako sa správa, ako si myslí, že je dokonalý a ako všetci ostatný sú debili, iba DPB je lietadlo.

Pri tom ako si myslí, že môže stratiť akéhokoľvek zákazníka a ako si je istý, že aj tak zákazníci nemajú kam z MHD ujsť. A potom sa môžu všetci čudovať, že áut iba pribúda.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#61 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #58:
Toto sú momenty kedy si kladiem otázku koľko sekúnd by priemerný zamestnanec verejnej správy vydržal v súkromnej firme. Nie, priemerný užívateľ MHD sa naozaj "nezavzdušňuje" nad slovíčkami v oznamoch, hláseniam, fontom, farbou laku, atď. Priemerný užívateľ MHD ktorý nerozumie oznamu, je buzerovaný p94ovinami z reprákov, nevie na diaľku prečítať údaje na displeji a príde mu plesnivá Vrakosa s posprejovanými oknami sa na tú MHD proste zvysoka vyserie.

Vy by ste mali radi že vám niekto dáva feedback, lebo ja verím že v kancli veľa vecí vyzerá dobre, najmä pre mladého zdravého človeka. A je super ak existuje snaha inovovať. Ale do boha, kým súkromné firmy lejú majland, často celé percentá tržby do zisťovania čo funguje a čo prináša problémy, vám to tu komunita dáva na zlatom podnose a vy ich namiesto vďačnosti zdrbete že čo si dovoľujú kritizovať alfadopravcu. Ja nechápem fakt.

DPB's gonna be DPB...
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#60 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #59:
Ja nerozumiem tomu tvrdeniu „Tie hlásenia sú nastavené tak, aby na 1 linke odzneli aspoň raz, pričom extrém je tuším 83, kde odznie (až) 4x.“ ktoré zjavne bagatelizuje problém, ktorý môžu cestujúci s hláseniami mať a zámerne hovorí o nižšom maximálnom čísle ako reálne je.

Taktiež si nemyslím, že „rovnomerne roztrúsených po meste“ znamená že sa hlásenie prehrá po odchode z Novej doby, a zase po príchode na MiÚ Nové Mesto či podobne pri iných zastávkach krátko po sebe ako komentovali ostatní diskutujúci.

A teraz pán hovorí, že „nie je úplne prekvapivé, že tie hlásenia nie sú na Ketelci, Zvončekovej a podobných zastávkach“ – tak sú teda rovnomerne roztrúsené po meste alebo nie?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ike

Ike

#59 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: yellowcaptcha #36:
Asi nie je úplne prekvapivé, že tie hlásenia nie sú na Ketelci, Zvončekovej a podobných zastávkach, ale tam, kde sa premelie najviac ľudí, čo je zároveň ich cieľom (nenahrávali sa na to, aby zneli v prázdnom vozidle). A tomuto novému hejtu ohľadom hlásení naozaj nerozumiem. Aká frekvencia by Ti vyhovovala? S gongami a hláseniami vo výťahoch nemáš problém? Hlásenia v supermarkete zvládaš v pohode?
Odpovedať
Ike

Ike

#58 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: MatejBA #45:
Možno menej ako by si čakal. Bežný cestujúci sa nezavzdušňuje a nevyhráža kvôli slovíčkam v oznamoch, hláseniam, fontom, farbám laku, atď. 🙂 Neviem, prečo niektorí členovia komunity imhd žijú v presvedčení, že sú ausgerechnet exemplárny príklad užívateľa MHD.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
810zssk

810zssk

#57 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som síce predmetné hlásenie nepočul, ale z toho ako ho tu opisujete mi to vychádza tak, že možno by sa Soliderov problém mohol vyriešiť opätovným najatím Vachovej 😂
Odpovedať
Jak44

Jak44

#56 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Viko #55:
Ja som za tú rozkazovaciu formu rád, aj keď pre niekoho môže evokovať Balkán. 🙂 "Prosím" je napísané na nálepkách na dverách a výsledok sme cez leto videli. A naozaj si nemyslím, že by 1/2 Bratislavy trpela astmou alebo autizmom.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#55 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #48:
Aj jedno blbé prosím by dosť pomohlo.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#54 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #52:
Keďže som celý august prežil v Česku (najmä Prahe, čiastočne Brne), môžem potvrdiť že do 31.8. to tam nenosil prakticky nikto. V Prahe cca jeden z 50 ľudí, v Brne ešte oveľa oveľa menej. Dokonca ešte 1.9. o 0:45 som v pohode cestoval rozjazdom bez náhubku a nikto v buse ho nemal 🙂 Žiaľ ráno to už ľudia poslušne začali nosiť, aspoň teda v MHD (ale zas videl som aj ľudí bez neho a nezdalo sa že by niekomu vadili).
Odpovedať
SUNSPINX

SUNSPINX

#53 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Nedalo mi nereagovať na tému klimatizácia a rúška. Od začiatku akože veľkej pandémie COVID, ktorý je na Slovensku rozšírený menej ako obyčajná nádcha popr. chrípka cestujem autom a nie kvôli tomu, že by som sa bál, že sa náhodou nakazím vírusu, o ktorom možno ani nebudem vedieť, že ho reálne mám, ale kvôli tomu, že v zime je v autobusoch zima a v lete teplo. Ja už vážne neviem ako moc inteligentní sú vodiči MHD alebo technický stav vozidiel (podľa noviniek usudzujem, že klíma a kúrenie by vraj malo fungovať vo väčšine spojov), ale v zime mi príde, že je zapnutá klíma a v lete kúrenie. Pretože, či je vonku 25 a viac stupňov alebo 23, tak naozaj som nespoznal rozdiel teploty vzduchu v autobuse. Cestoval som síce primárne autom, ale žena zvykne cestovať MHD a občas keď idem do centra kvôli geniálnemu počtu parkovacích miest, tak tiež idem MHD. Takže aby som to zhrnul na funkčnú resp. zapnutú klimatizáciu som nenatrafil ani raz od celého "COVIDu", aby som aj upresnil, ktorými linkami cestujem tak to boli -> 83, 84, X5, 21, 63. Ja naozaj nechcem byť moc zlý, ale nemať zapnutú klimatizáciu v takýchto horúčavách, kde je preplnený bus a k tomu nosiť rúško? Naozaj jediná možnosť bolo/je povedať, že mám silnú alergiu a nenosiť ho, či už v obchode alebo MHD, pretože sa cez to nedá dýchať a to tiež patrím medzi neobéznych ľudí do 25r.
Odpovedať
Solider

Solider

#52 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #40:
To sa týka možno zmien od 1.9., odkedy je to akože už povinné. Ale napriek tomu tam nie je taká hystéria ako u nás. Hovorím len zo skúsenosti, mnoho ľudí z ČR po príchode EC bolo vo voze bez rúšok.
Odpovedať
Solider

Solider

#51 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #39:
Zohnal by som.
Odpovedať
martinah

martinah

#50 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #45:
a este ked bude mhd pre ziakov/studentov/dochodcov zdarma a klesne kapacita, odide dalsia mnozina ultra hardcore (pracujucich) fanusikov
Odpovedať
Public Transport

Public Transport

#49 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #5:
V #2244 dnes už hlásilo povinnosť nosiť rúška len po anglicky.
Odpovedať
Ike

Ike

#48 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Valec #25:
Vážení cestujúci... Ďakujeme...

Ale dôstojne oslovenie si chcel? Vážená ctihodna excelencia, keby im to nerobilo ťažkosti, bolo by priaznivé nasadiť si rúška? 😉
Odpovedať
gejza

gejza

#47 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
tak a teraz by už konečne mohla pokračovať diskusia k tomu, čo je písané v článku 😃 .... som za zavedenie bus-pruhov v najbližšom možnom termíne, hoci "orgáni" budú robiť všetko preto, aby vznikli čo najneskôr alebo vôbec
Odpovedať
810zssk

810zssk

#46 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: S499.1023 #40:
Slovensko - 92 hospitalizovaných (1,68 na 100 tisíc obyvateľov), Česko - 177 hospitalizovaných (1,65 na 100k). To že slovenskí epidemiológovia nevedia trasovať asymptomatických nositeľov naozaj nie je prejavom úspechu. Obe krajiny sú na tom s hnusobou zhruba rovnako, pri neporovnateľne vyššom štandardne života (a neporovnateľne nižších negatívnych dopadoch, vrátane zdravotných) v Česku.

Mimochodom, najprúserovejšia krajina v Európe, teda Španielsko má rúška povinné ešte aj na pláži a taktiež sa nezdá že by im to bolo veľmi platné. V počte nových hnusôb na obyvateľa prekonali už aj USA. Len teraz poraďte že čo robiť keď im už nezostávajú žiadne ďalšie miesta kde by sa ešte dalo prikázať nosenie zázračných handier 😃
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#45 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #44:
Ked cast fanusikov iMHD presla do aut, kolko vlcakov preslo do aut? Ti su totiz menej tolerantni ako my 🙂
Odpovedať
si

si

#44 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: shaggy #43:
ani z tych par ciest (spocitatelnych na prstoch ruk) co som toto leto absolvoval v elektrickach majucich instalovanu klimu sa nedalo povedat zeby vo vsetkych bol ten interier nejak vychladeny....
avsak prave vzhladom na to ze od vypuknutia nahubkoveho sialenstva silno preferujem auto kde mozem mat xicht volny, normalne dychat a mam tam funkcnu a zapnutu klimu som tych ciest vo vozidlach MHD absolvoval fakt minimum, takze to nie je nijak zaujimava statisticka vzorka....
Odpovedať
shaggy

shaggy

#43 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #41:
Nechápem tie invektívy. Ja som dlhoročný používateľ MHD. Ľudia sa mi čudujú, keď som jej dával prednosť pred autom. Ale toto leto môj pohľad úplne zmenil. Keď už tam musím mať to rúško (nechajme bokom naše názory na to, či to má zmysel alebo nie), tak by som čakal aspoň príjemný vzduch, ako v nových električkách. V autobusoch to tak nie je (a bohužiaľ sa mi to viackrát stalo aj v MBCC), preto už dávam prednosť autu. A keď už DPB stratil verného používateľa služieb, ako som ja, čo potom tí ostatní, ktorí určite neboli takí hardcore priaznivci?
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#42 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: danlo #38:
Či má byť, alebo nemá byť dnes v tom #3227, ktorým som išiel prúdil vzduch iba cez tých pár pootváraných okien počas jazdy a cez dvere na zastávkach...

Žeby sato už stihlo všetko pokaziť? 🤔
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
S499.1023

S499.1023

#41 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #20:
MHD je socka, lebo hyperego kunsthistorika a epidemiológa Zlošuka neznáša rúško.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#40 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Solider #18:
Nemajú rúškovú obsesiu, preto máme za včerajšok 680 koviďákov - to by sa už Zmätovič posral z hnusoby do výšky.
A preto ma asi včera do predajne IQOS nechceli pustiť bez rúška?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#39 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #16:
Preto si sa zháňal po niekom s príjemnejším hlasom a lepším prízvukom?
Odpovedať
danlo

danlo

#38 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yellowcaptcha #37:
na novych busoch ma byt klima zapnuta non-stop celorocne (aj kuri)
Aj najnovsie 18m SORky napriklad
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#37 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #32:
Aspoň pri letiskových zhoralisoch čo behajú aj dnes bez riadne zapnutej klímy a s otvorenými oknami (ktoré si zjavne pootvárali cestujúci keďže otvorená bola prinajlepšom tretina a nie všetky dokorán) si môžeme byť istý že je to vypnuté kvôli tej debilnej dogme. 🌞
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#36 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #17:
To sme sa pri tom extréme bavili výhradne o autobusových linkách?

Dnes, L4: hlásila pri týchto zastávkach: po odchode z Most SNP, po odchode z Kamenné námestie, po odchode z Krížna, po príchode na Trnavské mýto, po odchode z Nová doba, po príchode na nePolus, po odchode z Magnetová, po odchode z PPA Control.

Nech rátam ako rátam ja mám viac ako štyri (osem).

Či je to skôr o tom, že nikto nečaká, že by niekto išiel takú vzdialenosť nosným systémom MHD?

Prípadne ide o súčasť komunikácie #castejsieakometro vrámci ktorej sa oznam vyhlasuje rovnako otravne často ako v metre?
Odpovedať
Ike

Ike

#35 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: 810zssk #34:
Nerozumiem, prečo miešaš fakty s názormi.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#34 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #32:
Však vyriešené sú - ak je vonku pod 25°, tak v autobuse môže byť aj 40 a je to v pohode. Nečítal si Ikeove príspevky? 😂
Odpovedať
Bambus

Bambus

#33 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
"Ešte väčším zdržaniam sa predišlo aspoň otvorením priecestí ... a z Botanickej na Devínsku cestu k 2. septembru"

Ten semafor na Devin praveze situaciu totalne zabil, to vie kazdy schopnejsi dopravny inzinier alebo kazdy, kto si niekedy zahral nejaky dopravny simulator...aby 10 aut mohlo odbocit o 500 metrov skor tak zastavime stovky aut vo vsetkych moznych smeroch.

So semaforom je doprava vyslovene staticka, bez neho to bolo sice dlhsie ale rychlejsie a plynulejsie (o emisiach nehovoriac). Fakt som zvedavy na tu "absolutnu" preferenciu elektriciek na tychto krizovatkach...papalasi pri Zuckermandeli zvitazili, uvidime ci si aj tu tie luxusne SUVcka odbocujuce na Devin vydobiju svoje vysostne postavenie na slniecku.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Solider

Solider

#32 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
A hlavne stále každý rok riešime to isté, či je funkčná klíma alebo či ju pustiť aj pod 25 stupňov. Myslel som si, že tieto veci už sú dávno vyriešené.
Odpovedať
Bambus

Bambus

#31 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #28:
zavisi to od liniek, ktorymi clovek cestuje....Vallo mal velkohube vyhlasenia ako do Karlovky nasadia na x5 a x33 busy s klimou aby aspon trochu pomohli "trpiacim" cestujucim v danej lokalite....zostalo len pri sluboch, zhruba raz tyzdenne cestou z prace chytim klimatizovanu bud 31/39 alebo x33

cize ked to zratam tak vyuzivam do centra 2 spoje s jednym prestupom, 4 autobusy denne co je za tyzden 20 busov a klimatizovany je tak max 1 za tyzden...obcas idem za rodinou x5kou velmi sporadicky mozno 2x mesacne a tam som este klimu nezazil

je to vyslovene zalostne ked prihliadneme k tomu, ze sa jedna suverenne o najhorsi usek v sucasnosti co sa tyka komfortu a casu cestovania na dlzku danej trasy
Odpovedať
Petto

Petto

#30 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #28:
Zvlastne, najst fungujucu klimu v X33 toto leto je zazrak. No Elinam a troflom vzdy sla, predsa len elektromotory to zvladnu lepsie ako spalovaky.
Odpovedať
martinah

martinah

#29 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #28:
zjavne mame, na fungujucu klimu som mala stastie v 1 pripade z desiatich, az som sa divila o com vsetci pisu, zjavne L80 a L91/191 fungujuce klimy nemaju s vynimkou ebusov
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#28 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Bambus #26:
ja cestujem MHD pravidelne, zatiaľ celé leto vo veľkej väčšine prípadov išla klíma (trolejbusy, električky, autobusy) a nebol problém s cestovaním s rúškom.
tak asi máme každý iné skúsenosti.
Odpovedať
martinah

martinah

#27 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bambus #26:
nepresvedcis ich, ti co cestujeme mhd, toto velmi dobre pozname, je to standard, nie vynimka
aj ked je forum fanusikovske, viaceri otvorene pisu, ze cestuju autom a nie mhd, ruska obhajuju najma ti, co ho maju na nose par sekund/minut, necestuju mhd, nestoja uviaznuti v buse v kolonach, nevnimaju vydychany vzduch, zvysene teploty, nerozhliadnu sa v buse po ostatnych cestujucich, nevidia, ze vacsina ich ma pod nosom, ze si nasadzuju nahubky s nedezinfikovanymi rukami drziacami madla, mackajucimi stop na znamenie a podobne, cele je to fraska, o nejakej ucinnej ochrane sa neda vobec hovorit, tou je imunita
Odpovedať
Bambus

Bambus

#26 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #24:
ja s tym mam tiez problem a som uplne fit mlady clovek...pravidelne nastupujem do preplnenych busov bez klimatizacie (postavim sa akurat hned k dveram), okna zavrete, nedostanes sa k nim, vydychany vzduch...vonku 23 stupnov v tieni a plechova krabica na ktoru pecie slnko 30 stupnov+ ide 40 minut trasu v statickej doprave, ktoru ma dat bezne za 20 minut...

a nie som jediny, ty budes skor vynimka...vcera som sa obzeral po buse a vsetkym tiekli kvapky potu po tvari a nevyzerali nadsene
Odpovedať
Valec

Valec

#25 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #17:
Taký bol možno zámer, ale ja som to hlásenie dnes v L3 medzi Ursínyho a Mariánskou vypočul 5x (hlásilo to po odchode zo zastávky aj po zastavení v nej). A včera medzi Americkým a ŽST Vinohrady 3x.

Navyše je to hlásenie podľa mňa nedôstojnou rozkazovacou formou.
Odpovedať
tr3mp

tr3mp

#24 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #20:
Ty by si mal akceptovať, že tvoj názor nie je jediná univerzálna pravda 🙂 Ja som bol včera v meste a použil som MHD, napriek zaparkovanému autu priamo pred domom. Dôvod: bus pruhy (autá okolo 10:00 stáli v zápche na Pražskej už za Hroboňovou) a v cieli cesty bolo parkovanie výrazne ďalej ako zastávka MHD. Taktiež, keď máš ty osobne problém dýchať cez rúško pri takmer nulovej fyzickej aktivite (sedenie alebo státie vo vozidle MHD), neznamená to, že to robí problém každému. (Ak máš, choď autom, ale netvrď, že MHD musia používať len tí, čo sú na to odkázaní. Pre mňa bolo napríklad včera komfortnejšie, prečítal som si kus knihy pri sedení v autobuse, namiesto posúvania sa v zápche.

Dnes idem vybavovať niečo do Petržalky a na dané miesto sa mi viac oplatí auto. A rúško budem musieť mať tiež, keďže idem do verejnej budovy 😃
Odpovedať
Peter6607

Peter6607

#23 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #17:
Včera cestou 6810 hlásilo po každej zastávke. Problém je, že časť 31 Tr má hlásenie hrozne tiché, takmer nepočuteľné.
Odpovedať
Jadran

Jadran

#22 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #17:
Či rovnomerne, to neviem. Hlási to na Smolenickej a aj pri Tescu, čiže hneď na troch linkách dvakrát po sebe v oboch smeroch.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#21 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #20:
Rozumiem, že si nasrdený, ale fakt si ešte nemysíš, že by bolo načase nájsť si konečne inú tému? Ako som minule povedal Melangemu na podobné floodovacie praktiky - čo konkrétne sa zmení tým, že niečo budeš dokola omieľať na fanúšikovskom fóre?
Keď už, nie je kus efektívnejšie posielať s touto kadencioureálne sťažnosti na dopravný podnik, mesto, RÚVZ?

P.S. Položené otázky pokladajme za rečnícke.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#20 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 12
Reakcia na: intony #14:
MHD je socka, lebo je v nej zakázané normálne dýchať. Ako sociálna služba dobré, ako alternatíva k akejkoľvek inej forme dopravy ani náhodou. Dopravná politika mesta by mala túto zmenu reflektovať a akceptovať že na nejaku dobu sú proste auto a bicykel primárnymi a jedinými komfortnými spôsobmi presunu po meste. Bohužial bike má svoje limity.

Neviem čo s tým má "demokracia"? Tunajšie telce si to predsa zvolili sami 🤷‍♂️
Odpovedať
Solider

Solider

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yellowcaptcha #8:
Aby som bol presný, tieto hlásenia sa poskladali z toho, čo už bolo nahrané, spustilo sa akustické informovanie o dojazde do vozovne, prípadne o vetvení trasy, čo je správne a určite to malo a má efekt pre cestujúcich. Akurát v anglickom znení s touto chybičkou. Keď už nahnali protinožca do roboty, tak môže znova nahrať aj toto hlásenie 🙂
Odpovedať
Solider

Solider

#18 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #17:
Dnes som išiel trojkou a hlásilo to na Račianskom mýte a hneď za tým na Blumentáli. Aby sme náhodou nezabudli za tie dve minúty.

A aký je vlastne účel toho hlásenia? Táto povinnosť tu platí už pol roka, väčšina ľudí ju dodržiava a tí, ktorí ju nedodržiavajú, ju budú podľa Teba dodržiavať po vyhlásení oznamu? Nie. Pretože to sú práve takí ľudia, ktorí budú vyvolávať konflikty, a to nikto z nás nechce. A je fakt nutné s tým otravovať nás domácich? 😕

Skôr by som povedal, že toto by bolo treba púšťať možno v okolí Hlavnej alebo autobusovej stanice či na letisku, keď prichádzajú ľudia z krajín ako napr. ČR, kde vôbec nemajú rúškovú obsesiu, kde to takmer nikto nenosí a nemajú info o tom, že na Slovensku to môže byť ináč.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Ike

Ike

#17 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #16:
Preboha nepreháňaj. Tie hlásenia sú nastavené tak, aby na 1 linke odzneli aspoň raz, pričom extrém je tuším 83, kde odznie (až) 4x. Celobratislavský priemer je 1,8 hlásenia na linku. Momentálne sú viazané na 58 zastávok rovnomerne roztrúsených po meste.
Odpovedať
Solider

Solider

#16 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ivanbuto #11:
Nie, problém nie je jej hlas, ale počet opakovaní toho hlásenia.
Odpovedať
Ike

Ike

#15 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ivanbuto #11:
Ešte si zabudol na najväčší problém v bratislavskej MHD - fonty. Po novom farebné a rozmazané.
Odpovedať
intony

intony

#14 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #3:
Takže ty si usúdil, že MHD je najnovšie socka, najnovšie preto, že je v nej povinné mať demokraciu ohrozujúci "náhubok" a teda nespĺňa tým tvoje štandardy kvality, požiadavky na komfort. Povedal kritik umenia, expert na respiračné ochorenia a dopravu v jednom.
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#13 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yellowcaptcha #8:
Ja som zase počul ,,Spoj ide do vozovne/This vehicle terminates at depot Petržalka" (ale to ,,depot" nebolo veľmi počuť). Celkovo sa mi zdá divné, prečo sa tam názov vozovne vždy ,,prilepí", namiesto toho, ako si to napísal dole.
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#12 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: NOKS #9:
je tam kolóna a ľudia cestujú hodinu - zle.
ide sa dať buspruh - zle.
Odpovedať
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#11 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #4:
aha, už aj blačiaca Tvarožková - inak veľmi príjemne znejúci hlas podľa mňa - je problém pre tunajších permanentných kritikov
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#10 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #3:
A aj ty si už úplne mimo.
Odpovedať
NOKS

NOKS

#9 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 7
To keď hentam dajú bus pruhy tak kam budú siahať kolóny? K saratovu? 🤔
Ja chápem zvýhodňovanie mhd (áno autobus odvezie tolko ludí čo kopa áut) ale čo tak urobiť aj dáku inteligentnejšiu edit verziu a mimo mhd do toho pruhu pustiť okrem taxikarskych vychcálkov aj iné druhy prepravy ako kuriér,zásobovanie atď...ono človek ktorý sa chce prepraviť z bodu A do bodu B (väčšinou domov-práca,škola atď) si vybrať alternatívu môže ale prepravca tovaru na výber nemá a takýmto štýlom kde sú v polke mesta kolóny je brutal fail 🤮
Odpovedať
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#8 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #6:
Inak keď už sa tu tak bavíme o hláseniach – srdečne pozdravujem toho kto vymyslel hlásenie „Spoj ide do vozovne/ This vehicle termitates at… Petržalka“.

I had no idea there is a stop called Petržalka. 🤪

Zjavne sa niekomu zdalo, že hlásenie „Spoj končí na zastávke/ This vehicle terminates at... Vozovňa Petržalka“ by dávalo príliš veľký zmysel.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#7 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #3:
Trochu OT, ale holt, Mikas sa boji o seba, tak terorizuje.

“obézni ľudia majú o 46 percent vyššiu pravdepodobnosť, že sa nakazia novým koronavírusom, o 74 percent väčšie riziko, že ich hospitalizujú na jednotke intenzívnej starostlivosti, a o 48 percent väčšie riziko úmrtia ako ľudia s normálnou váhou.”
https://dennikn.sk/2025018/ak-sa-koronavirusom-nakazi-obezny-clovek-ma-o-polovicu-mensiu-sancu-na-prezitie/

Ale paradoxne mu musim podakovat. Kvoli jeho paranoji som MHD vymenil za bicykel a zistil som, ze niektore trasy su po vlastnej osi dokonca rychlejsie aj ako busom alebo elektrickou.
Odpovedať
Solider

Solider

#6 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #5:
Už som sa chvíľu úprimne bál, že by dostal priestor niekto s príjemnejším hlasom a zrozumiteľnejším RP prízvukom 🙂🙂
Odpovedať
Ike

Ike

#5 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #4:
Od pondelka máš k tomu prekvapko od protinožcov 😎
Odpovedať
Solider

Solider

#4 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #3:
*povinných náhubkov, vypnutej klímy (lebo však pod 25 stupňov netreba) a neustále blačiacej Tvarožkovej, ktorá ako pokazený magnetofón stále pripomína nosenie rúšok.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#3 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 22
Bus pruhy v čase povinných náhubkov v MHD? Nežartujte. Keď sme rezignovali na kvalitu MHD, tak buzerovať ľudí čo sú odkázaní na autá naozaj nie je na mieste. Časy keď bola MHD legitímnou voľbou sú preč, dnes je to už len socka.
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#2 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
“ čakáme na vydanie rozhodnutia príslušného správneho orgánu, kým pristúpime k ich samotnej realizácii,”
Aj tie buspruhy, co uz boli namalovane je nutne znovu schvalovat?

Kym to organ schvali, tak bude hotova aj elektricka do Janikovho dvora, nielen Karlsdorf...
Odpovedať
martinah

martinah

#1 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
a v ktorom roku?
Odpovedať