Reakcia na: Sarko #46:
Je pravda, ze velka cast vodicou jazdi dost pomali, ale co narobis.Trebalo by dat do poriadku co najskor vsetky trate aby sa tu dalo jazdit dost dobre na elektrickach aspon 50km/h tak ako je v Blave. Ved napriklad trat na Jazere by trebalo prebrusit . Inac co je z "hladkacim strojom"?
Inac 4-5.8 a 11-12.8 by mala prebehnut rekonstrukcia obluka zo Sturovej na Kuzmanyho. Pritom bude pre autobusy obchadzkova trat cez Kukucinovu ulicu. Bude to dost zaujimave
Ktore, to uz nebudem konkretizovat. Jedno je ale iste, v tej istej elektricke sa viezol aj vodic elektricky z Prahy, ktory sa o rychlodrahe vyjadril velmi pochvalne, a potvrdil, ze v Prahe sa da jazdit na obdobnych tratiach na otvorenom zvrsku maximalne 45 km/h (napr. Modrany).

Sarko
Co sa tyka tych Solarisov, na prvy pohlad sa tieto dve serie lisia jedinym nepatrnym detailom a tym je nater na zadnej casti cela, ktory je v hornej casti prvej serie (v urovni displeja BUSE) biely, ostatne ho maju zeleny. Kedze Solaris sa osamostatnil od spol. Neoplan, naozaj si myslim, ze je dolezite odlisovat vyrobcov, i ked tovaren je ta ista.
Dolezitejsie rozdiely su v motorickej stranke, tu sa vsak delia 2 skupiny na serie:
3501 - 3510: motor MAN, norma Euro II, ciastocne oddelena kabina vodica
3511 - 3520: motor DAF, norma Euro III, samostatna kabina vodica so vstupom pravym kridlom 1. dveri