Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A teraz som si spomenul, chybicka se vloudila aj do CP L25. Totiz pri odchode o 22.40 z Vysneho Opatskeho figuruje poznamka h - premava len po Saca - Namestie. Co je blud. Spravne ma byt 22.40g (g - premava aj cez zel. stanicu az po Saca - Nemocnica)

No tak tých chybiciek krásy (niektoré sú kumulatívne, iné bohuzial nové) som v spomínanej brozúrke našiel viacej ako som stihol spísat:

Pre L9 (stará chyba) odchody o 4.11a a 4.30b majú byt správne 4.11e a 4.30f (e,f sú v poznámkach vysvetlené a,b nie).

Pre R1 odchod zo z.st. o 17.77z! (ani sa mi verit nechce, ze 17ta hodina má niekedy viac ako 60 minút :D), správne má byt 17.17z + nesedia rozstupy v ' (minútach) medzi zastávkami a to v oboch smeroch s L5 (L6 s L5 sedí).

Pre zastávku Plynárne má R1 uvedených 10' a L5 9', takisto rozstup je uvedený zle pre zastávku SOU Dopravné pre R1 je 11' a pre L5 10' (od východzej zastávky t.j. z.st.). Pre zastávku OC Optima je všetko v poriadku.

Pre "spätný chod" (-> z.st.) je to tiez poprehadzované. R1 má pre SOU Dopravné + 3' L5 4' od OC Optima. To sa opakuje az do zastávky Zimný štadión, od nej uz všetko sedí.

Pre R7 (stará chyba) je odchod z Amfiteátra 12.43a má byt 12.43z. A tiez to s rozstupmi (v ') medzi zastávkami nesedí v porovnaní s R3, R4. Od OC Optimy majú ku Spolocenskému pavilónu +3', ale R7 +4' atd. Proste ak cestujete R7 tak z OC Optimy na Amfiteáter dôjdete za 13 minút a ked pouzijete R3 ci R4 tak to bude len za 12'.

Vlastne úsek od Spolocenského pavilónu po Amfiteáter je celkovo zvláštny (asi je zakliaty , co linka to originálne rozdiely medzi zastávkami) aj u L6 (9') a L9 (iba 8'). Nemusím dodávat, ze ked to porovnám s R3, R4 a R7 je to chaos - clovek ver comu chceš. To, ze týchto 5 liniek má akosi spolocnú trasu na tomto úseku a patrilo by sa tie rozstupy medzi zastávkami ujednotit, to uz vydavatela zjavne netrápi a asi sa mu nechcelo hrat s "neposednými minútami" . Nechcem malovat certa na stenu, ale asi o tieto "neposedné minúty" nebude núdza aj v brozúre pre rok 2006...

No a na extrém (ktorý sa opakuje tiez, je porovnanie L18 a L55). L18 má z OD Mier +4' na Kalinovskú, ale L55 +5' - nemusím vysvetlovat rozdiel medzi L55 a L18, pricom L55 by tento úsek trasy mala absolvovat za kratší cas, lenze to asi nieje pravda a zas zaúcinkovali "neposedné minúty", alebo vodic L55 niekde stojí (Kde? Asi v HM Tesco, ide na nákup :D). Proste ked sa chcete z OD Mier dostat na Kalinovskú pouzite L18, inác pri pouzití L55 Vám to bude trvat dlhšie...

Pre L19 je uvedená zastávka "Ovsená" pricom má byt "Orechová."

Pre L15 a L32 je zlý názov zastávky "Orechvá."

Zaujímavý je odchod R5 o 14.59 z Hotela Strojár s poznámkou V (ide do vozovne). S takým dacím som sa stretol niekedy na zaciatku 90-tych rokov, ked si DP dával tlacit CP do novín. Tam tiez spisoval Véckové spoje. Neviem ci niekto túto moznost reálne vyuzije (resp. ci neslúzi len ako informácia), alebo vydavatel predtým dokoncil R4, kde sú tieto spoje uvedené a tak v rýchlosti to umiestnil aj pre R5. Ked sa uz tak spisujú Véckové spoje, tak by sa okrem R4 (kde to opodstatnené je) a R5 patrilo spísat aj u ostatných elektrickových liniek (u ktorých to mozné je), len opät je otázne ci tieto "dovozovnacky" cestujúci aj vyuzije, nakolko nemusí bývat na Tr. SNP.

Zameral som sa ešte na toto: ci na vybraných linkách okrem L11, 30, 31, 33 a 37 sú uvedené nové zastávky Orechová a Termostav. Áno sú (L13, 15, 18, 19 (ked si odmyslím Ovsenú a urobím z nej Orechovú), 20, 25, 27, 32 u expresov len Termostav - tak ako po minulé roky)

Škoda preškoda týchto chýb, niektoré treba opät pripísat na vrub vydavatela najmä na jeho nedôslednost, pricom by stacilo ak by si nad hotovým rukopisom sadol niekto iný a všetko poriadne skontroloval, porovnal s údajmi, ktoré má.

5: ty si mental ?

-D

si z inej planéty chlapče? JA už neviem ako vám treba povedať, že takéto veci patria do dispečera... ?

L9 521

Kedysi to bola moja predstava, kolajnice az do Sebastoviec. Ale DP to asi nemal ani v najsmelsich planoch, obratisko, ked sa dobre paamtam, malo byt tesne za poslednymi domami Barce. Navyse, nazabudaj na dnes velmi oblubeny pojdem vozokilometre. Aj ked, pomaly ale isto ma prestava bavit, ze emsto nema na uricity pocet vozkm peniaze, tak sa musi obmedzovat atd atd.

Re Teoreticky celé Šebastovce by sa dali napchať do dvoch KT ! Keď ma 54 miest na sedenie a 283 miest na statie?...
283+54=337, 600:2=300, takže vlaste by neboli až také napchaté... dvere by nevypadli. ?
A vôbec...stačilo by "dotiahnúť" koľajnice po Šebastovce a mali by tam "štvorečku" cez špičku aj 4 krát za hodinu...

To čo by ako chceli Šebastovčania? Len letmý pohľad do mapy mi hovorí, že tam majú o 3 domy viac ako v Džungli, na cassovia.sk čítam počet obyvateľov cca 600 a oni by chceli autobus každých 20 minút v špičke? To koho by ako vozilo, keď celá dedina vojde do 4 solarisov?

Presmerovať L12 cez Južnú tr. a Cintorínsku mohli hneď vtedy, keď sa zmenila organizácia dopravy na výjazde z Rastislavovej k VSS-križovatke, lebo tie "obchádzky" sú fakt dlhé a bez zmyslu. Ale či bude tak či onak, nevidím žiadny dôvod na posilnenie dopravy do Šebastoviec.

Zvlast prispevok venujem brozurke 'Vybrane informacie o doprave v KE 2005', ktora je teraz v predaji v MIČ za nezmenenu cenu 25 Sk,-.

Ak ju otvorite, zistite, ze chyba prihovor primatora aj s fotkou , ale predsa prihovor tam je, len nevedno kto ho pisal, lebo sa nepodpisal (mozno, ze primator uz nevedel co povedat, lebo to co sme citavali po minule roky, o tom ako sa vsetko zlepsi/skvalitni ..., vela sa z toho neurobilo - a oblbovat ludi sa stale neda).

Citujem: "Oblubenou a v sucastnosti najcastejsie vyuzivanou moznostou takehoto cestovania je napriklad trasa do U.S. Steel Kosice cez Hanisku pri Kosiciach." Treba dodat, ze pre bezneho smrtelnika, ktory v USS nerobi a ani nebyva v Haniske - jednoducho ju nevyuzije a ani nemoze posudit ci je ozaj tak vyuzivana. "Dalsou z netradicnych vymozenosti je nastupovanie v "netradicnych" zeleznicnych staniciach, ..." (Krasna n. H., Tahanovce, KE - predmestie). Cim su tie stanice netradicne - to sa nedozviete. "Nechajte sa oboznamit moznostami KIDS-u" ?

Preskocim vlakove CP a zastavim sa co bezneho pouzivatela MHD najviac zaujima, t.j. CP.

Bohuzial si vydavatel nedal ani tolko namahy, aby poodstranoval vsetky chyby z minuleho roku (pripadne predoslych) a naviac su tu aj chyby nove.

Zmenam a chyby:
Figuruje tu L5 namiesto L W, ktora je pekne v poradi, hned za L4.

Zaroven u R6 narazite na chybu, a to je smer. Namiesto Smer DPMK, je Smer Amfiteater ?.

R7 je takisto zmenena, musim poznamenat, ze u R7 je Smer Amfiteater a prave nad touto castou tabulky je aj chybny smer u R6.

Takisto je zmenena L12 avsak chyba je u odchodov zo Zoborskej. V riadku pre 19tu hodinu figuruje 19:03e, 3 (ma byt 03e, 33).

Chybu najdete aj u L22 a to u tu uz raz rozoberanych odchodoch o 11, 12 a 13tej hodine pocas VD. Figuruje tu odchod na 21, pricom ma byt 41.

Dalsia chyba (bohuzial sa raci opakovat) je u L23 a to je opat zly smer. Smer Letecka akademia. To vydavatelovi nedoslo, ze ked L23 konci na zel. stanici, tak logicky nekonci na Leteckej akademii? Alebo sa jedna o fiktivny spoj vydavatelstva (asi retrospoj :D), ktory tam ozaj ide, len nikto nevie kedy, lebo tam L23 uz nejazdi ? ?.

L25, L26 maju tiez poupravovane odchody podla novych. U L29 su konecne spravne zastavky.

A na poslednu chybu (opat sa kumulujucu uz peknych par rokov je zle umiestnene II. pasmo na RA8. To sa podla nich rozprestiera medzi Sidl. Tahanovcami - Kostol a Leteckou akademiou (opat asi vydavatelovi nedoslo, vsetky ostatne RA maju spravne umiestnene II. pasmo).

Prijemne ma prekvapil konecne opraveny CP nocakov, kde nebola nudza o odchody umiestnene tak, ze ich pretinala ciara riadku. Dalej celkom vynoveny je CP Tescobusu aj so zastavkami a minutazami vratane poznamky o zachadzke na Bottovu ul. + CP Optimabusu (nova trasa - cez DPMK).

Ked si odmyslim, ze tych chyb by ani nemuselo byt (najma novych! a starych), tak za 25 Sk je to celkom dobry sprievodca, ktoreho sa oplati mat. Lenze ked sa DPMK opat rozhodne cosi upravovat, tak zas niektore CP prislusnych liniek budu nepouzitelne. Spominanu brozuru som kupil v MIČ OD Dargov (na prizemi) a kto nema aj z minuleho roku ? maju ju tiez.

Tolko moja minirecenzia.

Beriem spat, spravne chybaju intervaly o 22 a 23 hodine z Jazera

CP L3+L7 som sobil ja, kod je v poriadku, len pri zadavani do fora (Vladimir robil mensie upravy, sa mohlo stat, ze chybaju minutaze - co aj chybaju) Z Jazera Ti ide L3 o 23.08 z NO chybaju intervaly.

Šebastovčania nesúhlasia so zmenami v MHD

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=27.12.2004/51247O

Na železničnej stanici namontovali bezpečnostné kamery

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=27.12.2004/51259K

Myslíš 365-ku ktorá vykoľajila pri VSS v súprave 364+365 na linke č. 3 ???

Bratislavská T3 Mod #7304 vizerá podstatne ináč (horšie),než naša krásavica 359 !!!... Ozaj ešte stále je vo vozovni po tej DN?

414 je na strednej prehliadke, obdrží čelný transparent BUSE. Bude to 1. T3-ka s pôvodným interiérom a transparentmi BUSE. DP ju dáva dokopy s tým úmyslom, aby cez pracovné dni jazdila ako súprava 361-414 a cez voľné dni ako sólo. ☺

A EŠTE JEDNA SPRÁVA: Linka 40 tento rok nebude, pretože zo strany Jahodnej ostalo 500000 Sk neuhradených. Pravdepodobne si Jahodná vyšle Karosu ŠM ako "SKI BUS JAHODNÁ" a bude voziť zadarmo ako pred 2 rokmi na trase: ŠT.LOKOMOTÍVY - JAHODNÁ.
...ale či sa vôbec na Jahodnej sezóna začne... v tomto počasí ani zasnežovať nemôžu(keď je odmäk)!!! ?


Aké je ev.číslo električky čo mala vtedy nehodu na Južnej Triede?
-----------------------------------------------------------------------

e #9201 "erendvojka" by pasovala viac... ?

Ale tá T3 na Južnej triede tam pasuje