Reakcia na: Vladimír #84165:
Tak v podstate pre mňa to je dôležité, ale súvisí to aj s inými vecami v mhd- kým nebudú spoľahlivé intervaly, optimálne prestupy a spoľahlivosť vozidiel, tak do tej doby budem len občasný zákazník DP aj napriek tomu že vždy som preferoval verejnú dopravu pred individuálnou. No keď sa za tie roky nič nezmenilo som skeptický voči tomu že sa niečo zmení. A odkedy som raz nestihol pohovor aj keď som šiel s dostatočným predstihom no vynechal mi spoj a s prestupom a hroznými intervalmi na niektorých linkách mi to trvalo hodinu presunúť sa v rámci mesta, tak odvtedy ak niečo súrne potrebujem alebo potrebujem navštíviť viac miest tak idem už len autom. MHD som používal už len pri ceste do centra či stanicu no ale pri zrušení tohto lístka mi cesta zdražela takmer raz toľko. Ten lístok by ani nemusel byť v papierovej forme úplne by stačilo formou ep a možno by viacerí ľudia presedlali z áut naspäť do mhd.
Veteran- tak ja som prezentácie ostatných nevidel, nemal som čas na to pozerať,toto bola jediná krátka časť ktorú som z tohto výberu videl
veteran
Je na jednej strane pravda, že mal akú-takú výhodu, keďže je v súčasnosti direktor. Ale sorry jako, ale žeby sa jeden kandidát nevedel vyjadriť na otázku, koľko má DPMK garáží a ešte potom zadrie, že to pre riaditeľa nie je relevantný údaj?
Pochopím, že nevie, koľko voltov je v sieti – to bola úplne nepodstatná otázka. Ale kandidovať na direktora a nepoznať počet a polohu tej jednej garáže a nevedieť sa vyjadriť, aké výhody/nevýhody táto situácia má... Alebo počty vozidiel. Ako potom koncipuje stratégiu, keď ani nevie, koľko čoho je?
Naproti tomu Padyšák po roku vo funkcii vyzerá, že zhruba tuší, čomu šéfuje (alebo to mal minimálne na verejnú časť pohovoru veľmi dobre natrénované). Vie, že sa rieši odstavovanie busov aj na inom mieste, než GaHor, vie, že trhanári tam nechávajú vozy na medzidiel a je tam možnosť umývania vozidla, vedel, aké problémy spôsobilo zrušenie VŠA a dokonca to vedel vyčísliť. Takisto sa vedel vyjadriť na tému vozkm/vlkm/miestkm. Žiadne splietanie somarín o električke na letisko, žiadne science fiction o autonómnych vozidlách alebo rojčenie o busoch na vodíkový pohon.
K transparentnosti výberu: Tu je jedno veľké, veľmi veľké mínus. Ani nevieme, kto každý sa prihlásil a na základe čoho sa komisia v prvej časti rozhodovala. To je taká polovičatá robota, ktorá len vnáša pochybnosti.