110mat110
Reakcia na: veteran #82881:
Aky je rozdiel medzi tym, ze sa prerobia CP na nove casy, vodici budu aj napriek zapcham jazdit s malymi meskaniami a cestujuci budu stihat prestupy ale budeme potrebovat viac busov / preriedime niektore linky alebo, ze spravime obchadzky ale nechame casy tak, ako sa jazdilo aj pred tym, vodici meskaju, nestihaju obraty ani povinne prestavky, prestupy su viac menej nahodne, lebo cestujuci ma stastie, ze iny spoj meska este viac ako jeho? Hlavne, ze papiere su okej.Co sa tyka zastavok. Netreba ich vela. Napr naco je Spolocensky pavilon a o 100m dalej DPMK? Stacila by jedna (hlavne pre linky, ktore tam pred tym vobec nejazdili) a hned mas 30s usetrenych. Dalsia aktualne nezmyselna zastavka je Krajsky sud smer centrum. Miesto tychto zastavok mohli zastavovat autobusy obojsmerne na MMK. Kto potrebuje ist na zastavky medzi tym, moze ist na 6/9 resp. 71/72.
A ako nesu vozy, nesu vodici. Fajn. Tak naco potom cele sedlo a vikend jazdi po vypadovke za sebou hadik R152?
cedin
Ale na to, čo som chcel urobiť, som nepotreboval až toľko informácií, ako píšeš.
Nechcel som totiž poskladať celý systém hromadnej dopravy DPMK nanovo (to by bolo oveľa náročnejšie na čas aj informácie), len som si chcel ujasniť, čo je technicky možné a do akej miery to DPMK dnes využíva (vozy aj vodiči, vrátane záloh) a následne si prepočítať len tie linky, ktorých by sa výluka mala týkať (bežné aj výlukové, doterajší aj nový stav).
Tipujem (nie „typujem“?), aj keď sa môžem mýliť, že napätá až prepätá je výprava veľkých vozov (určite kĺbových a možno aj 15 m) a výprava vodičov autobusov. Tam by boli zrejme limity. Zvyšok asi bude v cajchu.
Ale DPMK opäť „nesklamal“:
a)
linka č. 6 až na stanicu (málo ľuďom to pomôže, bude to stáť veľa kilometrov a teda aj peňazí a vytvorí sa návyk na niečo, čo po výlukách nebude môcť ostať);
b)
linky R1 a R2 až do železiarní (!) vrátane sedla (!!!) autobusmi (a naviac - už naraz majú dosť vodičov autobusov?);
c)
„hadíková“ trasa linky 34 (k Optime ju vôbec nebolo treba ťahať a nebolo treba opäť „vypnúť“ obsluhu západnej časti Optimy - logické bolo potiahnuť ju od Stodolovej priamo k Möbelixu a k Optime až dozadu potiahnuť linku 15 alebo 16 - a to druhé nechať tak na furt, pomohlo by to oveľa viac ako linka 34 nikam);
d)
nezastavovanie na obchádzkových trasách (MMK, Bernolákova).
A tie zmeny a „ne-zmeny“ od 7.4., čo priamo s touto výlukou nesúvisia, by vydali na ďalší obsiahly príspevok podobného razenia...