Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak, ako je linka vedená teraz, vytvára aspoň možnosť prestupu na linky 6/9/R. Hoci sa na združenie zastávok počas rekonštrukcie všetci nekompetentní vykašľali (a zastávka Spoločenský pavilón by si to rozhodne zaslúžila, prípadne aj zastávka pri Gymnáziu Alejová), je lepšie ponechať toto prepojenie, ktoré generuje cestujúcich, než to ukončiť pri Optime. Časť tejto trasy je hojne využívaná študentmi z internátov na Jedlíkovej smerom k TUKE a určite je to aj alternatíva pre južnú časť KVP. Samotné spojenie spojenie KVP - Optima určite nebude mať dostatočný potenciál na životaschopnú linku.

Možno si si to nevyšimol, ale "nové" električky sú o poznanie menšie ako súpravy T3/T6 a KT8. Chcel by si snáď, aby sa znížila kapacita na týchto linkách? Potom by si nadával, že sa miesto veľkých vozov začali nasadzovať menšie.

T6-tky a KT8 staré rozhodne nie sú a tak skoro jazdiť neprestanú.

Nebolo by vhodnejšie linku ukončiť pri Optime tak ako L10?

Z Cassovie cestujem v čase obeda takmer denne a priemerná obsadenosť z konečnej je 3-7 ľudí, či už v L15 alebo L16. Majú interval 7+8 min. a pri takom intervale to je celkom dobré využitie – nemyslíte?

V cestovných poriadkoch si vieš presne pozrieť, kde je objednaných koľko spojov a v akej hustote, to že prídu v inom poradí a s meškaniami je vecou dopravnej situácie, ktorá sa nedá ovplyvniť. Cassovia je možno neslávka ale ľudia tam cestujú stále (a nie len do samotnej cassovie ale aj do iných cieľov v blízkom okolí), preto tam jazdia aj spoje MHD.

A s obyvateľmi Terasy sa zase vydžubalo. Prečo? Lebo všetky nové električky sú nasadené na L2,4,7,R7 a linky 6 a 9 sú vykonávané "hnusne" pomaľovanými a už pomaly starými KT8D5. A na hovno sú mi nové električky na L4 ktorá po 18hod. už nemá vyťaženosť a premáva len prázdna do Barce. A ty cestuj akoby v plechovej truhle s ktorej nič von nevidno. Hanba tomu čo rozdeľuje výpravu električiek.

Ja sa ešte čudujem, že L15 a L16 zachádzajú ku Cassoviii, keď po skončení "slávy" Carrefouru už tam život akoby sa vytratil.
A je tu otázka: ktoré sídlisko je väčšie Železníky alebo Terasa?
Pýtam sa preto, lebo už ma to poriadne s....ie, že ak čakám na L71 a L 72 tak ako je to možné, že prejde L15 smer Cassovia, potom L10 na Optimu a znova L16 na Cassoviu a až po tích exkluzívnych linkách príde L 71/72. Akoby tamtie linky boli objednané v takej hustote, že KvP a Terasa boli ako LIX. Hrozné.

Boli take snahy pri zmene v 2008 a nejak z toho zislo. Nejako nevidim dovod na take zokruhovanie. Tych 5 ludi co by ju vyuzivalo si prestupia.

vdaka za info, nuz 10.3. to bude hodne zaujimave.. ? som zvedavy ci to napokon fakt eurovia da, ako som mal info priamo odtial od spoluziaka, kadopadne drzim im palce

Iba toľko (z 2.3.2016):
- Vysvetlenie súťažných podkladov (283-284): http://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/629133
- Informácia podľa § 41 ods. 1_Ostatné: http://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/629403 - otváranie ponúk "Ostatné" bude 10.3.2016

stale nic nove ohladom MET1? nejako podozrivo ticho je.. zeby sa to opat odlozilo tentoraz koli volbam? ?

Si na fóre o doprave, nie o politike.

Zlepenci sú späť, Koľko vydržia? 1 mesiac a budu sa hadať jak pavijani v parlamente ? asi tak to bude, čo už

Čo je pravdy na tom, že z projektu MET vypadla UČS 15 Križovatka VSS

Tak potom si sa sekol, lebo spojov za hodinu majú 6 /4x32, 2x20L/ a nie 4 ako píšeš....

Som myslel, že teória priameho spojenia a teória "odvšadiaľ všade" už je prekonaná.
S499.1023: Neviem, aká je situácia v Prahe. Tu mi to príde, že je tendencia škrtať všetko tak, ako sa len zoškrtať dá pre veľké sídliská. A "správne" malé MČ si vedia vydobiť to, čo si vydobiť chcú. Hovorím, neviem ako to je nastavené v Prahe, nikdy som tam MHD necestoval. Ak ma poučíš, budem rád, že sa dačo nové dozviem

Ja ti poradim chlapče radšej sa daj liečiť

Si predstav, že aj na mojej zastávke a niekoľkých vedľajších často nikto nevystupuje ani nenastupuje.

Akurát, že 20L tam zachádza len smerom z centra do KNV, takže priamo do centra im stále pôjde len jeden za hodinu v sedle, a dva v špičke...