Irisak:
Fakt si daj povedat, za nemozno porovnavat dva kapacitne uplne rozdielne typy vozidiel. Ani vykonovo, ani kapacitne, ani nijako inak. Fyzika skutocne nepusti. Co sa tyka samotneho nastupovania a pohybu cestujucich v jednotlivych typoch vozidiel MHD v KE, onedlho bude vypracovavana diplomova praca buducej absolventky Zilinskej univerzity v Ziline, odbor Pravadzka a ekonomika Cestnej a mestskej dopravy. A ona uz nebude vychadzat cisto len z teoretickych veci a cisel (ktore Ty povazujes za nespravne), ale bude sa vykonavat aj podrobny prieskum v terene a sam som zvedavy na jeho vysledky.
A ozaj, k cloveku menom Slavo Ceplicky... Ked si aj odmyslim sposob jazdy tohto vodica abusu 5241 (prevazne na linke 20), jeho spravanie je hulvatske, ignorantske a mal by prejst minimalne jednym poriadnym psychologickym skolenim. Kto totiz pride dole Secovskou na zastavku, grcajuca zena sa z jeho busu vyvali von (AKO REAKCIA NA JEHO BESNU JAZDU FURCIANSKYMI ZAKRUTAMI) a on si este na plnu hubu somre "co za **** ye8nuta je to...", tak ten by nielenze nemal dostat Iris ci Solaris, takemu magorovi staci maximalne Traktor na poli niekde vo Valalikoch.
Fakt si daj povedat, za nemozno porovnavat dva kapacitne uplne rozdielne typy vozidiel. Ani vykonovo, ani kapacitne, ani nijako inak. Fyzika skutocne nepusti. Co sa tyka samotneho nastupovania a pohybu cestujucich v jednotlivych typoch vozidiel MHD v KE, onedlho bude vypracovavana diplomova praca buducej absolventky Zilinskej univerzity v Ziline, odbor Pravadzka a ekonomika Cestnej a mestskej dopravy. A ona uz nebude vychadzat cisto len z teoretickych veci a cisel (ktore Ty povazujes za nespravne), ale bude sa vykonavat aj podrobny prieskum v terene a sam som zvedavy na jeho vysledky.
A ozaj, k cloveku menom Slavo Ceplicky... Ked si aj odmyslim sposob jazdy tohto vodica abusu 5241 (prevazne na linke 20), jeho spravanie je hulvatske, ignorantske a mal by prejst minimalne jednym poriadnym psychologickym skolenim. Kto totiz pride dole Secovskou na zastavku, grcajuca zena sa z jeho busu vyvali von (AKO REAKCIA NA JEHO BESNU JAZDU FURCIANSKYMI ZAKRUTAMI) a on si este na plnu hubu somre "co za **** ye8nuta je to...", tak ten by nielenze nemal dostat Iris ci Solaris, takemu magorovi staci maximalne Traktor na poli niekde vo Valalikoch.
Cloveka, ktory sa podpisuje ako Vsevedko, poznam aj osobne, parkrat sme spolu boli na pivo v roznych mestach CR a SR (pravda v KE ani raz, co si tak pamatam 
Sarko
Karosa B952 - približne 4,73 mil. Sk aj s daňou
Karosa City Bus 12 - približne 8,82 mil. Sk aj s daňou
Karosa City Bus 18 - približne 12,21 mil. Sk aj s daňou
Pokiaľ si dobre pamätám, o cenách Solarisov tu padli aj také informácie ako, že najlacnejšia várka SU15 stála 8,9 mil. Sk. Každopádne toľko presne stál prešovský SU12, lenže ten nie je výhradným dovozcom značky Solaris pre SR a nemá ani uzatvorenú výhodnú rámcovú zmluvu ako DPMK.
To, čo som napísal o počtoch miest, sú údaje z DPMK, teda z priamo z firmy, kde pracuje Tvoj otec a známi. Čo sa týka Tvojich porovnávaní situácií v Solarise a Irisbuse, opäť Ťa musím upozorniť, že porovnávaš neporovnateľné. Ak budeme mať napr. Karosu City Bus 12, môžeme ju porovnávať so Solarisom Urbino 12, alebo ak Karosa vyrobí 15m verziu autobusu, tak aj s SU15.
Čo sa týka rýchlosti hore Furčou, tak to je jasné, B952 má manuálnu prevodovku, Solaris automatickú. Pri manuálnej máš väčší rozsah prevodov a dobrý vodič vie docieliť lepší pomer otáčok pri menšom rozsahu jednotlivých stupňov, takže do kopca ťahá lepšie. Na druhej strane si zober, že na dlhšie rovinaté trate B952 už pri rýchlosti 50 km/h motor doslova reve, ale Solaris aj pri 80 km/h ide svižne a ticho. Tak či onak, aj prevodovky si môže objednať zákazník podľa svojho uváženia.
Križovatka pri TU, to už bolo rozoberané. Tebou spomínané odbočenie SU15 z B. Němcovej na Letnú možno nie je predpisové, ale stačí vyriešiť obrubník a problém je vyriešený. V tomto smere je oveľa nebezpečnejšie odbočovanie všetkých typov autobusov naopak z Letnej na Zimnú, kde môže dôjsť k čelnému stretu s električkou a ohrozeniu premávky v protismere. Inak Solarisy už Kavečanoch boli, sám som absolvoval minimálne jednu jazdu, ale žiaden problém som nepostrehol.
Takže z môjho pohľadu na vec nevidím dôvod na zatracovanie Solarisov, práve naopak, v súčasnosti je to to najlepšie, čo tu máme.
P.S.: Ďakujem Spectre-mu za vysvetlenie prevodov. ?