Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peter55

#58489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #58479:
"čo ostatné prevádzky na Moldavskej? "

Ano L5 obsluži veľa prevadziek na moldavskej keď stoji na Učilišti a potom až pri optime ?

Zmierte sa s tym, že do optimy je lepšie ist autobusom, nemusim isŤ cez 10 prechodov a hlavnu cestu atď atď
Odpovedať

Iv

#58488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #58487:
za 19 citelisov sa zošrotovalo 17 ikarusov, jedna 435ka a jedna 741ka...aký problém teda???
Odpovedať

TA

#58487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #58486:
ja som to predtým pochopil tak, že nie je dôležité len vyradenie, ale fyzická likvidácia, aby nemohol byť ďalej používaný, prípadne predaný

Re #58485 Dispecer: to nerieši fakt zošrotovania - koho to je majetkom. Majiteľ sa predsa zaviazal zošrotovať ho, a to neurobil. Ale bude tam určite nejaká výnimka, až takí hlúpi ľudia tu snáď nepracujú.
Odpovedať

tbus

#58486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #58484:
DPMK ho odhlási (papierovo vyradí) a technické múzeum prihlasi na veteránske značky alebo tak nejak, proste v beznej prevadzke uz nebude, to by mohla aj EU akceptovat
Odpovedať

Dispecer

#58485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #58484:
#4085 už nie je v majetku DPMK, a. s. ?
Odpovedať

TA

#58484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #58478:
bolo predsa deklarované, že zachovať sa môže len jediné vozidlo a ostatné sa musia zošrotovať vzhľadom na príspevok EÚ
Odpovedať

TA

#58483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
za cenu ani nie km trate by dal ušetriť 3-kilometrový súbeh AD a KD (NO - Luník VIII) - podľa mňa dobrý business. Navyše KD má na tomto úseku o 2, respektíve 3, zastávky viac a napriek tomu podľa CP je rovnako rýchla ako AD (a to ešte dáva 2-krát prednosť na kruhovom objazde, zatiaľ čo AD prechádza týmto bodom bez zdržania). Tak ktoré spojenie je, lepšie povedané by bolo, pohodlnejšie a výhodnejšie pre cestujúceho ❓
Odpovedať

tbus

#58482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #58480:
poriešené vysoké školy (dôležité akurát v špičke a nedeľu večer) za cenu rozbombardovania ostatných momentálne celkom dobrých autobusových spojení (na miesta, kde nie je ED)
Odpovedať

Tatranka

#58481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #58480:
Srandista... ?
Odpovedať

PTI

#58480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #58479:
Predĺžiť električkovú trať od vjazdu do vozovne po Bardejovskej k internátom na Jedlíkovej - jednokoľajku s konečnou pre KT8-čky. A všetky autobusy z L VIII odpratať preč, z KVP a Myslavy jazdiť cez štvorlístok a Moldavskú. Z L VIII jedna električková linka cez SNP - Amfiteáter - Zimná - TU, druhá linka cez Moldavskú - Kuzmányho - Amfiteáter. Poriešené aj vysoké školy aj stredné školy v centre.
Odpovedať

redburger

#58479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #58470:
To, že L5 je IBA študentská linka (o čom sa nehádam, bohužiaľ je to tak) je spôsobené komplexne , nazvem to jemne, nevídaným linkovým vedením. Skôr mi šlo o to, pripomenúť si to. L5 by mala primárnou pravidelnou linkou do OC Optima, ale nielen tam, čo ostatné prevádzky na Moldavskej? Bohužiaľ, niekde niekto niečo šúcha v nohaviciach pri pomyslení, že celý vozový park budú A busy a všade budú A busy, to je totiź to najjednoduhšie vymysleť aj pre magistrát a iných zainteresovaných, treba dakde dopraviť ľudí? Hurá, dáme tam Abusovú linku, predĺžime Abusovú linku.... jeden Abusový fetiśizmus toto mesto.
Odpovedať

Dispecer

#58478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #58477:
Historické vozidlo DPMK, a. s.?
Odpovedať

TA

#58477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #58468:
a so 4082 bude čo?
Odpovedať

Jasejo

#58476 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mal by som otázku ohľadom úprav CP linky N71:
v novinke sa píše že sa upravujú odchody spojov aby nadväzovali na Zr 1705, ktorý chodí v piatok. Upravuje sa spoj s odchodom 0:05 z Lingova na 23:55 (služba 71 114 ak sa nemýlim) - tým znova vzniká situácia že tento spoj ide len v piatok a v sobotu a nie ako sa uvádza v tunajších CP že každý deň. Tomu by som ešte rozumel ... ale nemohol by mi niekto objasniť pridaný spoj z Kláštora o 3:04 cez pracovné dni (hlavne by ma zaujímalo z akého dôvodu)? Vďaka
Odpovedať

Papyr

#58475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Terepin #58432:
No napriklad taky, aby prestali byt mraznickami na kolesach. Nie?
Odpovedať

Papyr

#58474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #58438:
No iste, vystupy kurenia pod stropom boli asi najocividnejsim konstrukcnym omylom KT8. Teply vzduch stupa hore, teda jeho vystupy by mali byt dole, aby prehriali cely priestor vozna. Ked su hore, nohy mrznu a hlava sa poti.
Odpovedať

Papyr

#58473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matt44 #58451:
To ti aj patnast minut je vela? MHD sa obtiazne prisposobuje vlakom, u vlakov 10 minut - ziadne meskanie, u autobusov MHD je 10 minut polovica intervalu. Chcem tym naznacit, ze aj keby sa posunuli odchody tak, aby nadvazovali na vlak, aj tak by pri akomkolvek meskani musel cestujuci lud cakat na dalsi.

Chapem snahy o prisposobenie spoja zeleznici vtedy, ak sa jedna napr. o posledne spoje MHD toho dna. Ale ak vlak prichadza v dobe, ked ma MHD interval 20 minut, je pozadovanie posunu spoja MHD prejavom nadmernej zhyckanosti.
Odpovedať

cybernetic

#58472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Raši aj o doprave.

http://spravy.pravda.sk/odpovede.asp?t=RASI2
Odpovedať

SHORTY

#58471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #58461:
"Treba sa s tým asi zmieriť, že ľudia sú dnes pohodlní a chcú sa dostať až pred vchod"
- pohodlnosť=lenivosť=obezita
lekári majú pravdu, že sa rozširuje epidémia obezity a aj tá pohodlnosť je jeden z dôvodov. Ľudia by chceli ešte aj posuvné chodníky medzi zastávkami, stanicou, obch.centrami...
...ale najlepšie by asi bolo, keby celá Hlavná ulica bol jeden posuvný chodník ? ? ? ?
Odpovedať

Vladimír

#58470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: romeo #58462:
Nič v zlom, ale nepreháňate to trocha s tou hystériou okolo L5? Nezainteresovaný človek by si z tých príspevkov pomaly myslel, že aká to kľúčová linka sa tu zničila, zlikvidovalo obľúbené spojenie Košičanov k nákupom v Optime a pod. Nalejme si čistého vína - L5 jazdila len v nedeľu podvečer, 7 hodín týždenne!!! Či by som chcel ísť do Optimy, na Moldavskú alebo len po Dom umenia, nikdy by som sa na takú linku nespoliehal, nakoľko premáva tak občasne.

Ako píše Peter55 v #58466, L5 bola odjakživa študentská linka s CP podľa príchodov vlakov. Áno, pokus s pravidelnou 20minútovkou na trase ŽST - Optima spolu s R1-tkou bol veľmi zaujímavé riešenie a sám som ho vtedy vítal. Ale keď počúvam historky o tom, ako sa masa študentov naprace do L17, ktorá na žiadnej inej zastávke už nepoberá, a to len preto "bo KT-čko ide až 10 minút po nej", tak je jasné, že to nefunguje a treba to riešiť.

Iná je záležitosť celotýždennej obsluhy Optimy, o tom sa dá baviť. Aj keď dôvody, prečo tu L5 v porovnaní s busmi prehrávala, už spomenuté boli a sú aj ďalšie.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.