Reakcia na: Matt44 #58451:
To ti aj patnast minut je vela? MHD sa obtiazne prisposobuje vlakom, u vlakov 10 minut - ziadne meskanie, u autobusov MHD je 10 minut polovica intervalu. Chcem tym naznacit, ze aj keby sa posunuli odchody tak, aby nadvazovali na vlak, aj tak by pri akomkolvek meskani musel cestujuci lud cakat na dalsi.Chapem snahy o prisposobenie spoja zeleznici vtedy, ak sa jedna napr. o posledne spoje MHD toho dna. Ale ak vlak prichadza v dobe, ked ma MHD interval 20 minut, je pozadovanie posunu spoja MHD prejavom nadmernej zhyckanosti.
to s tou 5kou, to je ale výmysel. Dodrbaná linka dočista. Tak by sme mohli aj v nedeľu urobiť nejaké zvozy a rozvozy do a z kostolov pre dôchodcov. Som zvedavý, čo si budú ľudia z L10 o pár rokov vyberať , či sa budú tlačiť a cestovať o 20 min dlhšie v kdejakých zápchach, alebo by na námestí nastúpili do KT, sadli si a za 7 minút by boli hore v Optime. Ale na to kým v meste Košice dojdeme, tak treba samozrejme robiť vtipné rozhodnutia, ale tými je toto mesto preslávené... skrátka, nič nového, progresívneho... budúcnosť tohto DP je v plynových autobusoch, osobne mi z toho je na blitie. Ach tá košická malomešticka jednoduchosť spočívajúca v tom, že si myslíme, aké sme veľkomesto 
Vladimír
Ako píše Peter55 v #58466, L5 bola odjakživa študentská linka s CP podľa príchodov vlakov. Áno, pokus s pravidelnou 20minútovkou na trase ŽST - Optima spolu s R1-tkou bol veľmi zaujímavé riešenie a sám som ho vtedy vítal. Ale keď počúvam historky o tom, ako sa masa študentov naprace do L17, ktorá na žiadnej inej zastávke už nepoberá, a to len preto "bo KT-čko ide až 10 minút po nej", tak je jasné, že to nefunguje a treba to riešiť.
Iná je záležitosť celotýždennej obsluhy Optimy, o tom sa dá baviť. Aj keď dôvody, prečo tu L5 v porovnaní s busmi prehrávala, už spomenuté boli a sú aj ďalšie.