Mne sa z neho chce vracať. Sny o regiotram nech rozpráva vnúčatám pri krbe. Rozpadajce sa vozy tu jazdia teraz a nebudú čakať 10 rokov na nejakú regioelektričku
Knapík ohľadom trolejbusov nepovedal nič nového. Len potvrdil, že tá prvotná úvaha prezentovaná v roku 2007 nie je iba úvaha.
"Čo sa týka linkového vedenia, tak každá zmena má svoje výhody aj nevýhody. Treba si na to zvyknúť. Ide o to, či sa z bodu A do bodu B viem prepraviť rýchlejšie s prestupmi, ako predtým. To je dôležité kritérium. Zmeny sa však budú vyhodnocovať a ukáže sa, či v tom modeli treba pokračovať, alebo sa vrátime k systému dlhých nosných trás bez prestupov."
Ja sa určite nechcem vracať k "dlhým nosným trasám", ale zlepšovať to čo tu je. To je podľa mňa správna cesta.
skôr to myslel z KVP na NMM a to isto nie je 200m ?
Skôr ma prekvapilo toto:
"Treba si na to zvyknúť. Ide o to, či sa z bodu A do bodu B viem prepraviť rýchlejšie s prestupmi, ako predtým. To je dôležité kritérium. Zmeny sa však budú vyhodnocovať a ukáže sa, či v tom modeli treba pokračovať, alebo sa vrátime k systému dlhých nosných trás bez prestupov."
"až" na Nám. MMM. To bude riadne veľká investícia. Približne 200 m trolejovej trate nie je sranda. Je to tak akurát na celé budúce volebné obdobie.
Mňa však zmrazila posledná veta: "Zmeny sa však budú vyhodnocovať a ukáže sa, či v tom modeli treba pokračovať, alebo sa vrátime k systému dlhých nosných trás bez prestupov. "
Asi už zabudol, že spomínané "nosné trasy" mali kedysi interval 15' a 20' v špičke a 30' minút v sedle. Nech sa on vozí v takej pseudoMHD.
tam ide práve o ten víkend. A kam sa chcú voziť, to ti môže byť fuk, nech hoci aj tam a späť celý deň len tak. Dôležité že chcú. Roky tadiaľ cestovali, tak myslýš že zrazu prestanú?
A zaplatí to mesto, tak ako ostatné linky. Keď si starostovia žiadajú posilňovať špičku, tak nech posilnia aj financie, aby sa nemuselo uberať cez víkend.
No som laik .. a tuna na velmi tenkom lade ... Mne ide skor o to ako by sa dalo za nie velke investicie zrychlit a skvalitnit mhd v meste. Ono neda sa cudovat ludom, ze nechodia busmi ked tie tak isto stoja v kolone ako auta...
a kam sa chcú 18-tkou voziť? Z Watsonovej na KVP a potom na Ťahanovce? Aj cez víkend? O nemocnici radšej pomlčím (nakoľko šialená zachádzka 12-tky sa zrodila priamo v ich hlavách)...
No a už len ostáva poriešiť poslednú otázku - kto to zaplatí? Poskladajú sa alebo urobia zbierku?
To nebol, preto tie uvodzovky narazal som na velky rozmach v mestach v USA ... ak sa nemilim Cesi sa pri konstruovani T1 "inspirovali" prave americkou elektrickou.
Wernher jedine v prípade, že má Siemens na svojej oficiálnej stránke chybu (a okrem iného aj Google podáva niekoľkonásobne viac výsledkov pre Wernera než pre Wernhera)
takže ono to čiste technicky ide, ale je to trochu o hubu. Zober si, že v zastávke ti ostane pre jeden smer pruh široký 2,7m. Solaris má šírku 2,55m, bežne sa pre prevádzku klasických autobusov vyžaduje na komunikácii pruh šírky aspoň 3,25m.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
TA
Mňa však zmrazila posledná veta: "Zmeny sa však budú vyhodnocovať a ukáže sa, či v tom modeli treba pokračovať, alebo sa vrátime k systému dlhých nosných trás bez prestupov. "
Asi už zabudol, že spomínané "nosné trasy" mali kedysi interval 15' a 20' v špičke a 30' minút v sedle. Nech sa on vozí v takej pseudoMHD.