Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Môžem sa opýtať "kompetentných" (pri pohľade na súčasný stav DP mám pocit, že "kompetentný" môže byť aj idiot s IQ hojdacieho koníka) aký má zmysel kupovať a montovať dopytové otváranie dverí, keď na neho aj tak mnoho vodičov zvysoka kašle?
Učebnicovým príkladom budeš cestovanie L17 o desiatej v noci, vonku zima, vietor a dážď. Šofér prichádza na zastávka, tá je prázdna, pri dverách nikto nestojí, no on zastaví a veselo všetky dvere otvorí, nech sa fajne vyvetráme, však čo ak dostaneme závrate z tých tropickej teploty vo vnútri vozidla, všakáno. Ale hlavná vec, že urodzený pán vodič má vyhrievanú prdel! ?

Máš tam pár chybičiek.
Dvojka jazdila a to hlavne od nám.oslob. po nmm, len vybrané spoje do Gajdových kúpelov.
Jednička po západnej strane hlavnej ul., dvojka po východnej.
Len pre úplnosť ale je to známe, že od r.1941 linka 5 od stanice po nmm a 6 od n.osl. k tehelni.
Na štvorke sa jazdilo k frankovke (cca ryba) zas len vybrané spoje a hlavne v nedelu k cintorínu.

CSERMELY ("kioszk" sa neuvádzal)
MÚZEUM sa používalo na tabulkách aj plánoch Husitské nám a už vobec nie jeho maď preklad sa nikdy u Košičanov nevžil.
LAJOS FORRÁS (nie Gajda fürdö)
JAVÍTÓ INTÉZET (nie Komenszky intézet)
ERZSIBET TÉR , pozdejšie HORTHY MIKLÓS TÉR (Legionárius tér sa nikdy nepoužívalo, legionárov Košičania nemali radi a to dosť !)

No ked boli nove tak všetky 932E išli tak potichu...

aha, no novšie syčia, ale potichšie, to je pravda, ale tá 5221 vôbec, také tiché dvere ako na novoplane ? inač ta 5221 je riadne temný autobus a ešte keď je vonku zamračené, tie nálepky cez okno sú hnus ?

Ak je záujem postnem to aj v PDF-formáte. Len čo na to DPMK, ktorému som okopčil ten klavikoidný dizajn-manuál ? ?

Však šneky sičali iba na 732kach a prvych 932, ostatne boli tiche ale kedže sa kvoli porucham križom kražom menia z voza na voz a možno to už nevedia tak opravit aby išli potichu tak už "syčia" aj novšie vozy... Okrem prednych dveri, keď si tam vodič vybavi tiche šneky ?

Chcem sa opýtať technicky znalejších prečo na niektorých karosách dvere pri otváraní/zatváraní nesyčia. Kedysi takto chodili tuším 6243 alebo 6266, dnes som si to všomil v 5221. To je nejako prerobené?

Navrhujem zaradiť medzi tunajšie schémy
http://img29.imageshack.us/img29/8058/schemasiete1924.png
(c) veteran skyscrapercity.com

http://korzar.sme.sk/c/5635571/z-automatu-na-listky-potiahol-styristo-eur.html

Veľmi zaujímavé videá ?

? ? ?

vždy lepšie ako keď v Prešove si trolejbus mýlia s električkou

polámané sú odkedy sú na nočných hlavne.

v tomto meste má veľa ľudí problém rozoznať trolejbus od autobusu. ?

nebavte sa o sprostostiach, pozrite si históriu klbákov
http://www.mojevideo.sk/video/a890/nerealizovane_projekty_ako_karosu_pokoril_ikarus_2_z_2.html

Autobusy ND pôjdu v preferovaných pruhoch takže vlastne zapnutá preferencia ?

13. - 16. 11. výluka trolejbusov a elektriciek pri magoriate... pekne 2 tyzdne pred volbami... velmi zvlastny tah od Chnapika

to je pravda, ze nemam extra prehlad, ale niektore busy si pamatam ako som nimi cestoval na celodennych a teraz rok dva po ked su na nocnych a je to dost rozdiel. Len som pisal ze ziadne nove busy na nocne nechodia, co si pamatam vzdy za posledne roky to tak bolo ze najprv busy odjazdili svoje cez den a az tak sli na nocne a trhane. Lebo logicky tie sluzby uz za den najazdia menej tak tam stacia starsie busy.

neviem, ale zda si mi, ze vobec nevies aka je sizuacia s vozidlami na zam. nocnych a ra spojoch. jazdia tam vozidla s cca 850 000 km. v noci nie je ziadna zaloha a premava tam len jeden spoj. a tie tvoje iris-busy to nie tiez vobec ziadna vyhra takze nikto po nich netuzi, lebo su len vycackane ale polamane a tiez maju cez 500 000 km.