Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Snazili sme sa ŠDčku pripraviť na zajtra ale bohužial bolo velmi malo času na potrebne opravy, jednak kvoli tomu že som ju kupil nedavno a jendak preto ze za 3 dni neurobime zazraky v spartanskych podmienkach, keby som to dal dakde do dielne tak sa nedoplatim a v DP nemaju čas na take.
Blbo to vyšlo no. Možno nabuduce.

Nebude to asi ani ŠD, pochybujem, že sa zajtra stihne vymeniť a ociachovať tachograf a urobiť STK ? (to je potrebné na jej prevádzku)

mala byt. Teraz je to uz vraj ŠDčka.

Podľa čoho usudzuješ? Územným plánom sa držať museli, aj keď ten sa už dva roky prerába (už pred vyše rokom mal byť hotový).

Re #53978 280: Má to byť RTO-čka, pokiaľ viem.

Kto vie co je na tom pravdy, ze 1.5. bude robit kyvadlovku medzi Havlickovou a Dets. zeleznicou aj nejaka historicka Karosa ŠD 11?

Myslím si, že investor si je vedomý, že električka nikdy nepôjde vedľa hranice jeho pozemku... ?

Nie, to je normálny spoj.

Prave prebieha preprava lokomotiv a vagonov Detskej zeleznice do Cermela.

od zastávky Čermeľ ( a Alpinka ) jazdí na Jahodnú prázdny?

skôr ako klbák by sa hodil aspoň 20-minútový interval. Samozrejme, s tým by boli spojené vyššie náklady.

Re #53970 PTI: len malá poznámka : hoci viaceré materiály uvádzajú názov Črmeľ a adjektívum od neho odvodené ako črmeľský, nie je to správny tvar - ten má byť Čermeľ a čermeľský.

Ja si pamätám len tú rekreačnú dopravu. Zvyšok len z fotiek a rozprávania starších. ?

Re #53965 5204: Dopĺňam, že preto jazdí KB až na Jahodnú, lebo je to kvôli komplikáciam s otočením sa v Čermeli a na Alpinke.

Bohužial, ja patrím k tým, čo si ešte pamätajú, že do Črmela jazdila iba električka č. 4, a z nej sa mohlo prestúpiť na pioniersku železnicu. A v lete jazdila v smere do Črmelského údolia rekreačka - autobus DPMK na Ružín, v zime na Jahodnú. To bolo ešte v tých časoch, keď DPMK zabezpečoval rekreačnú dopravu KE - Zemplínska šírava, KE - Vysoké Tatry (myslím že konečná bola v Tatranskej Štrbe), KE - Čaňa, KE - Bukovec.

Je. Ešte za éry linky 29 ZOO - Bankov, bola situácia najmä v lete cez víkendy (niekedy aj cez prac. dni - rôzne školské výlety) tragická - zúfalo plné malé autobusy, do ktorých si sa už nezmestil, či si cestoval do ZOO alebo na Bankov. Nevraviac o tom, že sa zároveň zlepšuje doprava (a aj ponúkaná kapacita) na Alpinku. Dúfam, že KB tam cez víkendy počas leta zostanú.

Ak je zapnuta svetelna signalizacia a elektricka ma signal STOJ, tak asi tazko ma volno...

Ja by som ich dal aj na 21, 31, 33 a hlave 50 ?

Ak je dopyt prečo nie?

Myslíte si ,že je nutný kĺbak na linku 14? Lebo ja sám ani neviem, vždy mi tam pasovala krátka Karsoka.

Keď v protismere skočí 7 zelená doprava, ak nejde auto od Kuzmányho, má v tom prípade voľno aj električka idúca rovno aj s protismeru...

Ked sa este dalo z Komenskeho odbocit dolava na Hviezdoslavovu s pokracovanim cez to teraz uzavrete parkovisko, mala tato krizovatka 4 fazy. Po zruseni uz ostali len tri (hlavny smer, odbocenie a elektricky, chodci), pricom ta druha faza nezacinala rovnako pre vsetkych. V reci smrtelnika to znamena, ze auta z Komenskeho doprava dostali zelenu, az 3 sekundy po nej dostali zelenu rovnako iduce elektricky a asi 6-7 sekund po zelenej pre auta dostala zelenu aj elektricka smer Komenskeho. Jasne nedomyslene, nemoze byt odvolavka ani na vyprazdnovaci cas po ukoncenej faze 1 a ani na medzicas. Auta idu, elektricka z Komenskeho ide, no opacne iduca elektricka stale caka na zelenu, za nou je dalsia (bezny jav v spicke). Preto sa vodici elektriciek pohynali uz o cosi skor spolu s autami.

Vyjazd zo Zeleznicnej ulice sa zhorsil vytvaranim kolon po zruseni spominanej zelenej sipky. Naviac sa tam postavil na zastavku autobusu novy pristresok JCDeaux, viditelnost pre vodiča šestky je takmer nulova az kym sa frňákom nevysunie von.

Pre toto všetko je maximalna spokojnost s vypnutím krizovatky. Nejazdi sa tam rychlo, auta pustaju chodcov, rovnako aj elektricky, dokonca aj na prechode pred KSK je to normalne. Vodici elektriciek nezatvraju ludom dvere pred nosom kvoli naskocenej zelenej. Ale pravdou je, ze pokial sa tam stane nehoda, hned sa vsetko vrati do starych kolaji. Pritom to stacilo upravit a doladit.

Rovnako nedomyslene je aj spravena jedna faza v krizovatke Csl. armady - Kuzmanyho. V momente, ked dostava zelenu linka 7 z Kuzmanky dolava, moze mat zelenu aj oprotiiduca sedmicka od tip-topu, no nie je tomu tak. Pritom tomu ozaj nic nebrani. Sedmicka sa po vyjazde zo Zimnej casto zaradi pred/za nejaku sestku ci deviatku, no na spolocny signal dve supravy neprejdu. Takze druha suprava caka dalsiu poldruha minutu.