Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem kde byvaš ale v KE určite nie.
1. V lete ak je viac ako XY stupňou sa dopyt nepouživa, lebo dispečer môže nariadiť aby vodiči otvarali všetky dvere.

2. Tuto zimu kurilo 90% vozov, bol na to služobny prikaz

3. Na to že je vo voze nedychateľne konštrukteri vymysleli vetračky na oknach, to len hlupi ľudia sa hanbia otvoriť ich.

4. Ak vodič kuri = nedobre, lebo je tam teplo, ak vodič nekuri = nedobre je tam zima.

no v letných mesiacoch zase málokto používa ten dopyt. Hlavne v zime ho vodiči používajú,na ED určite.

vydať nariadenie, že ak na zastávke stojí nevidiaci cestujúci (biela palička, pri predných dverách), vodič je povinný vypnúť dopyt, až do jeho vystúpenia, príp. po konečnú.

? kolko krát som došiel do voza a nedalo sa tam vôbec dýchať, samozrejme mám teraz namysli viac obsadene vozy a otvorenie dveri prislo vhod, teplota tam bola akurat. No neviem, asi je to vec pohladu, ale koli par extremne blbym dnom v zime mat dopyt 24/7/365 a varit sa niekolko krat pocetnejsimi horucimi dnami mi pride ako blbina.

Do kúrenia sa nasáva vzduch zvonka, pokiaľ viem. Takže do vozidiel prichádza čerstvý ohriaty vzduch.

Takisto, ako je to prínosné v zime, je to kontraproduktívne v lete, nebudem sa diviť, keď ludia budú v MHD omdlievaťa mačkať dopyt, aj keď nik nebude vystupovať aby do voza vošiel nejaký luft. Okrem toho, ak by sa vo vozoch kúrilo, tak vôbec nevadí, že sa dvere otvárajú , práve naopak, dochádza k výmene vzduchu. Hovoríme o klimatizícii a pritom si nemôžme dovoliť ani zapnúť kúrenie...ach jo.
S opotrebovaním mechanizmu dverí sa dá súhlasiť, ale prvoradý je komfort cestujúcich, mechanizmus má vydržať taký počet cyklov, aby sa nedodrbal len tak.
Jediný zmysel vidíte v komforte pre cestujúcich zmné mesiace. Ja vidím tento komfort v normálnom temperovaní.
Dopyt prináša skôr nekomfort, ako komfort pre cestujúceho, o nevidiacom cestujúcom sme videli reportáž.

Pretože dopyt síce má svoje muchy (málo tlačidiel, ich nejednotnosť a pod.), ale jednoznačne ide o zvýšenie komfortu cestujúcich, najmä čo sa týka cestovania v zime (ak by mali naše vozy klimatizáciu, tak aj v lete). Aj keď sa to nezdá, šetrí sa tým aj samotný mechanizmus otvárania dverí.

Zbytočna blbosť? Podľa mňa ľudia ocenia to, že sa v zime nevetra voz na každej zastavke cez 2-3 dvere lebo niekto vystupuje poslednymi (napr. klbova karosa)

Prečo?

Teda čo sa týka toho dopytu, s hlásením cez žlté skrinky s maličkou Aňou súhlasím.

Prepáč, ale teraz trepeš blbosti.

No, dopyt je zbytočná blbosť, ja to vravím už dávno a že nepočujú hlásenie, s tým sa dá súhlasiť, hlásenie cez gameboye je na smiech a pritom to nič nestojí zapnúť to cez repráky.

Problémy nevidiacich v košickej MHD (video)
http://www.ta3.com/sk/reportaze/147503_problemy-nevidiacich-v-mhd

Spoje boli 3 zo ZOO (9.00, 18.00 a 20.40) a 2 z Alpinky (10.59 a 19.44). Veď aj za éry L29 tam bola diera v odchodoch z Bankova, keď spoj išiel z Alpinky.

Cyklobus bude, keď sa technika zobudí.

Tu v CP "cyklobusy" zaznačené nie sú, hlavne, že na zastávkach ostali počas celej zimy.

Áno, bol tuším 1 spoj 29AB okolo 22:30. Predpokladám, že okrem zasvietenia srnkám na dobrú noc inú funkciu nemal.

Touto zmenou sleduje DPMK zlepšenie dostupnosti Alpinky. Počas pekných letných víkendov vládne na parkoviskách pri tamojšom detskom areáli totálny chaos, takže v sezóne toto opatrenie možno len privítať. 60' je v kombinácii s DŽ slušné číslo.
To, čo si navrhol Ty, by obsluhu Alpinky oproti dnešnému stavu ešte zhoršilo. Tých pár spojov, čo ubudne Bankovu, nikoho nezabije (petíciu neočakávam). Veď uvidíme, čo ukážu čísla.
Mňa by skôr zaujímalo, čo bude v novom CP s "cyklobusmi", keďže ich tam nevidím. Či sa teda v skúšobnej prevádzke ujali/neujali, či budú/nebudú od 1.5.? Keď už bolo toľko slávy okolo toho...

Áno, presne ten úplne prvý (ktorý sa potom upravoval, menili sa intervaly a trasy), pred tým nešťastným výrokom viceprimátora o tom, že všetci starostovia musia byť spokojní.

ten úplne pôvodny prvý z 2008, ktorým sa sputili všetky zmeny? Teda samozrejme v pôvodnom stave bez poziadaviek MČ...

obraciaš debatu na niečo iné. Je to tu celkom módne. Mojím postrehom bolo len to, prečo sú Bankovy označené ako stále zastávky, keď nimi neprechádzajú všetky spoje ( navyše potom sa javí jazdná doba ako chybná, čo som už spomínal ).

Keď už tu chytáte za slovíčka, tak potom poznámky pod CP L 14 nie sú správne, lebo je tam uvedené : " J - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Jahodná, chata " a " A - zo zastávky Čermeľ pokračuje v smere Alpinka ", čo pri tomto zozname zastávok
( http://prntscr.com/59g3 ) znamená, že spoj ide z Čermeľa cez Bankovy na Alpinku, resp. Jahodnú. Presnejšie by malo byť uvedené " J - zo zastávky Čermeľ pokračuje na zastávku Alpinka v smere Jahodná, chata " a " A - zo zastávky Čermeľ pokračuje na zastávku Alpinka ". To len na margo toho, keby ešte niekto mal chuť sa ťahať na slovíčkach.