však desiatky už od Nemcov (T6A2) nakúpili, za zhruba 100tis. EUR/ks. A v ponuke bude veľa ďalších, keďže masové vyraďovanie sa začína. No 2,5 metrové T6A5 by sa Poliakom hodili viac než úzke nemecké.
Do Prahy príde v najbližších rokoch 250 Škodoviek, t.j. ekvivalent 500 T, ale na vyradenie dnes ostáva len asi 300 T3. Aj keby sa postavili nejaké nové trate, tak tých 150 T6 je ideálnym kandidátom na zbavenie sa, kým sú ešte predajné (T3 nie sú, teda okrem KĽDR a spol.). A zvyšok vozového parku bude pekne unifikovaný (T3/wany a KT8, všetko s Progressom).
Neverím, že sa budú zbavovať T6tiek, tie na to nemajú vek a v roku 2017 budú mať 22 rokov. (Čo tu bude v roku 2017 neviem odhadnúť. Ale asi ma to trápiť už nebude.)
No veď s dodávkou 250ks 15Tčiek sa bude Praha postupne zbavovať T3jok. Veď na slovo vzatý odborník blue boy Bruňák povedal, že sa začne modernizovať ( ? ) a potom sa budú predávať. Len nepovedal komu. ?
A na ušetrenie 418 miliónov Sk netreba žiadneho riaditeľa. ?
T6 622+623 ma novšiu verziu CVR ALIANZ.Foto na Ketram.wgz.cz ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Isidor
Do Prahy príde v najbližších rokoch 250 Škodoviek, t.j. ekvivalent 500 T, ale na vyradenie dnes ostáva len asi 300 T3. Aj keby sa postavili nejaké nové trate, tak tých 150 T6 je ideálnym kandidátom na zbavenie sa, kým sú ešte predajné (T3 nie sú, teda okrem KĽDR a spol.). A zvyšok vozového parku bude pekne unifikovaný (T3/wany a KT8, všetko s Progressom).