Slabé využitie bolo v čase sedla, nie cez víkend. A ja si kladiem druhú rečnícku otázku: "Sú na návrat L3 a L4 (do pôvodných trás) voľné km?"
Časy keď z JZR chodili linky 1, 3, 5, 7, 9 a na tej trati bol priemerný intervalo 144 sekúnd, sú dávno preč. Najprv sa zlikvidovala L1, potom L5 no a teraz aj L3. ?
K zverejneným informáciám #46568):
ED: Ak L3 mala slabé využitie, kladiem si rečnícku otázku, koho bude cez víkendy voziť L4 medzi Barcou a ŽST.
AD:
Prekvapuje ma zachovanie L22 a 25 v súčasnej podobe, tie by som zrušil a nahradil takto:
L14 - doplnil by som ešte vetvu 14Dž (Loky - Džungľa),
L13 - Baňa Bankov - Amf. - TU - ŠTU - Mier - THC-obec,
L32 - Myslava, Maša - Spol. pavilón - Poľov
Ešte viacej som ušetril. ?
Taktiež sa prikláňam k názoru, že číslo 34 by malo ostať linke z THC cez Mier na KVP (väčšia časť trasy súčasnej L34) a to čudo z Kláštora do Optimy nech sa volá, ako chce.
treba ich čo najskor vydymiť z úľov .Jeden rozpredáva trolejbusy,druhý kvôli vedúcej funkcii nevie čo so sebou,ďalši tlačí plničku CNG hádam až do kuchyne
do decembra 2010 môže ostať z mhd (a aj z cestujúcich) iba torzo a návrat na stratené pozície sa už nemusí nikdy podariť. Najhoršie na tom je, že povedzme si reálne, ani po 2010 nemáme nádej na radikálnu zmenu osadenstva samosprávy..
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
cybernetic
treba ich čo najskor vydymiť z úľov .Jeden rozpredáva trolejbusy,druhý kvôli vedúcej funkcii nevie čo so sebou,ďalši tlačí plničku CNG hádam až do kuchyne