Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zrejme sa inspiroval chatkou v Trebejove. ?. Za 14t srotu by si mohol mat kedysi celkom novy bicykel

Ozaj vcera i dnes davali na STV1 hudobnu komediu z roku 1966 - Dráma na koľajach (J. Bohdalová ako vodicka supravy T3 6386-6385 na lince 12 Libeň - Smíchov)

Keď sa už aj v BA robia rako na Progress? Nikdy som sa nevedel rozhodnúť, či je najhorší DP v rámci bývaléj ČSR DPB alebo DPMK ? .

Takmer rovnako náročná, áno, pokial sa robí poctivo. Ale v Košiciach?

V pražských T3RP sú pôvodné okná s očistenými rámami, v bratislavských sú rámy natreté na čierno. Vyklápacie okná vnímam ako zhoršeniše kvality T3 na úroveň nepoužiteľnosti v letných mesiacoch.
Generálka s a bez zachovania výzbroje je takmer rovnako náročná, v oboch prípadoch sa musí vozidlo takmer odstrojiť.

Vo vyklápačkách nevidím teoreticky žiaden rozdiel, ba povedal by som, že sú oproti vysúvačkám horšie. V danom prípade som rád, že tam išli iné okná, pretože ak by sa ponechali vysúvacie, naisto by tam zostali pôvodné a to už by nebolo ono. Tak to vyzerá aspoň ako-tak.

Čo sa týka zachovania výzbroje, aj v tomto prípade je to to najlepšie čo v danej chvíli môže byť. Keď len dve generálky sa vykonali v rozpätí viac ako troch rokov, netrúfam si odhadnúť, o koľko dlhšie by trvala GO pri výmene výzbroje. S najväčšou pravdepodobnosťou by to skončilo existenciou jedinej GO, a to T3Mod...

Re #4576 Nodes: Áno, zrejme už ubehli km do SP. Je to celkom možné, pretože to boli trvale sóla, ktoré sú potrebné permanentne celý týždeň.

Tipujem Brnakov, znovu to pojde do Prasu

Počul som, že námestník Dutko chodí veľmi často na služobné cesty.... Nevie niekto kam a čo tam už vybavil?

S prepáčením, čo je dobrého na vyklápacích vetracích oknách? A modernizácie so zachovaním pôvodnej výzbroje pokladám (na rozdiel od fobusta) za zvrhlosť najväčšieho kalibru.

Takze 364 a 367 su uz na SP? ?

Co potraceli rozum? ?

Ups, nová celoplošná reklama bude na T6 #617.

No, konečne sa pohli ľady ohľadom T3GO #337, na ktorej sa práve inštalujú vyklápacie vetracie okná. Bude teda identická ako 361. Škoda, že sa takto nerobia aj ostatné T3.

Na prehliadkach sú inak ešte 364, 367, 412+413, 620+621 a v hale GO postáva KT8 #538 a na T6 ev.č. sa lepí nová CVR Orostours. Bude to dosť neobvyklá reklama, na predných dverách budú vyobrazené morské príšerky, cez celé prostredné dvere so zásahom do okien bude veľká pyramída a cez posledné dvere bude prelepená sfinga. Skôr by sa to hodilo na nejaký starý voz, čo by ho viac historizovalo...

Oprava, k prečíslovaniam dochádzalo po #335.

337 má už zeleno-biely náter a stojí pred umyvárkou... ?

Ozaj, počul som fámu, že niekto z čiech kúpil 5ks našich trojičkových T3-/sedadlá 2+1/ (vraj 1500000,-/ks). Nevie niekto o tom niečo??? ?

Aj ja by som chcel do záhradky takú T3!!! Ale za ten milionik si môžem postaviť vilku a nie kúpiť 14t šrotu. ?

YES ?

"Kupujem si: výhybkové železo, zrýchlovač, trakčný motor, ulíkovú lištu, komplet 360+358 a čierny princ..." ?

1963 - T3 - T3/II - 243 až 272 - 30 ks
1964 - T3 - T3/III - 273 až 306 - 34 ks
1965 - T3 - T3/III - 307 až 319 - 13 ks
1966 - T3 - T3/IV - 320 až 323 - 4 ks
1967 - T3 - T3/IV - 324 až 335 - 12 ks

1970 - 2-dverová T3SU - súbor ND ~> 261/II
1971 - T3 - súbor ND ~> 267/II
1975 - T3 - súbor ND ~> 229/II
1976 - T3 - súbor ND ~> 239/II, 267/III, 301/II a 302/II
1979 - 3-dverové T3SU - 229/III a 298/II - spolu 9 ks

1982 - T3SUCS - T3/VI - 336 až 355 - 20 ks
1983 - T3SUCS - T3/VI - 356 až 375 - 20 ks
1985 - T3SUCS - T3/VI - 376 až 407 - 32 ks
1987 - T3SUCS - T3/VI - 408 až 414 - 7 ks
1989 - T3SUCS - T3/VI - 415 až 424 - 10 ks

Celkový počet dodaných T3 nie je možné vypočítať z dôvodu viacerých nejasností. Existovala minimálne jedna neevidovaná T3, ktorá slúžila k prečíslovaniu a postupne, od #243 až po #355 došlo k dvoj až trojnásobnému prečíslovaniu väčšiny vozidiel.